本實用新型專利技術公開了一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，涉及餐廚垃圾技術領域。本實用新型專利技術包括：調節組件，所述調節組件的包括電推桿，所述電推桿的輸出端連接有活塞桿，所述活塞桿的一端固定有滑槽，所述滑槽的內側固定有適配塊，所述適配塊上安裝有小滑輪，所述活塞桿上設有精度尺，本實用新型專利技術通過，本實用新型專利技術通過設計調節組件，在定位架的四角設置了調節組件，當需要檢測不同尺寸的垃圾車箱體軌道時，工人可以通過驅動電推桿，使得活塞桿伸長，活塞桿上刻制了精度尺，因此，活塞桿伸長可以檢測不同尺寸的軌道，提高了檢測裝置的適用性。提高了檢測裝置的適用性。提高了檢測裝置的適用性。
【技術實現步驟摘要】
一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置
[0001]本技術涉及餐廚垃圾
，具體為一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置。
技術介紹
[0002]餐廚垃圾車是一種專門用來收集和轉運廚余垃圾的設備，推鏟是餐廚垃圾車推卸廚余垃圾的重要機構，而箱體上推鏟運行軌道焊接位置準確性直接影響推鏟運行的平穩性，目前,箱體上推鏟運行軌道一般采用劃線的方式進行焊接,焊接完成后缺乏有效的檢測手段。
[0003]根據檢索，申請號為202020862135.X的專利公開了一種餐廚垃圾車箱體軌道檢測裝置，其通過設計檢測裝置滑入垃圾車廂體進行檢測，但是該設計方案僅適用一種尺寸的垃圾車，而垃圾轉運車的尺寸多樣，其適應性差，因此，在針對垃圾車箱體軌道檢測裝置進行設計時，就需要注意檢測裝置的適用性。
[0004]于是，專利技術人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。
技術實現思路
[0005]基于此，本技術的目的是提供一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，以解決垃圾轉運車的尺寸多樣，無法適應不同尺寸的垃圾轉運車檢測的技術問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，包括：
[0007]調節組件，所述調節組件包括電推桿，所述電推桿的輸出端連接有活塞桿，所述活塞桿的一端固定有滑槽，所述滑槽的內側固定有適配塊，所述適配塊上安裝有小滑輪，所述活塞桿上設有精度尺。<br/>[0008]通過采用上述技術方案，當需要檢測不同尺寸的垃圾車箱體軌道時，工人可以通過驅動電推桿，使得活塞桿伸長，活塞桿上刻制了精度尺，因此，活塞桿伸長可以檢測不同尺寸的軌道，提高了檢測裝置的適用性。
[0009]進一步的，定位架，所述定位架上同樣設置有精度尺，且定位架上的精度尺由中間向兩側逐漸遞增，活塞桿上的精度尺由滑槽向電推桿的方向遞增。
[0010]通過采用上述技術方案，工人可以根據所需檢測的垃圾車廂體軌道的尺寸來精確控制活塞桿的長度，從而對不同尺寸的垃圾車廂體軌道進行檢測，提高了裝置的適用性。
[0011]進一步的，所述定位架包括兩根第一橫桿、第二橫桿和縱桿，且第二橫桿位于兩根第一橫桿之間，所述第一橫桿、第二橫桿相互平行，所述縱桿與第一橫桿、第二橫桿固定連接。
[0012]通過采用上述技術方案，提高了定位架的強度和穩定性，同時有利于檢測時的穩定性。
[0013]進一步的，裝置主體，所述裝置主體包括定位架，所述定位架的底端安裝有油缸定位座，所述油缸定位座的底端貫穿連接有定位軸，所述定位架的底部兩側固定有豎支桿，所述豎支桿之間連接有橫支桿，所述定位架與豎支桿、豎支桿與橫支桿的連接處均固定有加強板。
[0014]通過采用上述技術方案，當油缸定位座能穿入廂體油缸座、且定位軸能同時插入油缸定位座和廂體油缸座時，則說明箱體左、右兩側軌道相對于廂體油缸座的對稱度是合格的。
[0015]進一步的，所述加強板設置有多個，且多個加強板的尺寸相同，同時加強板通過螺釘進行固定。
[0016]進一步的，所述調節組件設置有四組，且四組調節組件分別位于定位架的四角。
[0017]綜上所述，本技術主要具有以下有益效果：
[0018]1、本技術通過設計調節組件，在定位架的四角設置了調節組件，當需要檢測不同尺寸的垃圾車箱體軌道時，工人可以通過驅動電推桿，使得活塞桿伸長，活塞桿上刻制了精度尺，因此，活塞桿伸長可以檢測不同尺寸的軌道，提高了檢測裝置的適用性；
