本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了車輛檢修用支撐裝置，涉及車輛檢修技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個(gè)基座和承載板，兩個(gè)基座之間固定設(shè)置有連接桿，兩個(gè)所述基座的頂部分別固定設(shè)置有兩個(gè)千斤頂。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過承載板和轉(zhuǎn)動(dòng)板的設(shè)置，在使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板可以帶動(dòng)車牌向上移動(dòng)，同時(shí)由于轉(zhuǎn)動(dòng)板是轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板上的，進(jìn)而工作人員可以驅(qū)使車輛在承載板上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使其可以達(dá)到指定位置。該車輛角度的調(diào)節(jié)，可以擴(kuò)大檢修空間，便于容納多個(gè)工作人員進(jìn)行工作，提高了檢修的效率。當(dāng)車輛的位置被調(diào)節(jié)完成后，可以利用限位件來對轉(zhuǎn)動(dòng)板的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而車輛的位置也會(huì)被限定，便于后續(xù)的檢修處理。便于后續(xù)的檢修處理。便于后續(xù)的檢修處理。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車輛檢修用支撐裝置
[0001]本技術(shù)涉及車輛檢修
，具體涉及車輛檢修用支撐裝置。
技術(shù)介紹
[0002]千斤頂是是指用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪的小行程內(nèi)頂開重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶。現(xiàn)有技術(shù)中在需要對車輛進(jìn)行檢修時(shí)會(huì)使用到千斤頂，一般是將千斤頂置于車輛的底盤下方，然后操作千斤頂，利用千斤頂?shù)捻敳繉④囕v進(jìn)行頂升，便于工作人員對車輛底盤的檢修處理。但是現(xiàn)有常見的千斤頂在使用時(shí)，只能對車輛起到一個(gè)托舉的作用，在車輛托架完成后，車輛的位置會(huì)被限定，無法進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，進(jìn)而在后續(xù)檢修的過程中，無法容納多人共同專業(yè)，或者無法對車輛的其他部位進(jìn)行有效的檢修處理，使用較為局限。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)所解決的技術(shù)問題為：現(xiàn)有常見的千斤頂在使用時(shí)，只能對車輛起到一個(gè)托舉的作用，在車輛托架完成后，車輛的位置會(huì)被限定，無法進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，進(jìn)而在后續(xù)檢修的過程中，無法容納多人共同專業(yè)，或者無法對車輛的其他部位進(jìn)行有效的檢修處理，使用較為局限。
[0004]本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005]車輛檢修用支撐裝置，包括兩個(gè)基座和承載板，兩個(gè)基座之間固定設(shè)置有連接桿，兩個(gè)所述基座的頂部分別固定設(shè)置有兩個(gè)千斤頂，所述承載板位于兩個(gè)千斤頂?shù)纳戏剑⑶页休d板固定安裝在兩個(gè)千斤頂上；所述承載板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述承載板上設(shè)置有限位件，并且限位件用于對轉(zhuǎn)動(dòng)板進(jìn)行限位；
[0006]所述限位件包括活動(dòng)桿和凸塊，所述活動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板上，并且承載板上設(shè)置有與活動(dòng)桿連接的調(diào)節(jié)螺栓，所述凸塊固定安裝在活動(dòng)桿的頂端，并且凸塊可與轉(zhuǎn)動(dòng)板相抵壓。
[0007]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：還包括第一緩沖件，所述第一緩沖件包括兩個(gè)滑塊，兩個(gè)所述滑塊均滑動(dòng)安裝在連接桿上，兩個(gè)滑塊上均鉸接安裝有隨動(dòng)桿，承載板的底部固定安裝有固定塊，兩個(gè)隨動(dòng)桿均與固定塊相鉸接；兩個(gè)基座上均固定設(shè)置有第一彈簧，兩個(gè)第一彈簧分別與兩個(gè)滑塊一一對應(yīng)設(shè)置，并且第一彈簧遠(yuǎn)離基座的一端固定連接在滑塊上。
[0008]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：還包括第二緩沖件，所述第二緩沖件包括兩個(gè)第二彈簧，兩個(gè)所述第二彈簧分別與兩個(gè)千斤頂一一對應(yīng)設(shè)置，并且兩個(gè)第二彈簧分別套設(shè)在對應(yīng)的千斤頂上。
[0009]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的頂部固定設(shè)置有防滑墊。
[0010]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)置有多個(gè)滾輪，并且多個(gè)滾輪均
位于在轉(zhuǎn)動(dòng)板和承載板之間。
[0011]本技術(shù)的有益效果：
[0012]1、通過承載板和轉(zhuǎn)動(dòng)板的設(shè)置，在使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板可以帶動(dòng)車牌向上移動(dòng)，同時(shí)由于轉(zhuǎn)動(dòng)板是轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板上的，進(jìn)而工作人員可以驅(qū)使車輛在承載板上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使其可以達(dá)到指定位置。該車輛角度的調(diào)節(jié)，可以擴(kuò)大檢修空間，便于容納多個(gè)工作人員進(jìn)行工作，提高了檢修的效率。當(dāng)車輛的位置被調(diào)節(jié)完成后，可以利用限位件來對轉(zhuǎn)動(dòng)板的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而車輛的位置也會(huì)被限定，便于后續(xù)的檢修處理；
[0013]2、通過限位件的設(shè)置，當(dāng)凸塊不與轉(zhuǎn)動(dòng)板的底部進(jìn)行抵壓接觸，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板可以在承載板上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)車輛角度的目的；當(dāng)車輛角度調(diào)節(jié)完成后，可以轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)凸塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得凸塊與轉(zhuǎn)動(dòng)板的底部進(jìn)行抵壓接觸，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板的位置會(huì)被限定，便于后續(xù)的檢修處理。
附圖說明
[0014]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的說明。
[0015]圖1是本技術(shù)的正視結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本技術(shù)的正視結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0018]圖4是圖3中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、基座；2、承載板；3、連接桿；4、千斤頂；5、轉(zhuǎn)軸；6、轉(zhuǎn)動(dòng)板；7、活動(dòng)桿；8、凸塊；9、調(diào)節(jié)螺栓；10、滑塊；11、隨動(dòng)桿；12、固定塊；13、第一彈簧；14、第二彈簧；15、防滑墊；16、滾輪。
具體實(shí)施方式
[0020]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1
?
