一種立交橋攔水排水設施制造技術

本實用新型專利技術公開了一種立交橋攔水排水設施，包括立交橋和河道，所述立交橋兩邊設有第一攔水槽和第二攔水槽，所述第一攔水槽與第二攔水槽呈對稱設置，所述第一攔水槽通過第一直排管道與河道連通，所述第二攔水槽通過第二直排管道與河道連通；本實用新型專利技術在立交橋兩邊設置采用鋼結構制作而成的第一攔水槽和第二攔水槽的結構，實現(xiàn)了在雨水小的情況下，雨水經(jīng)攔水槽直排河里，不需要開泵，節(jié)省大量的電能；同時提高了水泵的使用壽命；攔水槽的頂部與馬路表面持平，對于行車不會有任何阻礙；可以根據(jù)雨水量進行設置攔水槽通道的數(shù)量；若雨水量小的可以少設置一道攔水槽，雨水量大的可以多設置一道攔水槽；可以有效地攔截來水，減少立交橋被淹的機率。交橋被淹的機率。交橋被淹的機率。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種立交橋攔水排水設施


[0001]本技術涉及立交橋攔水、排水
，具體是指一種立交橋攔水排水設施。

技術介紹

[0002]隨著國民經(jīng)濟和城市化建設的不斷發(fā)展，城市道路的功能不斷完善，復雜的城市道路網(wǎng)具有越來越多的城市立交橋。立交橋分為上跨式立交和下穿式立交兩種。下立交雨水系統(tǒng)是在汛期及時地排除下立交橋中匯集的雨水，維持道路交通的暢通。下立交兩側引道縱坡一般都較大，具有降雨時聚水較快的特點，若排除不及時就會威脅行車行人安全，以致中斷道路交通，下立交一般又位于城市道路系統(tǒng)的咽喉部位，對排水要求高于一般的雨水系統(tǒng)，立交橋排水對于立交橋的通暢和安全都至關重要。
[0003]現(xiàn)有立交橋排水系統(tǒng)一般是采用水泵就行排水，但若遇到雨天還是需要通過水泵進行排水，浪費電能。
[0004]所以，一種立交橋攔水排水設施成為人們亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)思路

