本發明專利技術公布了一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置及支撐方法，其包括，支撐裝置、支撐裝置包括移動小車一、移動小車二，所述的支撐板組設置于移動小車一、移動小車二上，移動小車一、移動小車二的頂部均水平設置有支撐板一且兩支撐板一的安裝方式相同，移動小車一上設置有升降組件，升降組件包括電機一、絲桿一、導柱一、導套一、導套二，導套一、導套二豎直設置于支撐板一的底部，絲桿一的一端與電機一的輸出軸端同軸固定連接、另一端伸入至導套一內，導柱一的頂部伸入至導套二內，電機一能夠驅動支撐板一上下移動，從而調節支撐板一的支撐高度，通過增減支撐板二、支撐板三的數量，能夠改變支撐板二、支撐板三的承重受力點。支撐板三的承重受力點。支撐板三的承重受力點。
【技術實現步驟摘要】
一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置及支撐方法
[0001]本專利技術涉及建筑施工
，具體涉及一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置及支撐方法。
技術介紹
[0002]市政建筑是指由政府出資建造的公共建筑，一般指規劃區內的各種行政建筑、服務民眾的建筑等，包括政府建筑、公共娛樂設施、城市交通設施、教育科研文化機構建筑、醫療衛生機構建筑等。在對市政建筑建設過程中，需要對壁部進行支撐，有些建筑壁部不是平面，對其進行支撐時，支撐的受力點不唯一，需要受力點的改變，而且對壁部進行支撐時，支撐板的支撐強度尤為重要，直接影響施工安全。
技術實現思路
[0003]為解決現有技術的不足，本專利技術的目的提供一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置及支撐方法。
[0004]為實現上述技術目的，本專利技術所采用的技術方案如下。
[0005]一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置及支撐方法，其包括：支撐裝置、支撐裝置包括移動小車一、移動小車二，所述的支撐板組設置于移動小車一、移動小車二上，移動小車一、移動小車二的頂部均水平設置有支撐板一且兩支撐板一的安裝方式相同，移動小車一上設置有升降組件，升降組件包括電機一、絲桿一、導柱一、導套一、導套二，所述的電機一安裝于移動小車一的底部，電機一的輸出軸豎直向上，導套一、導套二豎直設置于支撐板一的底部，絲桿一的一端與電機一的輸出軸端同軸固定連接、另一端伸入至導套一內，導柱一平行設置于絲桿一的一側，導柱一的頂部伸入至導套二內，移動小車一、移動小車二頂部的支撐板一之間連接有支撐板組，支撐板組包括支撐板二、支撐板三，支撐板二、支撐板三依次水平連接布置，支撐板一、支撐板二、支撐板三的側壁之間通過固定板相連并通過緊固件固定，支撐板二、支撐板三的底部分別固定設置有連接座一、連接座二，連接座一、連接座二為長方體結構，連接座二上設置有固定機構。
[0006]作為本技術方案的進一步改進，所述的固定機構包括移位組件、連接柱體，連接座一、連接座二的長度方向上分別開設有連接通道一、連接通道二，連接通道一、連接通道二同軸布置，連接座二的壁部開設有避讓槽，避讓槽呈水平布置，所述的移位組件設置于連接座二的壁部，所述的連接柱體水平匹配設置于連接座二的連接通道二內，所述的移位組件包括支板一、支板二、電機二、絲桿二、導柱二、導套三、導套四，支板一設置于連接座二的壁部，電機二安裝于支板一上，電機二的輸出軸呈水平布置，支板二的一端與連接柱體的壁部固定連接、另一端穿過連接座二壁部的避讓槽，導套三、導套四水平固定連接于支板二的板面上，絲桿二的一端與電機二的輸出軸同軸固定連接、另一端伸入至導套三內，導柱二平行設置于絲桿二的一側，導柱二的端部伸入至導套四內。
