一種行星架總成制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種行星架總成，包括：行星架本體和輸出軸，行星架本體包括盤型部、罩蓋部及四個內凹筋柱，四個內凹筋柱環形等距布設于盤型部和罩蓋部之間，盤型部和罩蓋部均設置有中心孔和四個軸孔，盤型部背離罩蓋部的端面為第一面，第一面于中心孔外圍成型有第一凸環、于軸孔外圍成型有第二凸環、于盤型部外圈向內成型有凸起邊緣，第一面于內凹筋柱內側成型有長條凸臺，長條凸臺與第一凸環和/或第二凸環之間設置有加強筋，輸出軸包括固定盤和齒輪軸，固定盤嵌入到盤型部設置的中心孔內，本實用新型專利技術提供的行星架總成，易于加工，且整體強度高，使用壽命長。長。長。

【技術實現步驟摘要】
一種行星架總成


[0001]本技術涉及汽車配件
，尤其涉及一種行星架總成。

技術介紹

[0002]行星輪機構有很多類型，其中最簡單的行星齒輪機構是由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和幾個行星輪組成的，稱為一個行星排。太陽輪、齒圈及行星架有一個共同的固定軸線，行星輪支承在固定于行星架的行星齒輪軸上，并同時與太陽輪和齒圈嚙合。當行星齒輪機構運轉時，空套在行星架上的幾個行星輪，一方面可以繞自己的軸線旋轉，另一方面又可以隨行星架一起繞著太陽輪旋轉，就像天上的行星運動一樣，兼有自轉和公轉兩種運動狀態，行星齒輪也由此而得名。在行星排中，具有固定軸線的太陽輪、齒圈和行星架稱為行星排的三個基本元件。
[0003]現有技術中，行星架總成由于結構復雜，不易加工，所以，常采用非金屬材質直接注塑而成，然而非金屬材質的行星架總成卻面臨著結構強度低，使用壽命差的技術問題。

