一種超長軸系安裝工裝及其安裝方法技術

一種超長軸系安裝工裝及其安裝方法，它涉及一種工裝及軸系安裝方法。本發明專利技術為了解決現有背靠背試驗臺超長軸系存在安裝困難且難以對齒的問題。本發明專利技術的工裝本體均包括支架組件和托架組件，托架組件安裝在支架組件的上端，托架的下端通過螺栓安裝在支架組件的上端面上，托架的上部開設有“V”字形凹槽，兩個轉動組件分別轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上。在軸系的前進方向通過雙頭螺柱安裝有涂有顏色的導向錐，將軸系放置在兩組安裝工裝的滾輪上，推入內孔，測量軸系與內孔間隙。調整間隙值。將軸系推入內孔深處并碰到花鍵后拉出，判斷花鍵齒和齒槽的圓周位置，做好標識，卸下導向錐。軸系推入內孔中完成軸系安裝。本發明專利技術用于超長軸系安裝。系安裝。系安裝。

【技術實現步驟摘要】
一種超長軸系安裝工裝及其安裝方法


[0001]本專利技術涉及一種工裝及其安裝方法，具體涉及一種超長軸系安裝工裝及其安裝方法，用于在直徑比較小的內孔內細長軸系安裝，比如齒輪箱的扭力軸、傳動軸等；該安裝方法安裝簡單方便，安裝精度高。

技術介紹

[0002]行星齒輪傳動具有體積小、結構緊湊、功率密度高、傳動比大、傳動效率高等優點，是傳遞功率的重要傳動形式之一，在汽車、船舶、航天、航空、石化等領域獲得廣泛應用。行星齒輪箱封閉功率流式試驗臺通常采用將試驗行星齒輪箱與陪試行星齒輪箱的背靠背(輸出端與輸出端)通過聯接機構相連；通過加載器并把輸入端與輸入端之間用超長傳動軸系穿過試驗行星齒輪箱與陪試行星齒輪箱的內部聯接起來，形成封閉狀態。在背靠背試驗臺搭建過程中，超長軸系穿過試驗齒輪箱和陪試齒輪箱內部同軸內孔時，因內孔長度達幾米、徑向間隙最窄處以毫米計，安裝視線受限、難度較大等難題，若再進行花鍵對或齒式聯軸器的對齒，安裝難度更大。
[0003]綜上所述，現有背靠背試驗臺超長軸系存在安裝困難且難以對齒的問題。