[0007]作為本技術方案的進一步改進，連接柱體內設置有鎖定組件，鎖定組件靠近連接
柱體的端部，鎖定組件包括固定框一、固定框二、連接套、連接柱、推板、卡塊一、卡塊二，連接柱體內壁部開設有開口一、開口二，開口一、開口二呈對稱布置，開口一、開口二靠近連接柱體的端部，固定框一、固定框二分別固定設置于開口一、開口二處，連接套的一端與卡塊一的底部固定連接、另一端延伸布置，連接柱的一端伸入至連接套內并固定連接有壓板、另一端伸出連接套外并與推板固定連接，推板與卡塊二固定連接，卡塊一、卡塊二分別匹配套設于固定框一、固定框二內，連接套內套設有彈簧一，彈簧一的一端與連接柱端部的壓板接觸另一端與連接套的端部接觸，卡塊一、卡塊二的端面呈傾斜布置。
[0008]作為本技術方案的進一步改進，連接柱體上設置有用于充氣機構，充氣機構包括連通管、儲氣殼體、推塊、連接桿、安裝殼體、安裝板、斜齒、連接板一、連接板二、導向桿，連通管的一端與連接柱體的端部連通、另一端與儲氣殼體連通，儲氣殼體為頂部開口的長方體殼體且呈豎直布置，所述的推塊匹配套設于儲氣殼體內，儲氣殼體內、連接柱體內存有氣體，連接板二固定設置于推塊的端部，連接板一固定設置于儲氣殼體的側壁處，所述的導向桿的一端與連接板二固定連接、另一端穿過連接板一的板面且設置有外置臺階，導向桿上套設有彈簧二，彈簧二的一端與導向桿底部的外置臺階接觸、另一端與連接板一接觸，所述的安裝殼體豎直設置于儲氣殼體的一側，推塊與安裝殼體之間通過連接桿固定連接，絲桿二的光滑段固定設置有齒塊，齒塊設置有多個并且均勻環繞設置有絲桿二的圓周上，所述的安裝板豎直設置于安裝殼體的一側，安裝板與安裝殼體之間彈性連接，所述的斜齒固定設置于安裝板上，斜齒設置有多個且沿著安裝板的長度方向均勻間隔布置，斜齒的上端面呈傾斜布置，安裝殼體的底部靠近齒塊，安裝殼體上的斜齒能夠與齒塊嚙合。
[0009]作為本技術方案的進一步改進，支撐板二、支撐板三的結構相同，支撐板二為頂部開口的長方體板體結構，支撐板二上設置有支撐組件，支撐組件設置有多組并且沿著支撐板二的長度方向并排布置，支撐組件包括移位板、防護板、推桿、導軌，導軌水平設置于支撐板二的底部且平行于支撐板二的寬度方向，所述的推桿的一端與移位板的板面連接、另一端與防護板的底部連接，移位板與導軌滑動配合，移位板的板面上開設有用于對移位板進行固定的固定孔，支撐板二內設置有限位組件，限位組件包括固定桿、彈性件、支板三、限位桿，所述的固定桿的一端通過彈性件與支撐板二的一內壁連接、另一端穿過并伸出支撐板二的另一內壁，所述的支板三豎直固定設置于固定桿上，限位桿水平固定設置于支板三上，推桿處于限位桿與固定桿之間，移位板上設置有限位塊，限位塊處于固定桿的正下方，限位塊為弧形塊，固定桿可匹配置于限位塊的弧形凹面內，固定桿的壁部開設有缺口，缺口靠近限位塊，限位塊可穿過固定桿壁部的缺口。
[0010]作為本技術方案的進一步改進，連接通道一的內部上開設有卡接槽一、卡接槽二，卡接槽一、卡接槽二靠近連接通道一的端部。
[0011]本專利技術與現有技術相比，取得的進步以及優點在于本專利技術使用過程中，通過增減支撐板二、支撐板三的數量，能夠改變支撐板二、支撐板三的承重受力點，當支撐板二、支撐板三連接完成后，通過電機驅動使支撐板二、支撐板三進行鎖定，無需人工參與，不僅提高了支撐板二、支撐板三的加固效率，而且不會對工作人員造成危險性，較為安全，支撐板二、支撐板三的拆卸也較為方便，能夠多次安裝使用，限位組件能夠對推桿進行限位，從而避免防護板晃動，有利于運輸。
附圖說明
[0012]為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對本專利技術實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本專利技術的整體結構示意圖。
[0014]圖2為本專利技術的支撐裝置示意圖。
[0015]圖3為本專利技術的支撐板一安裝示意圖。
