一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)，由壓裝裝置、定位校正裝置和作業(yè)平臺所組成，壓裝裝置包括支撐座和壓裝錘，支撐座上端具有支撐平面，下端與作業(yè)平臺配合連接，內(nèi)部開設(shè)有底端設(shè)置有限位平面的軸向槽孔，壓裝錘設(shè)置在支撐座上方，由液壓控制升降，定位裝置與壓裝裝置相對應安裝在系統(tǒng)作業(yè)平臺上，包括底座、支撐桿、斜盤定位桿和主軸校正桿，壓裝時先將主軸預裝于斜盤軸孔中，再將斜盤置于支撐座上，然后分別利用斜盤定位桿、主軸校正桿對預裝于斜盤上的主軸進行定位和定位校正，在作業(yè)平臺上即時實現(xiàn)對主軸油孔與斜盤導通孔準確定位校正，為壓裝后油孔與導通口精確導通連接提供保證，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作可靠、校正精確，效率較高的特點。效率較高的特點。效率較高的特點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)是針對申請日為2022年1月20日、申請?zhí)枮?022201536425、名稱為“一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正裝置”在先技術(shù)申請的分案申請。
[0002]本技術(shù)涉及一種機械壓裝系統(tǒng)，具體涉及一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0003]汽車空調(diào)壓縮機主軸是汽車空調(diào)壓縮機的動力傳動部件，通過汽車發(fā)動機動力驅(qū)動，帶動汽車空調(diào)壓縮機斜盤旋轉(zhuǎn)工作，汽車空調(diào)壓縮機主軸為具有多級變徑的軸狀結(jié)構(gòu)，如圖1所示，SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸的軸體上開設(shè)有3個與中軸線相垂直的油孔19，分別與中軸線上開設(shè)的軸孔18相連通，導通汽車空調(diào)壓縮機的后蓋內(nèi)腔與缸體內(nèi)腔，將潤滑油從后蓋內(nèi)腔經(jīng)由軸孔18從各個油孔19噴出，對缸體內(nèi)的滑盤和活塞進行潤滑，其中2個油孔19需要經(jīng)過斜盤與缸體內(nèi)腔導通，主軸與斜盤壓裝時必須要使油孔19與斜盤上對應開設(shè)的導通孔17準確對接，保證潤滑油的設(shè)計流通量，否則極易因潤滑油供給量不足，潤滑功能減弱，長時間運行有可能導致活塞與缸體之間的磨損破壞，甚至還可能造成活塞卡滯或者卡死，致使壓縮機失效報廢。現(xiàn)行生產(chǎn)中，在主軸與斜盤的壓裝加工過程中，主軸油孔與斜盤導通孔之間對接都是采用的人工目測定位、手動操作校正的傳統(tǒng)粗放方法，定位精度偏低，校正效率不高，不但影響生產(chǎn)效率，而且常使加工廢品率居高不下，造成較大的生產(chǎn)損失，有時還直接對汽車空調(diào)壓縮機的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生較大的不良影響。因此，有必要對汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正方法進行改進，提高主軸油孔與斜盤導通孔對接精度和校正效率，減少生產(chǎn)損失，改善產(chǎn)品質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的是，提供一種 SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)，配套應用主軸與斜盤的定位校正裝置，同步實現(xiàn)軸向定位校正主軸油孔與斜盤導通孔之間的空間位置，提高對接精度和校正效率。
