本發明專利技術涉及電磁閥技術領域，具體是一種汽車電磁閥耐振性測試設備，箱體，所述箱體的內壁設置有驅動組件，所述驅動組件的外壁設置有放置組件，所述箱體的底部內壁設置有升降支撐組件，所述箱體的另一側內壁設置有檢測組件，所述箱體底部的兩側外壁均設置有下料組件；本發明專利技術限位架全部被頂起與磁條分離，合格的電磁閥全部從箱體一側輸出被收集，電磁閥的耐振性測試通過設備一體化完成，可以一次性檢測不同振動幅度頻率下電磁閥的狀態，方便更直觀的比較分析數據，合格的和不合格的電磁閥分開下料不容易混淆，傳送帶在結構改變時一直處于繃緊狀態穩定輸送，節省了人力物力提高了電磁閥耐振性檢測效率。振性檢測效率。振性檢測效率。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車電磁閥耐振性測試設備
[0001]本專利技術涉及電磁閥
，具體是一種汽車電磁閥耐振性測試設備。
技術介紹
[0002]汽車電磁閥是一種控制汽車液壓系統或空氣系統等的常用元件，通過電信號來控制閥門開關，實現液體或氣體的流量、壓力等參數的調節。在汽車中，電磁閥廣泛應用于剎車、離合器、油門、變速器、發動機啟停等部位，具有控制靈活、響應快速、精度高等優點。此外，隨著電動汽車的興起，電磁閥還被廣泛應用于電池管理、電機控制等方面，為汽車行業的發展做出了重要貢獻。
[0003]汽車電磁閥生產后投入使用前都需要進行性能測試，其中就包括有耐振性測試，傳統的電磁閥耐振性測試沒有一體化設備，自動化程度低，不能同時直觀比較的進行電磁閥不同程度耐振性能的測試，一般都是將一批電磁閥進行振動處理后，再送至檢測機對其進行檢測記錄數據，中間電磁閥可能出現混淆，前后操作耗費大量人力物力測試效率低，電磁閥不能根據檢測結果實現分離上下料，因此急需一種汽車電磁閥耐振性測試設備。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的在于提供一種汽車電磁閥耐振性測試設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]本專利技術的技術方案是：一種汽車電磁閥耐振性測試設備，包括箱體，所述箱體的內壁設置有驅動組件，所述驅動組件的外壁設置有放置組件，所述箱體的底部內壁設置有升降支撐組件，所述箱體的另一側內壁設置有檢測組件，所述箱體底部的兩側外壁均設置有下料組件。
[0006]優選的，所述驅動組件包括有減速電機和同步帶輪組，所述減速電機安裝于箱體頂部一邊的一側外壁，所述同步帶輪組安裝于箱體頂部一邊的一側內壁，所述減速電機輸出軸的一端通過聯軸器與同步帶輪組頂部一邊內壁固結，所述同步帶輪組從上到下內壁依次通過螺釘連接有活動桿一、活動桿二和活動桿三，所述活動桿一、活動桿二和活動桿三的外壁均繞接有傳送帶，所述升降支撐組件包括有液壓缸、伸縮桿和三個支架，所述液壓缸活塞桿的一端通過螺釘連接有梯形架，所述梯形架的頂端外壁粘接有緩沖墊，所述緩沖墊均與支架底端外壁固結，所述支架均與傳送帶的位置相適配，所述支架頂端的另一側外壁設置有彈簧一，所述彈簧一的頂端外壁均通過螺釘連接有底板，所述支架的頂部內壁均安裝有振動電機，所述振動電機輸出軸的一端均通過聯軸器連接有傳動板，所述傳動板均與底板底端外壁抵觸連接，所述支架一側的兩邊外壁均安裝有阻尼器，所述阻尼器的頂端外壁均固結有固定環，所述固定環的內壁和底板的兩側外壁均安裝有支撐輥，所述放置組件均包括有四個固定塊和放置架，所述固定塊均呈矩形分布與傳送帶頂端外壁固結，所述固定塊的頂端外壁均固結有彈簧二，所述彈簧二的頂端外壁均通過螺釘連接有放置架，所述放置架頂端的一側外壁均安裝有轉軸，所述轉軸的外壁均活動連接有限位架，所述限位架頂
