多功能卷取機制造技術

本實用新型專利技術涉及一種多功能卷取機。其特點是在機架上設置有第一主軸、高速軸和第二主軸，第一主軸與高速軸間有第一變速軸和第二變速軸，高速軸與第二主軸間有第三變速軸。第一主軸和第二主軸上均有傳動齒輪，第一變速軸、第二變速軸和第三變速軸上均有傳動齒輪和過渡齒輪，高速軸上有齒套。第一主軸上的傳動齒輪與第一變速軸上的過渡齒輪間、第一變速軸上的傳動齒輪與第二變速軸上的過渡齒輪間、第二主軸上的傳動齒輪與第三變速軸上的過渡齒輪間均嚙合在一起，第二變速軸和第三變速軸上的傳動齒輪可在需要時分別與齒套嚙合在一起。適用于對軋機軋制出的帶材進行卷繞。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種軋機配套設備。具體說，是在軋制帶材時能將軋制出的帶材巻繞起 來的帶材巻取機。技術背景在軋機生產行業都知道，軋機上都配有帶材巻取機，以便在軋制帶材時能將軋制出的帶 材巻繞起來。傳統的帶材巻取機只有一個巻頭，只能巻取一種厚度規格的帶材，如要軋制兩 種厚度規格的帶材，就需配備兩臺巻取機。不僅設備投資多，而且占據空間也多。另外，傳 統帶材巻取機的巻頭上都加工有軸向槽，以便在巻繞前將帶材端部插入該軸向槽內，實現帶 材與巻頭間的連接。但這種巻頭僅適用于巻繞較薄的帶材(比如0.2-2.5毫米厚的帶材)，無 法巻繞較厚的帶材(比如2.6 16毫米厚的帶材)，適用范圍受到限制。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種多功能巻取機。采用這種多功能巻取機，設備投資 少，占據空間小，適用范圍不受限制。為解決上述問題，采取以下技術方案本技術的多功能巻取機包括機架，其特點是機架上有第一主軸、高速軸和第二主軸， 該第一主軸、高速軸和第二主軸間平行，它們均呈可旋轉狀布置在機架上。第一主軸與高速 軸間有第一變速軸和第二變速軸，該兩變速軸均與第一主軸和高速軸平行，它們呈可旋轉狀 布置在機架上。高速軸與第二主軸間有第三變速軸，第三變速軸與高速軸和第二主軸平行并 呈可旋轉狀布置在機架上。第一主軸和第二主軸上均有傳動齒輪，第一變速軸、第二變速軸 和第三變速軸上均有傳動齒輪和過渡齒輪，高速軸上有可軸向移動的齒套。第一主軸上的傳 動齒輪與第一變速軸上的過渡齒輪間、第一變速軸上的傳動齒輪與第二變速軸上的過渡齒輪 間、第二主軸上的傳動齒輪與第三變速軸上的過渡齒輪間均嚙合在一起，第二變速軸上的傳 動齒輪和第三變速軸上的傳動齒輪可在需要時分別與高速軸上的齒套嚙合在一起。第一主軸 和第二主軸的一端分別有大巻頭和小巻頭，大巻頭上有軸向凹槽，軸向凹槽口部有壓塊。壓 塊的內、外表面分別為圓弧面和平面，其軸向的一邊與軸向凹槽的軸向一邊相固連，其另一 邊與軸向凹槽的另一軸向邊間留有用于形成軸向鉗口的間隙。軸向凹槽的底部有下滑塊。所 述下滑塊的橫截面為楔形，其固定在軸向凹槽底部，其厚邊靠近軸向鉗口；下滑塊上有上滑塊，上滑塊的上表面和下表面分別為平面和楔形面，且上滑塊的寬度小于下滑塊，以便上滑 塊可在下滑塊上橫向滑動。上滑塊的兩端與大巻頭間均有液壓油缸，液壓油缸的兩端分別連 接在上滑塊的兩端和靠近下滑塊楔形邊一側的大巻頭端面上。其中，壓塊的下表面處在大巻頭外圓的割線上，以便使所述軸向鉗口處在大巻頭的外圓 割線方向上。上滑塊的上表面軸向有倒T形槽，倒T形槽內有倒T形頂緊條。倒T形頂緊條的上面凸 出在倒T形槽之外。