[0019]2、本技術通過設置滑槽，滑槽內設置適配塊，適配塊上安裝小滑輪，在測試時，工人將定位架吊起，然后放入車廂體內，滑槽與車廂體內的軌道吻合，在滑動的過程中小滑輪可以進一步減小滑槽與軌道的摩擦力，提高滑動的靈活性，避免卡機，有利于檢測。
附圖說明
[0020]圖1為本技術的結構示意圖；
[0021]圖2為本技術定位架的俯視結構示意圖；
[0022]圖3為本技術的圖1中A放大局部結構示意圖。
[0023]圖中：100、裝置主體；2、定位架；201、第一橫桿；202、第二橫桿；203、縱桿；3、油缸定位座；4、定位軸；5、豎支桿；6、橫支桿；7、加強板；8、調節組件；801、電推桿；802、活塞桿；803、滑槽；804、適配塊；805、小滑輪；806、精度尺。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0025]下面根據本技術的整體結構，對其實施例進行說明。
[0026]一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，如圖所示1、2、3，包括：
[0027]調節組件8，調節組件8包括電推桿801，電推桿801的輸出端連接有活塞桿802，活塞桿802的一端固定有滑槽803，滑槽803的內側固定有適配塊804，適配塊804上安裝有小滑輪805，活塞桿802上設有精度尺806，調節組件8設置有四組，且四組調節組件8分別位于定位架2的四角，當需要檢測不同尺寸的垃圾車箱體軌道時，工人可以通過驅動電推桿801，使得活塞桿802伸長，活塞桿802上刻制了精度尺806，因此，活塞桿802伸長可以檢測不同尺寸的軌道，提高了檢測裝置的適用性。
[0028]請參閱圖1、2、3，定位架2，定位架2上同樣設置有精度尺806，且定位架2上的精度
尺806由中間向兩側逐漸遞增，活塞桿802上的精度尺由滑槽803向電推桿801的方向遞增，工人可以根據所需檢測的垃圾車廂體軌道的尺寸來精確控制活塞桿802的長度，從而對不同尺寸的垃圾車廂體軌道進行檢測，提高了裝置的適用性。
[0029]請參閱圖1、2，定位架2包括兩根第一橫桿201、第二橫桿202和縱桿203，且第二橫桿202位于兩根第一橫桿201之間，第一橫桿201、第二橫桿202相互平行，縱桿203與第一橫桿201、第二橫桿202固定連接，提高了定位架2的強度和穩定性，同時有利于檢測時的穩定性。
[0030]請參閱圖1、2，裝置主體100，裝置主體100包括定位架2，定位架2的底端安裝有油缸定位座3，油缸定位座3的底端貫穿連接有定位軸4，定位架2的底部兩側固定有豎支桿5，豎支桿5之間連接有橫支桿6，定位架2與豎支桿5、豎支桿5與橫支桿6的連接處均固定有加強板7，加強板7設置有多個，且多個加強板7的尺寸相同，同時加強板7通過螺釘進行固定，當油缸定位座3能穿入廂體油缸座、且定位軸4能同時插入油缸定位座3和廂體油缸座時，則說明箱體左、右兩側軌道相對于廂體油缸座的對稱度是合格的。
[0031]本實施例的實施原理為：在對垃圾車廂體軌道進行檢測時，工人將定位架2起吊，然后推入車廂體內，使滑槽803與軌道本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，其特征在于：包括：調節組件(8)，所述調節組件(8)包括電推桿(801)，所述電推桿(801)的輸出端連接有活塞桿(802)，所述活塞桿(802)的一端固定有滑槽(803)，所述滑槽(803)的內側固定有適配塊(804)，所述適配塊(804)上安裝有小滑輪(805)，所述活塞桿(802)上設有精度尺(806)。2.根據權利要求1所述的餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，其特征在于：定位架(2)，所述定位架(2)上同樣設置有精度尺(806)，且定位架(2)上的精度尺(806)由中間向兩側逐漸遞增，活塞桿(802)上的精度尺由滑槽(803)向電推桿(801)的方向遞增。3.根據權利要求2所述的餐廚垃圾車廂體軌道檢測裝置，其特征在于：所述定位架(2)包括兩根第一橫桿(201)、第二橫桿(202)和縱桿(203)，且第二橫桿(202)位于兩根第一橫桿(201)之間，所述第一橫桿(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：廖悅球，梁家林，楊彬，韋星志，
申請(專利權)人：廣西城投環保科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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