本實用新型專利技術公開粉粒物料卸料管結構及粉粒物料運輸車輛，涉及粉粒物料運輸技術領域，其中：粉粒物料卸料管結構，用于排卸罐體內的粉粒物料，包括：吸灰彎段，設置在所述罐體內部，所述吸灰彎段吸料口端背離彎曲方向的一側內壁設置有助吹裝置，所述助吹裝置的出氣口背離所述吸灰彎段吸料口設置；第一出料段，貫穿所述罐體；第二出料段，設置在所述罐體外部；所述第一出料段和第二出料段之間設置有卸料閥；所述吸灰彎段、第一出料段和第二出料段依次連通。本實用新型專利技術提供的裝置，可以減輕物料對卸料管轉彎部內壁的沖擊磨損。料管轉彎部內壁的沖擊磨損。料管轉彎部內壁的沖擊磨損。
【技術實現步驟摘要】
粉粒物料卸料管結構及粉粒物料運輸車輛
[0001]本技術涉及粉粒物料運輸
，尤其涉及粉粒物料卸料管結構及粉粒物料運輸車輛。
技術介紹
[0002]粉粒物料的散裝運輸節省了大量的包裝材料，減少了對環境的污染。粉粒物料運輸車在建筑行業、食品行業、化工行業等得到了廣泛的應用。粉粒物料運輸車工作原理為：如圖7所示，空壓機01產生的壓縮空氣經過進氣管道02與罐體03內部的透氣管帶(流化裝置)04連通，透氣管帶04與罐體03貼合的一面不透氣，壓縮氣體只能通過透氣管帶04朝上的另一面流出，從透氣管帶04流出的氣流使罐體03內的物料形成流態化(具有流動性)，罐體03與外部空間的連接是中部的卸料管05，卸料管05通過外部連接管進入物粒儲存塔。罐體03達到一定的壓力后，打開卸料閥06，在內外壓差的作用下，物料經過卸料管05流入物粒儲存塔內。罐體
?
卸料管
?
物粒儲存塔”這個系統類似于一個文丘里管。無論罐體內部的流化狀態如何，在空壓機持續的壓縮空氣供應下，在罐體內與料倉的壓力差作用下，根據文丘里管的原理，就會在卸料管這個突然變小的管道內，氣固兩相的速度將會大大提升，物料對卸料管內壁有較大的摩擦沖擊力，特別是轉彎處。
[0003]隨著技術發展和市場對輕量化車型的需求，鋁合金材料在粉粒物料運輸車領域的應用逐漸普及，現有的鋁合金粉粒物料運輸車和鋁合金粉粒物料運輸半掛車，除罐體外，卸料管也采用鋁合金材質，布置在罐體內部的卸料管為整體結構，為了提高卸料管的耐磨性，需采用較大壁厚的鋁合金管，材料成本明顯增加。鋁合金材質硬度低，容易磨損，壽命低，特別是彎管部分最容易磨損。
技術實現思路
[0004]針對現有技術存在的問題，本技術提供了粉粒物料卸料管結構及粉粒物料運輸車輛，可以減輕物料對卸料管轉彎部內壁的沖擊磨損。
[0005]為實現上述技術目的，本技術的技術方案如下：
[0006]本技術提供了粉粒物料卸料管結構，用于排卸罐體內的粉粒物料，包括：
[0007]吸灰彎段，設置在所述罐體內部，所述吸灰彎段吸料口端背離彎曲方向的一側內壁設置有助吹裝置，所述助吹裝置的出氣口背離所述吸灰彎段吸料口設置；
[0008]第一出料段，貫穿所述罐體；
[0009]第二出料段，設置在所述罐體外部；
[0010]所述第一出料段和第二出料段之間設置有卸料閥；
[0011]所述吸灰彎段、第一出料段和第二出料段依次連通。
[0012]進一步地，所述助吹裝置橫截面為月牙形。
[0013]進一步地，所述吸灰彎段轉彎部背離彎曲方向的一側外壁設置有耐磨板。
[0014]進一步地，所述吸灰彎段、第一出料段和第二出料段可拆卸連接。
[0015]進一步地，所述吸灰彎段為鋼制管件。
[0016]進一步地，所述第一出料段為鋁合金制管件。
[0017]進一步地，所述第二出料段為鋼制管件。
[0018]另外，本技術還提供了粉粒物料運輸車輛，包括上述粉粒物料卸料管結構。
[0019]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0020]1、本技術公開的裝置，通過在所述吸灰彎段吸料口端背離彎曲方向的一側內壁設置助吹裝置，所述助吹裝置的出氣口背離所述吸灰彎段吸料口設置。在卸料過程中，從出氣口噴出的壓縮空氣順著吸灰彎段內壁形成的氣流，可阻止物料直接沖擊所述吸料彎段轉彎部背離彎曲方向的一側的內壁，減輕了物料對所述吸料彎段轉彎部背離彎曲方向的一側的內壁的沖擊磨損，且該氣流還起到助吹作用，提高了卸料速度。
附圖說明
[0021]圖1為本技術一實施例粉粒物料卸料管結構的結構示意圖。
[0022]圖2為本技術一實施例吸灰彎管內部剖視圖。
[0023]圖3本技術一實施例吸灰彎段物料和空氣流向圖。
[0024]圖4為圖3中C
?
