本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種無人機(jī)防沉裝置，所述防沉裝置包括防沉裝置主體、氣瓶、觸發(fā)組件和撞針組件，所述防沉裝置主體內(nèi)設(shè)有通氣腔，以及與通氣腔相連通的第一通孔、第二通孔和導(dǎo)氣嘴，所述導(dǎo)氣嘴用于連通氣囊，所述氣瓶安裝在第一通孔處，所述觸發(fā)組件安裝在第二通孔處，所述撞針組件安裝在通氣腔內(nèi)，所述撞針組件一端對(duì)應(yīng)所述氣瓶的開口位置，所述撞針組件另一端對(duì)應(yīng)所述觸發(fā)組件一端，通過采用觸發(fā)組件作用于撞針組件，由撞針組件刺穿氣瓶，并由氣瓶給氣囊充氣，使得無人機(jī)漂浮在水面上，從而方便撈取。而方便撈取。而方便撈取。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種無人機(jī)防沉裝置
[0001]本技術(shù)涉及一種無人機(jī)防沉裝置，應(yīng)用于無人機(jī)配件設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
[0002]無人機(jī)(Unmanned Aerial Vehicle，UAV)是一種可以遠(yuǎn)程操控或自主飛行的航空器。無人機(jī)是一種自主系統(tǒng)，能夠在沒有人類干預(yù)的情況下執(zhí)行任務(wù)。無人機(jī)有不同種類和用途，例如用于偵察、監(jiān)視、交通監(jiān)管、消防、農(nóng)業(yè)和娛樂等領(lǐng)域。
[0003]隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的無人機(jī)可以勝任多種工作，例如現(xiàn)有的防水無人機(jī)，防水無人機(jī)做防水結(jié)構(gòu)處理，其應(yīng)用在海事巡航、洪澇巡查等工作開展，相比于傳統(tǒng)的人工巡查，防水無人機(jī)具備更為靈活、安全和高效的優(yōu)勢(shì)。然而在無人機(jī)海面、湖面巡航過程中，無人機(jī)往往會(huì)受到續(xù)航里程、天氣環(huán)境影響等意外使得無人機(jī)落入水中，沉入水底，此時(shí)打撈無人機(jī)比較麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的無人機(jī)落入水中，打撈無人機(jī)比較麻煩的問題，本技術(shù)提供一種無人機(jī)防沉裝置，通過采用觸發(fā)組件作用于撞針組件，由撞針組件刺穿氣瓶，并由氣瓶給氣囊充氣，使得無人機(jī)漂浮在水面上，從而方便撈取。
[0005]本技術(shù)解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種無人機(jī)防沉裝置，所述防沉裝置包括防沉裝置主體、氣瓶、觸發(fā)組件和撞針組件，所述防沉裝置主體內(nèi)設(shè)有通氣腔，以及與通氣腔相連通的第一通孔、第二通孔和導(dǎo)氣嘴，所述導(dǎo)氣嘴用于連通氣囊，所述氣瓶安裝在第一通孔處，所述觸發(fā)組件安裝在第二通孔處，所述撞針組件安裝在通氣腔內(nèi)，所述撞針組件一端對(duì)應(yīng)所述氣瓶的開口位置，所述撞針組件另一端對(duì)應(yīng)所述觸發(fā)組件一端。
[0006]進(jìn)一步地，所述觸發(fā)組件包括可溶塊、頂桿、第一彈簧和外殼，所述外殼固定設(shè)置在防沉裝置主體上，所述可溶塊、頂桿、第一彈簧設(shè)置在外殼內(nèi)，所述可溶塊置于第二通孔處，所述頂桿一端與所述外殼連接，所述頂桿另一端與所述可溶塊抵接，所述頂桿上設(shè)有抵接部，所述第一彈簧設(shè)置在所述外殼與所述頂桿的抵接部之間。
[0007]進(jìn)一步地，所述觸發(fā)組件還包括中空定位圈，所述頂桿插裝在中空定位圈內(nèi)，所述抵接部上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述中空定位圈內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向塊置于導(dǎo)向滑槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述可溶塊為中空結(jié)構(gòu)，所述頂桿插入可溶塊內(nèi)，并與可溶塊抵接。
