本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，它包括：服務(wù)器端、多個(gè)中轉(zhuǎn)端，中轉(zhuǎn)端與附近的若干停車(chē)位單體相匹配；還包括多個(gè)從屬于服務(wù)器端的共享單車(chē)，所述共享單車(chē)的車(chē)圈側(cè)面設(shè)有識(shí)別碼，所述停車(chē)位單體具有響應(yīng)于車(chē)輪壓力的結(jié)構(gòu)、對(duì)車(chē)圈側(cè)面的識(shí)別碼進(jìn)行掃描的組件、將識(shí)別碼的圖像信息傳遞至中轉(zhuǎn)端或服務(wù)器端的模塊；所述中轉(zhuǎn)端包括與停車(chē)位單體和服務(wù)器端進(jìn)行交互的通信模塊、用于顯示匹配停車(chē)位單體存放的車(chē)輛狀況的顯示模塊，本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)簡(jiǎn)化了借還車(chē)流程，使用戶(hù)在租車(chē)無(wú)需試車(chē)、還車(chē)時(shí)無(wú)需按鍵，提高了用戶(hù)體驗(yàn)和借還效率，此外由于停車(chē)位單體與地面的軟性連接設(shè)計(jì)，使其可緩沖來(lái)自各個(gè)方向的壓力，耐用性大幅提高，減少了維護(hù)成本。維護(hù)成本。維護(hù)成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)
[0001]本專(zhuān)利技術(shù)涉及共享單車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]不論是個(gè)體用戶(hù)的自行車(chē)還是共享單車(chē)，單車(chē)的停放始終是一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)有的共享單車(chē)停放桿位如圖9所示，由一個(gè)凸出于地面60cm左右，底部通過(guò)螺栓固定于地面的用于卡入車(chē)輪的桿件以及裝于桿件一側(cè)的感應(yīng)元件構(gòu)成，在實(shí)際應(yīng)用中，該裝置存在以下問(wèn)題：
[0003]1、由于停放桿位處于室外，且其凸出于地面過(guò)高，連接方式均采用剛性連接，無(wú)緩沖結(jié)構(gòu)，在杠桿的作用下，破壞者可以較為輕松地通過(guò)從側(cè)面踹桿位上部或停放的單車(chē)前部造成桿位連帶地磚的脫出，甚至變形，大大增加了維護(hù)的成本。
[0004]2、停車(chē)桿位一側(cè)的感應(yīng)元件需要與裝于共享單車(chē)前輪一側(cè)的感應(yīng)元件接近才能完成停車(chē)確認(rèn)，即必須于兩處都裝有感應(yīng)元件并正常運(yùn)行，其容錯(cuò)率較低。
[0005]3、停車(chē)桿位一側(cè)的感應(yīng)元件沒(méi)有激發(fā)其工作的開(kāi)關(guān)，因此處于一直待機(jī)的狀態(tài)，無(wú)休眠狀態(tài)，從而降低了其使用壽命，同時(shí)由于其裝于停車(chē)桿位的外部，是外露的設(shè)備，因此可能因受到垂直向的沖擊而破壞。
[0006]4、用戶(hù)無(wú)法在未掃描單車(chē)前，獲取整排單車(chē)的續(xù)航里程、故障與否等信息，以判斷使用哪輛車(chē)，實(shí)際生活中若一排單車(chē)出現(xiàn)若干故障車(chē)、低電量車(chē)，用戶(hù)一般需要通過(guò)多次掃描不同單車(chē)的二維碼以試出滿(mǎn)足里程需求的正常車(chē)輛方能使用，降低了用戶(hù)體驗(yàn)和租車(chē)效率。
[0007]5.