本實用新型專利技術(shù)公開了一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)，包括底板、升降結(jié)構(gòu)、頂板、伸縮桿、安裝盒和夾緊工裝；升降結(jié)構(gòu)位于底板的頂端的中央，頂板的底端連接升降結(jié)構(gòu)的頂端，伸縮桿的底端固定連接頂板的頂端四角，伸縮桿的頂端固定連接安裝盒，夾緊工裝位于安裝盒的內(nèi)部；升降結(jié)構(gòu)的頂端和底端固定設(shè)有安裝件，底板的頂端和頂板的底端設(shè)有安裝槽，安裝件位于安裝槽的內(nèi)部，底板的底端固定設(shè)有底墊。本實用新型專利技術(shù)與現(xiàn)有的技術(shù)相比的優(yōu)點在于：本實用新型專利技術(shù)可以方便拆卸升降結(jié)構(gòu)、能夠方便安裝數(shù)控機床和升降結(jié)構(gòu)簡單。單。單。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及數(shù)控車床領(lǐng)域，具體是一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]數(shù)控機床(Computer numerical control machine tools，數(shù)字控制機床)是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床，能夠根據(jù)已編好的程序，使機床動作并加工零件。數(shù)控機床綜合了機械、自動化、計算機、微電子等技術(shù)，解決了復(fù)雜、精密、小批量零件的加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床。數(shù)控機床具有對加工對象的適應(yīng)性強，加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量，生產(chǎn)率高，可靠性高，可改善勞動條件等特點。
[0003]數(shù)控車床在加工零件的過程中，其內(nèi)部的升降平臺需要升降至不同高度來適應(yīng)不同零件的加工，現(xiàn)有技術(shù)中的專利號為CN216990829U的專利公布了一種數(shù)控車床升降調(diào)節(jié)平臺，包括底板和活動插接在底板上表面四角的四組移動柱，所述移動柱上表面固定連接有平臺。該數(shù)控車床升降調(diào)節(jié)平臺，通過設(shè)置一組第一錐齒輪帶動兩組第二錐齒輪沿著相反的方向轉(zhuǎn)動，進而在傳動齒輪和輪齒的作用下使左右兩側(cè)的傳動塊可以方便的向內(nèi)側(cè)運動或向外側(cè)運動，從而可以方便有效的對位于內(nèi)側(cè)的傳動桿和位于外側(cè)的傳動桿形成的夾角進行調(diào)整，從而使平臺可以較為方便穩(wěn)定的進行升降運動，且第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，傳動齒輪和輪齒嚙合，以上四種結(jié)構(gòu)各自嚙合傳動較為穩(wěn)定，且不易發(fā)生損壞，較為有效的增加了平臺的使用壽命。
[0004]但是現(xiàn)有技術(shù)中的專利存在以下幾種缺點：
[0005](1)現(xiàn)有技術(shù)中的升降結(jié)構(gòu)是固定在數(shù)控車床上，如果升降結(jié)構(gòu)在長時間使用中發(fā)生損壞，只能拆卸數(shù)控機床才能更換升降結(jié)構(gòu)，不方便進行更換和維修；
[0006](2)現(xiàn)有技術(shù)中升降結(jié)構(gòu)頂端的平臺是為了安裝數(shù)控機床，平臺上并未設(shè)有特殊的安裝部件，基本是通過螺栓擰入到平臺上，不方便進行安裝，而且在不需要升降結(jié)構(gòu)的時候不方便進行拆卸。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0007]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題就是克服以上的技術(shù)缺陷，提供一種可以方便拆卸升降結(jié)構(gòu)、能夠方便安裝數(shù)控機床和升降結(jié)構(gòu)簡單的數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)。
[0008]為了解決上述問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)，包括底板、升降結(jié)構(gòu)、頂板、伸縮桿、安裝盒和夾緊工裝；
[0009]作為優(yōu)選地，所述升降結(jié)構(gòu)位于底板的頂端的中央，所述頂板的底端連接升降結(jié)構(gòu)的頂端，所述伸縮桿的底端固定連接頂板的頂端四角，所述伸縮桿的頂端固定連接安裝盒，所述夾緊工裝位于安裝盒的內(nèi)部；
[0010]作為優(yōu)選地，所述升降結(jié)構(gòu)的頂端和底端固定設(shè)有安裝件，所述底板的頂端和頂板的底端設(shè)有安裝槽，所述安裝件位于安裝槽的內(nèi)部，所述底板的底端固定設(shè)有底墊。
[0011]進一步，所述升降結(jié)構(gòu)包括方形槽筒，所述方形槽筒的底端固定設(shè)有伺服電機一，
所述伺服電機一的旋轉(zhuǎn)端固定設(shè)有錐形齒輪一，所述錐形齒輪一的頂端嚙合設(shè)有錐形齒輪二，所述錐形齒輪二的頂端固定設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的外部螺紋設(shè)有方形升降桿，所述方形升降桿的外部連接不粘貼方形槽筒。
[0012]進一步，所述安裝件包括錐形齒輪三，所述錐形齒輪三的底端嚙合設(shè)有錐形齒輪四，所述錐形齒輪四的內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)部螺紋設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱的底端固定設(shè)有連接塊，所述連接塊的底端設(shè)有插桿，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)有插孔，所述安裝件的內(nèi)部和連接塊為方形，所述連接塊位于安裝件的內(nèi)部進行上下移動。
[0013]作為優(yōu)選地，所述夾緊工裝包括夾緊工裝一和夾緊工裝二，所述夾緊工裝一和夾緊工裝二的結(jié)構(gòu)相同，所述夾緊工裝一和夾緊工裝二呈垂直上下分布；
