本發明專利技術涉及一種用于機動車的充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)，其用于容納或者裝配至少一個接口(200)，所述接口用于為機動車側的能量儲存器充電和/或加油。充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)還用于固定至少一個具有照明器件的設備(100)。通過所述設備(100)既照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)也顯示能量儲存器的當前的充電水平和/或油箱液位。本發明專利技術建議，充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)具有至少一個第一開口(16)和相鄰于第一開口的第二開口(17)，所述開口(16、17)用于至少部分地容納設備(100)。所述開口(16、17)這樣定向，使得安裝好的設備(100)發出或者能夠發出的光線能夠從第一開口(16)朝操作者的方向射出并且從第二開口(17)朝用于為能量儲存器充電和/或加油的接口(200)的方向射出。射出。射出。
【技術實現步驟摘要】
用于機動車的充電蓋和/或油箱蓋模塊
[0001]本申請是申請日為2019年06月18日、申請號為201910525079.2、專利技術名稱為“用于機動車的充電蓋和/或油箱蓋模塊”的原申請的分案申請。
[0002]本專利技術涉及一種用于機動車的充電蓋和/或油箱蓋模塊，其用于容納或者裝配(Anlage)至少一個接口，所述接口用于為機動車側的能量儲存器充電和/或加油，并且所述充電蓋和/或油箱蓋模塊用于固定至少一個具有照明器件的設備，所述設備既用于照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊也用于顯示能量儲存器的當前的充電水平和/或油箱液位。本專利技術還涉及一種設備，用于照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊并且用于顯示能夠借助充電蓋和/或油箱蓋模塊充電和/或加油的能量儲存器當前的充電水平和/或油箱液位。
技術介紹
[0003]這種充電蓋和/或油箱蓋模塊以及這種設備由DE 10 2011 114 075 A1已知。具體地，在該專利文獻中主要描述了一種布置在油箱槽中的組合儀表，其環形地圍繞油箱開口布置。在組合儀表中，用于照亮油箱槽的環形光源與用于顯示油箱液位的顯示器件相結合。顯示器件由多個同樣是環形地圍繞油箱開口布置的發光二極管(LED)組成。
[0004]這種解決方案的缺點在于，由于用于照亮油箱槽的、環形地圍繞油箱開口布置的光源，可能使操作者眩目。此外，組合儀表的構造非常占用空間。
[0005]在DE 10 2012 211 048 A1中描述了一種用于為能夠電氣驅動的機動車的充電存儲器充電的充電設備。所述充電設備具有用于插入充電插頭的耦連裝置。為了照亮耦連裝置，所述耦連裝置由輪廓呈c形的光導體包圍，光源的光線在所述光導體的c形邊腳的端側輸入。光導體朝操作者的方向被遮蓋，因此耦連裝置通過從光導體射出的光線被間接地照亮。光導體既用作搜尋照明裝置也用作針對充電存儲器的充電狀態的相應顯示的指示燈。這種用于照亮耦連裝置的解決方案也非常占用結構空間。
[0006]最后，DE 10 2011 108 817 A1還公開了一種用于電動交通運輸工具的充電裝置，其中，部段狀的照明器件圍繞充電插座這樣排列，使得它們圍繞充電插座形成封閉的環。照明器件一方面用于照亮充電插座，另一方面它們提供了一種標度，所述標度可以用于說明電動交通運輸工具的電池的充電狀態。
[0007]然而，由于用于照亮充電插座的光線的大面積和直接的照射，在此也可能使操作者眩目。照明同樣要求許多結構空間和許多照明器件。
技術實現思路
[0008]在所述現有技術的背景下，本專利技術所要解決的技術問題在于，提供一種用于機動車的充電蓋和/或油箱蓋模塊，其能夠高效地并且成本低廉地被照亮并且還可以給出關于機動車的能量儲存器的充電水平和/或油箱液位的信息。
[0009]此外，本專利技術所要解決的技術問題還在于，提供一種用于照亮這種充電蓋和/或油
箱蓋模塊的適當的設備。
[0010]該技術問題按本專利技術通過如下的充電蓋和/或油箱蓋模塊并且通過如下的設備解決。
[0011]首先從用于機動車的充電蓋和/或油箱蓋模塊出發，所述充電蓋和/或油箱蓋模塊設計用于容納或者裝配至少一個接口，所述接口用于為機動車側的能量儲存器充電和/或加油。所述充電蓋和/或油箱蓋模塊也設計用于固定至少一個具有照明器件的設備，所述設備既用于照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊也用于顯示機動車側的能量儲存器的當前的充電水平和/或油箱液位。
[0012]如果機動車指的是通過燃料傳統地驅動的機動車，則接口設計為注入接管(可封閉的油箱開口)。如果機動車指的是可電驅動的機動車，則接口設計為充電插座。
[0013]但完全也可以考慮的是，充電蓋和/或油箱蓋模塊具有多個接口。這例如可能是以下情況，即機動車指的是混合動力車。在這種情況下可以考慮的是，充電蓋和/或油箱蓋模塊用于容納或者裝配傳統的油箱開口并且同時也用于充電插座。存在兩個設計不同的充電插座或者油箱開口也是可行的。
[0014]充電蓋和/或油箱蓋模塊通常處于機動車的一側，優選在后輪的區域中。與之不同地，充電蓋和/或油箱蓋模塊當然也可以布置在機動車的其它位置上，例如機動車的前部區域或者尾部區域中。
[0015]本專利技術現在建議，所述充電蓋和/或油箱蓋模塊具有至少一個第一開口和相鄰于第一開口的第二開口。所述開口用于至少部分地容納既照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊也顯示當前的充電水平和/或油箱液位的設備。所述開口這樣定向，使得安裝好的設備發出或者能夠發出的光線能夠從第一開口朝操作者的方向射出并且從第二開口朝用于為能量儲存器充電和/或加油的接口的方向射出，其中，設置有長條形的、輪廓呈卵狀的第一光射出區域，所述第一光射出區域在所述設備的安裝位置中填充第一開口，因此所產生的光線朝操作者的方向射出，其中，所述第一光射出區域用作充電水平和/或油箱液位顯示。