[0016]圖4為本專利技術的支撐板二、支撐板三拼接示意圖。
[0017]圖5為本專利技術的連接座一、連接座二連接示意圖。
[0018]圖6為本專利技術的固定機構安裝示意圖。
...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置及支撐方法，其方法在于：S1.支撐板二、支撐板三的高度、受力點調節：電機一能夠驅動支撐板一上下移動，從而調節支撐板一的支撐高度，支撐板二、支撐板三依次水平連接布置，支撐板一、支撐板二、支撐板三的側壁之間通過固定板相連并通過緊固件固定，通過增減支撐板二、支撐板三的數量，能夠改變支撐板二、支撐板三的承重受力點；S2.支撐板二、支撐板三的固定：當支撐板二、支撐板三連接完成后，移動小車一、移動小車二將支撐板二、支撐板三抬升至支撐高度，接著電機二驅動連接柱體于連接通道二內移動，從而使連接柱體的端部伸入至連接通道一內，電機二驅動絲桿二逆時針轉動的過程中，齒塊轉動，從而帶動安裝殼體下移，從而帶動推塊沿著儲氣殼體下移，推塊推動儲氣殼體內的氣體至連接柱體內，從而使連接柱體內的氣壓增大，接著氣壓推動推板，從而使連接柱有伸展趨勢，接著連接柱體的端部移至連接通道一的端部，接著連接柱伸展，從而使卡塊一、卡塊二分別卡接于卡接槽一、卡接槽二內，當需要將支撐板二、支撐板三拆開時，電機二驅動絲桿二順時針轉動，從而帶動推塊沿著儲氣殼體上移，從而將連接柱體內的氣體抽出，彈簧二的彈力使連接柱收縮，從而使卡塊一、卡塊二與卡接槽一、卡接槽二分離，接著電機二驅動連接柱體移至連接通道二內。2.根據權利要求1所述的一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置，其特征在于，其包括：支撐裝置、支撐裝置包括移動小車一、移動小車二，所述的支撐板組設置于移動小車一、移動小車二上，移動小車一、移動小車二的頂部均水平設置有支撐板一且兩支撐板一的安裝方式相同，移動小車一上設置有升降組件，升降組件包括電機一、絲桿一、導柱一、導套一、導套二，所述的電機一安裝于移動小車一的底部，電機一的輸出軸豎直向上，導套一、導套二豎直設置于支撐板一的底部，絲桿一的一端與電機一的輸出軸端同軸固定連接、另一端伸入至導套一內，導柱一平行設置于絲桿一的一側，導柱一的頂部伸入至導套二內，移動小車一、移動小車二頂部的支撐板一之間連接有支撐板組，支撐板組包括支撐板二、支撐板三，支撐板二、支撐板三依次水平連接布置，支撐板一、支撐板二、支撐板三的側壁之間通過固定板相連并通過緊固件固定，支撐板二、支撐板三的底部分別固定設置有連接座一、連接座二，連接座一、連接座二為長方體結構，連接座二上設置有固定機構。3.根據權利要求2所述的一種可調節承重受力點的市政建筑用支撐裝置，其特征在于，所述的固定機構包括移位組件、連接柱體，連接座一、連接座二的長度方向上分別開設有連接通道一、連接通道二，連接通道一、連接通道二同軸布置，連接座二的壁部開設有避讓槽，避讓槽呈水平布置，所述的移位組件設置于連接座二的壁部，所述的連接柱體水平匹配設置于連接座二的連接通道二內，所述的移位組件包括支板一、支板二、電機二、絲桿二、導柱二、導套三、導套四，支板一設置于連接座二的壁部，電機二安裝于支板一上，電機二的輸出軸呈水平布置，支板二的一端與連接柱體的壁部固定連接、另一端穿過連接座二壁部的避讓槽，導套三、導套四水平固定連接于支板二的板面上，絲桿二的一端與電機二的輸出軸同軸固定連接、另一端伸入至導套三內，導柱二平行設置于絲桿二的一側，導柱二的端部伸入至導套四內。4.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李煜，劉少華，
申請(專利權)人：李煜，
類型：發明
國別省市：
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