具有用戶界面的車輛部件制造技術

本發明專利技術涉及一種具有用戶界面的車輛部件，所述車輛部件(2)包括：能夠發射發光圖像的光源(8)；能夠將所述發光圖像以全息圖的形式投射到所述車輛部件(2)外的微鏡板(12)；位于所述光源(8)與所述全息圖(4)之間的隱私過濾器(15)；和能夠檢測到任何物體在至少部分地與所述全息圖(4)重合的投射平面(17)中的存在的傳感器(16)。感器(16)。感器(16)。

【技術實現步驟摘要】
具有用戶界面的車輛部件


[0001]本專利技術涉及一種機動車輛部件。更具體地說，本專利技術涉及一種具有用戶界面的機動車輛部件。

技術介紹

[0002]在現有技術中，已知具有通常稱作IHM(法語縮略詞)或HMI(英語縮略詞，即英文術語“Human Machine Interface”)的允許車輛與人通訊和/或允許用戶與車輛通訊的人機界面的機動車輛。在前一種情況中，這可涉及車輛向車輛用戶呈現的視覺信息。在后一種情況中，這可涉及用戶提供給車輛的指令，例如用于確認要在車輛上實施的行動。通訊可雙向進行，像在例如用戶給車輛提供打開門的指令和車輛在執行所請求的任務之前請求用戶輸入預定代碼的情形中。
[0003]這樣的界面的形式可以是設置在車輛車身上的與電子控制單元(即UCE)聯接的觸摸屏。車輛提供的信息在屏幕上顯示，用戶可在屏幕上按壓以提供指令，例如通過在觸摸鍵盤上按壓或通過使其指紋被讀取。
[0004]該界面是有意義的，但造成某些問題。實際上，車輛車身暴露于外部環境，這使得它可能是臟的，在該情況中，優選的是出于衛生原因，不接觸觸摸屏。反之，用其手指觸摸觸摸屏一般會在其上留下油脂痕跡，這有損于觸摸屏的和因此車輛的外觀。而且，當用戶手指潮濕時，觸摸屏一般運作不良，以至于在下雨的情況下，觸摸屏可能會失靈。
[0005]為了克服這些問題，由在本申請人名下提交的申請FR1910401A1已知的一種做法是，使用允許以全息圖形式投射由光源生成的發光圖像的微鏡板，該微鏡板與允許用戶與全息圖互動的傳感器聯接。這允許用戶避免觸摸車輛的外表面，使得不存在上述現有技術設備的缺陷。然而，通過微鏡板投影全息圖還會使得在全息圖兩側出現光干擾。這可能會影響用戶與全息圖的互動，并且在任何情況下都會產生一種不理想的審美效果，優選地應該避免。