部的一側外壁均固結有支撐板，所述檢測組件包括有安裝架，所述安裝架的內壁安裝有電磁閥檢測機本體，所述安裝架和電磁閥檢測機本體均與傳送帶的尺寸相適配，所述安裝架的另一側外壁安裝有處理器，所述安裝架底部的另一側外壁安裝有液壓桿，所述液壓桿活塞桿的一端均通過螺釘連接有固定板，所述下料組件包括有三個下料架，所述箱體的兩側外壁均開設有進出口，所述下料架均固結于箱體一側進出口的底部內壁，所述放置架頂端的另一側外壁均固結有磁條。
[0007]優選的，所述傳送帶、下料架和進出口均呈梯形設置，所述傳送帶、下料架、安裝架、液壓桿、電磁閥檢測機本體均與梯形架的尺寸相適配，所述伸縮桿均與箱體底部內壁固結，所述伸縮桿活塞桿的一端均與梯形架底端外壁固定連接。
[0008]優選的，所述限位架和液壓桿均呈直線陣列分布，所述彈簧一均呈傾斜設置，所述放置架的頂端外壁均通過螺釘連接有定位塊，所述定位塊和限位架均與電磁閥本體的尺寸相適配。
[0009]優選的，所述限位架均與電磁閥檢測機本體、安裝架和進出口的尺寸相適配，所述支撐板均與固定板和下料架的尺寸相適配。
[0010]優選的，所述箱體的一邊內壁安裝有觀察窗，所述觀察窗的另一邊外壁從上到下依次通過螺釘連接有限位板一、限位板二和限位板三，所述限位板一、限位板二和限位板三底部的另一邊外壁均開設有限位槽，所述限位槽均與傳送帶、放置架、限位架和底板的尺寸相適配。
[0011]優選的，所述下料組件包括有斜板一、斜板二和斜板三，所述斜板一、斜板二和斜板三均與進出口底部一側外壁固結，所述斜板一、斜板二和斜板三的底端外壁均固結有收集板，所述收集板均與箱體底部外壁固定連接。
[0012]優選的，所述斜板一、斜板二和斜板三高度依次降低，所述收集板的頂端外壁開設有收集槽，所述收集槽的內壁均粘接有海綿墊，所述收集槽均與斜板一、斜板二和斜板三的尺寸相適配，所述限位架均為鋼鐵材質。
[0013]本專利技術通過改進在此提供一種汽車電磁閥耐振性測試設備，與現有技術相比，具有如下改進及優點：
[0014]其一：本專利技術通過設置有箱體、驅動組件、升降支撐組件、放置組件、檢測組件和下料組件，不同高度的振動電機通過傳動板控制底板不同程度的抖動，從而對放置架內的電磁閥進行振動測試，放置架通過彈簧二傾斜連接在傳送帶上，從而使電磁閥振動與汽車運動狀態更類似，振動測試后電磁閥隨放置架進入檢測組件中電磁閥檢測機本體底部，同時液壓缸控制梯形架下降，阻尼器上的支撐輥對傳送帶底部進行按壓保持結構持續持續處于繃緊狀態，電磁閥檢測機本體檢測電磁閥后將數據輸送至處理器，從而控制相應的液壓桿頂出固定板，配合限位架上的支撐板將相應限位架翻轉過來與磁條分離，相應位置的電磁閥沒有束縛在傳送帶另一側掉落輸出，剩下的電磁閥移動至箱體一側時被下料架作用，限位架全部被頂起與磁條分離，合格的電磁閥全部從箱體一側輸出被收集，電磁閥的耐振性測試通過設備一體化完成，可以一次性檢測不同振動幅度頻率下電磁閥的狀態，方便更直觀的比較分析數據，合格的和不合格的電磁閥分開下料不容易混淆，傳送帶在結構改變時一直處于繃緊狀態穩定輸送，節省了人力物力提高了電磁閥耐振性檢測效率；
[0015]其二：本專利技術通過設置有伸縮桿、限位板一、限位板二、限位板三、斜板一、斜板二
和斜板三，伸縮桿對梯形架進行限位提高結構穩定，斜板一、斜板二和斜板三對不同高度下料的電磁閥進行導向方便下料，觀察窗方便觀察，限位板一、限位板二和限位板三對振動測試的放置架進行限位，防止限位架被振動與磁條脫離，提高了電磁閥檢測的安全性。
附圖說明
[0016]下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步解釋：
