一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備制造技術

本發明專利技術公開了一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，屬于焊接設備領域，包括加工臺，加工臺的下端面四角處均固定安裝有支撐腿，加工臺的上端面固定安裝有支撐框，支撐框的上端固定安裝控制主板，加工臺的下端面前側固定安裝有支撐件一，下端面后側固定安裝有支撐件二，支撐件一的后端固定安裝有電機一，電機一的后端設置有輸出軸，輸出軸的后側設置有傳動機構。本方案通過設置傳動機構與傳動夾持機構，利用電機一驅動輸出軸進行轉動，從而對傳動夾持機構進行傳動，使得螺紋桿二進行轉動，在兩組螺紋套二的作用下，使得兩組夾板一相向運動，對橫板進行夾持固定，避免橫板在焊接的時候出現晃動，影響焊接質量，相對提升了設備的穩定性。相對提升了設備的穩定性。相對提升了設備的穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備


[0001]本專利技術涉及焊接設備
，更具體地說，涉及一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備。

技術介紹

[0002]隨著時代的不斷發展，現有市場對于汽車的需求量也是越來越大，汽車零件加工成型后需要在車體上進行組裝，加工好后的汽車零件再運輸至組裝車間，汽車零件在生產過程中需要進行焊接處理，在進行焊接的過程中會使用到焊接裝置。
[0003]現有的焊接裝置在使用的過程中發現了一些問題點：1.雖然機械焊接逐漸替代人工焊接，焊接的速度上去了，但是相應的機械焊接的問題點也出現了，機械焊接不能夠精確調節焊接頭的使用位置，調節時焊接頭容易晃動，調節不平穩，從而導致汽車零部件的焊接穩定性較差；2.雖然不采用人工焊接，但是在焊接的過程中仍然會產生大量的有毒氣體和灰塵，灰塵長時間的存在于空氣中會影響到機械設備的穩定性，從而影響焊接的穩定性，3.當焊接完成后，需要人工的對焊接平臺進行清理，不然會影響下一次焊接的穩定性，從而增加了工人的勞動量。
[0004]授權公開號為CN112872661A的中國專利公開了一種提高焊接穩定性的汽車焊接設備，通過設置連接塊和固定架，該部件的設置，在連接塊和配合架的配合作用下，使得焊接頭呈三角形結構設計，從而大大提高了焊接頭的穩定性，有效的避免了焊接頭在使用的過程中會出現晃動的情況，從而增加了焊接穩定性；
[0005]該一種提高焊接穩定性的汽車焊接設備雖然能有效的避免了焊接頭在使用的過程中會出現晃動的情況，從而增加焊接穩定性，但是在實際使用的過程中，在對汽車兩組不同的零部件進行焊接在一起的時候，無法有效的將兩組零部件進行夾持穩固，從而在焊接的時候隨車焊接機器運行產生機械振動，進而使得待焊接的零部件晃動出現輕微位移，影響焊接質量，尤其針對于豎板與橫板這種需要將兩組零部件進行垂直焊接的時候，就需要分別對兩組零部件進行夾持固定后，并相互緊貼，并保持零部件的垂直狀態穩定，從而便于焊接設備高精度焊接作業。
[0006]為此，提出一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備。