當上滑塊向軸向鉗口方向滑至極限位置吋，倒T形頂緊條的上表面與壓塊的下表面相接觸。第一主軸上的傳動齒輪直徑大于第一變速軸上的傳動齒輪，第一變速軸上的傳動齒輪直 徑大于第二變速軸上的傳動齒輪，第二主軸上的傳動齒輪直徑大于第三變速軸上的傳動齒輪。 第一主軸上的傳動齒輪直徑大于第二主軸上的傳動齒輪。采取上述方案，具有以下優點-由以上技術方案可以看出，由于第一主軸和第二主軸的一端分別安裝有大巻頭和小巻頭， 可巻取兩種不同厚度規格的帶材。在一臺軋機上配備一臺巻取機就可實現對兩種規格的帶材 進行巻取，不僅減少了設備投資，還節省了設備占據空間。又由于大巻頭上有軸向凹槽，軸向凹槽口部有壓塊。壓塊的內、外表面分別為圓弧面和 平面，其軸向的一邊與軸向凹槽的軸向一邊相固連，其另一邊與軸向凹槽的另一軸向邊間留 有用于形成軸向鉗口的間隙。軸向凹槽的底部有下滑塊，該下滑塊的橫截面為楔形，其固定 在軸向凹槽底部，其厚邊靠近軸向鉗口。下滑塊上有上滑塊，上滑塊的上表面和下表面分別 為平面和楔形面，且上滑塊的寬度小于下滑塊，以便上滑塊可在下滑塊上橫向滑動。上滑塊 的兩端與大巻頭間均有液壓油缸，液壓油缸的兩端分別連接在上滑塊的兩端和靠近下滑塊楔形邊一側的大巻頭端面上。這樣一來，就在大巻頭的外圓上形成一個軸向鉗n。巻取帶材時，只要借助外力將帶材送入鉗口，并使液壓油缸的活塞桿外伸，就可將被軋帶材緊緊夾持在上 滑塊與壓塊之間，進而對帶材進行巻取。由于通過液壓油缸的活塞桿外伸，就可將被軋帶材緊緊夾持在上滑塊與壓塊之間，不僅能巻取較薄的帶材比如(0.2~2.5毫米厚的帶材)，也能 巻取較厚帶材(比如2.6 16毫米厚的帶材)，適用范圍不受限制。附圖說明圖1是本技術的多功能巻取機結構示意圖； 圖2是圖1中的大巻頭A向視圖。具體實施方式如圖1所示，本技術的多功能巻取機含有機架1，該機架為長方形體箱形結構，其 上設置有第一主軸2、高速軸6和第二主軸9，該第一主軸、高速軸和第二主軸間平行，它們 的兩端分別借助軸承呈可旋轉狀安裝機架1相對的兩個長方形壁板上。第一主軸2與高速軸 6間設置有第一變速軸3和第二變速軸4,該兩變速軸均與第一主軸2和高速軸6平行，它們 的兩端均借助軸承呈可旋轉狀安裝在機架1相對的兩個長方形壁板上。高速軸6與第二主軸2間設置有第三變速軸8，第三變速軸8與高速軸6和第二主軸9平行并借助軸承呈可旋轉狀 布置在機架1相對的兩個長方形壁板上。第一主軸2和第二主軸9上均固定有傳動齒輪11， 第一變速軸3、第二變速軸4和第三變速軸8上均固定有傳動齒輪11和過渡齒輪5。高速軸 6上安裝有齒套7，齒套7與高速軸6間在軸向呈移動配合，在周向則呈固定配合。第一主軸. 2上的傳動齒輪11與第一變速軸3上的過渡齒輪5間、第一變速軸3上的傳動齒輪11與第 二變速軸4上的過渡齒輪5間、第二主軸9上的傳動齒輪11與第三變速軸S上的過渡齒輪5 間均嚙合在一起。第二變速軸4上的傳動齒輪11和第三變速軸8上的傳動齒輪11可在需要 時分別與高速軸6上的齒套7嚙合在一起。第一主軸2和第二主軸9的一端分別有大巻頭12 和小巻頭IO,高速軸6的一端在工作時與動力機構相連。工作時，通過移動齒套7可使齒套 7分別與第二變速軸4上的傳動齒輪11配合或第三變速軸8上的傳動齒輪11配合，從而分 別帶動第一主軸2及其上的大巻頭12或第二主軸9及其上的小巻頭10旋轉，分別巻取不同 厚度規格的帶材。其中，第一主軸2上的傳動齒輪11直徑大于第一變速軸3上的傳動齒輪11，第一變速 軸3上的傳動齒輪11直徑大于第二變速軸4上的傳動齒輪11，第二主軸9上的傳動齒輪11 直徑大于第三變速軸8上的傳動齒輪11。