[0005]一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正裝置，包括：底座、支撐桿、斜盤定位桿和主軸校正桿，所述支撐桿垂直安裝在所述底座上，所述斜盤定位桿和所述主軸校正桿在垂直面上相互共面平行，分別從所述支撐桿的桿體上貫通穿過，所述斜盤定位桿設(shè)置在所述主軸校正桿的下部，所述斜盤定位桿和所述主軸校正桿的設(shè)置位置分別與配套壓裝裝置上斜盤定位點和主軸在所述斜盤上的預裝位置相互對應，所述斜盤定位桿和所述主軸校正桿前端桿體直徑分別與所述斜盤上導通孔孔徑和所述主軸上油孔孔徑配合相等，所述斜盤定位桿和所述主軸校正桿可分別在自身軸向相對所述支撐桿運動。使用時，所述一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正裝置對應安裝在所述壓裝系統(tǒng)的作業(yè)平臺上，將所述斜盤放置在所述壓裝裝置上的支撐座上，并將所述主軸預裝在所述斜盤的中心
軸孔當中，旋轉(zhuǎn)調(diào)整所述斜盤，使所述斜盤上的導通孔朝向與所述斜盤定位桿的設(shè)置位置相對應，然后推動所述斜盤定位桿的后端，使所述斜盤定位桿的前端端頭充分插入到所述斜盤的導通孔當中，之后再旋轉(zhuǎn)調(diào)整所述主軸，使所述主軸上的油孔朝向與所述主軸校正桿的設(shè)置位置相對應，然后推動所述主軸校正桿的后端，使所述主軸校正桿的前端端頭充分插入到所述主軸的油孔當中，在對所述主軸實現(xiàn)可靠定位后，再拉動所述主軸校正桿的后端，使所述主軸校正桿從所述主軸的氣孔當中完全脫出，最后，啟動所述壓裝裝置的壓裝錘，將所述主軸壓裝在所述斜盤的中心軸孔當中，完成壓裝加工。
[0006]所述一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正裝置，為了提高所述斜盤定位桿對所述斜盤校正定位的穩(wěn)定性，優(yōu)選在所述斜盤定位桿上套裝有斜盤彈簧，同時還在所述斜盤定位桿的前后兩端分別安裝有斜盤擋塊和斜盤限位塊，所述斜盤彈簧設(shè)置在所述斜盤定位桿的前端，支撐在所述支撐桿和所述斜盤擋塊之間，由所述斜盤限位塊對所述斜盤定位桿進行初始限位。
[0007]進一步，為了提高所述斜盤定位桿對所述斜盤校正定位的可靠性，優(yōu)選所述斜盤定位桿前端端頭具有徑縮錐面，所述徑縮錐面可以有效引導所述斜盤定位桿順利插入到所述斜盤上的氣孔當中。
[0008]所述一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正裝置，為了提高所述主軸校正桿對所述主軸校正定位的安全性，優(yōu)選在所述主軸校正桿上套裝有主軸彈簧，同時還在所述主軸校正桿的前后兩端分別安裝有主軸限位塊和主軸擋塊，所述主軸彈簧設(shè)置在所述主軸校正桿的后端，支撐在所述支撐桿和所述主軸擋塊之間，由所述主軸限位塊對所述主軸校正桿進行初始限位。
[0009]進一步，為了提高所述主軸校正桿對所述主軸定位的可靠性，優(yōu)選所述主軸校正桿的前端具有錐尖端頭，所述錐尖端頭更加有利于克服所述主軸相對所述斜盤之間的預裝阻力，在有效引導所述主軸校正桿順利插入到所述斜盤氣孔當中定位的同時，還能夠撥動校正所述主軸與所述斜盤之間的相對位置。
[0010]更進一步，為了提高所述主軸校正桿對所述主軸定位的穩(wěn)定性，優(yōu)選所述主軸校正桿的設(shè)置高度相較預裝在所述斜盤上所述主軸的油孔位置高度低1～2毫米，當所述主軸校正桿插入到所述主軸的油孔當中時，能夠向所述主軸施加一個向下的壓力，以減小所述主軸校正桿脫離油孔后可能產(chǎn)生的所述主軸相對所述斜盤反彈傾向，避免反彈過程中出現(xiàn)沿圓周方向的旋轉(zhuǎn)竄動，造成定位誤差，影響定位精度。
