一種帶降噪組件的剎車片鋼背制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶降噪組件的剎車片鋼背，包括鋼背面板，所述鋼背面板的頂部均勻開設有若干阻尼凹槽，且阻尼凹槽的底部均勻開設有若干吸音孔，所述鋼背面板的底部粘貼有降噪組件，所述降噪組件與鋼背面板的內部均對應開設有螺栓安裝孔，且阻尼凹槽與螺栓安裝孔錯位分布，所述阻尼凹槽設置有兩列，且與鋼背面板的徑向設有偏角，所述阻尼凹槽的側面與鋼背面板頂面夾角為135

【技術實現步驟摘要】
一種帶降噪組件的剎車片鋼背


[0001]本技術涉及剎車片
，具體為一種帶降噪組件的剎車片鋼背。

技術介紹

[0002]剎車片由主體的金屬圓盤及其表面環形固定安裝的若干鋼背構成，剎車片在接觸時，利用鋼背接觸產生摩擦力，但是現有的鋼背只是簡單的鋼片，其在摩擦時，會產生較大的噪音，鋼背傳遞給剎車片本體的震動也會時整體產生噪音。

技術實現思路

[0003]針對現有技術的不足，本技術提供了一種帶降噪組件的剎車片鋼背，解決了現有的鋼背只是簡單的鋼片，其在摩擦時，會產生較大的噪音，鋼背傳遞給剎車片本體的震動也會時整體產生噪音的問題。
[0004]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種帶降噪組件的剎車片鋼背，包括鋼背面板，所述鋼背面板的頂部均勻開設有若干阻尼凹槽，且阻尼凹槽的底部均勻開設有若干吸音孔，所述鋼背面板的底部粘貼有降噪組件，所述降噪組件與鋼背面板的內部均對應開設有螺栓安裝孔，且阻尼凹槽與螺栓安裝孔錯位分布。
[0005]優選的，所述阻尼凹槽設置有兩列，且與鋼背面板的徑向設有偏角，所述阻尼凹槽的側面與鋼背面板頂面夾角為135
°
夾角。
[0006]優選的，所述降噪組件包括粘貼于鋼背面板底部且尺寸一致的膠墊，且膠墊的頂部內嵌粘貼有吸音棉片。
[0007]優選的，所述膠墊的頂部開設有與吸音棉片相適配的內嵌槽，且內嵌槽的范圍覆蓋吸音孔范圍。
[0008]優選的，所述吸音棉片的頂部對應吸音孔的位置設置有凸起，所述凸起延伸至吸音孔內部但不完全填充吸音孔。
[0009]優選的，所述鋼背面板包括基板及其頂部和周圍電鍍包覆的耐磨層。
[0010]有益效果
[0011]本技術提供了一種帶降噪組件的剎車片鋼背。與現有技術相比具備以下有益效果：
[0012](1)、該帶降噪組件的剎車片鋼背，通過設置在鋼背面板頂部開設阻尼凹槽，通過凹凸不平的面可提高摩擦力，同時在易產生噪音的阻尼凹槽內開設吸音孔，吸音效果較好，進而可有效降低剎車片鋼背摩擦時產生的噪音。
[0013](2)、該帶降噪組件的剎車片鋼背，通過在鋼背面板底部粘貼降噪組件，其主要由膠墊和吸音棉片構成，膠墊可進行彈性緩沖，可吸收鋼背面板傳遞給剎車盤主體的震動，進而可減輕整體的噪音，同時利用吸音棉片覆蓋吸音孔的底部，并延伸部分至吸音孔內，可進一步提高吸引降噪效果。
附圖說明
[0014]圖1為本技術結構的裝配圖；
[0015]圖2為本技術結構的爆炸圖；
[0016]圖3為本技術圖2中A處的局部放大圖。
[0017]圖中：1
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鋼背面板、101
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基板、102
?
耐磨層、11
?
阻尼凹槽、12
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吸音孔、13
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螺栓安裝孔、2
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降噪組件、21
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膠墊、22
?
吸音棉片、23
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內嵌槽、24
?
凸起。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]本技術提供兩種技術方案：
[0020]圖1
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2示出了第一種實施方式：一種帶降噪組件的剎車片鋼背，包括鋼背面板1，鋼背面板1包括基板101及其頂部和周圍電鍍包覆的耐磨層102，電鍍耐磨層102，可有效提高鋼背表面的耐磨性能，延長使用壽命，鋼背面板1的頂部均勻開設有若干阻尼凹槽11，且阻尼凹槽11的底部均勻開設有若干吸音孔12，阻尼凹槽11設置有兩列，且與鋼背面板1的徑向設有偏角，阻尼凹槽11的側面與鋼背面板1頂面夾角為135
°
夾角，鋼背面板1的底部粘貼有降噪組件2，降噪組件2與鋼背面板1的內部均對應開設有螺栓安裝孔13，且阻尼凹槽11與螺栓安裝孔13錯位分布。
[0021]通過設置在鋼背面板1頂部開設阻尼凹槽11，通過凹凸不平的面可提高摩擦力，同時在易產生噪音的阻尼凹槽11內開設吸音孔12，吸音效果較好，進而可有效降低剎車片鋼背摩擦時產生的噪音。
[0022]圖2
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3示出了第二種實施方式，與第一種實施方式的主要區別在于：降噪組件2包括粘貼于鋼背面板1底部且尺寸一致的膠墊21，且膠墊21的頂部內嵌粘貼有吸音棉片22，膠墊21的頂部開設有與吸音棉片22相適配的內嵌槽23，且內嵌槽23的范圍覆蓋吸音孔12范圍，吸音棉片22的頂部對應吸音孔12的位置設置有凸起24，凸起24延伸至吸音孔12內部但不完全填充吸音孔12。
[0023]通過在鋼背面板1底部粘貼降噪組件2，其主要由膠墊21和吸音棉片22構成，膠墊21可進行彈性緩沖，可吸收鋼背面板1傳遞給剎車盤主體的震動，進而可減輕整體的噪音，同時利用吸音棉片22覆蓋吸音孔12的底部，并延伸部分至吸音孔12內，可進一步提高吸引降噪效果。
[0024]同時本說明書中未作詳細描述的內容均屬于本領域技術人員公知的現有技術。
[0025]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
[0026]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種帶降噪組件的剎車片鋼背，包括鋼背面板(1)，其特征在于：所述鋼背面板(1)的頂部均勻開設有若干阻尼凹槽(11)，且阻尼凹槽(11)的底部均勻開設有若干吸音孔(12)，所述鋼背面板(1)的底部粘貼有降噪組件(2)，所述降噪組件(2)與鋼背面板(1)的內部均對應開設有螺栓安裝孔(13)，且阻尼凹槽(11)與螺栓安裝孔(13)錯位分布。2.根據權利要求1所述的一種帶降噪組件的剎車片鋼背，其特征在于：所述阻尼凹槽(11)設置有兩列，且與鋼背面板(1)的徑向設有偏角，所述阻尼凹槽(11)的側面與鋼背面板(1)頂面夾角為135
°
夾角。3.根據權利要求1所述的一種帶降噪組件的剎車片鋼背，其特征在于：所述降噪組件(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：聞樹剛，潘燦華，周小麗，
申請(專利權)人：杭州蕭山三得機械有限公司，
類型：新型
國別省市：