脈沖負荷發電機組制造技術

本發明專利技術公開了一種脈沖負荷發電機組，包括：原動機、發電機、飛輪本體和公共底座，所述原動機、發電機與飛輪本體通過彈性聯軸器、連接法蘭、傳動軸和軸承對中定位連成一體，組成脈沖負荷發電機組，安裝在所述公共底座上；其中：還包括多種不同慣量的飛輪片，每種慣量的飛輪片均可安裝在所述飛輪本體上與飛輪本體成為一體，形成不同慣量的“飛輪”。本發明專利技術能夠確保在機組各設備和結構基本上不做改變的前提下，飛輪慣量可以實現多方案的組合變化，且成本低、變動方便，可靠性好。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及發電機組領域，特別是涉及一種脈沖負荷發電機組。
技術介紹
脈沖負荷發電機組屬于特殊的發電機組，是海軍消磁船、消磁站、掃雷艇等的主動力裝置，用來向消磁或掃雷系統提供滿足要求的脈沖電流，用途十分廣泛。此類機組在原動機與發電機之間裝有大慣量飛輪。目前匹配的此類機組所帶的大 慣量飛輪都無法改變，這樣一套機組只能發出特定條件下的脈沖負荷，無論是對此類機組 的工作過程進行研究還是實際應用，都帶來了一些限制和不便，因此有必要設計一種可變 飛輪慣量的脈沖負荷發電機組。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種可變飛輪慣量的脈沖負荷發電機組，能夠確 保在機組各設備和結構基本上不做改變的前提下，飛輪慣量可以實現多方案的組合變化， 且成本低、變動方便，可靠性好。為解決上述技術問題，本專利技術的脈沖負荷發電機組，包括原動機、發電機、飛輪本 體和公共底座，所述原動機、發電機與飛輪本體通過彈性聯軸器、連接法蘭、傳動軸和軸承 對中定位連成一體，組成脈沖負荷發電機組，安裝在所述公共底座上；其中還包括多種不 同慣量的飛輪片，每種慣量的飛輪片均可安裝在所述飛輪本體上與飛輪本體成為一體，形 成不同慣量的“飛輪”，組成可變飛輪慣量的脈沖負荷發電機組。由于采用了上述技術方案，本專利技術從結構上能保證脈沖負荷發電機組中飛輪慣量 的多方案組合，可以保證在對原有脈沖負荷發電機組基本不做改動的前提下實現飛輪慣量 的多方案組合，進行不同工況的脈沖負荷工作，以適應脈沖負荷工況的變化。附圖說明下面結合附圖與具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明圖1是本專利技術的脈沖負荷發電機組實施例結構圖；圖2是本專利技術的脈沖負荷發電機組實施例立體圖；圖3是本專利技術實施例中飛輪本體的立體圖；圖4是本專利技術實施例中三組不同慣量飛輪片的立體圖；圖5是本專利技術實施例中公共底座的立體圖。圖中符號說明1是公共底座，2是啟動裝置， 3是離合塊，4是柴油機，5是彈性聯軸器，6是左連接法蘭，7是第一平鍵，8是左傳動軸， 10是軸承，11是軸承座，12是飛輪本體，13是飛輪片，14是右傳動軸，15是右連接法蘭，16是發電機連接法蘭；17是第二平鍵，18是發電機， 19是減震橡膠墊，20是地基。具體實施例方式參見圖1、2所示，在本專利技術的一實施例中所提供的可變飛輪慣量的脈沖負荷發電 機組，通過對飛輪本體12與各種不同慣量的飛輪片13的任意組合來實現飛輪慣量的改變。 所述脈沖負荷發電機組主要包括柴油機(原動機)4、發電機18、飛輪本體12、飛輪片13、軸 承10、彈性聯軸器5、減震橡膠墊19、公共底座1、離合塊3、連接法蘭、啟動裝置2、地基20 等部分。 柴油機4、發電機18與飛輪本體12通過彈性聯軸器5、連接法蘭、傳動軸、軸承10 對中定位連成一體，組成脈沖負荷發電機組。所述柴油機4的飛輪與彈性聯軸器5的一端 用螺栓連接，彈性聯軸器5的另一端與左連接法蘭6用螺栓連接，左連接法蘭6與左傳動軸 8的一端用第一平鍵7連接，左傳動軸8的另一端與飛輪本體12的左側端用螺栓連接；發 電機18的輸出軸與發電機連接法蘭16用第二平鍵17連接，右連接法蘭15與右傳動軸14 的一端用第一平鍵7連接，發電機連接法蘭16與右連接法蘭15用螺栓連接，右傳動軸14 的另一端與飛輪本體12的右側端用螺栓連接。所述左傳動軸8和右傳動軸14上都安裝有 軸承10，對軸系進行支撐。軸承10安裝在軸承座11內，軸承座11安裝在公共底座1上。所述的連接法蘭6、15、16都設有通孔和鍵槽，所述的左右傳動軸8、14上也設有鍵 槽。參見圖5所示，公共底座1是一個剛性的鋼結構框架，通過地腳螺栓安裝在地基 (基礎)20的導軌上。