本發明專利技術公開了一種智能車頂破冰除雪機械裝置，其特征在于：包含機架組件（1）、破冰除雪組件（2）、破冰除雪組件驅動裝置（3）和控制系統（4）；所述破冰除雪組件（2）安裝于機架組件（1）中部，破冰除雪組件驅動裝置（3）設置在機架組件（1）兩側，控制系統（4）用于控制智能車頂破冰除雪機械裝置適應不同的車輛條件進行車頂破冰除雪作業。冰除雪作業。冰除雪作業。
【技術實現步驟摘要】
一種智能車頂破冰除雪機械裝置
[0001]本專利技術涉及車頂破冰除雪機械
，尤其是涉及一種智能車頂破冰除雪機械裝置。
技術介紹
[0002]冬季降雪時，公交車及箱式貨車車頂會有較多的積雪，出車時如果不清楚車頂的積雪可能會帶來安全隱患，需要將車頂的積雪清除。有時公交車及箱式貨車車頂還會出現結冰的情況，不清除的話，在車輛行駛時掉落會污染道路環境，且會對過往的行人產生危險。公交車及箱式貨車車頂的冰和積雪清理起來較為不便，公交車和箱式貨車數量較多，人工破冰除雪效率較低。
[0003]因此，本申請提出了一種結構簡單，使用方便，能夠快速高效清除車頂積雪的智能車頂破冰除雪機械裝置。
技術實現思路
[0004]為解決現存問題，研發設計了一種智能車頂破冰除雪機械裝置，該裝置主要用于公交車及箱式貨車車頂的破冰除雪作業，降低人工破冰除雪作業的勞動強度，提高作業安全性，可自動適應不同高度的車輛進行破冰除雪作業，提高破冰除雪作業效率。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提供以下的技術方案：一種智能車頂破冰除雪機械裝置，其特征在于：包含機架組件（1）、破冰除雪組件（2）、破冰除雪組件驅動裝置（3）和控制系統（4）；所述破冰除雪組件（2）安裝于機架組件（1）中部，破冰除雪組件驅動裝置（3）設置在機架組件（1）兩側，控制系統（4）用于控制智能車頂破冰除雪機械裝置適應不同的車輛條件進行車頂破冰除雪作業；機架組件（1）由橫梁（1.1）、縱梁（1.2）和底座（1.4）組成；縱梁（1.2）的下部設置有立式電機安裝座（1.3），立式電機安裝座（1.3）上安裝有立式電機（3.1），縱梁（1.2）的內側設置有導軌（2.10）；底座（1.4）設置在機架組件（1）兩側縱梁（1.2）的下部，底座（1.4）用于支撐安裝固定；破冰除雪組件（2）由破冰除雪組件橫梁（2.1）、推雪裝置（2.2）、一級破冰除雪裝置（2.3）、二級破冰除雪裝置（2.4）、三級破冰除雪裝置（2.5）、清雪裝置（2.6）組成；破冰除雪組件橫梁（2.1）為框架結構，用于安裝推雪裝置（2.2）、一級破冰除雪裝置（2.3）、二級破冰除雪裝置（2.4）、三級破冰除雪裝置（2.5）、清雪裝置（2.6）；破冰除雪組件橫梁（2.1）兩側端部設有滑塊（2.9），滑塊（2.9）與縱梁（1.2）內側設置的導軌（2.10）保持配合狀態破冰除雪組件橫梁（2.1）一側的上部設置有立式電機安裝座（1.3），立式電機安裝座（1.3）上安裝有立式電機（3.1），立式電機（3.1）驅動一級破冰除雪裝置（2.3）、二級破冰
除雪裝置（2.4）、三級破冰除雪裝置（2.5）轉動，進行破冰除雪作業；推雪裝置（2.2）由兩塊鋼板焊接呈楔形，兩塊鋼板構成推雪板（2.7），推雪裝置與清雪組件橫梁（1.1）連接；一級破冰除雪裝置（2.3）由破冰螺旋（2.16）和螺旋軸（2.12）組成；破冰螺旋（2.16）由左螺旋、右螺旋組成，左螺旋、右螺旋焊接在螺旋軸（2.12）外表面；二級破冰除雪裝置（2.4）由螺旋毛刷（2.8）和螺旋軸（2.12）組成；螺旋毛刷（2.8）由左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）組成，左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）為毛刷A（2.17）排成的螺旋結構；左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）設置在在螺旋軸（2.12）外表面；三級破冰除雪裝置（2.5）由螺旋毛刷（2.8）和螺旋軸（2.12）組成。螺旋毛刷（2.8）由左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）組成，左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）為毛刷A（2.17）排成的螺旋結構；左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）設置在在螺旋軸（2.12）外表面；清雪裝置（2.6）由毛刷A（2.17）和矩形鋼管（2.18）組成，毛刷A（2.17）安裝于矩形鋼管（2.18）下部，矩形鋼管（2.18）上焊接有立式矩形鋼管（2.18），在立式矩形鋼管（2.18）上部焊接有安裝板，安裝板的四角加工有孔，用于通過U形卡（2.11）與清雪組件橫梁（1.1）連接；二級清雪裝置（2.6）的兩側區域毛刷A（2.17）長度長于中部區域；破冰除雪組件驅動裝置（3）設置在機架組件（1）兩側，由立式電機（3.1）、聯軸器（3.2）、絲桿（3.3）、絲桿螺母（3.4）、方形軸承座（3.5）組成；立式電機（3.1）通過螺栓（3.6）、螺母（3.7）