[0009]進(jìn)一步地，所述可溶塊上設(shè)有多個(gè)朝向可溶塊中心延伸的延伸部，所述延伸部上設(shè)有卡位部。
[0010]進(jìn)一步地，所述撞針組件包括頂針和第二彈簧，所述頂針設(shè)置在第一通孔與第二通孔之間，所述頂針上設(shè)有安裝位，所述第二彈簧一端與頂針的安裝位抵接，所述第二彈簧另一端與防沉裝置主體靠近第一通孔的一側(cè)抵接。
[0011]進(jìn)一步地，所述氣瓶與所述防沉裝置主體之間設(shè)有第一密封圈。
[0012]進(jìn)一步地，所述安裝位上設(shè)有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈與第三
密封圈之間間隔設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，所述防沉裝置主體朝向?qū)庾靷?cè)面設(shè)有氣囊安裝罐，所述導(dǎo)氣嘴置于氣囊安裝罐內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步地，所述第一彈簧與所述外殼之間設(shè)有墊片。
[0015]本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)提供了一種無人機(jī)防沉裝置，通過采用觸發(fā)組件作用于撞針組件，由撞針組件刺穿氣瓶，并由氣瓶給氣囊充氣，使得無人機(jī)漂浮在水面上，從而方便撈取。
附圖說明
[0016]圖1是本技術(shù)提供的無人機(jī)防沉裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本技術(shù)提供的無人機(jī)防沉裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本技術(shù)提供的無人機(jī)防沉裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本技術(shù)提供的可溶塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記：1－防沉裝置主體；11－導(dǎo)氣嘴；12－第一通孔；13－第二通孔；2－氣瓶；3－觸發(fā)組件；31－可溶塊；311－延伸部；312－卡位部；32－頂桿；321－抵接部；322－導(dǎo)向塊；33－第一彈簧；34－外殼；35－中空定位圈；351－導(dǎo)向滑槽；36－墊片；4－撞針組件；41－頂針；411－安裝位；412－第二密封圈；413－第三密封圈；42－第二彈簧；5－氣囊安裝罐；6－第一密封圈。
具體實(shí)施方式
[0021]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。
[0022]請(qǐng)參閱圖1
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4，本技術(shù)提供的一種無人機(jī)防沉裝置，所述防沉裝置包括防沉裝置主體1、氣瓶2、觸發(fā)組件3和撞針組件4，所述防沉裝置主體1內(nèi)設(shè)有通氣腔，以及與通氣腔相連通的第一通孔12、第二通孔13和導(dǎo)氣嘴11，所述導(dǎo)氣嘴11用于連通氣囊(未在圖中顯示出)，氣囊采用現(xiàn)有常規(guī)氣囊，能夠用于充氣膨脹，不做特殊要求，所述氣瓶2安裝在第一通孔12處，其中氣瓶2為壓縮氣瓶，內(nèi)有壓縮氣體，所述觸發(fā)組件3安裝在第二通孔13處，優(yōu)選的第一通孔12與第二通孔13對(duì)應(yīng)設(shè)置，導(dǎo)氣嘴11設(shè)置在防沉裝置主體1下方，所述撞針組件4安裝在通氣腔內(nèi)，并且撞針組件4在通氣腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述撞針組件4一端對(duì)應(yīng)所述氣瓶2的開口位置，所述撞針組件4另一端對(duì)應(yīng)所述觸發(fā)組件3一端，具體實(shí)施中，當(dāng)無人機(jī)落入水中，觸發(fā)組件開始工作，作用于撞針組件，撞針組件受力，由撞針組件刺穿氣瓶的保護(hù)膜，此時(shí)氣瓶的氣體依次通過第一通孔12、通氣腔、導(dǎo)氣嘴11給氣囊充氣，使得無人機(jī)漂浮在水面上，從而方便用戶進(jìn)行無人機(jī)的撈取。