原動機4、發電機18、軸承座11直接安裝在公共底座1上，在原動機 4、發電機18和軸承座11的支腳安裝部位均有相應的補強橫梁。減震橡膠墊19布置在公 共底座1與地基20之間，即減震橡膠墊19設置在公共底座1的底面并安裝在地基20上。啟動裝置2布置在原動機4的前端(即圖1的左端)并用螺栓固定在公共底座1 上。啟動裝置2通過帶法蘭的離合塊3與原動機4實現離合，離合塊3通過法蘭用螺栓與 原動機4前端的輸出軸上法蘭連接。利用原動機4前端輸出軸和離合塊3，直接用啟動裝置 2帶動原動機4的曲軸旋轉使原動機4啟動。如圖3所示，所述飛輪本體12的中央有四個均布的圓孔，保證在飛輪本體12的大 小和慣量滿足設計要求的前提下，使飛輪本體12的重量盡可能小；飛輪本體12中間兩側端 的圓凸臺各有16個螺紋孔，用于和左右傳動軸8、14的連接；所述圓凸臺的邊緣沿圓周向兩 側凸起，以方便安裝和定位左右傳動軸8、14 ；飛輪本體12兩側端的外側端各有12個螺紋 孔，用來安裝飛輪片13 ；所述飛輪本體四個均布圓孔處的兩端分別切削了一個比端面略低 的圓環，既可減輕飛輪本體的重量，又可能方便飛輪片13的安裝和定位。參見圖4所示，在上述的可變飛輪慣量的脈沖負荷發電機組中，所述飛輪片13為 半圓環形，同一慣量的飛輪片有兩組(共四片)，飛輪本體12的兩側各安裝一組。每組飛輪 片上設有12個通孔，通過螺栓直接安裝在飛輪本體12的兩側，與飛輪本體12成為一體。在本專利技術的實施例中共有三種不同慣量(即六組，十二片)的飛輪片13 (在實際 應用中可根據需要增加或減小不同慣量飛輪片的數量)。半圓環形的飛輪片13是由一個完整的圓環形飛輪片線切割而成的，線切割而成 的兩片半圓環形飛輪片完全對稱，這樣可以保證“飛輪”四周的平衡。飛輪片13設計成圓環形，既可以減輕“飛輪”的重量，又可以方便飛輪片13的安 裝；此外飛輪片13的內圈邊緣沿圓周設有向一側延伸的凸起，可以和飛輪本體12上切削的 圓環相配合，以方便安裝和定位。三種不同慣量的飛輪片13都可以直接裝到飛輪本體12上，形成三 個不同慣量的 “飛輪”；加上飛輪本體12，一共可以形成四種不同慣量的“飛輪”。在使用本專利技術的脈沖負荷發電機組時，可以根據需要選用不同慣量的飛輪片13， 進而改變所述脈沖負荷發電機組所帶“飛輪”的慣量，組成可變飛輪慣量的脈沖負荷發電機 組；既可以利用同一套裝置實現多種方案的試驗研究，也可以使機組能夠提供多種不同脈 沖工作制所要求的脈沖電流。以上通過實施例，對本專利技術進行了詳細的說明，但這些并非構成對本專利技術的限制。 在不脫離本專利技術原理的情況下，本領域的技術人員還可做出許多變形和改進，這些也應視 為本專利技術的保護范圍。權利要求一種脈沖負荷發電機組，包括原動機、發電機、飛輪本體和公共底座，所述原動機、發電機與飛輪本體通過彈性聯軸器、連接法蘭、傳動軸和軸承對中定位連成一體，組成脈沖負荷發電機組，安裝在所述公共底座上，其特征在于還包括多種不同慣量的飛輪片，每種慣量的飛輪片均可安裝在所述飛輪本體上與飛輪本體成為一體，形成不同慣量的“飛輪”，組成可變飛輪慣量的脈沖負荷發電機組。2.如權利要求1所述的脈沖負荷發電機組，其特征在于還包括一減震橡膠墊布置在 公共底座與地基之間。3.如權利要求1所述的脈沖負荷發電機組，其特征在于還包括一啟動裝置，設置在原 動機的前端并固定在公共底座上。4.如權利要求3所述的脈沖負荷發電機組，其特征在于所述啟動裝置上設有帶法蘭 的離合塊，該離合塊上的法蘭與原動機輸出軸連接。5.如權利要求1所述的脈沖本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種脈沖負荷發電機組，包括原動機、發電機、飛輪本體和公共底座，所述原動機、發電機與飛輪本體通過彈性聯軸器、連接法蘭、傳動軸和軸承對中定位連成一體，組成脈沖負荷發電機組，安裝在所述公共底座上，其特征在于：還包括多種不同慣量的飛輪片，每種慣量的飛輪片均可安裝在所述飛輪本體上與飛輪本體成為一體，形成不同慣量的“飛輪”，組成可變飛輪慣量的脈沖負荷發電機組。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：艾鋼，趙同賓，曾憲友，陳金濤，金鋒，李靜芬，邱愛華，蔡錦文，徐衛忠，周文靜，成偉，蔡衡，
申請(專利權)人：中國船舶重工集團公司第七一一研究所，
類型：發明
國別省市：31[中國|上海]