本實用新型專利技術公開了一種驅動電機呼吸器防護結構，包括呼吸器、電機前端蓋和防護筋，所述防護筋設置在電機前端蓋上，呼吸器安裝在電機前端蓋上且位于防護筋圍成的空間內。本實用新型專利技術呼吸器暗轉整改電機前端蓋上，且前端蓋上設有防護筋，為呼吸器提供了防護，避免吸器受到石子和其他物體的碰撞，解決了現有技術中呼吸器安裝大多為裸露在機殼外表面，周圍沒有防護，容易損壞、使用壽命短的問題。本實用新型專利技術還提供了一種汽車驅動電機，該汽車驅動電機包括上述驅動電機呼吸器防護結構。上述驅動電機呼吸器防護結構。上述驅動電機呼吸器防護結構。
【技術實現步驟摘要】
一種驅動電機呼吸器防護結構及汽車驅動電機
[0001]本技術屬于電機呼吸器
，具體涉及一種驅動電機呼吸器防護結構及汽車驅動電機。
技術介紹
[0002]目前汽車驅動電機中呼吸器的安裝與功能基本是相同的，其主要功能都是防水透氣、驅動電機在高溫環(huán)境或者加載運行時，會因為發(fā)熱導致內部氣體的熱膨脹，產生內外壓差；同時，要保證在溫度驟降時，產生的冷凝液態(tài)或者霧狀水汽不能通過，以實現系統(tǒng)的氣壓平和防水防塵。現有呼吸器安裝大多為裸露在機殼外表面，周圍沒有防護，呼吸器的安裝方式與位置有很大的差別，這些差別可能會導致呼吸器在功能、使用壽命上有很大缺陷。這些缺陷可能會引起客戶抱怨、售后故障率高等問題，從而對企業(yè)造成直接的經濟損失。
[0003]經檢索發(fā)現，2017年01月25日公開的專利號為CN201620810052.X的中國技術專利公開了一種全封閉防冷凝的水冷永磁驅動電機，包括水冷鋁合金機殼、電機轉軸、前端蓋、后端蓋，前端蓋和后端蓋分別設于水冷鋁合金機殼的左右兩端；電機轉軸的左側和右側分別連接于前端蓋和后端蓋上；水冷鋁合金機殼的內壁設有環(huán)型的繞組定子；繞組定子上連接有高壓接線端子，高壓接線端子與設于水冷鋁合金機殼的出線盒相連接；電機轉軸的中部連接有磁鋼轉子，后端蓋上部左右兩邊各設有一防水呼吸器；出線盒與水冷鋁合金機殼的連接處設有隔離板。但本專利呼吸器仍安裝在后端蓋上，無法解決上述技術問題。
技術實現思路
[0004]針對現有技術中存在的不足，本技術的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的驅動電機呼吸器防護結構，本技術為呼吸器提供了防護，避免吸器受到石子和其他物體的碰撞，解決了現有技術中呼吸器安裝大多為裸露在機殼外表面，周圍沒有防護，容易損壞、使用壽命短的問題；本技術還提供了一種包含該驅動電機呼吸器防護結構的汽車驅動電機。
[0005]為實現上述目的，本技術的技術方案為：一種驅動電機呼吸器防護結構，包括呼吸器、電機前端蓋和防護筋，所述防護筋設置在電機前端蓋上，呼吸器安裝在電機前端蓋上且位于防護筋圍成的空間內。
[0006]進一步的，所述電機前端蓋上設有凸出的電機輸出軸過孔，防護筋沿電機輸出軸過孔的外圍設置，呼吸器安裝在防護筋與電機輸出軸過孔的外壁形成的空間內。
[0007]進一步的，所述呼吸器安裝在電機前端蓋上，呼吸器在電機前端蓋上的高度小于防護筋的高度，呼吸器的高度小于電機輸出軸過孔外壁的高度。
[0008]進一步的，所述電機前端蓋上設有電機與減速器安裝柱，沿電機輸出軸過孔的圓周均勻分布三個電機與減速器安裝柱，電機與減速器安裝柱上設有安裝孔，電機與減速器安裝柱的上表面為減速器與電機的連接面。
[0009]進一步的，所述防護筋的兩端部分別連接在不同的電機與減速器安裝柱上構成三
角形結構。
[0010]進一步的，所述防護筋的高度低于電機與減速器安裝柱的高度，防護筋的頂面低于電機與減速器安裝柱的頂面。
[0011]進一步的，所述防護結構還包括加強筋Ⅰ，加強筋Ⅰ位于防護筋與電機輸出軸過孔的外壁形成的空間內，加強筋Ⅰ的一端連接在防護筋上，加強筋Ⅰ的另一端連接在電機輸出軸過孔的外壁上。
[0012]進一步的，所述防護結構還包括加強筋Ⅱ，電機前端蓋的圓周邊緣設有防護圈，加強筋Ⅱ位于防護筋與防護圈形成的空間內，加強筋Ⅱ的一端連接在防護筋上，加強筋Ⅱ的另一端安裝在防護圈上。
[0013]進一步的，所述加強筋Ⅱ和防護圈的蓋度均低于防護筋的高度，加強筋Ⅰ的高度等于防護筋的高度，加強筋Ⅱ的高度等于防護圈的高度。
[0014]本技術還涉及一種汽車驅動電機，所述汽車驅動電機包括上述驅動電機呼吸器防護結構。
[0015]采用本技術技術方案的優(yōu)點為：
[0016]本技術呼吸器暗轉整改電機前端蓋上，且前端蓋上設有防護筋，為呼吸器提供了防護，避免吸器受到石子和其他物體的碰撞，解決了現有技術中呼吸器安裝大多為裸露在機殼外表面，周圍沒有防護，容易損壞、使用壽命短的問題。