技術實現思路

[0004]本技術所要解決的技術問題是：提供一種行星架總成，結構強度高且使用壽命長。
[0005]為了達到上述目的，本技術所采用的技術方案是：一種行星架總成，包括：行星架本體和輸出軸，所述行星架本體包括盤型部、罩蓋部及四個內凹筋柱，四個所述內凹筋柱環形等距布設于所述盤型部和所述罩蓋部之間，所述盤型部和所述罩蓋部均設置有中心孔和四個軸孔，所述盤型部背離所述罩蓋部的端面為第一面，所述第一面于所述中心孔外圍成型有第一凸環、于所述軸孔外圍成型有第二凸環、于所述盤型部外圈向內成型有凸起邊緣，所述第一面于所述內凹筋柱內側成型有長條凸臺，所述長條凸臺與所述第一凸環和/或所述第二凸環之間設置有加強筋，所述輸出軸包括固定盤和齒輪軸，所述固定盤嵌入到所述盤型部設置的中心孔內。
[0006]進一步地，所述加強筋呈“一”字型，所述加強筋連接于所述長條凸臺和所述第一凸環之間。
[0007]進一步地，所述加強筋呈“十”字型，包括相互垂直的段一和段二，所述段一連接于所述長條凸臺和所述第一凸環之間，所述段二連接于相鄰兩個所述第二凸環之間。
[0008]進一步地，所述加強筋呈“八”字型，包括段三和段四，所述段三和所述段四相互靠近的一端固定于所述長條凸臺上，所述段三和所述段四相互遠離的端部固定于所述第一凸環和所述第二凸環的連接處。
[0009]進一步地，所述加強筋呈“V”字型，包括段五和段六，所述段五和所述段六的連接端與所述長條凸臺固定，所述段五和所述段六分離端固定于所述第一凸環和所述第二凸環的連接處。
[0010]進一步地，所述第一凸環、第二凸環和所述凸起邊緣部分重疊。
[0011]進一步地，所述行星架本體為一體式結構。
[0012]進一步地，所述固定盤外圈設置有連接環，所述連接環外圈設置有一圈齒牙，所述行星架本體于所述連接環上、下表面均設置有覆蓋結構。
[0013]進一步地，所述長條凸臺高于所述第一凸環、所述第二凸環、所述凸起邊緣和所述加強筋。
[0014]進一步地，所述行星架本體為塑料結構件，所述輸出軸為金屬結構件。
[0015]本技術的有益效果為：本技術提供的行星架總成，在行星架總成注塑過程中，將輸出軸部分預埋到行星架總成內，提高了連接強度，由于整個行星架總成一體注塑而成，有助于降低產品質量，通過設置長條凸臺來減少運動摩擦阻力，通過在第一面上設置加強筋，增加了產品強度，經過測試，產品強度從50N.m至少提高到80N.m以上。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術實施例一中行星架總成的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術實施例一中行星架總成（另一視角）的結構示意圖；
[0019]圖3為本技術實施例一中行星架總成的俯視圖；
[0020]圖4為圖3中A
?
A處剖視圖；
[0021]圖5為圖4中B處放大圖；
[0022]圖6為本技術實施例一中輸出軸的結構示意圖；
[0023]圖7為本技術實施例二中行星架總成的俯視圖；
[0024]圖8為本技術實施例三中行星架總成的俯視圖；
[0025]圖9為本技術實施例四中行星架總成的俯視圖。
[0026]附圖標記：1、齒輪軸；2、固定盤；3、盤型部；4、罩蓋部；5、內凹筋柱；6、中心孔；7、軸孔；8、第一面；9、第一凸環；10、第二凸環；11、凸起邊緣；12、長條凸臺；13、加強筋；14、段一；15、段二；16、段三、17、段四；18、段五；19、段六；20、連接環；21、齒牙；22、覆蓋結構。
具體實施方式
[0027]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0028]實施例一
[0029]如圖1～6所示的行星架總成，包括：行星架本體和輸出軸，行星架本體包括盤型部3、罩蓋部4及四個內凹筋柱5，四個內凹筋柱5環形等距布設于盤型部3和罩蓋部4之間，盤型部3和罩蓋部4均設置有中心孔6和四個軸孔7，盤型部3背離罩蓋部4的端面為第一面8，第一面8于中心孔6外圍成型有第一凸環9、于軸孔7外圍成型有第二凸環10、于盤型部3外圈向內成型有凸起邊緣11，第一面8于內凹筋柱5內側成型有長條凸臺12，長條凸臺12與第一凸環9
和/或第二凸環10之間設置有加強筋13，輸出軸包括固定盤2和齒輪軸1，固定盤2嵌入到盤型部3設置的中心孔6內。
[0030]在本實施例中，行星架本體作為行星輪的安裝固定結構，采用塑料結構件，通過一體注塑而成，而輸出軸作為傳動結構，采用金屬結構件，在加工過程中，將輸出軸中的固定盤2置入到行星架本體的注塑模具中，在行星架本體成型后，固定盤2即可嵌入到其中，此種加工方式，提高了輸出軸和行星架本體的連接強度，從圖1中可以看出，本實施例的加強筋13呈“一”字型，加強筋13連接于長條凸臺12和第一凸環9之間，采用此種結構的加強筋，能夠增加長條凸臺12與位于中心的第一凸環9的連接強度，相較于沒有加強筋的產品，本實施例的行星架總成產品強度超過80N.m以上。
[0031]更具體的，第一凸環9、第二凸環10和凸起邊緣11部分重疊，增加彼此之間的連接強度，提高使用壽命。
[0032]更具體的，長條凸臺12用于與其他結構件摩擦接觸，所以，需要使長條凸臺12高于第一凸環9、第二凸環10、凸起邊緣11和加強筋13。
[0033]如圖4和5所示，作為本實施例的優選，固定盤2外圈設置有連接環20，連接環20外圈設置有一圈齒牙21，行星架本體于連接環20上、下表面均設置有覆蓋本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種行星架總成，其特征在于，包括：行星架本體和輸出軸，所述行星架本體包括盤型部（3）、罩蓋部（4）及四個內凹筋柱（5），四個所述內凹筋柱（5）環形等距布設于所述盤型部（3）和所述罩蓋部（4）之間，所述盤型部（3）和所述罩蓋部（4）均設置有中心孔（6）和四個軸孔（7），所述盤型部（3）背離所述罩蓋部（4）的端面為第一面（8），所述第一面（8）于所述中心孔（6）外圍成型有第一凸環（9）、于所述軸孔（7）外圍成型有第二凸環（10）、于所述盤型部（3）外圈向內成型有凸起邊緣（11），所述第一面（8）于所述內凹筋柱（5）內側成型有長條凸臺（12），所述長條凸臺（12）與所述第一凸環（9）和/或所述第二凸環（10）之間設置有加強筋（13），所述輸出軸包括固定盤（2）和齒輪軸（1），所述固定盤（2）嵌入到所述盤型部（3）設置的中心孔（6）內。2.根據權利要求1所述的行星架總成，其特征在于，所述加強筋（13）呈“一”字型，所述加強筋（13）連接于所述長條凸臺（12）和所述第一凸環（9）之間。3.根據權利要求1所述的行星架總成，其特征在于，所述加強筋（13）呈“十”字型，包括相互垂直的段一（14）和段二（15），所述段一（14）連接于所述長條凸臺（12）和所述第一凸環（9）之間，所述段二（15）連接于相鄰兩個所述第二凸環（10）之間。4.根據權利要求1所述的行星架總成，其特征在于，所述加強...

【專利技術屬性】
技術研發人員：成貴慶，
申請(專利權)人：賽伊馬斯汽車部件常州有限公司，
類型：新型
國別省市：