用戶(hù)還車(chē)時(shí)需點(diǎn)擊移動(dòng)設(shè)備或單車(chē)后部的按鍵進(jìn)行還車(chē)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0008]為解決現(xiàn)有共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)存在的上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)了一種共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括：服務(wù)器端、多個(gè)中轉(zhuǎn)端，中轉(zhuǎn)端與附近的若干停車(chē)位單體相匹配；還包括多個(gè)從屬于服務(wù)器端的共享單車(chē)，所述共享單車(chē)的車(chē)圈側(cè)面設(shè)有識(shí)別碼，所述停車(chē)位單體具有響應(yīng)于車(chē)輪壓力的結(jié)構(gòu)、對(duì)車(chē)圈側(cè)面的識(shí)別碼進(jìn)行掃描的組件、將識(shí)別碼的圖像信息傳遞至中轉(zhuǎn)端或服務(wù)器端的模塊；所述中轉(zhuǎn)端包括與停車(chē)位單體和服務(wù)器端進(jìn)行交互的通信模塊、用于顯示匹配停車(chē)位單體存放的車(chē)輛狀況的顯示模塊。
[0009]較佳的，所述停車(chē)位單體包括：可放置單車(chē)車(chē)輪并防止其左右傾斜的殼體、裝于殼體內(nèi)可響應(yīng)于車(chē)輪壓力并對(duì)車(chē)輪側(cè)面的識(shí)別碼進(jìn)行識(shí)別的電子組件、用于將殼體限位于地面并防止兩者間剛性碰撞的安裝組件；所述電子組件還包括與中轉(zhuǎn)端和服務(wù)器端完成信息交互的信息收發(fā)模塊以及控制電子組件按順序運(yùn)行的微處理器。
[0010]較佳的，所述殼體中部設(shè)有用于供車(chē)輪進(jìn)入的輪槽，輪槽下部?jī)蓚?cè)為第一曲面，第一曲面可與進(jìn)入輪槽并擺放好的車(chē)輪的輪胎胎面兩側(cè)貼合；輪槽底部開(kāi)設(shè)有排水槽；所述殼體還包括兩側(cè)的第二曲面，第二曲面底部有向外側(cè)延伸出的翼部。
[0011]較佳的，所述電子組件包括：
[0012]a.裝于第一曲面前部的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)為壓電式傳感器；
[0013]b.裝于輪槽內(nèi)側(cè)中部或后部，可掃描車(chē)圈側(cè)面的識(shí)別碼的攝像頭；
[0014]c.用于實(shí)現(xiàn)電路連接、信息交互、供電、邏輯控制的集成電路板，集成電路板上設(shè)置有信息收發(fā)模塊、微處理器、電池。
[0015]較佳的，殼體頂部或第二曲面設(shè)有太陽(yáng)能光伏板，所述太陽(yáng)能光伏板與電池電連接為其充電；電子組件還包括設(shè)于殼體前端或頂端或第二曲面的指示燈，所述電池為其他需用電的電子組件供電。
[0016]較佳的，指示燈、感應(yīng)開(kāi)關(guān)、攝像頭的導(dǎo)線或信號(hào)線匯集于多芯插頭上，多芯插頭插于集成電路板上的插座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)各元件的電連接和信息傳遞。
[0017]較佳的，所述信息收發(fā)模塊包括藍(lán)牙模塊、無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊，所述藍(lán)牙模塊用于與中轉(zhuǎn)端實(shí)現(xiàn)信息交互，所述無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊用于與服務(wù)器端進(jìn)行遠(yuǎn)程交互；所述微處理器控制電子組件按以下程序運(yùn)行：
[0018]S1.響應(yīng)于車(chē)輪進(jìn)入輪槽時(shí)壓電式傳感器由不受壓到受壓的變化，進(jìn)入還車(chē)程序：開(kāi)啟攝像頭進(jìn)行拍攝，同時(shí)開(kāi)啟信息收發(fā)模塊與服務(wù)器端建立交互關(guān)系，或通過(guò)中轉(zhuǎn)端服務(wù)器端建立交互關(guān)系，此時(shí)也開(kāi)啟指示燈；
[0019]S2.將拍攝到的識(shí)別碼直接或間接發(fā)送至服務(wù)器端，服務(wù)器端依據(jù)識(shí)別后的車(chē)輛信息，控制對(duì)應(yīng)的共享單車(chē)的電子鎖進(jìn)行鎖車(chē)，服務(wù)器端接收到鎖車(chē)完成的信息后，關(guān)閉指示燈，然后電子組件進(jìn)入休眠狀態(tài)，服務(wù)器端結(jié)算租金，記錄剩余電量或續(xù)航里程以及故障信息，完成還車(chē)程序；
