雙電機電驅總成及車輛制造技術

本申請提供一種雙電機電驅總成及車輛，雙電機電驅總成包括兩個電機、兩個行星減速器以及兩個輸出半軸，兩個電機、兩個行星減速器以及兩個輸出半軸一一對應傳動連接；每個行星減速器包括太陽輪、第一行星輪、第二行星輪、行星架以及齒圈，太陽輪傳動連接至電機；第一行星輪與第二行星輪中的一個嚙合于太陽輪，另一個嚙合于齒圈；行星架設置于第二行星輪遠離電機的一側，行星架與輸出半軸傳動連接。本申請的雙電機電驅總成無需額外機械結構即可實現差速器、差速鎖、矢量控制等功能，功率密度大。功率密度大。功率密度大。

【技術實現步驟摘要】
雙電機電驅總成及車輛


[0001]本申請涉及車輛
，尤其涉及一種雙電機電驅總成及車輛。

技術介紹

[0002]目前，隨著新能源汽車行業的發展，電動汽車已成為發展趨勢，電動車的性能越來越受關注。目前市場上的純電動汽車大多采用單電機或前后雙電機方案。由于上述方案需要單電機同時傳動連接兩個車輪，對單個電機的性能要求較高。并且，為了實現差速器、差速鎖、矢量控制等功能，需要在單電機系統中增加大量機械結構，占用較大的空間且體積大以及重量重，限制了高性能電動汽車的發展。

