一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，設置有呼叫器，所述呼叫器的正面設置有呼叫按鈕，且呼叫器的頂部邊緣處貫穿有活動軸；包括：活動板，固定套設于所述活動軸遠離呼叫器的一端，所述活動板的中間位置開設有通槽，且通槽的內部活動設置有限位板；引導輪，固定套設于所述活動軸靠近呼叫器的一端，所述引導輪的下方設置有活動桿，且活動桿的外側纏繞有復位彈簧，所述活動桿的底部固定連接有破窗錘，且破窗錘外側的呼叫器內開設有固定腔。該具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，不僅能夠實現呼叫，還具備破窗結構，能夠在等待救援過程中對車窗進行破拆，及時逃生提升安全性，同時不使用時可對破窗結構進行收納。同時不使用時可對破窗結構進行收納。同時不使用時可對破窗結構進行收納。

【技術實現步驟摘要】
一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備


[0001]本技術涉及緊急呼叫設備
，具體為一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備。

技術介紹

[0002]通常車輛內部都設置有緊急呼叫設備，當車輛出現故障車門鎖死無法打開時，可通過緊急呼叫設備撥打急救電話，以便得到及時的救援，然而現有的緊急呼叫設備在實際使用過程中依舊存在以下缺點：
[0003]傳統的緊急呼叫設備大多僅僅具備呼叫的功能，而呼救人員需要在車內等待救援，因此增加了危險性，所以傳統的呼叫設備其自身不具備破窗結構，無法在等待救援時進行破窗，針對上述問題，急需在原有緊急呼叫設備的基礎上進行創新設計。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，以解決上述
技術介紹
提出傳統的緊急呼叫設備大多僅僅具備呼叫的功能，而呼救人員需要在車內等待救援，因此增加了危險性，所以傳統的呼叫設備其自身不具備破窗結構，無法在等待救援時進行破窗的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，設置有呼叫器，所述呼叫器的正面設置有呼叫按鈕，且呼叫器的頂部邊緣處貫穿有活動軸；
[0006]包括：
[0007]活動板，固定套設于所述活動軸遠離呼叫器的一端，所述活動板的中間位置開設有通槽，且通槽的內部活動設置有限位板，并且限位板通過彈簧和活動板相互連接；
[0008]引導輪，固定套設于所述活動軸靠近呼叫器的一端，所述引導輪的下方設置有活動桿，且活動桿的外側纏繞有復位彈簧，所述活動桿的底部固定連接有破窗錘，且破窗錘外側的呼叫器內開設有固定腔。
[0009]優選的，所述活動板通過活動軸和呼叫器組成轉動結構，且活動板的轉動范圍為0
?
90
°
，活動板在不使用時轉動與呼叫器重合，而使用時可轉動90
°
。
[0010]優選的，所述限位板通過通槽和活動板組成滑動結構，且限位板的寬度小于通槽的寬度，活動板轉動90
°
后限位板可起到對其的限位，而活動板與呼叫器重合時，通過限位板的抵觸可保證活動板的穩定性。
[0011]優選的，所述引導輪和活動板的轉動范圍相同，且活動板和呼叫器之間留有間隙，當活動板轉動時可帶動引導輪同步的轉動，實現對活動桿的引導。
[0012]優選的，所述活動桿和呼叫器為縱向的滑動連接，且活動桿的頂部設置有滾珠，通過引導輪的引導可帶動活動桿在呼叫器內滑動，進而帶動破窗錘同步移動。
[0013]優選的，所述破窗錘的底部和呼叫器的底部齊平，且破窗錘通過固定腔和呼叫器
組成滑動結構，當破窗錘受到推動后可伸出呼叫器底部，以便呼救人員進行破窗操作。
[0014]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，不僅能夠實現呼叫，還具備破窗結構，能夠在等待救援過程中對車窗進行破拆，及時逃生提升安全性，同時不使用時可對破窗結構進行收納，具體內容如下：
[0015]1.將活動板轉動90
°
后，活動板處于和呼叫器垂直的狀態，同時帶動引導輪同步轉動，轉動之后推動活動桿在呼叫器內部滑動，進而帶動破窗錘同步運動，當破窗錘伸出呼叫器底部后便可進行破窗，通過轉動之后的活動板作為把手即可操作；