[0020]S3.停車(chē)位單體響應(yīng)于服務(wù)器端或中轉(zhuǎn)端發(fā)出的租車(chē)申請(qǐng)，進(jìn)入租車(chē)程序：開(kāi)啟攝像頭進(jìn)行拍攝，并將拍攝到的識(shí)別碼直接或間接發(fā)送至服務(wù)器端進(jìn)行識(shí)別，服務(wù)器端依據(jù)識(shí)別后的車(chē)輛編號(hào)，于中轉(zhuǎn)端顯示車(chē)輛的剩余電量或續(xù)航里程以及故障信息，由用戶(hù)自移動(dòng)設(shè)備或中轉(zhuǎn)端選擇滿(mǎn)足需求的單車(chē)；
[0021]S4.服務(wù)器端或中轉(zhuǎn)端或移動(dòng)設(shè)備根據(jù)用戶(hù)選擇的單車(chē)向?qū)?yīng)單車(chē)發(fā)送開(kāi)鎖指令進(jìn)行開(kāi)鎖，服務(wù)器端開(kāi)始租賃計(jì)時(shí)，此時(shí)停車(chē)位單體的指示燈開(kāi)啟若干時(shí)間后關(guān)閉，電子組件進(jìn)入休眠狀態(tài)，完成租車(chē)程序。
[0022]較佳的，所述安裝組件包括設(shè)于翼部上方以及殼體下方的彈性塊、固定于地面的安裝條、將彈性塊和翼部壓緊并固定于安裝條上的倒“U”形的安裝板；所述安裝條設(shè)于殼體前、后方，其上設(shè)有安裝孔，安裝板的前、后側(cè)設(shè)有上下貫通的與安裝條對(duì)應(yīng)的安裝孔，兩者通過(guò)螺栓形成固定。
[0023]較佳的，所述殼體采用工程塑料或金屬材料或碳纖維材料制成，所述彈性塊采用橡膠或硅膠或聚氨酯彈性體制成；共享單車(chē)車(chē)輪的車(chē)圈側(cè)面，設(shè)有多個(gè)呈周向排布的識(shí)別碼，所述識(shí)別碼為二維碼、條形碼、數(shù)字中的一種，在電子組件可識(shí)別的區(qū)域內(nèi)，有至少一個(gè)完整的識(shí)別碼；所述識(shí)別碼記錄有車(chē)輛的編號(hào)信息；所述車(chē)輪的寬度與輪槽寬度匹配。
[0024]此外還提出一種基于權(quán)利上述共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)的共享單車(chē)租還車(chē)管理方法，其特征在于：包括如下步驟：
[0025]A1.用戶(hù)行至停車(chē)位單體附近，使用移動(dòng)設(shè)備向服務(wù)器端發(fā)出租車(chē)請(qǐng)求；
[0026]A2.由服務(wù)器端確定發(fā)出租車(chē)請(qǐng)求的位置，激活該位置的所有停車(chē)位單體的藍(lán)牙模塊，與移動(dòng)設(shè)備或中轉(zhuǎn)端形成交互關(guān)系；
[0027]A3.順次執(zhí)行上述的S3、S4的租車(chē)程序；
[0028]A4.順次執(zhí)行上述的S1、S2的還車(chē)程序；
[0029]所述中轉(zhuǎn)端為設(shè)置于停車(chē)位單體附近的電子停車(chē)牌或中轉(zhuǎn)端為用戶(hù)所持移動(dòng)設(shè)備。
[0030]本專(zhuān)利技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0031]1.停車(chē)位單體的主體材料采用工程塑料或金屬材料，堅(jiān)固耐用，兩翼及底部設(shè)有彈性塊，而非與地面剛性固定，使得停車(chē)位單體可緩沖來(lái)自各方向的壓力，大幅提高了耐用性，降低了維護(hù)成本；
[0032]2.停車(chē)位單體的殼體內(nèi)的電子組件與車(chē)圈的識(shí)別碼形成互動(dòng)，將識(shí)別的車(chē)輛信息與服務(wù)器端或中轉(zhuǎn)端形成信息交互，便于用戶(hù)進(jìn)行借還操作；
[0033]3.只在停車(chē)位單體內(nèi)設(shè)置電子組件，車(chē)輪處無(wú)需設(shè)置，提高了容錯(cuò)率；
[0034]4.電子組件只在租車(chē)、還車(chē)的時(shí)段工作，其他時(shí)段處于休眠不帶電的狀態(tài)，其使用壽命大幅增加；
