本實用新型專利技術公開了一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構，包括第一連接座和第二連接座，分別與箱蓋和箱體相連；第二連接座和第一連接座之間通過門鉸組件相連，門鉸組件包括第一轉動連接件和第二轉動連接件，第一轉動連接件的第一端通過第一轉軸與第二連接座相連，第二端通過第一滑動銷嵌入到第一連接座后端的第一滑槽中；第二轉動連接件的第一端通過第二轉軸與第一連接座轉動相連，其第二端通過第二滑動銷嵌入到第二連接座側壁上的第二滑槽中，第一轉動連接件和第二轉動連接件的中部通過第三轉軸轉動相連，第二連接座的內部豎向安裝有液壓緩沖件。本實用新型專利技術可以解決現有的車載冰箱的門鉸沒有緩沖功能的問題。冰箱的門鉸沒有緩沖功能的問題。冰箱的門鉸沒有緩沖功能的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構
[0001]本技術涉及車載冰箱領域，具體為一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構。
技術介紹
[0002]車載冰箱是目前常用的一種車載電器，用于在行車過程中冷藏食物，現有的車載冰箱包括箱體和箱蓋，箱體和箱蓋之間采用門鉸相連，現有的門鉸結構并沒有緩沖功能，在箱蓋打開狀態下容易自行關閉造成異響，所以需要一種具有緩沖功能的門鉸結構。
技術實現思路
[0003]本技術提供了一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構，可以解決現有的車載冰箱的門鉸沒有緩沖功能的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構，包括第一連接座，用于與車載冰箱的箱蓋相連；第二連接座，用于與車載冰箱的箱體相連；所述的第二連接座和第一連接座之間通過門鉸組件相連，所述的門鉸組件包括第一轉動連接件和第二轉動連接件，所述的第一轉動連接件的第一端通過第一轉軸與第二連接座相連，所述的第一轉動連接件的第二端通過第一滑動銷嵌入到第一連接座后端的第一滑槽中；所述的第二轉動連接件的第一端通過第二轉軸與第一連接座轉動相連，所述的第二轉動連接件的第二端通過第二滑動銷嵌入到第二連接座側壁上的第二滑槽中，所述的第一轉動連接件和第二轉動連接件的中部通過第三轉軸轉動相連，所述的第二連接座的內部豎向安裝有液壓緩沖件，所述的液壓緩沖件的上端與第二轉動連接件的第二端相抵。
[0005]在箱蓋繞著箱體進行轉動的時候，第一轉動連接件和第二轉動連接件的第二端可以沿著第一滑槽和第二滑槽進行滑動，從而實現對液壓緩沖件的壓縮，從而實現箱蓋關閉的時候進行緩沖。
[0006]進一步的，所述的第一轉動連接件和第二轉動連接件均由多片彎曲片并排設置組成。
[0007]進一步的，所述的第一連接座的前端和第二連接座的上端均并排設置有連接板。
[0008]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0009]結構簡單，在箱蓋繞著箱體進行轉動的時候，第一轉動連接件和第二轉動連接件的第二端可以沿著第一滑槽和第二滑槽進行滑動，從而實現對液壓緩沖件的壓縮，從而實現箱蓋關閉的時候進行緩沖，可以解決現有的車載冰箱的門鉸沒有緩沖功能的問題。
附圖說明
[0010]圖1為本技術的立體結構圖；
[0011]圖2為本技術的門鉸組件立體結構圖；
[0012]圖3為本技術的門鉸組件側視結構圖；
[0013]圖4為本技術的門鉸組件的側視剖視結構圖。
具體實施方式
[0014]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0015]如圖1
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4所示，本技術提供一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構，包括第一連接座34，用于與車載冰箱的箱蓋2相連；第二連接座31，用于與車載冰箱的箱體1相連；所述的第二連接座31和第一連接座34之間通過門鉸組件3相連，所述的門鉸組件3包括第一轉動連接件32和第二轉動連接件33，所述的第一轉動連接件32的第一端通過第一轉軸39與第二連接座31相連，所述的第一轉動連接件32的第二端通過第一滑動銷38嵌入到第一連接座34后端的第一滑槽37中；所述的第二轉動連接件33的第一端通過第二轉軸42與第一連接座34轉動相連，所述的第二轉動連接件33的第二端通過第二滑動銷43嵌入到第二連接座31側壁上的第二滑槽35中，所述的第一轉動連接件32和第二轉動連接件33的中部通過第三轉軸41轉動相連，所述的第二連接座31的內部豎向安裝有液壓緩沖件36，所述的液壓緩沖件36的上端與第二轉動連接件33的第二端相抵。
[0016]具體的，所述的第一轉動連接件32和第二轉動連接件33均由多片彎曲片并排設置組成，在箱蓋2繞著箱體1進行轉動的時候，第一轉動連接件32和第二轉動連接件33的第二端可以沿著第一滑槽37和第二滑槽35進行滑動，從而實現對液壓緩沖件36的壓縮，從而實現箱蓋2關閉的時候進行緩沖。同時，第二轉軸42和第一轉軸39可以對第一轉動連接件32和第二轉動連接件33的轉動角度進行限位。
[0017]進一步的，所述的第一連接座34的前端和第二連接座31的上端均并排設置有連接板44。
[0018]需要說明，本技術實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后......)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0019]另外，在本技術中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體地限定。
[0020]在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“連接”、“固定”等應做廣義理解，例如，“固定”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0021]另外，本技術各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本技術要求的保護范圍之內。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車載冰箱的帶有液壓裝置的門鉸結構，其特征在于，包括：第一連接座（34），用于與車載冰箱的箱蓋（2）相連；第二連接座（31），用于與車載冰箱的箱體（1）相連；所述的第二連接座（31）和第一連接座（34）之間通過門鉸組件（3）相連，所述的門鉸組件（3）包括第一轉動連接件（32）和第二轉動連接件（33），所述的第一轉動連接件（32）的第一端通過第一轉軸（39）與第二連接座（31）相連，所述的第一轉動連接件（32）的第二端通過第一滑動銷（38）嵌入到第一連接座（34）后端的第一滑槽（37）中；所述的第二轉動連接件（33）的第一端通過第二轉軸（42）與第一連接座（34）轉動相連，所述的第二轉動連接件（33）的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙丕志，樊鋼強，
申請(專利權)人：佛山市艾凱電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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