安裝在縱梁（1.2）下部的立式電機安裝座（1.3），立式電機（3.1）輸出軸通過平鍵（2.15）、聯軸器（3.2）與絲桿（3.3）上端連接，立式電機（3.1）可帶動絲桿（3.3）轉動；機架組件（1）兩側絲桿（3.3）的上部通過方形軸承座（3.5）安裝在機架組件（1）橫梁（1.1）上，絲桿（3.3）的下部通過方形軸承座（3.5）安裝在機架組件（1）側梁的下部；絲桿（3.3）轉動時可通過絲桿螺母（3.4）帶動破冰除雪組件（2）沿著導軌（2.10）上下移動，使破冰除雪組件（2）適應不同車輛的高度進行破冰除雪作業；控制系統（4）包括控制器（4.1）、激光雷達（4.2）、信號燈（4.3）；激光雷達（4.2）共三個，一個設置在破冰除雪組件（2）的前部，用于時刻監測車輛高度變化；兩個設置機架組件（1）縱梁（1.2）的內側，用于時刻監測車輛側面距離機架組件（1）縱梁（1.2）的間距，當車輛距離兩側距離縱梁（1.2）間距相差較大時，將信息發送至控制器（4.1），控制器（4.1）控制信號燈（4.3）閃爍報警，給車輛駕駛員發出提示信號調整車身姿態。
[0006]與現有技術相比，本專利技術具有結構簡單，使用方便，能夠快速高效清除車頂積雪等優點。
附圖說明
[0007]圖1是本專利技術立體結構示意圖I。
[0008]圖2是本專利技術立體結構示意圖II。
[0009]圖3是本專利技術主視結構示意圖。
[0010]圖中所示：1是機架組件，1.1是橫梁，1.2是縱梁，1.3是立式電機安裝座，1.4是底座，
2是破冰除雪組件，2.1是破冰除雪組件橫梁，2.2是推雪裝置，2.3是一級破冰除雪裝置，2.4是二級破冰除雪裝置，2.5是三級破冰除雪裝置，2.6是清雪裝置，2.7是推雪板，2.8是螺旋毛刷，2.9是滑塊，2.10是導軌，2.11是U形卡，2.12是螺旋軸，2.13是從動錐齒輪，2.14是主動錐齒輪，2.15是平鍵，2.16是破冰螺旋，2.17是毛刷，2.18是矩形鋼管，3是破冰除雪組件驅動裝置，3.1是立式電機，3.2是聯軸器，3.3是絲桿，3.4是絲桿螺母，3.5是方形軸承座，3.6是螺栓，3.7是螺母，4是控制系統，4.1是控制器，4.2是激光雷達，4.3是信號燈。
具體實施方式
[0011]以下通過實施例對本專利技術的上述內容做進一步詳細說明，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0012]實施例1：參照圖1～3，為本專利技術實施例1的結構示意圖，本實施例公開了本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種智能車頂破冰除雪機械裝置，其特征在于：包含機架組件（1）、破冰除雪組件（2）、破冰除雪組件驅動裝置（3）和控制系統（4）；所述破冰除雪組件（2）安裝于機架組件（1）中部，破冰除雪組件驅動裝置（3）設置在機架組件（1）兩側，控制系統（4）用于控制智能車頂破冰除雪機械裝置適應不同的車輛條件進行車頂破冰除雪作業；機架組件（1）由橫梁（1.1）、縱梁（1.2）和底座（1.4）組成；縱梁（1.2）的下部設置有立式電機安裝座（1.3），立式電機安裝座（1.3）上安裝有立式電機（3.1），縱梁（1.2）的內側設置有導軌（2.10）；底座（1.4）設置在機架組件（1）兩側縱梁（1.2）的下部，底座（1.4）用于支撐安裝固定；破冰除雪組件（2）由破冰除雪組件橫梁（2.1）、推雪裝置（2.2）、一級破冰除雪裝置（2.3）、二級破冰除雪裝置（2.4）、三級破冰除雪裝置（2.5）、清雪裝置（2.6）組成；破冰除雪組件橫梁（2.1）為框架結構，用于安裝推雪裝置（2.2）、一級破冰除雪裝置（2.3）、二級破冰除雪裝置（2.4）、三級破冰除雪裝置（2.5）、清雪裝置（2.6）；破冰除雪組件橫梁（2.1）兩側端部設有滑塊（2.9），滑塊（2.9）與縱梁（1.2）內側設置的導軌（2.10）保持配合狀態破冰除雪組件橫梁（2.1）一側的上部設置有立式電機安裝座（1.3），立式電機安裝座（1.3）上安裝有立式電機（3.1），立式電機（3.1）驅動一級破冰除雪裝置（2.3）、二級破冰除雪裝置（2.4）、三級破冰除雪裝置（2.5）轉動，進行破冰除雪作業；推雪裝置（2.2）由兩塊鋼板焊接呈楔形，兩塊鋼板構成推雪板（2.7），推雪裝置與清雪組件橫梁（1.1）連接；一級破冰除雪裝置（2.3）由破冰螺旋（2.16）和螺旋軸（2.12）組成；破冰螺旋（2.16）由左螺旋、右螺旋組成，左螺旋、右螺旋焊接在螺旋軸（2.12）外表面；二級破冰除雪裝置（2.4）由螺旋毛刷（2.8）和螺旋軸（2.12）組成；螺旋毛刷（2.8）由左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）組成，左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2.8）為毛刷A（2.17）排成的螺旋結構；左螺旋毛刷（2.8）、右螺旋毛刷（2....
【專利技術屬性】
技術研發人員：李昆，陳自嬌，劉向東，劉澤鋒，楊航，
申請(專利權)人：新疆理工學院，
類型：發明
國別省市：
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