[0035]5.租車(chē)時(shí)，用戶(hù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：包括：服務(wù)器端、多個(gè)中轉(zhuǎn)端，中轉(zhuǎn)端與附近的若干停車(chē)位單體相匹配；還包括多個(gè)從屬于服務(wù)器端的共享單車(chē)，所述共享單車(chē)的車(chē)圈側(cè)面設(shè)有識(shí)別碼，所述停車(chē)位單體具有響應(yīng)于車(chē)輪壓力的結(jié)構(gòu)、對(duì)車(chē)圈側(cè)面的識(shí)別碼進(jìn)行掃描的組件、將識(shí)別碼的圖像信息傳遞至中轉(zhuǎn)端或服務(wù)器端的模塊；所述中轉(zhuǎn)端包括與停車(chē)位單體和服務(wù)器端進(jìn)行交互的通信模塊、用于顯示匹配停車(chē)位單體存放的車(chē)輛狀況的顯示模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述停車(chē)位單體包括：可放置單車(chē)車(chē)輪并防止其左右傾斜的殼體、裝于殼體內(nèi)可響應(yīng)于車(chē)輪壓力并對(duì)車(chē)輪側(cè)面的識(shí)別碼進(jìn)行識(shí)別的電子組件、用于將殼體限位于地面并防止兩者間剛性碰撞的安裝組件；所述電子組件還包括與中轉(zhuǎn)端和服務(wù)器端完成信息交互的信息收發(fā)模塊以及控制電子組件按順序運(yùn)行的微處理器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體中部設(shè)有用于供車(chē)輪進(jìn)入的輪槽，輪槽下部?jī)蓚?cè)為第一曲面，第一曲面可與進(jìn)入輪槽并擺放好的車(chē)輪的輪胎胎面兩側(cè)貼合；輪槽底部開(kāi)設(shè)有排水槽；所述殼體還包括兩側(cè)的第二曲面，第二曲面底部有向外側(cè)延伸出的翼部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述停車(chē)位單體，其特征在于：所述電子組件包括：a.裝于第一曲面前部的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)為壓電式傳感器；b.裝于輪槽內(nèi)側(cè)中部或后部，可掃描車(chē)圈側(cè)面的識(shí)別碼的攝像頭；c.用于實(shí)現(xiàn)電路連接、信息交互、供電、邏輯控制的集成電路板，集成電路板上設(shè)置有信息收發(fā)模塊、微處理器、電池。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：殼體頂部或第二曲面設(shè)有太陽(yáng)能光伏板，所述太陽(yáng)能光伏板與電池電連接為其充電；電子組件還包括設(shè)于殼體前端或頂端或第二曲面的指示燈，所述電池為其他需用電的電子組件供電。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：指示燈、感應(yīng)開(kāi)關(guān)、攝像頭的導(dǎo)線或信號(hào)線匯集于多芯插頭上，多芯插頭插于集成電路板上的插座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)各元件的電連接和信息傳遞。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述共享單車(chē)租還車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述信息收發(fā)模塊包括藍(lán)牙模塊、無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊，所述藍(lán)牙模塊用于與中轉(zhuǎn)端實(shí)現(xiàn)信息交互，所述無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊用于與服務(wù)器端進(jìn)行遠(yuǎn)程交互；所述微處理器控制電子組件按以下程序運(yùn)行：S1.響應(yīng)于車(chē)輪進(jìn)入輪槽時(shí)壓電式傳感器由不受壓到受壓的變...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳城，李可，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：九果科創(chuàng)發(fā)展無(wú)錫有限公司，
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