一種助步車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種助步車，其車架包括前輪支架、后輪支架、座位架及底連桿，所述座位架的前部與前輪支架樞軸連接，所述后輪支架的上部樞軸連接于所述座位架的后部，底連桿位于所述座位架的下方并轉動地連接在前輪支架與后輪支架之間，所述車架處于折疊狀態下，所述座位架、所述底連桿及所述后輪支架依次收攏于所述前輪支架的后側。該助步車的車架在展開狀態下結構簡潔，能夠提供使用者以穩定的承載支撐，為腿腳不便者的出行提供了便利；車架折疊時，后輪支架相對前輪支架轉動收攏，帶動座位架的后部向上運動，使得座位架與底連桿收攏在前輪支架與后輪支架之間，該車架折疊步驟少，折疊后的車架結構緊湊，便于日常攜帶與使用。便于日常攜帶與使用。便于日常攜帶與使用。

【技術實現步驟摘要】
一種助步車


[0001]本技術涉及一種助步車。

技術介紹

[0002]對于腿腳不便以及體力較為有限的人員而言，在日常出行時往往存在諸多不便，大多需要依賴輪椅出行。然而目前市面上的輪椅產品大多體積較大且較為笨重，不便于看護者推行，同時，也不便于攜帶與運輸，日常也會占用較大的存放空間。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是針對現有技術的不足，提供一種可折疊的助步車。
[0004]為達到上述目的，本技術采用的技術方案是：一種助步車，包括具有展開狀態與折疊狀態的車架、設于所述車架底部的前輪組件與后輪組件，以及用于將所述車架鎖定在展開狀態下的鎖定機構，展開狀態下，所述車架包括：
[0005]前輪支架，所述前輪組件設于所述前輪支架的底部，所述前輪支架包括分設于左右兩側且均自前向后向上傾斜延伸的兩根前支桿；
[0006]后輪支架，所述后輪組件設于所述后輪支架的底部，所述后輪支架包括分設于左右兩側且均自后向前向上傾斜延伸的兩根后支桿；
[0007]座位架，所述座位架沿前后方向延伸，所述座位架的前部與兩根所述前支桿繞第一軸樞軸連接，兩根所述后支桿的上部繞第二軸樞軸連接于所述座位架的后部；
[0008]底連桿，具有分設于左右兩側的兩根，所述底連桿位于所述座位架的下方，所述車架的左右各側上，所述底連桿的一端部樞軸連接于所述前支桿上，所述底連桿的另一端部樞軸連接于所述后支桿上，
[0009]所述車架處于折疊狀態下，所述座位架、所述底連桿及所述后輪支架依次收攏于所述前輪支架的后側。
[0010]優選地，所述車架還包括在所述車架處于展開狀態下沿前后方向延伸的扶手桿、沿上下方向延伸的前連桿，所述扶手桿及所述前連桿均具有分設于左右兩側的兩根，所述車架的左右各側上，所述扶手桿樞軸連接于所述前支桿上并位于所述座位架的上方，所述前連桿的一端部樞軸連接于所述扶手桿上，所述前連桿的另一端部樞軸連接于所述座位架上。
[0011]在一些實施例中，所述前連桿的上端部與所述扶手桿繞第三軸樞軸連接，所述前連桿的下端部與所述座位架繞第四軸樞軸連接，所述第三軸與所述第四軸共同位于所述前支桿的前側或者共同位于所述前支桿的后側。
[0012]在一些實施例中，所述前連桿位于所述前支桿的后側，且所述車架處于展開狀態下，所述前連桿與所述前支桿相互平行，所述車架由展開狀態向折疊狀態轉換的過程中，所述扶手桿的后部向上運動，使得所述扶手桿與所述前支桿相互收攏。
[0013]優選地，所述車架還包括靠背架，所述車架處于展開狀態下，所述靠背架沿上下方
向延伸，所述靠背架的下端部與所述座位架的后端部樞軸連接。
[0014]優選地，所述后輪支架還包括設置在兩根所述后支桿上部之間且沿左右方向延伸的后橫桿，所述車架處于展開狀態下，所述座位架的后部支撐于所述后橫桿上。
[0015]優選地，所述座位架具有分設于左右兩側且沿前后方向延伸的兩根座桿，所述座桿與所述前支桿繞所述第一軸樞軸連接，所述座桿與所述后支桿繞所述第二軸樞軸連接，所述車架處于展開狀態下，所述底連桿與所述座桿相互平行。
[0016]優選地，每側所述前支桿的底部均設有所述的前輪組件，每側所述后支桿的底部均設有所述的后輪組件，所述車架處于折疊狀態下，所述前支桿與所述后支桿沿前后方向相互收攏，所述后輪組件收攏于所述前輪組件的上方。
[0017]優選地，所述車架還包括推桿架，所述推桿架能夠沿所述前輪支架的長度延伸方向相對滑動地連接在所述前輪支架的上部，所述推桿架的頂部至少具有供握持操作的操作把手。
[0018]在一些實施例中，所述推桿架由分設于左右兩側的兩組推桿組成，每組所述推桿均包括沿上下方向延伸的推桿桿體，以及自所述推桿桿體的頂部向后彎折延伸的把手桿，所述推桿桿體沿自身長度方向相對滑動地插設在所述前支桿的桿腔中，兩側的所述把手桿構成所述的操作把手。