[0005]本技術要解決的技術問題現(xiàn)有立交橋排水系統(tǒng)一般是采用水泵就行排水，但若遇到雨天還是需要通過水泵進行排水，浪費電能。
[0006]為解決上述技術問題，本技術提供的技術方案為：一種立交橋攔水排水設施，包括立交橋和河道，所述立交橋兩邊設有第一攔水槽和第二攔水槽，所述第一攔水槽與第二攔水槽呈對稱設置，所述第一攔水槽通過第一直排管道與河道連通，所述第二攔水槽通過第二直排管道與河道連通；
[0007]所述第一攔水槽包括若干通道，所述通道的排水口與第一直排管道連通。
[0008]進一步的，所述通道包括第一擋板、第二擋板側擋板和攔水柵格，所述側擋板設置于第一擋板、第二擋板一側，另一側為通道的排水口；所述攔水柵格鋪設于第一擋板、第二擋板頂部。
[0009]進一步的，所述第一擋板和第二擋板均采用鋼板材質制作而成。
[0010]進一步的，所述攔水柵格上設有若干矩形過水孔。
[0011]本技術與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于：本技術在立交橋兩邊設置采用鋼結構制作而成的第一攔水槽和第二攔水槽的結構，實現(xiàn)了在雨水小的情況下，雨水經(jīng)攔水槽直排河里，不需要開泵，節(jié)省大量的電能；同時提高了水泵的使用壽命；攔水槽的頂部與馬路表面持平，對于行車不會有任何阻礙；可以根據(jù)雨水量進行設置攔水槽通道的數(shù)量；若雨水量小的可以少設置一道攔水槽，雨水量大的可以多設置一道攔水槽；可以有效地攔截來水，減少立交橋被淹的機率；本技術操作簡便，設計合理，值得大力推廣。
附圖說明
[0012]圖1是本技術一種立交橋攔水排水設施的結構示意圖。
[0013]圖2是本技術一種立交橋攔水排水設施中具有多個通道的第一攔水槽的結構示意圖。
[0014]圖3是本技術一種立交橋攔水排水設施中具有單個通道的第一攔水槽的結構示意圖
[0015]如圖所示：1、立交橋，2、河道，3、第一攔水槽，4、第二攔水槽，5、第一直排管道，6、第二直排管道，7、通道，8、第一擋板，9、第二擋板，10、側擋板，11、攔水柵格，12、矩形過水孔。
具體實施方式
[0016]下面結合附圖對本技術一種立交橋攔水排水設施做進一步的詳細說明。
[0017]結合附圖1
?
3，對本技術進行詳細介紹。
[0018]一種立交橋攔水排水設施，包括立交橋1和河道2，所述立交橋1兩邊設有第一攔水槽3和第二攔水槽4，所述第一攔水槽3與第二攔水槽4呈對稱設置，所述第一攔水槽3通過第一直排管道5與河道2連通，所述第二攔水槽4通過第二直排管道6與河道2連通；
[0019]所述第一攔水槽3包括若干通道7，所述通道7的排水口與第一直排管道5連通。
[0020]所述通道7包括第一擋板8、第二擋板9、側擋板10和攔水柵格11，所述側擋板10設置于第一擋板8、第二擋板9一側，另一側為通道7的排水口；所述攔水柵格11鋪設于第一擋板8、第二擋板9頂部。
[0021]所述第一擋板8和第二擋板9均采用鋼板材質制作而成。
[0022]所述攔水柵格11上設有若干矩形過水孔12。
[0023]本技術一種立交橋攔水排水設施的具體實施過程如下：
[0024]實施例一：單個通道：
[0025]首先進行搭建第一攔水槽3，使得側擋板10設置于第一擋板8、第二擋板9一側，另一側為通道7的排水口；攔水柵格11鋪設于第一擋板8、第二擋板9頂部。
[0026]使用相同的搭建方法進行搭建第二攔水槽4。
[0027]實施例二：多個通道：
[0028]首先進行搭建第一攔水槽3，使得側擋板10設置于第一擋板8、第二擋板9一側，另一側為通道7的排水口；攔水柵格11鋪設于第一擋板8、第二擋板9頂部；使用相同的方法進行搭建第二個通道、第三個通道、第四個通道等。
[0029]使用相同的搭建方法進行搭建第二攔水槽4。
[0030]本技術在立交橋1兩邊設置采用鋼結構制作而成的第一攔水槽3和第二攔水槽4的結構，實現(xiàn)了在雨水小的情況下，雨水經(jīng)攔水槽直排河里，不需要開泵，節(jié)省大量的電能；同時提高了水泵的使用壽命；攔水槽的頂部與馬路表面持平，對于行車不會有任何阻礙；可以根據(jù)雨水量進行設置攔水槽通道的數(shù)量；若雨水量小的可以少設置一道攔水槽，雨水量大的可以多設置一道攔水槽；可以有效地攔截來水，減少立交橋被淹的機率；本技術操作簡便，設計合理，值得大力推廣。
[0031]以上對本技術及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本技術的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本技術創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與
該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本技術的保護范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種立交橋攔水排水設施，包括立交橋(1)和河道(2)，其特征在于：所述立交橋(1)兩邊設有第一攔水槽(3)和第二攔水槽(4)，所述第一攔水槽(3)與第二攔水槽(4)呈對稱設置，所述第一攔水槽(3)通過第一直排管道(5)與河道(2)連通，所述第二攔水槽(4)通過第二直排管道(6)與河道(2)連通；所述第一攔水槽(3)包括若干通道(7)，所述通道(7)的排水口與第一直排管道(5)連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種立交橋攔水排水設施，其特征在于：所述通道(7)...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曹連昌，
申請(專利權)人：曹連昌，
類型：新型
國別省市：