[0023]本實(shí)施例中，為了方便無人機(jī)在水里能夠作用于撞針組件4，其所述觸發(fā)組件3包括可溶塊31、頂桿32、第一彈簧33和外殼34，所述外殼34固定設(shè)置在防沉裝置主體1上，所述可溶塊31、頂桿32、第一彈簧33設(shè)置在外殼34內(nèi)，所述可溶塊31置于第二通孔13處，其中可溶塊31能夠溶于水中，可溶塊31為常規(guī)可溶材料，所述頂桿32一端與所述外殼34連接，優(yōu)選頂桿32卡在外殼34上，頂桿32可以在外殼34滑動(dòng)，所述頂桿32另一端與所述可溶塊31抵接，
所述頂桿32上設(shè)有抵接部321，所述第一彈簧33設(shè)置在所述外殼34與所述頂桿32的抵接部321之間，優(yōu)選的所述第一彈簧33與所述外殼34之間設(shè)有墊片36，具體實(shí)現(xiàn)原理，在無人機(jī)正常工作中，可溶塊31與頂桿32抵接，第一彈簧33為壓縮狀態(tài)，位于外殼34與抵接部321之間，從而不會(huì)作用于撞針組件4；而當(dāng)無人機(jī)落入水中，可溶塊31遇水溶化，使得第一彈簧33伸展，帶動(dòng)頂桿32向前運(yùn)動(dòng)，頂桿32作用于撞針組件4，從而使其工作，采用上述的觸發(fā)組件3為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，相較于電子容易短路問題，其穩(wěn)定性更高。
[0024]本實(shí)施例中，所述觸發(fā)組件3還包括中空定位圈35，所述頂桿32插裝在中空定位圈35內(nèi)，所述抵接部321上設(shè)有導(dǎo)向塊322，所述中空定位圈35內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑槽351，所述導(dǎo)向塊322置于導(dǎo)向滑槽351內(nèi)，從而防止頂桿32發(fā)生位移。
[0025]本實(shí)施例中，優(yōu)選的所述可溶塊31為中空結(jié)構(gòu)，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種無人機(jī)防沉裝置，其特征在于，所述防沉裝置包括防沉裝置主體(1)、氣瓶(2)、觸發(fā)組件(3)和撞針組件(4)，所述防沉裝置主體(1)內(nèi)設(shè)有通氣腔，以及與通氣腔相連通的第一通孔(12)、第二通孔(13)和導(dǎo)氣嘴(11)，所述導(dǎo)氣嘴(11)用于連通氣囊，所述氣瓶(2)安裝在第一通孔(12)處，所述觸發(fā)組件(3)安裝在第二通孔(13)處，所述撞針組件(4)安裝在通氣腔內(nèi)，所述撞針組件(4)一端對(duì)應(yīng)所述氣瓶(2)的開口位置，所述撞針組件(4)另一端對(duì)應(yīng)所述觸發(fā)組件(3)一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)防沉裝置，其特征在于，所述觸發(fā)組件(3)包括可溶塊(31)、頂桿(32)、第一彈簧(33)和外殼(34)，所述外殼(34)固定設(shè)置在防沉裝置主體(1)上，所述可溶塊(31)、頂桿(32)、第一彈簧(33)設(shè)置在外殼(34)內(nèi)，所述可溶塊(31)置于第二通孔(13)處，所述頂桿(32)一端與所述外殼(34)連接，所述頂桿(32)另一端與所述可溶塊(31)抵接，所述頂桿(32)上設(shè)有抵接部(321)，所述第一彈簧(33)設(shè)置在所述外殼(34)與所述頂桿(32)的抵接部(321)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無人機(jī)防沉裝置，其特征在于，所述觸發(fā)組件(3)還包括中空定位圈(35)，所述頂桿(32)插裝在中空定位圈(35)內(nèi)，所述抵接部(321)上設(shè)有導(dǎo)向塊(322)，所述中空定位圈(35)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑槽(351)，所述導(dǎo)向塊(322)置于導(dǎo)向滑槽(351)內(nèi)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡偉強(qiáng)，葉永軍，陳飛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市斯威普科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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