第一主軸2上的傳動齒輪11直徑大于第二主軸9 上的傳動齒輪ll。見圖2，大巻頭12上加工有軸向凹槽16，軸向凹槽16的口部設置有壓塊14。壓塊14 的內表面為平面、外表面為圓弧面，其中的圓弧面弧度與大巻頭12外圓的弧度相等。壓塊 14的軸向一邊通過螺栓與軸向凹槽16的軸向一邊固連在一起，其另一邊與軸向凹槽16的另 一軸向邊間留有用于形成軸向鉗口 17的間隙。其中，壓塊14的下表面處在大巻頭12外圓的 割線上，以便使所述軸向鉗口 17處在大巻頭12的外圓割線方向上。所述軸向凹槽16的橫截面為矩形，其底部安裝有下滑塊18。所述下滑塊18的橫截面為 楔形，其軸向的兩邊中， 一邊較薄，另一邊較厚。下滑塊18固定在軸向凹槽16底部，其較 厚的一邊處于靠近軸向鉗口 17的一側。下滑塊18上設置有上滑塊19，上滑塊19的上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
多功能卷取機，包括機架（１），其特征在于機架（１）上有第一主軸（２）、高速軸（６）和第二主軸（９），該第一主軸、高速軸和第二主軸間平行，它們均呈可旋轉狀布置在機架（１）上；第一主軸（２）與高速軸（６）間有第一變速軸（３）和第二變速軸（４），該兩變速軸均與第一主軸（２）和高速軸（６）平行，它們呈可旋轉狀布置在機架（１）上；高速軸（６）與第二主軸（９）間有第三變速軸（８），第三變速軸（８）與高速軸（６）和第二主軸（９）平行并呈可旋轉狀布置在機架（１）上；第一主軸（２）和第二主軸（９）上均有傳動齒輪（１１），第一變速軸（３）、第二變速軸（４）和第三變速軸（８）上均有傳動齒輪（１１）和過渡齒輪（５），高速軸（６）上有可軸向移動的齒套（７）；第一主軸（２）上的傳動齒輪（１１）與第一變速軸（３）上的過渡齒輪（５）間、第一變速軸（３）上的傳動齒輪（１１）與第二變速軸（４）上的過渡齒輪（５）間、第二主軸（９）上的傳動齒輪（１１）與第三變速軸（８）上的過渡齒輪（５）間均嚙合在一起，第二變速軸（４）上的傳動齒輪（１１）和第三變速軸（８）上的傳動齒輪（１１）可在需要時分別與高速軸（６）上的齒套（７）嚙合在一起；第一主軸（２）和第二主軸（９）的一端分別有大卷頭（１２）和小卷頭（１０），大卷頭（１２）上有軸向凹槽（１６），軸向凹槽（１６）口部有壓塊（１４）；壓塊（１４）的內、外表面分別為圓弧面和平面，其軸向的一邊與軸向凹槽（１６）的軸向一邊相固連，其另一邊與軸向凹槽（１６）的另一軸向邊間留有用于形成軸向鉗口（１７）的間隙；軸向凹槽（１６）的底部有下滑塊（１８）；所述下滑塊（１８）的橫截面為楔形，其固定在軸向凹槽（１６）底部，其厚邊靠近軸向鉗口（１７）；下滑塊（１８）上有上滑塊（１９），上滑塊（１９）的上表面和下表面分別為平面和楔形面，且上滑塊（１９）的寬度小于下滑塊（１８），以便上滑塊（１９）可在下滑塊（１８）上橫向滑動；上滑塊（１９）的兩端與大卷頭（１２）間均有液壓油缸（１３），液壓油缸（１３）的兩端分別連接在上滑塊（１９）的兩端和靠近下滑塊（１８）楔形邊一側的大卷頭（１２）端面上。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫大南，
申請(專利權)人：朱惠興，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]