圖4所示，車輛檢修用支撐裝置，包括兩個(gè)基座1，兩個(gè)基座1之間固定設(shè)置有連接桿3，兩個(gè)基座1的頂部分別固定設(shè)置有兩個(gè)千斤頂4，承載板2位于兩個(gè)千斤頂4的上方，并且承載板2固定安裝在兩個(gè)千斤頂4上，利用兩個(gè)千斤頂4可以驅(qū)動(dòng)承載板2向上移動(dòng)。承載板2的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板6，承載板2上設(shè)置有限位件，并且限位件用于對轉(zhuǎn)動(dòng)板6進(jìn)行限位；在需要對車輛進(jìn)行檢修時(shí)，可以先將轉(zhuǎn)動(dòng)板6置于車輛底盤下方，然后利用兩個(gè)千斤頂4向上頂升承載板2和轉(zhuǎn)動(dòng)板6，直至轉(zhuǎn)動(dòng)板6的頂部與車輛的底盤進(jìn)行抵壓，接著使兩個(gè)千斤頂4工作，在兩個(gè)千斤頂4的工作下，轉(zhuǎn)動(dòng)板6可以將車輛向上頂升至指定的高度，便于后續(xù)的檢修處理。若在此過程中需要對車輛的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)板6是轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板2上的，進(jìn)而工作人員可以驅(qū)使車輛在承載板2上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使其可以達(dá)到指定位置。該車輛角度的調(diào)節(jié)，可以擴(kuò)大檢修空間，便于容納多個(gè)工作人員進(jìn)行工作，提高了檢修的效率。當(dāng)車輛的位置被調(diào)節(jié)完成后，可以利用限位件來對轉(zhuǎn)動(dòng)板6的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而車輛的位置也會(huì)被限定，便于后續(xù)的檢修處理。
[0022]對于限位件的設(shè)置，限位件包括活動(dòng)桿7和凸塊8，活動(dòng)桿7轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板2上，并且承載板2上設(shè)置有與活動(dòng)桿7連接的調(diào)節(jié)螺栓9，凸塊8固定安裝在活動(dòng)桿7的頂端，并且凸塊8可與轉(zhuǎn)動(dòng)板6相抵壓。如圖1所示，活動(dòng)桿7和凸塊8在此狀態(tài)下，凸塊8不與轉(zhuǎn)動(dòng)板6的底部進(jìn)行抵壓接觸，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板6可以在承載板2上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)車輛角度的目的；當(dāng)車輛角度調(diào)節(jié)完成后，可以轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓9，調(diào)節(jié)螺栓9的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)凸塊8進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得凸塊8與轉(zhuǎn)動(dòng)板6的底部進(jìn)行抵壓接觸，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板6的位置會(huì)被限定，此時(shí)活動(dòng)桿7和凸塊8的狀態(tài)圖3所示。
[0023]為了保證兩個(gè)千斤頂4在工作過程中的穩(wěn)定性，本技術(shù)還包括有第一緩沖件和第二緩沖件，其中第一緩沖件包括兩個(gè)滑塊10，兩個(gè)滑塊10均滑動(dòng)安裝在連接桿3上，兩個(gè)滑塊10上均鉸接安裝有隨動(dòng)桿11，承載板2的底部固定安裝有固定塊12，兩個(gè)隨動(dòng)桿11均與固定塊12相鉸接；兩個(gè)基座1上均固定設(shè)置有第一彈簧13，兩個(gè)第一彈簧13分別與兩個(gè)滑塊10一一對應(yīng)設(shè)置，并且第一彈簧13遠(yuǎn)離基座1的一端固定連接在滑塊10上；在兩個(gè)千斤頂4工作時(shí)，兩個(gè)第一彈簧13會(huì)發(fā)生彈性形變，進(jìn)而保證兩個(gè)千斤頂本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.車輛檢修用支撐裝置，其特征在于，包括兩個(gè)基座(1)和承載板(2)，兩個(gè)基座(1)之間固定設(shè)置有連接桿(3)，兩個(gè)所述基座(1)的頂部分別固定設(shè)置有兩個(gè)千斤頂(4)，所述承載板(2)位于兩個(gè)千斤頂(4)的上方，并且承載板(2)固定安裝在兩個(gè)千斤頂(4)上；所述承載板(2)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)，所述承載板(2)上設(shè)置有限位件，并且限位件用于對轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)進(jìn)行限位；所述限位件包括活動(dòng)桿(7)和凸塊(8)，所述活動(dòng)桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板(2)上，并且承載板(2)上設(shè)置有與活動(dòng)桿(7)連接的調(diào)節(jié)螺栓(9)，所述凸塊(8)固定安裝在活動(dòng)桿(7)的頂端，并且凸塊(8)可與轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)相抵壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛檢修用支撐裝置，其特征在于，還包括第一緩沖件，所述第一緩沖件包括兩個(gè)滑塊(10)，兩個(gè)所述滑塊(10)均滑動(dòng)安裝在連接桿(3)上，兩個(gè)滑塊(10)上均鉸接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付磊，王凱，李必成，
申請(專利權(quán))人：付磊，
類型：新型
國別省市：
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