一種減震器的閥片組件制造技術

本實用新型專利技術涉及減震器技術領域，尤其為一種減震器的閥片組件，包括外筒和活塞桿，活塞桿的上端固定連接有連接桿，活塞桿的外側固定連接有限位套，連接桿的外側從下至上依次設置有下墊圈、下限位件、第一閥片、活塞、第一導流閥片、第二導流閥片、第二閥片、上限位件、上墊圈和墊片，下限位件、第一閥片、第一導流閥片、第二導流閥片、第二閥片、上限位件和墊片均與連接桿的外側滑動連接，通過設置的第二導流閥片、分隔環、導流條等結構實現了堆疊閥片不必經過位置調校也能使減震器的減震效果保持穩定的能力，解決了現有的多種閥片位置需要經過調校才能使減震器的減震效果保持穩定，導致增加減震器調校工作量的問題，提高了裝置的實用性。性。性。

【技術實現步驟摘要】
一種減震器的閥片組件


[0001]本技術涉及減震器
，具體為一種減震器的閥片組件。

技術介紹

[0002]減震器廣泛用于汽車減震系統，而減震器內的閥片組件則可以對減震器內活塞閥的進出口流量進行調節，已達到減震的目的。
[0003]現有減震器內的閥片組件普遍會設置多種閥片進行堆疊以對活塞閥的進出口流量進調節，現有的多種閥片位置需要經過調校才能使減震器的減震效果保持穩定，導致增加了減震器調校的工作量，因此，根據上述問題提出一種減震器的閥片組件。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種減震器的閥片組件，以解決現有的多種閥片位置需要經過調校才能使減震器的減震效果保持穩定，導致增加減震器調校工作量的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種減震器的閥片組件，包括外筒和活塞桿，所述活塞桿的上端固定連接有連接桿，所述活塞桿的外側固定連接有限位套，所述連接桿的外側從下至上依次設置有下墊圈、下限位件、第一閥片、活塞、第一導流閥片、第二導流閥片、第二閥片、上限位件、上墊圈和墊片，所述下限位件、第一閥片、第一導流閥片、第二導流閥片、第二閥片、上限位件和墊片均與連接桿的外側滑動連接，所述下墊圈、活塞和上墊圈均與連接桿的外側固定連接，所述連接桿的上端外側轉動連接有螺帽。
[0007]優選的，所述第一導流閥片與第二導流閥片相貼合，所述第一導流閥片與第二導流閥片的貼合會產生開口。
[0008]優選的，所述活塞由活塞孔、分隔環、導流條和主體組成，所述活塞孔的個數共有8個，所述分隔環固定連接在主體外端面的上下兩側，所述分隔環對各個活塞孔進行分隔，所述導流條固定連接在主體的上下兩側。
[0009]優選的，所述導流條均設置在活塞孔的內側。
[0010]優選的，所述螺帽的上端面固定連接有浮動活塞，所述浮動活塞的外側凹槽套接有密封件。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1、本技術中，通過設置的第一導流閥片、第二導流閥片、分隔環、導流條等結構使油液經過閥片的縫隙與活塞孔形成阻尼效果進行減震，通過設置的活塞孔、分隔環和導流條使油液在活塞處流動更均勻，實現了堆疊閥片不必經過位置調校也能使減震器的減震效果保持穩定的能力，解決了現有的多種閥片位置需要經過調校才能使減震器的減震效果保持穩定，導致增加減震器調校工作量的問題，提高了裝置的實用性。
附圖說明
[0013]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術圖1的A處結構示意圖；
[0015]圖3為本技術圖1的B處結構示意圖；
[0016]圖4為本技術圖1的裝配結構示意圖。
[0017]圖中：1
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外筒、2
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活塞桿、3
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限位套、4
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連接桿、5
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下墊圈、6
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下限位件、7
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第一閥片、8
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活塞、801
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活塞孔、802
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分隔環、803
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導流條、804
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主體、9
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第一導流閥片、10
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第二導流閥片、11
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第二閥片、12
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上限位件、13
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上墊圈、14
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墊片、15
?
螺帽、16
?
浮動活塞、17
?
密封件。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0020]除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數字表達式和數值不限制本專利技術的范圍。同時，應當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。
[0021]在本專利技術的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關系通常是基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術保護范圍的限制；方位詞“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內外。
[0022]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并
且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。
[0023]此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應零部件進行區別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本專利技術保護范圍的限制。
[0024]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：
[0025]一種減震器的閥片組件，包括外筒1和活塞桿2，活塞桿2的上端固定連接有連接桿4，活塞桿2的外側固定連接有限位套3，連接桿4本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種減震器的閥片組件，包括外筒（1）和活塞桿（2），其特征在于：所述活塞桿（2）的上端固定連接有連接桿（4），所述活塞桿（2）的外側固定連接有限位套（3），所述連接桿（4）的外側從下至上依次設置有下墊圈（5）、下限位件（6）、第一閥片（7）、活塞（8）、第一導流閥片（9）、第二導流閥片（10）、第二閥片（11）、上限位件（12）、上墊圈（13）和墊片（14），所述下限位件（6）、第一閥片（7）、第一導流閥片（9）、第二導流閥片（10）、第二閥片（11）、上限位件（12）和墊片（14）均與連接桿（4）的外側滑動連接，所述下墊圈（5）、活塞（8）和上墊圈（13）均與連接桿（4）的外側固定連接，所述連接桿（4）的上端外側轉動連接有螺帽（15）。2.根據權利要求1所述的一種減震器的閥片組件，其特征在于：所述第一導流閥片（9）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫佳琪，劉慶波，范毅，
申請(專利權)人：浙江金波減震器制造有限公司，
類型：新型
國別省市：