本實用新型專利技術(shù)公開了一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，屬于連接管道技術(shù)領(lǐng)域，包括連通管，所述連通管一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第一管道，且另一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第二管道；伸縮組件，所述伸縮組件包括中心架、轉(zhuǎn)動環(huán)、固定環(huán)和伸縮彈簧，所述中心架同軸固定連接在連通管中部外周側(cè)上，所述中心架兩側(cè)均同軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)，本實用新型專利技術(shù)中在橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形時，第一管道和第二管道通過對稱的兩組伸縮彈簧對連通管形成同等的拉動效果，使得連通管始終位于第一管道和第二管道的中心處，進(jìn)而最大化利用連通管的有效連通長度。連通管的有效連通長度。連通管的有效連通長度。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)
[0001]本技術(shù)屬于連接管道
，尤其涉及一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)。
技術(shù)介紹
[0002]公路橋梁工程中，對于橋面徑流水的匯流收集及排出，一般采用橋梁集中排水的方式，通過在橋梁橫坡低側(cè)端的橋面上設(shè)置縱向排水管對橋面經(jīng)流水進(jìn)行收集和處理后，再向外排出。
[0003]但是，在車輛荷載和外部環(huán)境因素的作用下，橋梁結(jié)構(gòu)會發(fā)生波動產(chǎn)生位移和變形，進(jìn)而容易使得排水系統(tǒng)中的排水管道發(fā)生位移和變形，影響排水管的正常排水工作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的提出一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，以解決傳統(tǒng)技術(shù)中橋梁結(jié)構(gòu)會發(fā)生波動產(chǎn)生位移和變形容易使排水管道發(fā)生位移和變形影響排水管的正常排水工作的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
[0006]一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，包括：
[0007]連通管，所述連通管一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第一管道，且另一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第二管道；
[0008]伸縮組件，所述伸縮組件包括中心架、轉(zhuǎn)動環(huán)、固定環(huán)和伸縮彈簧，所述中心架同軸固定連接在連通管中部外周側(cè)上，所述中心架兩側(cè)均同軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述第一管道和第二管道外周側(cè)均同軸固定連接有固定環(huán)，相鄰所述轉(zhuǎn)動環(huán)和固定環(huán)之間連接有多個伸縮彈簧。
[0009]優(yōu)選地，所述第一管道和第二管道相對一側(cè)均同軸固定連接有防護(hù)圈，所述防護(hù)圈采用橡膠制成。
[0010]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動環(huán)和固定環(huán)上均螺紋連接有安裝螺栓，所述伸縮彈簧兩端套接在轉(zhuǎn)動環(huán)和固定環(huán)上對應(yīng)的安裝螺栓上。
[0011]優(yōu)選地，所述伸縮彈簧內(nèi)套設(shè)有彈性繩，所述彈性繩兩端固定連接在轉(zhuǎn)動環(huán)和固定環(huán)上對應(yīng)的安裝螺栓上。
[0012]優(yōu)選地，所述連通管內(nèi)側(cè)連接有密封組件，所述密封組件包括限位槽、套環(huán)和密封圈，所述連通管兩端內(nèi)周側(cè)均同軸開設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)連通有多個限位槽，所述限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有套環(huán)。
[0013]優(yōu)選地，位于同一環(huán)形槽內(nèi)的多個套環(huán)內(nèi)套接有同一密封圈，所述密封圈內(nèi)部嵌有轉(zhuǎn)動芯，所述轉(zhuǎn)動芯通過連接線與多個套環(huán)內(nèi)側(cè)固定連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具備以下有益效果：
[0015]1、本技術(shù)中在橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形時，第一管道和第二管道通過對
稱的兩組伸縮彈簧對連通管形成同等的拉動效果，使得連通管始終位于第一管道和第二管道的中心處，進(jìn)而最大化利用連通管的有效連通長度，始終保持連通管與第一管道和第二管道同等的連通狀態(tài)，利于保證三個管道的連通效果。
[0016]2、本技術(shù)中在第一管道和第二管道發(fā)生扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動時，可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動環(huán)隨之發(fā)生相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)，從而利于保持伸縮彈簧的工作效果，有效避免伸縮彈簧由于扭曲形變造成彈性作用減弱，提高的伸縮彈簧的使用壽命。
[0017]3、本技術(shù)中在連通管與第一管道和第二管道發(fā)生相對運動時，密封圈在管道間的靜摩擦作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，利于減少密封圈的受到滑動摩擦產(chǎn)生的損壞，提高密封圈的使用壽命，保證三個管道的連通效果。
附圖說明
[0018]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中A部分放大示意圖；
[0020]圖3為圖1中B部分放大示意圖。
[0021]圖中：1第一管道、2第二管道、3連通管、4中心架、5轉(zhuǎn)動環(huán)、51安裝螺栓、6固定環(huán)、7伸縮彈簧、8防護(hù)管、9限位槽、10套環(huán)、11密封圈、12轉(zhuǎn)動芯。
具體實施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0023]參照圖1
?