[0019]由于上述技術方案的運用，本技術與現有技術相比具有下列優點：本技術的助步車，其車架在展開狀態下結構簡潔，能夠提供使用者以穩定的承載支撐，為腿腳不便者的出行提供了便利；車架折疊時，后輪支架相對前輪支架轉動收攏，帶動座位架的后部向上運動，使得座位架與底連桿收攏在前輪支架與后輪支架之間，該車架折疊步驟少，折疊后的車架結構緊湊，便于日常攜帶與使用。
附圖說明
[0020]附圖1為本技術的助步車展開狀態下的立體結構示意圖；
[0021]附圖2為附圖1的助步車在去除座板、靠背板、前輪組件及后輪組件后的立體結構示意圖；附圖3為附圖1的助步車展開狀態下的側視圖；
[0022]附圖4為附圖1的助步車半折疊狀態下的側視圖；
[0023]附圖5為附圖1的助步車折疊狀態下的側視圖；
[0024]其中：1、前輪支架；11、前支桿；12、前橫桿；2、后輪支架；21、后支桿；22、后橫桿；3、座位架；31、座桿；32、座橫桿；33、座板；4、底連桿；5、推桿架；51、推桿；51a、推桿桿體；51b、把手桿；6、扶手桿；7、前連桿；8、靠背架；81、靠背桿；82、靠背橫桿；83、靠背板；10、前輪組件；20、后輪組件；X1、第一軸；X2、第二軸；X3、第三軸；X4、第四軸；X5、第五軸；X6、第六軸；X7、第七軸；X8、第八軸。
具體實施方式
[0025]下面結合附圖和具體的實施例來對本技術的技術方案作進一步的闡述。
[0026]以下關于前、后、左、右、上、下等方位的描述，均是按照該助步車的車架處于展開狀態下，使用者坐立在該助步車上時所觀察到的方位予以參考定義的，目的僅在于清楚地說明該助步車中各桿部件之間的相對位置關系。
[0027]參見圖1至圖5所示的一種助步車，其包括具有展開狀態與折疊狀態的車架、設于車架底前部的前輪組件10、設于車架底后部的后輪組件20，以及用于將車架鎖定在展開狀態下的鎖定機構。
[0028]該車架包括前輪支架1、后輪支架2、座位架3、底連桿4、推桿架5、扶手桿6，以及前連桿7，其中：
[0029]前輪支架1包括分設于左右兩側且均自前向后向上傾斜延伸的兩根前支桿11、固設于兩根前支桿11下部之間且沿左右方向延伸的前橫桿12，前輪組件10有兩組且分別安裝在兩根前支桿11的底部。
[0030]后輪支架2包括分設于左右兩側且均自后向前向上傾斜延伸的兩根后支桿21、固設于兩根后支桿21上部之間且沿左右方向延伸的后橫桿22，后輪組件20有兩組且分別安裝在兩根后支桿21的底部，其中，后輪組件20的輪體直徑大于前輪組件10的輪體直徑。
[0031]座位架3沿前后方向延伸，座位架3的前部與兩根前支桿11繞第一軸X1樞軸連接，兩根后支桿21的上部繞第二軸X2樞軸連接于座位架3的后部。具體地，該座位架3具有分設于左右兩側且均沿前后方向延伸的兩根座桿31、固設于兩根座桿31前部之間的座橫桿32，以及固設于上述座桿31與座橫桿32上的座板33。車架的左右各側上，后支本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種助步車，包括具有展開狀態與折疊狀態的車架、設于所述車架底部的前輪組件與后輪組件，以及用于將所述車架鎖定在展開狀態下的鎖定機構，其特征在于：展開狀態下，所述車架包括：前輪支架，所述前輪組件設于所述前輪支架的底部，所述前輪支架包括分設于左右兩側且均自前向后向上傾斜延伸的兩根前支桿；后輪支架，所述后輪組件設于所述后輪支架的底部，所述后輪支架包括分設于左右兩側且均自后向前向上傾斜延伸的兩根后支桿；座位架，所述座位架沿前后方向延伸，所述座位架的前部與兩根所述前支桿繞第一軸樞軸連接，兩根所述后支桿的上部繞第二軸樞軸連接于所述座位架的后部；底連桿，具有分設于左右兩側的兩根，所述底連桿位于所述座位架的下方，所述車架的左右各側上，所述底連桿的一端部樞軸連接于所述前支桿上，所述底連桿的另一端部樞軸連接于所述后支桿上，所述車架處于折疊狀態下，所述座位架、所述底連桿及所述后輪支架依次收攏于所述前輪支架的后側。2.根據權利要求1所述的助步車，其特征在于：所述車架還包括在所述車架處于展開狀態下沿前后方向延伸的扶手桿、沿上下方向延伸的前連桿，所述扶手桿及所述前連桿均具有分設于左右兩側的兩根，所述車架的左右各側上，所述扶手桿樞軸連接于所述前支桿上并位于所述座位架的上方，所述前連桿的一端部樞軸連接于所述扶手桿上，所述前連桿的另一端部樞軸連接于所述座位架上。3.根據權利要求2所述的助步車，其特征在于：所述前連桿的上端部與所述扶手桿繞第三軸樞軸連接，所述前連桿的下端部與所述座位架繞第四軸樞軸連接，所述第三軸與所述第四軸共同位于所述前支桿的前側或者共同位于所述前支桿的后側。4.根據權利要求3所述的助步車，其特征在于：所述前連桿位于所述前支桿的后側，且所述車架處于展開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡輝，朱鐵文，魏海峰，
申請(專利權)人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：新型
國別省市：