本發明專利技術公開了一種汽車涼篷，包括篷布和用于將篷布支撐在車身之上的支撐桿，支撐桿通過吸盤固定在車身上，篷布與車身之間形成空氣對流通道。篷布的四角設有將篷布張緊于車身之上的拉繩，拉繩通過掛鉤固定在車身上。本發明專利技術的汽車涼篷構思巧妙，首次將空氣對流原理應用于解決汽車的防曬散熱問題，可以有效疏散熱量，避免熱量在車身內聚集，車主進入車廂后無需使用空調散熱，可以減少油耗、降低尾氣排放，節省能源，有利于環保；同時，本發明專利技術可以起到遮陽和防塵的作用，并且外形美觀大方，結構簡單，成本低廉，使用起來方便快捷，便于推廣使用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車的附件，具體涉及一種可以遮陽散熱并且使用起來快捷方便的汽車涼篷。
技術介紹
目前，隨著汽車的日益普及，汽車使用數量急劇增加，而停車場車棚數量有限，越來越多的汽車不得不露天停放。車身都是由金屬制成，傳熱系數高，汽車經陽光暴曬后會使車內溫度急劇上升。尤其是在炎炎夏日，車廂內溫度過高，人員進入后就像進入桑拿室一樣讓人窒息。啟動前，必須先打開車門、車窗，經長時間自然通風散熱后才能迸入車廂，很浪費時間；如果馬上打開車內空調進行降溫，必然增加耗油量，浪費能源。目前市場上存在和銷售的防曬產品有汽車遮陽板和車身防曬罩，汽車遮陽板是利用反光的原理，可以反射陽光，但車內照樣會聚集大量的熱量；車身防曬罩是停車后用罩子將汽車整體罩起來，雖然防曬防塵，但使用起來非常麻煩，特別是沒有隔熱散熱功效。
技術實現思路
專利技術目的為了克服現有技術中存在的不足，本專利技術提出一種可以有效防曬散熱并且使用起來方便快捷的汽車涼篷。技術方案本專利技術所述的汽車涼篷，包括篷布和用于將篷布支撐在車身之上的支撐桿，所述支撐桿通過吸盤固定在車身上，所述篷布與車身之間形成空氣對流通道。為了使篷布表面更加平整，在篷布的四角設有將篷布張緊于車身之上的拉繩；為了將拉繩方便的固定在車身上，在拉繩上設有掛鉤。為了遮擋直射下來的陽光，篷布的主體形狀大小與車頂及前后車窗形狀大小相適配；為了避免陽光通過兩側車窗斜射進入車內，篷布主體的兩側延伸出能夠遮擋兩側車窗的裙邊；為了削弱陽光強度，在篷布外表面設有反光層面。為了對篷布起到更好的支撐作用，支撐桿的傾斜角度是可以調節的；支撐桿的數量可以為四根，分別通過吸盤安裝在汽車前后車窗上；支撐桿的數量也可以為兩根或五根。總之，支撐桿的數量和安裝位置可以根據需要靈活選擇。本專利技術的汽車涼篷適于在露天停車時使用。停車后，將支撐桿通過吸盤安裝在車身上，再將篷布架設于支撐桿上，調整支撐桿的傾斜角度，使篷布表面平整地張緊于車身之上，并使篷布與車身之間形成空氣對流通道，最后拉緊拉繩，把拉繩的掛鉤固定在車身上。本專利技術的汽車涼篷是利用空氣對流和反光理論，使得汽車在暴曬條件下內部溫度不易升高。 一方面篷布與車身之間保持一定的間距，使得熱空氣和冷空氣產生對流，同一高度的空氣發生水平運動；另一方面強烈的光線穿過篷布照射到汽車上，光線強度會 減弱。通過理論研究和實驗，汽車內部的溫度能夠達到預期效果，車主進入車廂時無需 再專門對汽車進行散熱降溫。車主開車前，首先將拉繩上的掛鉤從車身取下來，再取下篷布和支撐桿，最后將篷布折疊起來放入車內以備下次使用。有益效果本專利技術的汽車涼篷構思巧妙，首次將空氣對流原理利用于解決汽車的防 曬散熱問題，可以有效疏散熱量，避免熱量在車身內聚集，車主進入車廂后無需使用空 調散熱，可以減少油耗、降低尾氣排放，節省能源、有利于環保；同時，本專利技術可以起 到遮陽和防塵的作用，并且外形美觀大方，結構簡單，成本低廉，使用起來方便快捷， 便于推廣使用。 附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖2為本專利技術的使用狀態示意圖3為本專利技術的支撐桿為四根時支撐桿的安裝位置示意圖； 圖4為本專利技術的支撐桿為兩根時支撐桿的安裝位置示意圖； 圖5為本專利技術的支撐桿為五根時支撐桿的安裝位置示意圖。 具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術作更進一步的說明。如圖1和2所示，本專利技術的汽車涼篷包括篷布1和用于將篷布1支撐在車身之上的 支撐桿3，支撐桿3通過吸盤4固定在車身上，篷布1與車身之間形成空氣對流通道。 