技術實現思路

[0006]本專利技術的目的尤其在于通過改善現有技術的用戶界面以使其使用起來更加清楚，并且同時改善其美觀，來克服這些問題。
[0007]為此，根據本專利技術提供一種車輛部件，其包括：
[0008]?
能夠發射發光圖像的光源；
[0009]?
能夠將發光圖像以全息圖的形式投射到車輛部件外的微鏡板；
[0010]?
至少一個位于光源與全息圖之間的隱私過濾器；
[0011]?
能夠檢測到任何物體在至少部分地與全息圖重合的投射平面中的存在的傳感器。
[0012]在光源發射的光束的路徑上存在隱私過濾5器出乎意料地能夠阻止位于主全息圖周邊的全息圖偽影(art
é
fact)形成的光污染，使得過濾器消除上述光干擾，或至少降低其
可見度。由此，用戶能夠更加容易地區分全息圖的能夠與其互動的部分，例如區分是否呈鍵盤形式。
[0013]此外，隱私過濾器的存在允許對于不直接面對車輛部件的人，或對于視線相對于光源的主發光軸的角度大于或等于預定值的人，遮擋全息圖。由此給用戶提供隱私，因為位于其側面的人，或更具一般性地說，在直接面對全息圖的用戶以外的可看見車輛的人，不能夠察覺用戶如何與全息圖互動。在全息圖用于例如輸入密碼以解鎖車輛的情況下，這會是有用的。
[0014]有利地，微鏡板被對可見光和紅外線透明的蒙皮覆蓋。
[0015]由此給微鏡板提供密封性，這允許保護其免受濕氣和塵埃。此外，遮蓋了位于蒙皮后方的元件，這允許改善車輛整體美觀。
[0016]優選地，蒙皮由聚碳酸酯(PC)、聚丙烯(PP)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)制成。還可以用以下材料實現蒙皮：丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(ASB)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯共聚物(ASA)、苯乙烯丙烯腈(SAN)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯和聚碳酸酯的混合物、聚碳酸酯和聚對苯二甲酸乙二醇酯的混合物、無定形聚烯烴，例如環烯烴共聚物(COC)或環烯烴聚合物(COP)。
[0017]可由此通過模制來制造蒙皮，這成本不高。
[0018]有利地，傳感器由紅外線傳感器形成。
[0019]傳感器由此實現起來是簡單的。
[0020]有利地，所述車輛部件形成車輛的尾門，車門，前、中或后立柱、引擎蓋，外部后視鏡，或保險杠。
[0021]這些類型的車輛部件對應于車輛的相當適于信息通訊或接收指令的區域。
[0022]根據本專利技術的第一實施方式，光源包括發光屏幕。
[0023]有利地，所述至少一個隱私過濾器是被上色和/或金屬化了的。
[0024]根據其構造可透過車輛部件看見的隱私過濾器由此貢獻于車輛的美觀。
[0025]有利地，所述車輛部件包括多個隱私過濾器。
[0026]根據本專利技術的第一實施方式，所述至少一個隱私過濾器位于微鏡板對面，可以理解為所述至少一個隱私過濾器位于微鏡板的反射側，與微鏡板間隔開，或與微鏡板接觸。
[0027]根據本專利技術的第二實施方式，所述至少一個隱私過濾器位于光源對面，與光源間隔開，或與光源接觸。
[0028]還可設想組合本專利技術的第一和第二實施方式。
[0029]隱私過濾器由此可布置在車輛部件中的多個位置處，這有助于使得本專利技術能夠適應車輛部件中的各種空間占用限制和其性質。還可設想所述車輛部件在上述位置中包括多個隱私過濾器，組合或不組合第一和第二實施方式均可。例如，這樣的過濾器可布置為使得它們每個具有不同的過濾方向，由此過濾在每個方向上由全息圖的偽影形成的光污染。
附圖說明
[0030]閱讀以下僅作為示例提供的參照附圖做出的說明，將更好地理解本專利技術，在附圖中：
[0031]圖1是根據本專利技術的車輛部件的立體視圖；
[0032]圖2是根據本專利技術的第一實施方式的車輛部件在處于未激活狀態時的剖視圖；
[0033]圖3是圖2的車輛部件在處于激活狀態時的剖視圖；和
[0034]圖4是根據本專利技術的第二實施方式的車輛部件的與圖3類似的剖視圖。
具體實施方式
[0035]在圖1中示出了根據本專利技術的車輛部件2。在該示例中，車輛部件2形成機動車輛尾門，但可設置成它是車輛的任何其它部件，像(僅列舉幾個例子)車門，前、中或后立柱，引擎蓋，外部后視鏡，或保險杠。
[0036]在圖2中更詳細地示出車輛部件2。車輛部件2包括對應于車輛部件2的第一功能的車身元件6。在本示例中，它是尾門，下文中不再進一步描述該尾門。
[0037]車輛部件2包括能夠發射發光圖像的光源8。該光源8在此由整體形狀為板狀的發光屏幕形成，它由固定到車身元件6的支撐件10承載。光源8與允許發光屏幕發射發光圖像的電子控制單元(即UCE)11聯接。
[0038]車輛部件2包括能夠將光源8生成的發光圖像投射到車輛部件2外的微鏡板12。微鏡板12聯接到UCE 11。微鏡板12的一個示例是由Asukanet公司以“Aska3D”名稱銷售的。微鏡板的概念本身是已知的，在下文中不進一步說明。車身元件6的一部分、微鏡板12和光源8形成的腔必須形成對濕氣、塵埃和光密封的腔，即自然光或來本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車輛部件(2；2
’
)，其特征在于，它包括：能夠發射發光圖像的光源(8)；能夠將所述發光圖像以全息圖(4)的形式投射到所述車輛部件(2；2
’
)外的微鏡板(12)；至少一個位于所述光源(8)與所述全息圖(4)之間的隱私過濾器(15)；能夠檢測到任何物體在至少部分地與所述全息圖(4)重合的投射平面(17)中的存在的傳感器(16)。2.如權利要求1所述的車輛部件(2；2
’
)，其中，所述微鏡板(12)被對可見光和紅外線透明的蒙皮(13)覆蓋。3.如權利要求2所述的車輛部件(2；2
’
)，其中，所述蒙皮(13)由聚碳酸酯、聚丙烯或聚甲基丙烯酸甲酯制成。4.如上述權利要求中任一項所述的車輛部件(2；2
’
)，其中，所述傳感器(16)由紅外線傳感器形成。5.如上述權利要求中任一項所述的車輛部件(2；2
’
)，該車輛部件形成車輛的尾門，車門，前、中或后立柱，引擎蓋，外部后視鏡，或保險杠。6.如上述權利要求中任一項所述的車輛部件(2；2
’
)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：伊薩姆，
申請(專利權)人：全耐塑料歐洲公司，
類型：發明
國別省市：