技術實現思路

[0007]針對現有技術中存在的問題，本專利技術的目的在于提供一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，可以實現對兩組零部件進行垂直焊接的時候，能夠保持較好的穩定性。
[0008]為解決上述問題，本專利技術采用如下的技術方案。
[0009]一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，包括加工臺，所述加工臺的下端面四角處均固定安裝有支撐腿，所述加工臺的上端面固定安裝有支撐框，所述支撐框的上端固定安裝控制主板，所述加工臺的下端面前側固定安裝有支撐件一，所述下端面后側固定安裝有支撐件二，所述支撐件一的后端固定安裝有電機一，所述電機一的后端設置有輸出軸，所述
輸出軸的后側設置有傳動機構，所述傳動機構的內部設置有單向驅動機構，所述支撐框的內部設置有傳動夾持機構與升降夾持機構，所述升降夾持機構的內部設置有焊接機構，所述加工臺的上端面后側設置有推送機構，所述傳動機構包括輸出軸的后端固定安裝的傳動輪，所述傳動輪的前側設置有支撐件三，所述輸出軸與支撐件三轉動連接，所述支撐件三的后側設置有支撐件四，所述支撐件二與支撐件四之間轉動連接有轉軸一，所述支撐件三與支撐件四均與加工臺固定連接。
[0010]進一步的，所述傳動機構還包括轉軸一的前端固定安裝的套筒，所述傳動輪設置在套筒的內部，所述輸出軸的左側與右側均設置有支撐件五，所述轉軸一的左側與右側均設置有支撐件六，所述支撐件五與支撐件六均與加工臺固定連接，兩組所述支撐件五之間轉動連接有螺紋桿一，所述螺紋桿一的外表面中部固定安裝有齒輪一，所述輸出軸的外表面對應齒輪一固定安裝有蝸桿一，所述蝸桿一與齒輪一相互嚙合，兩組所述支撐件六之間轉動連接有轉軸二，所述轉軸二的外表面中部固定安裝有齒輪二，所述轉軸一的外表面對應齒輪二固定安裝有蝸桿二，所述蝸桿二與齒輪二相互嚙合。
[0011]進一步的，所述傳動夾持機構包括螺紋桿一的外表面左側與右側均螺旋傳動連接的螺紋套一，所述螺紋套一的外表面上端固定安裝有支撐桿，所述加工臺的上端面左側與右側對應兩組支撐桿對稱開設有兩組滑槽一，所述滑槽一的上側設置有夾板一，所述支撐桿通過滑槽一與夾板一固定連接，所述支撐桿滑動連接在滑槽一的內部。
[0012]進一步的，所述傳動夾持機構還包括螺紋桿一的外表面左側與右側均固定安裝的蝸桿三，所述蝸桿三的前側嚙合有齒輪三，所述齒輪三的上端固定安裝有轉軸三，所述夾板一的外側設置有傳動長齒輪，所述轉軸三貫穿并延伸至加工臺的上側與傳動長齒輪固定連接，所述轉軸三與加工臺轉動連接。
[0013]進一步的，所述升降夾持機構包括支撐框的下端面固定安裝的液壓伸縮器，所述液壓伸縮器的下端固定安裝有匚型框一，所述匚型框一的下端面左側與右側均固定安裝有匚型框二，所述匚型框二的內部轉動連接有螺紋桿二，所述螺紋桿二的外表面中部固定安裝有齒輪四，所述螺紋桿二的左側設置有轉軸四，所述轉軸四與匚型框二轉動連接，所述轉軸四的外表面上側固定安裝有齒輪五，所述齒輪五與傳動長齒輪相互嚙合，所述轉軸四的外表面下側固定安裝有蝸桿四，所述蝸桿四與齒輪四相互嚙合。
[0014]進一步的，所述升降夾持機構還包括螺紋桿二的外表面前側螺旋傳動連接的螺紋套二，所述螺紋套二的外表面右側固定安裝有連接件一，所述連接件一的右端轉動連接有連桿一，所述螺紋桿二的外表面后側螺旋傳動連接有螺紋套三，所述螺紋套三的外表面右側固定安裝有連接件二，所述連接件二的右側轉動連接有連桿二，所述螺紋桿二的右側設置有頂塊一，所述連桿一與連桿二均與頂塊一轉動連接，所述頂塊一的右端固定安裝有夾板二。
[0015]進一步的，所述焊接機構包括螺紋套二外表面的右下方固定安裝的連接件三，所述連接件三的右端轉動連接有連桿三，所述螺紋套三的外表面右下方固定安裝有連接件四，所述連接件四的右端轉動連接有連桿四，所述頂塊一的左下方設置有頂塊二，所述連桿三與連桿四均與頂塊二轉動連接，所述頂塊二的右端固定安裝有滑軌，所述滑軌的內部后端面固定安裝有電機二，所述電機二的前端設置有驅動軸，所述驅動軸的前端固定安裝有螺紋桿三，所述螺紋桿三與滑軌的內壁轉動連接，所述螺紋桿三的外表面螺旋傳動連接有
螺紋套四，所述螺紋套四的外表面右下方固定安裝有激光焊接設備。
[0016]進一步的，所述焊接機構與升降夾持機構均對應設置有兩組，并呈鏡像對稱設置，所述匚型框一的下端面中部固定安裝有磁石，所述磁石的下側設置有豎板，所述豎板的下側設置有橫板，所述橫板設置在兩組夾板一之間，所述豎板設置在兩組夾板二之間。