[0017]本技術增加的防護筋，防護呼吸器免受石子等雜物的撞擊，避免呼吸器因外物撞擊提前時效，避免電機內部進水失效；增加的防護筋，提高了端蓋的結構強度，耐振動性能，使電機與減速器配合更加可靠
附圖說明
[0018]圖1為本技術驅動電機呼吸器防護結構示意圖一；
[0019]圖2為本技術驅動電機呼吸器防護結構示意圖二。
[0020]圖中：1、呼吸器；2、電機前端蓋；3、防護筋；4、電機輸出軸過孔；5、電機與減速器安裝柱；7、加強筋Ⅰ；8、加強筋Ⅱ；9、防護圈。
具體實施方式
[0021]在本技術中，需要理解的是，術語“長度”；“寬度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“豎直”；“水平”；“頂”；“底”“內”；“外”；“順時針”；“逆時針”；“軸向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位；以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0022]如圖1、圖2所示，一種驅動電機呼吸器防護結構，包括呼吸器1、電機前端蓋2和防護筋3，所述防護筋3設置在電機前端蓋2上，呼吸器1安裝在電機前端蓋2上且位于防護筋3圍成的空間內。本技術呼吸器暗轉整改電機前端蓋上，且前端蓋上設有防護筋，為呼吸器提供了防護，避免呼吸器受到石子和其他物體的碰撞，解決了現有技術中呼吸器安裝大多為裸露在機殼外表面，周圍沒有防護，容易損壞、使用壽命短的問題。
[0023]電機前端蓋2上設有凸出的電機輸出軸過孔4，防護筋3沿電機輸出軸過孔4的外圍
設置，呼吸器1安裝在防護筋3與電機輸出軸過孔4的外壁形成的空間內。呼吸器1安裝在電機前端蓋2上，呼吸器1在電機前端蓋2上的高度小于防護筋3的高度，呼吸器1的高度小于電機輸出軸過孔4外壁的高度。這樣保證了呼吸器在防護筋的防護范圍內，不易受到石子和其他物體的碰撞，進一步保護了呼吸器。
[0024]電機前端蓋2上設有電機與減速器安裝柱5，沿電機輸出軸過孔4的圓周均勻分布三個電機與減速器安裝柱5，電機與減速器安裝柱5上設有安裝孔，電機與減速器安裝柱5的上表面為減速器與電機的連接面。防護筋3的兩端部分別連接在不同的電機與減速器安裝柱5上構成三角形結構。防護筋3的高度低于電機與減速器安裝柱5的高度，防護筋3的頂面低于電機與減速器安裝柱5的頂面；防護筋3與減速器和電機的連接面即安裝面存在高度差保證呼吸器的透氣功能，同時避免小石子等雜物落入呼吸器安裝區(qū)域造成損傷。
[0025]為進一步增加結構強度，防護結構還包括加強筋Ⅰ7，加強筋Ⅰ7位于防護筋3與電機輸出軸過孔4的外壁形成的空間內，加強筋Ⅰ7的一端連接在防護筋3上，加強筋Ⅰ7的另一端連接在電機輸出軸過孔4的外壁上。防護結構還包括加強筋Ⅱ8，電機前端蓋2的圓周邊緣設有防護本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種驅動電機呼吸器防護結構，其特征在于：包括呼吸器(1)、電機前端蓋(2)和防護筋(3)，所述防護筋(3)設置在電機前端蓋(2)上，呼吸器(1)安裝在電機前端蓋(2)上且位于防護筋(3)圍成的空間內。2.如權利要求1所述的一種驅動電機呼吸器防護結構，其特征在于：所述電機前端蓋(2)上設有凸出的電機輸出軸過孔(4)，防護筋(3)沿電機輸出軸過孔(4)的外圍設置，呼吸器(1)安裝在防護筋(3)與電機輸出軸過孔(4)的外壁形成的空間內。3.如權利要求2所述的一種驅動電機呼吸器防護結構，其特征在于：所述呼吸器(1)安裝在電機前端蓋(2)上，呼吸器(1)在電機前端蓋(2)上的高度小于防護筋(3)的高度，呼吸器(1)的高度小于電機輸出軸過孔(4)外壁的高度。4.如權利要求3所述的一種驅動電機呼吸器防護結構，其特征在于：所述電機前端蓋(2)上設有電機與減速器安裝柱(5)，沿電機輸出軸過孔(4)的圓周均勻分布三個電機與減速器安裝柱(5)，電機與減速器安裝柱(5)上設有安裝孔，電機與減速器安裝柱(5)的上表面為減速器與電機的連接面。5.如權利要求4所述的一種驅動電機呼吸器防護結構，其特征在于：所述防護筋(3)的兩端部分別連接在不同的電機與減速器安裝柱(5)上構成三角形結構...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：汪聰楠，洪育成，
申請(專利權)人：蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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