在篷布1的四角設有將篷布1張緊于車身之上的拉繩2，可以使篷布1表面更加平整； 在拉繩2上設有掛鉤5，可以將拉繩2更方便的固定在車身上，掛鉤5可以鉤在汽車底 盤或車輪上。篷布1的主體形狀大小與車頂及前后車窗形狀大小相適配，可以遮擋直射 下來的陽光；篷布l的篷布主體的兩側延伸出能夠遮擋兩側車窗的裙邊，可以避免陽光 通過兩側車窗斜射進入車內；在篷布1外表面設有反光層面，可以削弱陽光強度。為了 對篷布l起到更好的支撐作用，支撐桿3的傾斜角度是可以調節的；支撐桿3的數量可 以為四根，分別通過吸盤4安裝在汽車前后車窗上，如圖3所示；支撐桿3的數量也可 以為兩根，分別安裝在汽車前后車窗上，如圖4所示；支撐桿3的數量還可以為五根， 分別安裝在汽車前后車窗和車頂上，如圖5所示。總之，支撐桿的數量和安裝位置可以 根據需要靈活選擇。本專利技術的汽車涼篷適于在露天停車時使用。停車后，將支撐桿3通過吸盤4安裝在 車身上，再將篷布1架設于支撐桿3上，調整支撐桿3的傾斜角度，使篷布l表面平整 地張緊于車身之上，并使篷布1與車身之間形成空氣對流通道，最后拉緊拉繩2，把拉繩2的掛鉤5固定在車身上。車主需要開車時，可把汽車涼棚拆卸下來，首先將拉繩2 的掛鉤5從車身取下，再取下篷布1和支撐桿3，最后將篷布l折疊起來放入車內以備 下次使用。本專利技術的汽車涼篷在使用時，整個安裝和拆卸過程可以在短時間內完成，非 常方便快捷。以上所述僅是本專利技術的優選實施方式，應當指出對于本
的普通技術人員 來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也 應視為本專利技術的保護范圍。權利要求1、一種汽車涼篷，其特征在于包括篷布(1)和用于將篷布(1)支撐在車身之上的支撐桿(3)，所述支撐桿(3)通過吸盤(4)固定在車身上，所述篷布(1)與車身之間形成空氣對流通道。2、 根據權利要求1所述的汽車涼篷，其特征在于所述篷布(1)的四角設有將篷 布(1)張緊于車身之上的拉繩(2)。3、 根據權利要求2所述的汽車涼篷，其特征在于所述拉繩(2)通過掛鉤(5)將篷布(1)張緊于車身之上。4、 根據權利要求1所述的汽車涼篷，其特征在于所述篷布(1)的篷布主體形狀大小與車頂及前后車窗形狀大小相適配，篷布主體的兩側延伸出能夠遮擋兩側車窗的裙 邊。5、 根據權利要求1或2所述的汽車涼篷，其特征在于所述篷布(1)外表面設有 能反射熱量的反光層面。6、 根據權利要求1所述的汽車涼篷，其特征在于所述支撐桿(3)的數量為兩根、四根或五根，分別安裝在汽車車身上。全文摘要本專利技術公開了一種汽車涼篷，包括篷布和用于將篷布支撐在車身之上的支撐桿，支撐桿通過吸盤固定在車身上，篷布與車身之間形成空氣對流通道。篷布的四角設有將篷布張緊于車身之上的拉繩，拉繩通過掛鉤固定在車身上。本專利技術的汽車涼篷構思巧妙，首次將空氣對流原理應用于解決汽車的防曬散熱問題，可以有效疏散熱量，避免熱量在車身內聚集，車主進入車廂后無需使用空調散熱，可以減少油耗、降低尾氣排放，節省能源，有利于環保；同時，本專利技術可以起到遮陽和防塵的作用，并且外形美觀大方，結構簡單，成本低廉，使用起來方便快捷，便于推廣使用。文檔編號B60J11/00GK101665077SQ20091003532公開日2010年3月10日 申請日期2009年9月25日 優先權日2009年9月25日專利技術者杰 胡, 胡曉偉, 淳 馬 申請人:南京際華三五二一特種裝備有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車涼篷，其特征在于：包括篷布（１）和用于將篷布（１）支撐在車身之上的支撐桿（３），所述支撐桿（３）通過吸盤（４）固定在車身上，所述篷布（１）與車身之間形成空氣對流通道。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡杰，馬淳，胡曉偉，
申請(專利權)人：南京際華三五二一特種裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：84[中國|南京]
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