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    一種汽車底盤法蘭螺母制造技術

    技術編號:38074243 閱讀:22 留言:0更新日期:2023-07-06 08:42
    本實用新型專利技術公開了一種汽車底盤法蘭螺母,包括法蘭部和螺母部,所述法蘭部的頂端開設有用于放置螺母部的卡槽,所述法蘭部的內部設置有位于螺母部下方的限位部,所述限位部的中心處開設有可供螺栓通過的螺栓孔,通過設計了開設在法蘭部頂端的卡槽,通過卡槽與螺母部的配合,使卡槽轉動時能夠帶動法蘭部的轉動,同時由于限位部的作用,可使法蘭部壓緊在汽車底盤上,實現防滑的作用,同時由于法蘭部和卡槽可進行分離,從而便于對相應的部位進行更換,從而節約了資源。而節約了資源。而節約了資源。

    【技術實現步驟摘要】
    一種汽車底盤法蘭螺母


    [0001]本技術涉及法蘭螺母領域,特別是涉及一種汽車底盤法蘭螺母。

    技術介紹

    [0002]法蘭螺母是一種螺母,其一端有一個寬法蘭,可作為一體式墊圈。這用于將螺母的壓力分布在被固定的部件上,從而減少了部件損壞的可能性,并且由于不均勻的緊固表面而使其不太可能松動。這些螺母大多呈六角形,由硬化鋼制成,通常表面鍍有鋅。
    [0003]為了降低固定過程中螺母的回旋松脫,在對汽車底盤的部件進行固定時,通常采用法蘭螺母進行固定,但是由于汽車自身的振動較大,且其底盤的工作環境較差,從而使法蘭部位于底盤之間卡有顆粒,在進行檢修緊固時,會使法蘭部位磨損,且當操作不當時,螺母的螺紋也易損壞,需更換螺母,造成浪費。

    技術實現思路

    [0004]為了克服現有技術的不足,本技術提供一種汽車底盤法蘭螺母,由于法蘭部和卡槽可進行分離,從而便于對相應的部位進行更換,從而節約了資源。
    [0005]為解決上述技術問題,本技術提供如下技術方案:一種汽車底盤法蘭螺母,包括法蘭部和螺母部,所述法蘭部的頂端開設有用于放置螺母部的卡槽,所述法蘭部的內部設置有位于螺母部下方的限位部,所述限位部的中心處開設有可供螺栓通過的螺栓孔。
    [0006]作為本技術的一種優選技術方案,所述法蘭部和限位部通過鑄造一體化成型。
    [0007]作為本技術的一種優選技術方案,所述法蘭部和限位部的底端開設有防滑凹槽。
    [0008]作為本技術的一種優選技術方案,所述螺母部的外側開設有螺紋孔,所述螺紋孔的內側旋合有拖動螺栓。
    [0009]作為本技術的一種優選技術方案,所述螺紋孔的內側放置有橡膠塊。
    [0010]與現有技術相比,本技術能達到的有益效果是:
    [0011]1、通過設計了開設在法蘭部頂端的卡槽,通過卡槽與螺母部的配合,使卡槽轉動時能夠帶動法蘭部的轉動,同時由于限位部的作用,可使法蘭部壓緊在汽車底盤上,實現防滑的作用,同時由于法蘭部和卡槽可進行分離,從而便于對相應的部位進行更換,從而節約了資源;
    [0012]2、通過設計了設置在螺紋孔內部的拖動螺栓,通過拖動螺栓與螺紋孔的旋合將橡膠塊推向螺母部內部的螺栓,使橡膠塊與螺栓緊密接觸,從而對螺栓進行緊固,從而實現了防滑的作用。
    附圖說明
    [0013]圖1為本技術法蘭螺母立體結構示意圖;
    [0014]圖2為本技術法蘭螺母另一角度立體結構示意圖;
    [0015]圖3為本技術法蘭螺母主視結構示意圖;
    [0016]圖4為本技術法蘭螺母剖視結構示意圖;
    [0017]其中:1、法蘭部;2、防滑凹槽;3、螺栓孔;4、螺母部;5、拖動螺栓;6、卡槽;7、限位部;8、螺紋孔;9、橡膠塊。
    具體實施方式
    [0018]為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體實施例,進一步闡述本技術,但下述實施例僅僅為本技術的優選實施例,并非全部。基于實施方式中的實施例,本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例,都屬于本技術的保護范圍。
    [0019]實施例
    [0020]請參照圖1
    ?
    圖4所示,本技術提供一種汽車底盤法蘭螺母,包括法蘭部1和螺母部4,法蘭部1的頂端開設有用于放置螺母部4的卡槽6,法蘭部1的內部設置有限位部7,法蘭部1和限位部7通過鑄造一體化成型,且通過限位部7對螺母部4進行限位支撐,當螺母部4與螺栓旋合后,通過限位部7可將螺母部4壓緊在底盤上,法蘭部1和限位部7的底端開設有防滑凹槽2,限位部7的中心處開設有可供螺栓通過的螺栓孔3,螺母部4的外側開設有螺紋孔8,螺紋孔8的內側旋合有拖動螺栓5,螺紋孔8的內側放置有位于拖動螺栓5與螺母部4內部的螺栓之間的橡膠塊9;
    [0021]當裝置使用時,將法蘭部1套在螺栓的外側,轉動螺母部4,通過螺母部4與螺栓的旋合,使螺母部4朝法蘭部1的方向移動,當螺母部4與法蘭部1接近后,使法蘭部1外側的卡槽6與螺母部4配合后,繼續轉動螺母部4,使螺母部4帶動法蘭部1朝向底盤方向繼續移動,繼續轉動后,會使螺母部4將法蘭部1壓緊在底盤之間,從而實現緊固的作用,轉動拖動螺栓5,通過拖動螺栓5與螺紋孔8的旋合,使拖動螺栓5推動橡膠塊9向螺栓的方向移動,同時通過橡膠塊9與螺栓的外螺紋的配合,實現螺母部4與螺栓的防滑效果。
    [0022]以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解,本技術不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的僅為本技術的優選例,并不用來限制本技術,在不脫離本技術精神和范圍的前提下,本技術還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
    本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.一種汽車底盤法蘭螺母,包括法蘭部(1)和螺母部(4),其特征在于:所述法蘭部(1)的頂端開設有用于放置螺母部(4)的卡槽(6),所述法蘭部(1)的內部設置有位于螺母部(4)下方的限位部(7),所述限位部(7)的中心處開設有可供螺栓通過的螺栓孔(3)。2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤法蘭螺母,其特征在于:所述法蘭部(1)和限位部(7)通過鑄造一體化成型。3.根...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:葉建峰
    申請(專利權)人:海鹽富建緊固件股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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