本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于仰拱棧橋施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置，包括主橋；所述主橋的一側(cè)面固定焊接有遮擋板；通過清理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，遮擋板的設(shè)置棧橋下施工人員提供安全的保障，當(dāng)施工車輛通過主橋后，通過過程中散落的部分石塊和沙礫落在遮擋板上，凹槽的兩側(cè)傾斜設(shè)置，保證散落在遮擋板上的較小的石料和沙礫落能準(zhǔn)確落入遮擋板內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)料槽內(nèi)，此時(shí)，驅(qū)動電機(jī)啟動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿帶動螺紋套移動，螺紋套通過連接板帶動清理板移動，繼而清理板移動的過程中將落在遮擋板內(nèi)的較小的石塊和沙礫推動并通過出料口推出，從而避免散落的石塊和沙礫堆積影響車輛的行進(jìn)。塊和沙礫堆積影響車輛的行進(jìn)。塊和沙礫堆積影響車輛的行進(jìn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置
[0001]本技術(shù)涉及仰拱棧橋施工
，具體是一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置。
技術(shù)介紹
[0002]仰拱是為改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力，仰拱與二次襯砌構(gòu)成隧道整體，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0003]仰拱在施工時(shí)，會對其他工序造成干擾，因此在仰拱施工時(shí)需配合使用仰拱棧橋，仰拱棧橋的使用，可以減少掌子面開挖施工運(yùn)輸和仰拱施工之間的干擾，掌子面所施工的工裝料具可以從棧橋上通過，不影響棧橋下部仰拱施工，且為仰拱施工提供了流水作業(yè)工作面，提高了施工效率。
[0004]施工車輛通過仰拱棧橋的過程中會散落石塊和沙礫等施工材料，而當(dāng)前的仰拱棧橋上存在漏空現(xiàn)象，散落的石塊和沙礫嚴(yán)重影響棧橋下施工人員的安全；因此，針對上述問題提出一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，施工車輛通過仰拱棧橋的過程中會散落石塊和沙礫等施工材料，而當(dāng)前的仰拱棧橋上存在漏空現(xiàn)象，散落的石塊和沙礫嚴(yán)重影響棧橋下施工人員的安全的問題，本技術(shù)提出一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置。
[0006]本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本技術(shù)所述的一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置，包括主橋；所述主橋的一側(cè)面固定焊接有遮擋板，所述遮擋板上設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，且所述清理機(jī)構(gòu)用于清理落在遮擋板上的石料；
[0007]所述清理機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)，所述遮擋板內(nèi)壁的兩側(cè)均安裝有固定連接的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有固定連接的螺紋桿，所述螺紋桿上安裝有螺紋連接的螺紋套，所述遮擋板的內(nèi)側(cè)壁安裝有固定連接的隔板，所述螺紋套靠近隔板的一側(cè)面安裝有固定連接的連接板，所述連接板穿過隔板上開設(shè)的滑槽并安裝有固定連接的清理板，所述遮擋板的頂端開設(shè)有與清理板相適配的凹槽，所述凹槽上安裝有固定連接的阻攔桿，所述遮擋板的一側(cè)面開設(shè)有出料口。
[0008]優(yōu)選的，所述清理機(jī)構(gòu)還包括弧形板，所述清理板的頂端安裝有多個(gè)固定連接的連接塊，所述連接塊延伸出凹槽并安裝有固定連接的弧形板。
[0009]優(yōu)選的，所述阻攔桿設(shè)置有多組，且多組阻攔桿等距分布。
[0010]優(yōu)選的，所述主橋上設(shè)置有壓力組件，所述壓力組件包括放置槽，所述主橋上開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與驅(qū)動電機(jī)電性連接。
[0011]優(yōu)選的，所述壓力組件設(shè)置有兩組，且兩組壓力組件對稱分布。
[0012]優(yōu)選的，所述主橋遠(yuǎn)離遮擋板的一側(cè)面通過固定架固定安裝有防護(hù)欄，所述防護(hù)欄上設(shè)置有輔助組件，所述輔助組件包括電動伸縮桿，所述電動伸縮桿固定安裝在防護(hù)欄遠(yuǎn)離主橋的一側(cè)面，所述電動伸縮桿的輸出端穿過防護(hù)欄上的通孔并安裝有固定連接的推板。
[0013]本技術(shù)的有益之處在于：
[0014]1.本技術(shù)通過清理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，遮擋板的設(shè)置棧橋下施工人員提供安全的保障，當(dāng)施工車輛通過主橋后，通過過程中散落的部分石塊和沙礫落在遮擋板上，凹槽的兩側(cè)傾斜設(shè)置，保證散落在遮擋板上的較小的石料和沙礫落能準(zhǔn)確落入遮擋板內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)料槽內(nèi)，此時(shí)，驅(qū)動電機(jī)啟動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿帶動螺紋套移動，螺紋套通過連接板帶動清理板移動，繼而清理板移動的過程中將落在遮擋板內(nèi)的較小的石塊和沙礫推動并通過出料口推出，從而避免散落的石塊和沙礫堆積影響車輛的行進(jìn)。