技術實現思路

[0004]本專利技術的目的是為了解決現有背靠背試驗臺超長軸系存在安裝困難且難以對齒的問題。進而提供一種超長軸系安裝工裝及其安裝方法。
[0005]本專利技術的技術方案是：一種超長軸系安裝工裝包括多個工裝本體，多個工裝本體依次并排布置，每個工裝本體均包括支架組件和托架組件，托架組件安裝在支架組件的上端，托架組件包括托架和兩個轉動組件，托架的下端通過螺栓安裝在支架組件的上端面上，托架的上部開設有“V”字形凹槽，兩個轉動組件分別轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上，軸系安裝在托架組件的兩個轉動組件上。
[0006]進一步地，支架組件的上端截面面積小于下端截面面積。
[0007]進一步地，托架的下端面上開設有凹槽，所述凹槽卡裝在支架組件的上端面上的凸起上。
[0008]進一步地，轉動組件包括滾輪、兩個軸承、兩個螺母和兩個墊片，“V”字形凹槽的斜面上開設有滾槽，滾輪的兩側分別通過一個軸承轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上，滾輪的兩端分別通過一個螺母和一個墊片頂緊軸承。
[0009]進一步地，滾輪的兩側外徑小于中部的外徑，滾輪的中部卡裝在滾槽內。
[0010]進一步地，軸系的軸線距離支架組件的底端面之間的距離為A，支架組件的高度為B，托架的下端面至軸系的軸線之間的距離為C，A＝B+C。
[0011]進一步地，轉動組件還包括兩個軸承鎖片，軸承鎖片套裝在墊片和軸承之間。
[0012]本專利技術還提供了一種超長軸系安裝法，它包括以下步驟：
[0013]步驟一：當軸系安裝前，在軸系的前進方向通過雙頭螺柱安裝有涂有顏色的導向
錐；
[0014]步驟二：將軸系放置在兩組安裝工裝的滾輪上，沿著軸系的軸線方向將軸系推入到安裝的內孔中，
[0015]步驟三：測量軸系與內孔的上、下、左、右四個方向的間隙并記錄；
[0016]步驟四：通過調整工裝的高度使得上下的間隙值一致，通過調整前后工裝的水平位置使得左右間隙值一致；
[0017]步驟五：然后試將軸系推入到內孔的深處并在與對面的花鍵齒碰到后即將軸系拉出，觀察導向錐的顏色劃痕情況，判斷花鍵齒和齒槽的圓周位置，并在露出的內孔側面做好標識，卸下導向錐；
[0018]步驟六：按照對齒的方式，將軸系推入內孔中，根據軸向移動的距離判斷花鍵齒是否已進入嚙合區，最終完成軸系的安裝。
[0019]進一步地，步驟三中的測量軸系與內孔上部的間隙為V1，測量軸系與內孔下部的間隙為V2，測量軸系與內孔左側的間隙為H1，測量軸系與內孔右側的間隙為H2。
[0020]進一步地，步驟四中的間隙值一致時，V1＝V2，H1＝H2。
[0021]本專利技術與現有技術相比具有以下效果：
[0022]1、本專利技術通過對超長軸系安裝進行分析，設計出一種超長軸系安裝方法，利用設計的安裝工裝，使超長軸系安裝變得精確和方便。
[0023]2、本專利技術利用同軸線的特性，采用橫向移動的安裝方法，設計出一套用于安裝的工裝，實現行星齒輪箱背靠背試驗臺內孔中超長軸系的精確安裝，同時還可以用于需要在狹小、長內孔中穿過細長軸的齒輪箱的安裝。
[0024]3、本專利技術的安裝方法簡單方便。而且設計的工裝簡單，便于加工。適用于行星齒輪箱背靠背試驗臺超長軸系安裝，尤其是批量產品試驗。適用于齒輪箱狹小孔內細長扭力軸安裝。
附圖說明
[0025]圖1是超長軸系安裝示意圖，圖2是超長軸系安裝托架的剖視圖，圖3是超長軸系安裝間隙測量示意圖。
具體實施方式
[0026]具體實施方式一：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式的一種超長軸系安裝工裝包括多個工裝本體Z，多個工裝本體Z依次并排布置，每個工裝本體Z均包括支架組件1和托架組件2，托架組件2安裝在支架組件1的上端，托架組件2包括托架21和兩個轉動組件，托架21的下端通過螺栓安裝在支架組件1的上端面上，托架21的上部開設有“V”字形凹槽，兩個轉動組件分別轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上，軸系3安裝在托架組件2的兩個轉動組件上。
[0027]具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的支架組件1的上端截面面積小于下端截面面積。如此設置，便于本專利技術的工裝在實際使用時，由于軸系過長，而且在調整裝配間隙過程中能夠保持整個工裝的穩定性，因此，支架組件采用上小下大的結構形式。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。
[0028]具體實施方式三：結合圖2說明本實施方式，本實施方式的托架21的下端面上開設有凹槽27，所述凹槽27卡裝在支架組件1的上端面上的凸起上。
[0029]如此設置，此凹槽能夠起到限位作用，防止軸系在安裝過程中托架產生位移串動，保證了裝配精度。其它組成和連接關系與具體實施方式一或二相同。
[0030]具體實施方式四：結合2說明本實施方式，本實施方式的轉動組件包括滾輪26、兩個軸承22、兩個螺母23和兩個墊片24，“V”字形凹槽的斜面上開設有滾槽28，滾輪26的兩側分別通過一個軸承22轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上，滾輪26的兩端分別通過一個螺母23和一個墊片24頂緊軸承22。
[0031]如此設置，結構簡單，不會損傷軸系外表面，而且便于軸系在軸線方向上順利移動，進而快速完整裝配。其它組成和連接關系與具體實施方式一、二或三相同。
[0032]具體實施方式五：結合圖2說明本實施方式，本實施方式的滾輪26的兩側外徑小于中部的外徑，滾輪26的中部卡裝在滾槽28內。
[0033]如此設置，中部的外徑稍大，便于實現滾輪在斜面上的定位，不發生位移傳動，而滾輪兩側的外徑稍小，便于套裝有軸承，使得軸承在斜面上能夠快速、順利的轉動，完成軸系裝配過程中的移動。其它組成和連接關系與具體實施方式一、二、三或四相同。
[0034]具體實施方式六：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的軸系3的軸線距離支架組件1的底端本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種超長軸系安裝工裝，其特征在于：它包括多個工裝本體(Z)，多個工裝本體(Z)依次并排布置，每個工裝本體(Z)均包括支架組件(1)和托架組件(2)，托架組件(2)安裝在支架組件(1)的上端，托架組件(2)包括托架(21)和兩個轉動組件，托架(21)的下端通過螺栓安裝在支架組件(1)的上端面上，托架(21)的上部開設有“V”字形凹槽，兩個轉動組件分別轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上，軸系(3)安裝在托架組件(2)的兩個轉動組件上。2.根據權利要求1所述的一種超長軸系安裝工裝，其特征在于：支架組件(1)的上端截面面積小于下端截面面積。3.根據權利要求1或2所述的一種超長軸系安裝工裝，其特征在于：托架(21)的下端面上開設有凹槽(27)，所述凹槽(27)卡裝在支架組件(1)的上端面上的凸起上。4.根據權利要求3所述的一種超長軸系安裝工裝，其特征在于：轉動組件包括滾輪(26)、兩個軸承(22)、兩個螺母(23)和兩個墊片(24)，“V”字形凹槽的斜面上開設有滾槽(28)，滾輪(26)的兩側分別通過一個軸承(22)轉動安裝在“V”字形凹槽的斜面上，滾輪(26)的兩端分別通過一個螺母(23)和一個墊片(24)頂緊軸承(22)。5.根據權利要求4所述的一種超長軸系安裝工裝，其特征在于：滾輪(26)的兩側外徑小于中部的外徑，滾輪(26)的中部卡裝在滾槽(28)內。6.根據權利要求5所述的一種超長軸系安裝工裝，其特征在于：軸系(3)的軸線距離支架組件(1)的底端面之間的距離為(A)，支架組件(1)的高度為B，托架(21)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣立冬，常山，傅琳，岳彥炯，
申請(專利權)人：中國船舶集團有限公司第七零三研究所，
類型：發明
國別省市：