技術實現思路

[0003]本申請提供了一種功率密度大的雙電機電驅總成及車輛。
[0004]本申請公開了一種雙電機電驅總成，包括兩個電機、兩個行星減速器以及兩個輸出半軸，兩個所述電機、兩個所述行星減速器以及兩個所述輸出半軸一一對應傳動連接；每個所述行星減速器包括太陽輪、第一行星輪、第二行星輪、行星架以及齒圈，所述太陽輪傳動連接至所述電機；所述第一行星輪與所述第二行星輪中的一個嚙合于所述太陽輪，另一個嚙合于所述齒圈；所述行星架設置于所述第二行星輪遠離所述電機的一側，所述行星架與所述輸出半軸傳動連接。
[0005]進一步地，所述第一行星輪與所述太陽輪嚙合，所述第二行星輪與所述齒圈嚙合。
[0006]進一步地，所述齒圈位于所述第二行星輪遠離所述輸出半軸的一側，且與所述第二行星輪內嚙合。
[0007]進一步地，所述行星減速器還包括行星輪軸，所述第一行星輪及所述第二行星輪均圍繞所述行星輪軸轉動，所述行星輪軸與所述行星架傳動連接。
[0008]進一步地，所述電機包括定子與轉子，所述轉子通過一傳動軸與所述太陽輪傳動連接。
[0009]進一步地，所述行星減速器包括多個所述第一行星輪和多個所述第二行星輪，所述第一行星輪與所述第二行星輪數量相等。
[0010]進一步地，兩個所述電機位于兩個所述行星減速器之間，兩個所述輸出半軸分別位于兩個所述行星減速器的兩側。
[0011]進一步地，兩個所述電機、兩個所述減速器組件以及兩個所述輸出半軸分別對稱設置。
[0012]進一步地，所述雙電機電驅總成還包括車輪，所述輸出半軸傳動連接至所述車輪。
[0013]本申請還公開了一種車輛，包括如上所述的雙電機電驅總成。
[0014]本申請的有益效果在于：本申請的雙電機電驅總成包括兩個電機、兩個行星減速器以及兩個輸出半軸。可通過對兩個電機的控制，在無需增加機械機構的情況下實現差速器、差速鎖、矢量控制等功能，降低了額外的重量與空間，提升了雙電機電驅總成整體的功
率密度。
[0015]應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本說明書。
附圖說明
[0016]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本說明書的實施例，并與說明書一起用于解釋本說明書的原理。
[0017]圖1是本申請雙電機電驅總成的結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中行星減速器在直行工作模式下各部件的轉速圖。
[0019]附圖標號說明：10、電機；11、定子；12、轉子；20、行星減速器；21、太陽輪；211、傳動軸；22、第一行星輪；23、第二行星輪；24、行星架；25、齒圈；26、行星輪軸；30、輸出半軸；31、車輪。
具體實施方式
[0020]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本說明書相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本說明書的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0021]在本說明書使用的術語是僅僅出于描述特定實施例的目的，而非旨在限制本說明書。在本說明書和所附權利要求書中所使用的單數形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應當理解，本文中使用的術語“和/或”是指并包含一個或多個相關聯的列出項目的任何或所有可能組合。
[0022]應當理解，盡管在本說明書可能采用術語第一、第二、第三等來描述各種信息，但這些信息不應限于這些術語。這些術語僅用來將同一類型的信息彼此區分開。例如，在不脫離本說明書范圍的情況下，第一信息也可以被稱為第二信息，類似地，第二信息也可以被稱為第一信息。取決于語境，如在此所使用的詞語“如果”可以被解釋成為“在
……
時”或“當
……
時”或“響應于確定”。
[0023]接下來對本說明書實施例進行詳細說明。
[0024]如圖1所示，本申請提供了一種雙電機電驅總成，包括兩個電機10、兩個行星減速器20以及兩個輸出半軸30。兩個電機10、兩個行星減速器20及兩個輸出半軸30一一對應傳動連接。
[0025]在本實施例中，兩個電機10位于兩個行星減速器20之間，兩個輸出半軸30分別位于兩個行星減速器20的兩側。并且，兩個電機10、兩個行星減速器20以及兩個輸出半軸30分別對稱設置。
[0026]每個電機10包括固定的定子11與旋轉的轉子12。轉子12可繞自身軸線轉動。電機10通過一傳動軸211輸出扭矩至行星減速器20。傳動軸211與轉子12傳動連接，且傳動軸211設置在轉子12的旋轉軸線上。
[0027]每個行星減速器20包括太陽輪21、第一行星輪22、第二行星輪23、行星架24、齒圈25以及行星輪軸26。太陽輪21通過傳動軸211傳動連接至電機10。第一行星輪22與第二行星
輪23中的一個嚙合于太陽輪21，另一個嚙合于齒圈25。在本實施例中，第一行星輪22與太陽輪21嚙合，第二行星輪23與齒圈25嚙合。
[0028]每個行星減速器20包括多個第一行星輪22和多個第二行星輪23。第一行星輪22與第二行星輪23的數量相等。可選地，第一行星輪22與第二行星輪23為雙聯齒輪。第一行星輪22與第二行星輪23均圍繞行星輪軸26進行轉動。行星輪軸26平行于傳動軸211。在行星輪軸26的軸線方向上，第一行星輪22相對靠近電機10，第二行星輪23相對遠離電機10。
[0029]本申請將第一行星輪22與第二行星輪23設置為一體連接的雙聯齒輪，使電驅總成的整體結構更加緊湊，速比范圍更加寬廣，極大地優化了電驅總成的工作范圍區間。
[0030]行星架24與行星輪軸26傳動連接，行星架24設置于第二行星輪23遠離電機10的一側。也就是說，第一行星輪22與第二行星輪23均位于行星架24的同一側，即行星架24靠近電機10的一側。這種設置方式在電機10的設計與實際生產過程中布置起來更為方便，且便于產業化。
[0031]齒圈25為固定設置。在垂直于行星輪軸26軸線的方向上，齒圈25設置在第二行星輪23遠離輸出半軸30軸線的一側。并且，齒圈25與第二行星輪23內嚙合，進一步拓寬了行星減速器20的減速比范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種雙電機電驅總成，其特征在于，包括兩個電機、兩個行星減速器以及兩個輸出半軸，兩個所述電機、兩個所述行星減速器以及兩個所述輸出半軸一一對應傳動連接；每個所述行星減速器包括太陽輪、第一行星輪、第二行星輪、行星架以及齒圈，所述太陽輪傳動連接至所述電機；所述第一行星輪與所述第二行星輪中的一個嚙合于所述太陽輪，另一個嚙合于所述齒圈；所述行星架設置于所述第二行星輪遠離所述電機的一側，所述行星架與所述輸出半軸傳動連接。2.根據權利要求1所述的雙電機電驅總成，其特征在于，所述第一行星輪與所述太陽輪嚙合，所述第二行星輪與所述齒圈嚙合。3.根據權利要求2所述的雙電機電驅總成，其特征在于，所述齒圈位于所述第二行星輪遠離所述輸出半軸的一側，且與所述第二行星輪內嚙合。4.根據權利要求1所述的雙電機電驅總成，其特征在于，所述行星減速器還包括行星輪軸，所述第一行星輪及所述第二行星輪均圍繞所述行星輪軸轉動，所述行星輪軸與所述行星...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬飛龍，趙玉婷，章金樂，施悠笛，于闖，葉光海，于海生，林霄喆，
申請(專利權)人：無錫星驅動力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：