[0015]2.本技術(shù)通過壓力組件的設(shè)置，通過將壓力傳感器安裝在主橋上，便于在施工車輛通過主橋的過后，壓力傳感器與驅(qū)動電機(jī)電性連接，繼而壓力傳感器檢測到車輛通過主橋后，將信號傳遞至驅(qū)動電機(jī)上的信號接受器上，并使得驅(qū)動電機(jī)啟動，并進(jìn)行清理工序，形成一套自動化的清理流程，進(jìn)一步的提高了施工效率。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0017]圖1為實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為實(shí)施例一的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為實(shí)施例一的圖2中A處放大示意圖；
[0020]圖4為實(shí)施例一的圖3中B處放大示意圖；
[0021]圖5為實(shí)施例二的立體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中：1、主橋；2、遮擋板；3、清理機(jī)構(gòu)；31、驅(qū)動電機(jī)；32、螺紋桿；33、螺紋套；34、隔板；35、滑槽；36、清理板；37、凹槽；38、阻攔桿；39、弧形板；310、出料口；4、壓力組件；41、放置槽；42、壓力傳感器；5、防護(hù)欄；6、輔助組件；61、電動伸縮桿；62、推板；7、液壓伸縮桿。
具體實(shí)施方式
[0023]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0024]實(shí)施例一
[0025]請參閱圖1
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4所示，一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置，包括主橋1；所述主橋1的一側(cè)面固定焊接有遮擋板2，所述遮擋板2上設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)3，且所述清理機(jī)構(gòu)3用于清理落在遮擋板2上的石料；
[0026]所述清理機(jī)構(gòu)3包括驅(qū)動電機(jī)31，所述遮擋板2內(nèi)壁的兩側(cè)均安裝有固定連接的驅(qū)動電機(jī)31，所述驅(qū)動電機(jī)31的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有固定連接的螺紋桿32，所述螺紋桿32上安裝有螺紋連接的螺紋套33，所述遮擋板2的內(nèi)側(cè)壁安裝有固定連接的隔板34，所述螺紋套33靠近隔板34的一側(cè)面安裝有固定連接的連接板，所述連接板穿過隔板34上開設(shè)的滑槽35并安裝有固定連接的清理板36，所述遮擋板2的頂端開設(shè)有與清理板36相適配的凹槽37，所述凹槽37上安裝有固定連接的阻攔桿38，所述遮擋板2的一側(cè)面開設(shè)有出料口310；工作時(shí)，施工車輛通過仰拱棧橋的過程中會散落石塊和沙礫等施工材料，而當(dāng)前的仰拱棧橋上存在漏空現(xiàn)象，散落的石塊和沙礫嚴(yán)重影響棧橋下施工人員的安全，通過遮擋板2的設(shè)置棧橋下施工人員提供安全的保障，當(dāng)施工車輛通過主橋1后，通過過程中散落的部分石塊和沙礫落在遮擋板2上，凹槽37的兩側(cè)傾斜設(shè)置，保證散落在遮擋板2上的較小的石料和沙礫落能準(zhǔn)確落入遮擋板2內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)料槽內(nèi)，此時(shí)，驅(qū)動電機(jī)31啟動帶動螺紋桿32轉(zhuǎn)動，螺紋桿32帶動螺紋套33移動，螺紋套33通過連接板帶動清理板36移動，繼而清理板36移動的過程中將落在遮擋板2內(nèi)的較小本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置，其特征在于：包括主橋(1)；所述主橋(1)的一側(cè)面固定焊接有遮擋板(2)，所述遮擋板(2)上設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)(3)，且所述清理機(jī)構(gòu)(3)用于清理落在遮擋板(2)上的石料；所述清理機(jī)構(gòu)(3)包括驅(qū)動電機(jī)(31)，所述遮擋板(2)內(nèi)壁的兩側(cè)均安裝有固定連接的驅(qū)動電機(jī)(31)，所述驅(qū)動電機(jī)(31)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有固定連接的螺紋桿(32)，所述螺紋桿(32)上安裝有螺紋連接的螺紋套(33)，所述遮擋板(2)的內(nèi)側(cè)壁安裝有固定連接的隔板(34)，所述螺紋套(33)靠近隔板(34)的一側(cè)面安裝有固定連接的連接板，所述連接板穿過隔板(34)上開設(shè)的滑槽(35)并安裝有固定連接的清理板(36)，所述遮擋板(2)的頂端開設(shè)有與清理板(36)相適配的凹槽(37)，所述凹槽(37)上安裝有固定連接的阻攔桿(38)，所述遮擋板(2)的一側(cè)面開設(shè)有出料口(310)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大斷面高鐵隧道改進(jìn)型仰拱棧橋施工裝置，其特征在于：所述清理機(jī)構(gòu)(3)還包括弧形板(39)，所述清理板(36)的頂端安裝有多個(gè)固定連接的連接塊，所述連接塊延伸出凹槽(37)并...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張國賓，安德柱，張黎，馬寶利，姜永偉，劉彬，劉磊，劉天鵬，
申請(專利權(quán))人：中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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