[0017]進一步的，所述推送機構包括轉軸二的左端與右端均固定安裝的不完全齒輪，所述加工臺的上端面后側對應兩組不完全齒輪開設有兩組滑槽二，所述滑槽二的內部滑動連接有齒條，所述齒條與不完全齒輪相互嚙合，所述滑槽二的上側設置有推板，兩組所述齒條均與推板固定連接，所述齒條的后端面與滑槽二的內壁之間固定安裝有彈簧一。
[0018]進一步的，所述單向驅動機構包括套筒的內壁固定安裝的連接件五，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，包括加工臺(1)，所述加工臺(1)的下端面四角處均固定安裝有支撐腿(2)，所述加工臺(1)的上端面固定安裝有支撐框(3)，其特征在于：所述支撐框(3)的上端固定安裝控制主板(4)，所述加工臺(1)的下端面前側固定安裝有支撐件一(5)，所述下端面后側固定安裝有支撐件二(6)，所述支撐件一(5)的后端固定安裝有電機一(7)，所述電機一(7)的后端設置有輸出軸(8)，所述輸出軸(8)的后側設置有傳動機構；所述傳動機構的內部設置有單向驅動機構，所述支撐框(3)的內部設置有傳動夾持機構與升降夾持機構，所述升降夾持機構的內部設置有焊接機構，所述加工臺(1)的上端面后側設置有推送機構；所述傳動機構包括輸出軸(8)的后端固定安裝的傳動輪(13)，所述傳動輪(13)的前側設置有支撐件三(9)，所述輸出軸(8)與支撐件三(9)轉動連接，所述支撐件三(9)的后側設置有支撐件四(10)，所述支撐件二(6)與支撐件四(10)之間轉動連接有轉軸一(11)，所述支撐件三(9)與支撐件四(10)均與加工臺(1)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，其特征在于：所述傳動機構還包括轉軸一(11)的前端固定安裝的套筒(12)，所述傳動輪(13)設置在套筒(12)的內部，所述輸出軸(8)的左側與右側均設置有支撐件五(14)，所述轉軸一(11)的左側與右側均設置有支撐件六(15)，所述支撐件五(14)與支撐件六(15)均與加工臺(1)固定連接；兩組所述支撐件五(14)之間轉動連接有螺紋桿一(16)，所述螺紋桿一(16)的外表面中部固定安裝有齒輪一(18)，所述輸出軸(8)的外表面對應齒輪一(18)固定安裝有蝸桿一(17)，所述蝸桿一(17)與齒輪一(18)相互嚙合，兩組所述支撐件六(15)之間轉動連接有轉軸二(19)，所述轉軸二(19)的外表面中部固定安裝有齒輪二(20)，所述轉軸一(11)的外表面對應齒輪二(20)固定安裝有蝸桿二(21)，所述蝸桿二(21)與齒輪二(20)相互嚙合。3.根據權利要求1所述的一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，其特征在于：所述傳動夾持機構包括螺紋桿一(16)的外表面左側與右側均螺旋傳動連接的螺紋套一(22)，所述螺紋套一(22)的外表面上端固定安裝有支撐桿(25)，所述加工臺(1)的上端面左側與右側對應兩組支撐桿(25)對稱開設有兩組滑槽一(24)，所述滑槽一(24)的上側設置有夾板一(23)，所述支撐桿(25)通過滑槽一(24)與夾板一(23)固定連接，所述支撐桿(25)滑動連接在滑槽一(24)的內部。4.根據權利要求3所述的一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，其特征在于：所述傳動夾持機構還包括螺紋桿一(16)的外表面左側與右側均固定安裝的蝸桿三(28)，所述蝸桿三(28)的前側嚙合有齒輪三(27)，所述齒輪三(27)的上端固定安裝有轉軸三(26)，所述夾板一(23)的外側設置有傳動長齒輪(29)，所述轉軸三(26)貫穿并延伸至加工臺(1)的上側與傳動長齒輪(29)固定連接，所述轉軸三(26)與加工臺(1)轉動連接。5.根據權利要求1所述的一種車載換擋操縱中控無縫焊接設備，其特征在于：所述升降夾持機構包括支撐框(3)的下端面固定安裝的液壓伸縮器(30)，所述液壓伸縮器(30)的下端固定安裝有匚型框一(31)，所述匚型框一(31)的下端面左側與右側均固定安裝有匚型框二(32)，所述匚型框二(32)的內部轉動連接有螺紋桿二(33)，所述螺紋桿二(33)的外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉建平，李顯容，馮亮，李處明，李綴，
申請(專利權)人：河源市勤進達實業有限公司，
類型：發明
國別省市：