[0016]2.當活動板處于和呼叫器重合狀態時，通過彈簧的彈力帶動限位板與呼叫器抵觸，即可保證活動板的穩定性，而活動板轉動與呼叫器垂直時，活動板通過彈簧的彈性可伸出，進而保證轉動后活動板的穩定性，方便進行操作。
附圖說明
[0017]圖1為本技術背視結構示意圖；
[0018]圖2為本技術正視結構示意圖；
[0019]圖3為本技術背剖結構示意圖；
[0020]圖4為本技術活動板轉動后結構示意圖；
[0021]圖5為本技術圖4中A處放大結構示意圖。
[0022]圖中：1、呼叫器；2、呼叫按鈕；3、活動軸；4、活動板；5、通槽；6、限位板；7、引導輪；8、活動桿；9、復位彈簧；10、破窗錘；11、固定腔。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]請參閱圖1
?
5，本技術提供一種技術方案：一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，設置有呼叫器1，呼叫器1的正面設置有呼叫按鈕2，且呼叫器1的頂部邊緣處貫穿有活動軸3；包括：活動板4，固定套設于活動軸3遠離呼叫器1的一端，活動板4的中間位置開設有通槽5，且通槽5的內部活動設置有限位板6，并且限位板6通過彈簧和活動板4相互連接；引導輪7，固定套設于活動軸3靠近呼叫器1的一端，引導輪7的下方設置有活動桿8，且活動桿8的外側纏繞有復位彈簧9，活動桿8的底部固定連接有破窗錘10，且破窗錘10外側的呼叫器1內開設有固定腔11。
[0025]如圖1和圖4
?
5所示，活動板4通過活動軸3和呼叫器1組成轉動結構，且活動板4的轉動范圍為0
?
90
°
；限位板6通過通槽5和活動板4組成滑動結構，且限位板6的寬度小于通槽5的寬度，當活動板4處于和呼叫器1相重合時，通過彈簧的彈性可帶動限位板6與呼叫器1相抵觸，進而保證活動板4的穩定性，而活動板4轉動90
°
后，通過彈簧的彈性可帶動限位板6伸出通槽5外部，這樣可對轉動后的活動板4進行鎖緊，保證其位置的穩定，這樣活動板4可作為把手來使用，將活動板4需要收納時向限位板6推入通槽5內部即可；
[0026]如圖1
?
4所示，引導輪7和活動板4的轉動范圍相同，且活動板4和呼叫器1之間留有
間隙；活動桿8和呼叫器1為縱向的滑動連接，且活動桿8的頂部設置有滾珠；破窗錘10的底部和呼叫器1的底部齊平，且破窗錘10通過固定腔11和呼叫器1組成滑動結構，當活動板4轉動后可帶動引導輪7同步的轉動，而轉動之后的引導輪7能夠與活動桿8接觸，并推動活動桿8和破窗錘10在呼叫器1內下滑，這樣破窗錘10可伸出呼叫器1的底部，以便手持活動板4進行破窗操作，而活動板4轉動與呼叫器1重合后，通過復位彈簧9的回彈性可帶動破窗錘10收納進固定腔11內，不影響呼叫器1的使用。
[0027]工作原理：如圖1
?
5所示，呼叫器1可通過呼叫按鈕2進行呼叫，或者可轉動活動板4帶動其與呼叫器1垂直，進而帶動引導輪7同步轉動，推動活動桿8和破窗錘10下降，這樣破窗錘10伸出呼叫器1外部方便進行破窗，而活動板4轉動至與呼叫器1重合時，能夠實現對破窗錘10的收納，不影響對呼叫器1的安裝。
[0028]盡本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，設置有呼叫器(1)，所述呼叫器(1)的正面設置有呼叫按鈕(2)，且呼叫器(1)的頂部邊緣處貫穿有活動軸(3)；其特征在于，包括：活動板(4)，固定套設于所述活動軸(3)遠離呼叫器(1)的一端，所述活動板(4)的中間位置開設有通槽(5)，且通槽(5)的內部活動設置有限位板(6)，并且限位板(6)通過彈簧和活動板(4)相互連接；引導輪(7)，固定套設于所述活動軸(3)靠近呼叫器(1)的一端，所述引導輪(7)的下方設置有活動桿(8)，且活動桿(8)的外側纏繞有復位彈簧(9)，所述活動桿(8)的底部固定連接有破窗錘(10)，且破窗錘(10)外側的呼叫器(1)內開設有固定腔(11)。2.根據權利要求1所述的一種具有破窗結構的車輛緊急呼叫設備，其特征在于：所述活動板(4)通過活動軸(3)和呼叫器(1)組成轉動結構，且活動板(4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張永剛，
申請(專利權)人：上海墨泉網絡科技有限公司，
類型：新型
國別省市：