[0011]再進一步，為了緩沖所述主軸校正桿與所述主軸之間的相互作用，防止產(chǎn)生剛性沖擊可能對所述主軸校正桿造成損壞，優(yōu)選在所述主軸校正桿上配合套置有活塞塊，保持所述主軸校正桿可相對所述活塞塊在自身軸線方向運動，所述活塞塊設(shè)置在所述支撐桿上開設(shè)的內(nèi)腔之中，在所述內(nèi)腔之中還設(shè)置有限位彈簧，所述限位彈簧支撐在所述活塞塊和所述支撐桿之間，向所述活塞塊施加朝向下方的彈性力，同時，所述支撐桿與所述主軸校正桿對應配合的貫通孔為沿垂直方向的條形孔，使所述主軸校正桿相對所述支撐桿具有垂直方向的移動空間。
[0012]一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)，由壓裝裝置、定位校正裝置和作業(yè)平臺所組成，所述壓裝裝置，包括：支撐座和壓裝錘；所述支撐座的上端具有支撐平面，用以與斜盤的一端端面相互配合，對所述斜盤提供軸向支撐，下端與所述作業(yè)平臺配合連接，內(nèi)部開
設(shè)有軸向槽孔，用以容置與所述斜盤配合壓裝的所述主軸，所述軸向槽孔的底端設(shè)置有限位平面，限定所述主軸相對所述斜盤的壓裝連接位置，所述壓裝錘設(shè)置在所述支撐座的正上方，由液壓控制升降，可向預裝于所述斜盤中心軸孔中的所述主軸上端面施加壓力，使所述主軸相對所述斜盤下行運動，與所述斜盤形成過盈配合，固定壓裝連接在所述斜盤上；所述定位校正裝置即為所述一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸與斜盤的定位校正裝置，與所述壓裝裝置相對應，安裝在所述系統(tǒng)作業(yè)平臺上，并與所述壓裝裝置相互配合在主軸與斜盤的壓裝過程中分別進行定位校正。
[0013]本技術(shù)的有益效果是，提供一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)，配套應用于主軸與斜盤的定位校正裝置，能夠為壓裝后主軸油孔與斜盤導通口精確導通連接提供保證，具有結(jié)構(gòu)簡單易控、操作安全可靠、校正效率較高的特點，在實際生產(chǎn)中本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)，其特征在于：由壓裝裝置、定位校正裝置和作業(yè)平臺（20）所組成；所述壓裝裝置，包括：支撐座（21）和壓裝錘（22），所述支撐座（21）的上端具有支撐平面，下端與所述作業(yè)平臺（20）配合連接，內(nèi)部開設(shè)有軸向槽孔，所述軸向槽孔的底端設(shè)置有限位平面，所述壓裝錘（22）設(shè)置在所述支撐座（21）的正上方，由液壓控制升降；所述定位校正裝置與所述壓裝裝置相對應，安裝在所述作業(yè)平臺（20）上，包括：底座（1）、支撐桿（2）、斜盤定位桿（3）和主軸校正桿（4），所述支撐桿（2）垂直安裝在所述底座（1）上，所述斜盤定位桿（3）和所述主軸校正桿（4）在垂直面上相互共面平行，分別從所述支撐桿（2）的桿體上貫通穿過，所述斜盤定位桿（3）設(shè)置在所述主軸校正桿（4）的下部，所述斜盤定位桿（3）和所述主軸校正桿（4）前端桿體直徑分別與斜盤（15）上導通孔孔徑和主軸（16）上油孔孔徑配合相等，所述斜盤定位桿（3）和所述主軸校正桿（4）可分別在自身軸向相對所述支撐桿（2）運動。2.如權(quán)利要求1所述一種SP型汽車空調(diào)壓縮機主軸壓裝系統(tǒng)，其特征在于：在所述斜盤定位桿（3）上套裝有斜盤彈簧（5），同時還在所述斜盤定位桿（3）的前后兩端分別安裝有斜盤擋塊（7）和斜盤限位塊（8），所述斜盤彈簧（5）設(shè)置在所述斜盤定位桿（3）的前端，支撐在所述支撐桿（2）和所述斜盤擋塊（7）之間，由所述斜盤限位塊（8）對所述斜盤定位桿（3）進行初始限位...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李震，陳嘉，陳磊，路宜平，
申請(專利權(quán))人：牡丹江富通汽車空調(diào)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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