3，一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，包括：
[0024]連通管3，連通管3一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第一管道1，且另一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第二管道2；在第一管道1和第二管道2受迫發(fā)生運動時，通過可滑動的連通管3保持連通。
[0025]第一管道1和第二管道2相對一側(cè)均同軸固定連接有防護(hù)圈，防護(hù)圈采用橡膠制成，在第一管道1和第二管道2相互接觸時形成緩沖保護(hù)效果。
[0026]伸縮組件，伸縮組件包括中心架4、轉(zhuǎn)動環(huán)5、固定環(huán)6和伸縮彈簧7，中心架4同軸固定連接在連通管3中部外周側(cè)上，中心架4兩側(cè)均同軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)5，第一管道1和第二管道2外周側(cè)均同軸固定連接有固定環(huán)6，相鄰轉(zhuǎn)動環(huán)5和固定環(huán)6之間連接有多個伸縮彈簧7，通過對稱設(shè)置的兩組伸縮彈簧7，在第一管道1和第二管道2通過多個伸縮彈簧7對連通管3進(jìn)行拉動時，使得連通管3始終位于第一管道1和第二管道2的中心處，進(jìn)而最大化利用連通管3的有效連通長度，保證三個管道的連通效果。
[0027]轉(zhuǎn)動環(huán)5和固定環(huán)6上均螺紋連接有安裝螺栓51，伸縮彈簧7兩端套接在轉(zhuǎn)動環(huán)5和固定環(huán)6上對應(yīng)的安裝螺栓51上，通過安裝螺栓51方便安裝伸縮彈簧7。
[0028]伸縮彈簧7內(nèi)套設(shè)有彈性繩，彈性繩兩端固定連接在轉(zhuǎn)動環(huán)5和固定環(huán)6上對應(yīng)的安裝螺栓51上，通過彈性繩進(jìn)一步避免伸縮彈簧7發(fā)生扭曲，保證伸縮彈簧7的工作效果。
[0029]連通管3內(nèi)側(cè)連接有密封組件，密封組件包括限位槽9、套環(huán)10和密封圈11，連通管3兩端內(nèi)周側(cè)均同軸開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)連通有多個限位槽9，限位槽9內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有套
環(huán)10，在連通管3與第一管道1和第二管道2發(fā)生相對運動時，密封圈11在管道間的靜摩擦作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，利于減少密封圈11的受到滑動摩擦產(chǎn)生的損壞，提高密封圈11的使用壽命。
[0030]位于同一環(huán)形槽內(nèi)的多個套環(huán)10內(nèi)套接有同一密封圈11，密封圈11內(nèi)部嵌有轉(zhuǎn)動芯12，轉(zhuǎn)動芯12通過連接線與多個套環(huán)10內(nèi)側(cè)固定連接，通過轉(zhuǎn)動芯12提高密封圈11在連通管3與第一管道1和第二管道2發(fā)生相對運動時隨之轉(zhuǎn)動的效果。
[0031]現(xiàn)對本技術(shù)的操作原理做如下描述：
[0032]在橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形時，第一管道1和第二管道2隨之發(fā)生移動，第一管道1和第二管道2均通過其上的固定環(huán)6對多個伸縮彈簧7形成拉動效果，多個伸縮彈簧7進(jìn)而通過轉(zhuǎn)動環(huán)5和中心架4對連通管3形成拉動效果，在對稱的兩組伸縮彈簧7的共同作用下，使得連通管3始終位于第一管道1和第二管道2的中心處，進(jìn)而最大化利用連通管3的有效連通長度，在第一管道1和第二管道2的單獨運動以及第一管道1和第二管道2混合同向、混合異向運動過程中，始終保持連通管3與第一管道1和第二管道2同等的連通狀態(tài)，利于保證三個管道的連通效果；
[0033]同時在第一管道1和第二管道2發(fā)生扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動時，可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動環(huán)5隨之發(fā)生相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)，從而利于保持伸縮彈簧7的工作效果，有效避免伸縮彈簧7由于扭曲形變造成彈性作用減弱，提高的伸縮彈簧7的使本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，其特征在于，包括：連通管(3)，所述連通管(3)一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第一管道(1)，且另一端內(nèi)周側(cè)密封滑動連接有第二管道(2)；伸縮組件，所述伸縮組件包括中心架(4)、轉(zhuǎn)動環(huán)(5)、固定環(huán)(6)和伸縮彈簧(7)，所述中心架(4)同軸固定連接在連通管(3)中部外周側(cè)上，所述中心架(4)兩側(cè)均同軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)(5)，所述第一管道(1)和第二管道(2)外周側(cè)均同軸固定連接有固定環(huán)(6)，相鄰所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)和固定環(huán)(6)之間連接有多個伸縮彈簧(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，其特征在于，其中：所述第一管道(1)和第二管道(2)相對一側(cè)均同軸固定連接有防護(hù)圈，所述防護(hù)圈采用橡膠制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路橋梁集中排水系統(tǒng)的彈簧式雙向塑料伸縮節(jié)，其特征在于，其中：所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)和固定環(huán)(6)上均螺紋連接有安裝螺栓(51)，所述伸縮彈...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉瑩，郭麗，李永輝，李倩，王洋，郭利佳，
申請(專利權(quán))人：劉瑩，
類型：新型
國別省市：
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