[0016]以此方式實現了用于非常有效地照亮為能量儲存器充電和/或加油的接口的前提條件。此外，這種解決方案也實現了非常緊湊的布置，盡管其確保了雙重功能，即一方面形成用于接口的搜尋照明裝置，并且另一方面光學地顯示關于能量儲存器的充電水平和/或油箱液位的信息。
[0017]在本專利技術的第一擴展設計中建議，所述第一開口和第二開口具有彼此成直角的面延伸部。這有利于能夠以簡單和緊湊的方式實現所述雙重功能。
[0018]非常適宜的是，在本專利技術思想的一種有利的設計方案中，所述第一開口處于第一平面，用于容納或者裝配至少一個接口的另一開口處于第二平面。所述平面呈角度地相互面對。這有利于通過所述設備有效地照亮接口。這兩個平面相互形成的角優選是鈍角。所述角優選在大約120
°
至170
°
之間，特別優選在大約130
°
至160
°
之間。
[0019]相宜地，用于照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊并且用于顯示當前的充電水平和/或油箱液位的設備由殼體形成，所述殼體可拆卸地與充電蓋和/或油箱蓋模塊連接。由此使得充電蓋和/或油箱蓋模塊的維護更容易并且可以降低維修情況中的成本。殼體優選可以與充電蓋和/或油箱蓋模塊螺紋連接或者卡鎖。由此能夠在故障情況下特別簡單地更換殼體。
[0020]按照另一擴展設計，所述充電蓋和/或油箱蓋模塊可以由雙部件構件形成。在這種
情況下，用于設備的開口設計在雙部件構件的硬質部件中，并且至少另一個用于容納或者裝配至少一個接口的開口設計在雙部件構件的軟質部件中。
[0021]以此方式一方面通過設備確保了照明和顯示的穩定定向，另一方面可以在加油和/或充電過程中實現接口的補償運動。
[0022]如本文開頭提到的，通過本專利技術也應該保護一種設備。所述設備指的是用于照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊的設備。所述設備也用于顯示能夠借助充電蓋和/或油箱蓋模塊充電和/或加油的機動車能量儲存器的當前的充電水平和/或油箱液位。
[0023]在設備方面，本專利技術現在建議，所述設備由殼體形成，在所述殼體中容納有至少兩個照明器件。至少一個照明器件所產本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于機動車(K)的充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)，其用于容納或者裝配至少一個接口(200)，所述接口用于為機動車側的能量儲存器(3)充電和/或加油，并且所述充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)用于固定至少一個具有照明器件的設備(100、100
’
)，所述設備既用于照亮充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)也用于顯示能量儲存器(3)的當前的充電水平和/或油箱液位，其特征在于，所述充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)具有至少一個第一開口(16)和相鄰于第一開口的第二開口(17)，其中，第一開口和第二開口用于至少部分地容納設備(100、100
’
)并且這樣定向，使得安裝好的設備(100、100
’
)發出或者能夠發出的光線(L)能夠從第一開口(16)朝操作者的方向射出并且從第二開口(17)朝用于為能量儲存器(3)充電和/或加油的接口(200)的方向射出，其中，設置有長條形的、輪廓呈卵狀的第一光射出區域(102)，所述第一光射出區域(102)在所述設備的安裝位置中填充第一開口(16)，因此所產生的光線朝操作者的方向射出，其中，所述第一光射出區域(102)用作充電水平和/或油箱液位顯示。2.按權利要求1所述的充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)，其特征在于，所述第一開口(16)和第二開口(17)具有彼此成直角(α)的面延伸部。3.按權利要求2所述的充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)，其特征在于，所述第一開口(16)處于第一平面(E1)，用于容納或者裝配至少一個接口(200)的另一開口處于第二平面(E2)，其中，第一平面和第二平面以角(β)相互面對。4.按前述權利要求之一所述的充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)，其特征在于，所述設備(100、100
’
)由殼體(101)形成，所述殼體可拆卸地與充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)連接。5.按權利要求1所述的充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)，其特征在于，所述充電蓋和/或油箱蓋模塊(1)由雙部件構件(10)形成，其中，用于設備(100、100
’
)的第一開口和第二開口設計在硬質部件(11)中，并且至少另一個用于容納或者裝配至少一個接口(200)的開口設計在雙部件構...
【專利技術屬性】
技術研發人員：B，
申請(專利權)人：大眾汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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