[0014]進一步，所述夾緊工裝包括頂端帶有滑槽的槽筒，所述頂端帶有滑槽的槽筒位于安裝盒的內(nèi)部，所述頂端帶有滑槽的槽筒的端部設(shè)有伺服電機二，所述伺服電機二的旋轉(zhuǎn)端固定設(shè)有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的兩端螺紋設(shè)有帶有螺孔的移動塊，所述帶有螺孔的移動塊的頂端固定設(shè)有夾緊塊。
[0015]進一步，所述頂板的四角設(shè)有滑孔，所述滑孔的內(nèi)部滑動設(shè)有滑桿，所述滑桿的底端固定連接底板的頂端四角。
[0016]進一步，所述伸縮桿包括套筒、緩沖彈簧、擋板和連接桿，所述緩沖彈簧的底端設(shè)有阻尼器。
[0017]本技術(shù)與現(xiàn)有的技術(shù)相比的優(yōu)點在于：
[0018](1)本技術(shù)中的升降結(jié)構(gòu)可以先放在底板和頂板的安裝槽內(nèi)部，然后擰動旋轉(zhuǎn)開關(guān)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以帶動錐形齒輪三進行旋轉(zhuǎn)，錐形齒輪三可以帶動錐形齒輪四進行旋轉(zhuǎn)，因為螺紋柱的底端的連接塊是方形，只能進行上下移動，因此錐形齒輪四可以帶動螺紋柱進行下降，可以帶動插桿進入到插孔的內(nèi)部，可以方便進行安裝和拆卸，能夠發(fā)生損壞的時候只更換升降結(jié)構(gòu)即可，可以節(jié)約成本；
[0019](2)本技術(shù)在安裝數(shù)控機床的時候，可以直接把數(shù)控機床放在安裝盒的內(nèi)部，可以打開伺服電機二，伺服電機二可以帶動雙向螺紋桿進行旋轉(zhuǎn)，可以帶動帶有螺孔的移動塊進行移動，可以用夾緊塊對數(shù)控機床的底端進行夾緊，能夠方便進行安裝。
附圖說明
[0020]圖1是本技術(shù)一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)的立體圖一。
[0021]圖2是本技術(shù)一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)的立體圖二。
[0022]圖3是本技術(shù)一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)的立體圖三。
[0023]圖4是本技術(shù)一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)的立體圖一上A處結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖5是本技術(shù)一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)的立體圖三上B處結(jié)構(gòu)圖。
[0025]如圖所示：1、底板；2、升降結(jié)構(gòu)；3、頂板；4、伸縮桿；5、安裝盒；6、夾緊工裝；7、安裝件；8、安裝槽；9、底墊；10、方形槽筒；11、伺服電機一；12、錐形齒輪一；13、錐形齒輪二；14、螺紋桿；15、方形升降桿；16、錐形齒輪三；17、錐形齒輪四；18、螺紋柱；19、連接塊；20、插桿；21、插孔；22、頂端帶有滑槽的槽筒；23、伺服電機二；24、雙向螺紋桿；25、夾緊塊；26、滑孔；27、滑桿。
具體實施方式
[0026]下面結(jié)合附圖來進一步說明本技術(shù)的具體實施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。
[0027]需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0028]為了使本技術(shù)的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0029]如圖1至圖5所示，一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)，包括底板1、升降結(jié)構(gòu)2、頂板3、伸縮桿4、安裝盒5和夾緊工裝6；
[0030]如圖1至圖5所示，所述升降結(jié)構(gòu)2位于底板1的頂端的中央，所述頂板3的底端連接升降結(jié)構(gòu)2的頂端，所述伸縮桿4的底端固定連接頂板3的頂端四角，所述伸縮桿4的頂端固定連接安裝盒5，所述夾緊工裝6位于安裝盒5的內(nèi)部；
[0031]如圖1至圖5所示，所述升降結(jié)構(gòu)2的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括底板(1)、升降結(jié)構(gòu)(2)、頂板(3)、伸縮桿(4)、安裝盒(5)和夾緊工裝(6)；所述升降結(jié)構(gòu)(2)位于底板(1)的頂端的中央，所述頂板(3)的底端連接升降結(jié)構(gòu)(2)的頂端，所述伸縮桿(4)的底端固定連接頂板(3)的頂端四角，所述伸縮桿(4)的頂端固定連接安裝盒(5)，所述夾緊工裝(6)位于安裝盒(5)的內(nèi)部；所述升降結(jié)構(gòu)(2)的頂端和底端固定設(shè)有安裝件(7)，所述底板(1)的頂端和頂板(3)的底端設(shè)有安裝槽(8)，所述安裝件(7)位于安裝槽(8)的內(nèi)部，所述底板(1)的底端固定設(shè)有底墊(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降結(jié)構(gòu)(2)包括方形槽筒(10)，所述方形槽筒(10)的底端固定設(shè)有伺服電機一(11)，所述伺服電機一(11)的旋轉(zhuǎn)端固定設(shè)有錐形齒輪一(12)，所述錐形齒輪一(12)的頂端嚙合設(shè)有錐形齒輪二(13)，所述錐形齒輪二(13)的頂端固定設(shè)有螺紋桿(14)，所述螺紋桿(14)的外部螺紋設(shè)有方形升降桿(15)，所述方形升降桿(15)的外部連接不粘貼方形槽筒(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝件(7)包括錐形齒輪三(16)，所述錐形齒輪三(16)的底端嚙合設(shè)有錐形齒輪四(17)，所述錐形齒輪四(1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫浩瀅，
申請(專利權(quán))人：鐵嶺科隆機械設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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