C截面圖。
[0025]圖5為圖1局部A放大示意圖。
[0026]圖6為圖1局部B放大示意圖。
[0027]圖7為
技術介紹
中粉粒物料運輸車中罐體及卸料管結構示意圖。
[0028]圖中，1
?
罐體，2
?
吸灰彎段，21
?
助吹裝置，211
?
進氣口，212
?
出氣口，22
?
耐磨板，23
?
吸料口，3
?
第一出料段，4
?
第二出料段，5
?
卸料閥，6
?
第一支撐板，7
?
第二支撐板，8
?
連接板。
具體實施方式
[0029]下面結合實施例對本技術做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0030]需要說明的是，下述實施方案中所述實驗方法，如無特殊說明，均為常規方法，所述試劑和材料，如無特殊說明，均可從商業途徑獲得；在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0031]為詳細說明本技術的
技術實現思路
、所實現目的及效果，以下結合實施例并配合附圖予以說明。
[0032]實施例一
[0033]如圖1、圖2、圖3所示，
[0034]粉粒物料卸料管結構，用于排卸罐體1內的粉粒物料，包括：
[0035]吸灰彎段2，設置在所述罐體1內部，所述吸灰彎段2吸料口23端背離彎曲方向的一側內壁設置有助吹裝置21，所述助吹裝置21一側與吸灰彎段2的內壁貼合，所述助吹裝置21的出氣口212背離所述吸灰彎段2吸料口23設置，所述助吹裝置21靠近所述吸灰彎段2吸料口23的一端封閉，所述吸灰彎段2管壁靠近所述助吹裝置21下端設置有進氣口211，所述進氣口211通過一個閥門與粉粒物料運輸車輛的進氣管道連接，在卸料過程中，空壓機產生的壓縮空氣經過進氣管道進入罐體內部的透氣管帶外，由于閥門開啟，還通過所述進氣口211，進入所述助吹裝置21，并從出氣口212流出。卸料過程中，所述吸料彎段2轉彎部背離彎曲方向的一側的內壁受到物料的連續沖擊，是最易磨損的部位，所述出氣口212位于該最易磨損部位的前部，從出氣口212噴出的壓縮空氣順著吸灰彎段2內壁形成的氣流，可阻止物料直接沖擊吸灰彎段2轉彎部背離本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.粉粒物料卸料管結構，用于排卸罐體(1)內的粉粒物料，其特征在于，包括：吸灰彎段(2)，設置在所述罐體(1)內部，所述吸灰彎段(2)吸料口端背離彎曲方向的一側內壁設置有助吹裝置(21)，所述助吹裝置(21)的出氣口背離所述吸灰彎段(2)吸料口設置；第一出料段(3)，貫穿所述罐體(1)；第二出料段(4)，設置在所述罐體(1)外部；所述第一出料段(3)和第二出料段(4)之間設置有卸料閥(5)；所述吸灰彎段(2)、第一出料段(3)和第二出料段(4)依次連通。2.根據權利要求1所述的粉粒物料卸料管結構，其特征在于，所述助吹裝置(21)橫截面為月牙形。3.根據權利要求1所述的粉粒物...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃胡歡，黎云皓，李鎮安，練夢陶，馬偉森，唐家華，
申請(專利權)人：柳州乘龍專用車有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。