[0017]圖1是本專利技術的整體結構剖面示意圖；
[0018]圖2是本專利技術的整體結構立體示意圖；
[0019]圖3是本專利技術的箱體連接結構示意圖；
[0020]圖4是本專利技術的驅動組件連接結構示意圖；
[0021]圖5是本專利技術的升降組件連接結構示意圖；
[0022]圖6是本專利技術的底板連接結構爆炸示意圖；
[0023]圖7是本專利技術的放置組件結構示意圖；
[0024]圖8是本專利技術的觀察窗連接結構示意圖。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車電磁閥耐振性測試設備，包括箱體(6)，其特征在于：所述箱體(6)的內壁設置有驅動組件(1)，所述驅動組件(1)的外壁設置有放置組件(3)，所述箱體(6)的底部內壁設置有升降支撐組件(2)，所述箱體(6)的另一側內壁設置有檢測組件(4)，所述箱體(6)底部的兩側外壁均設置有下料組件(5)。2.根據權利要求1所述的一種汽車電磁閥耐振性測試設備，其特征在于：所述驅動組件(1)包括有減速電機(11)和同步帶輪組(12)，所述減速電機(11)安裝于箱體(6)頂部一邊的一側外壁，所述同步帶輪組(12)安裝于箱體(6)頂部一邊的一側內壁，所述減速電機(11)輸出軸的一端通過聯軸器與同步帶輪組(12)頂部一邊內壁固結，所述同步帶輪組(12)從上到下內壁依次通過螺釘連接有活動桿一(13)、活動桿二(14)和活動桿三(15)，所述活動桿一(13)、活動桿二(14)和活動桿三(15)的外壁均繞接有傳送帶(16)，所述升降支撐組件(2)包括有液壓缸(21)、伸縮桿(22)和三個支架(25)，所述液壓缸(21)活塞桿的一端通過螺釘連接有梯形架(23)，所述梯形架(23)的頂端外壁粘接有緩沖墊(231)，所述緩沖墊(231)均與支架(25)底端外壁固結，所述支架(25)均與傳送帶(16)的位置相適配，所述支架(25)頂端的另一側外壁設置有彈簧一(28)，所述彈簧一(28)的頂端外壁均通過螺釘連接有底板(27)，所述支架(25)的頂部內壁均安裝有振動電機(26)，所述振動電機(26)輸出軸的一端均通過聯軸器連接有傳動板(261)，所述傳動板(261)均與底板(27)底端外壁抵觸連接，所述支架(25)一側的兩邊外壁均安裝有阻尼器(29)，所述阻尼器(29)的頂端外壁均固結有固定環，所述固定環的內壁和底板(27)的兩側外壁均安裝有支撐輥(24)，所述放置組件(3)均包括有四個固定塊(31)和放置架(33)，所述固定塊(31)均呈矩形分布與傳送帶(16)頂端外壁固結，所述固定塊(31)的頂端外壁均固結有彈簧二(35)，所述彈簧二(35)的頂端外壁均通過螺釘連接有放置架(33)，所述放置架(33)頂端的一側外壁均安裝有轉軸(36)，所述轉軸(36)的外壁均活動連接有限位架(37)，所述限位架(37)頂部的一側外壁均固結有支撐板(38)，所述檢測組件(4)包括有安裝架(41)，所述安裝架(41)的內壁安裝有電磁閥檢測機本體(42)，所述安裝架(41)和電磁閥檢測機本體(42)均與傳送帶(16)的尺寸相適配，所述安裝架(41)的另一側外壁安裝有處理器(43)，所述安裝架(41)底部的另一側外壁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡文城，胡文金，胡飛揚，胡鵬，祝睦飛，廖熙貴，
申請(專利權)人：上饒卓信汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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