一種汽車齒條防塵套制造技術

本實用新型專利技術提供一種汽車齒條防塵套，包括防塵套，防塵套的一端開設有軸接口，防塵套的另一端開設有桿接口，軸接口的一端固定安裝有防水機構，防塵套的兩端固定連接有緊固機構，通過設有的防水機構，安裝防塵套時將防水橡膠帶放置在環形槽內，將防水橡膠帶表面連接的固定環穿插在環形槽內壁開設的凹槽中，使得防水橡膠帶可以更穩定的安裝在軸接口一端，當雨天行車時，雨水滲入防塵套的軸接口時，被防水橡膠帶吸收，由于防水橡膠帶為遇水膨脹的橡膠止水帶使得防水橡膠帶在軸接口處膨脹變大，起到阻水的效果，防水橡膠帶的內壁連接有若干密封擋環進一步起到防止雨水進入到防塵套中，與對比文件相比，增設的防水機構可以使得防塵套具有防水的效果。有防水的效果。有防水的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車齒條防塵套


[0001]本技術涉及汽車配件領域，具體為一種汽車齒條防塵套。

技術介紹

[0002]現有的汽車轉向器兩端是潤滑齒輪結構，所以會在外部安裝防塵套，但防塵套與桿體和軸端的連接處在使用過程中經常容易發生崩裂的情況；其中申請號為“CN202021499444.1”的一種基于PDCPD汽車轉向機防機防塵套，當第一軸端環箍和第二軸端環箍組合好后，通過松緊橡圈將兩組軸端環箍捆扎在一起，從而完成固定操作，這樣即使軸端套接口處發生崩裂，灰塵也無法進入到防塵套的內部，該防塵套有效的阻止了灰塵進入防塵套中，但是該種類型的防塵套通過松緊橡圈將第一軸端環箍和第二軸端環箍固定在軸端套接口，由于松緊橡膠圈受熱脹冷縮，夏季軸端套接口處會出現松緊度降低，在雨天行車時，路面水分容易在軸端套接口處進入到防塵套內部，使得防塵套內部出現積水，損壞內部桿體。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種汽車齒條防塵套，以解決上述
技術介紹
提出的由于松緊橡膠圈受熱脹冷縮，夏季軸端套接口處會出現松緊度降低，在雨天行車時，路面水分容易在軸端套接口處進入到防塵套內部，使得防塵套內部出現積水，損壞內部桿體的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車齒條防塵套，包括防塵套，所述防塵套的一端開設有軸接口，所述防塵套的另一端開設有桿接口，所述軸接口的一端固定安裝有防水機構，所述防塵套的兩端固定連接有緊固機構。
[0005]作為本技術的進一步描述：所述防水機構包括開設在軸接口內部的環形槽，所述環形槽的內壁開設有凹槽，所述環形槽的內部嵌設有防水橡膠帶，所述防水橡膠帶的表面連接有固定環，所述固定環穿插連接在凹槽內部。
[0006]作為本技術的進一步描述：所述防水橡膠帶的內壁連接有若干密封擋環。
[0007]作為本技術的進一步描述：所述緊固機構包括套設在防塵套兩端的金屬環，所述金屬環的兩端穿插連接在固定座內部，所述固定座的內部螺紋連接有緊固螺栓，所述金屬環的表面開設有螺紋槽，所述緊固螺栓與螺紋槽螺紋連接。
[0008]作為本技術的進一步描述：所述金屬環、固定座和緊固螺栓均采用熱鍍鋅工藝處理。
[0009]作為本技術的進一步描述：所述防水橡膠帶為遇水膨脹橡膠止水帶。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0011](1)通過設有的防水機構，安裝防塵套時將防水橡膠帶放置在環形槽內，將防水橡膠帶表面連接的固定環穿插在環形槽內壁開設的凹槽中，使得防水橡膠帶可以更穩定的安裝在軸接口一端，當雨天行車時，雨水滲入防塵套的軸接口時，被防水橡膠帶吸收，由于防水橡膠帶為遇水膨脹的橡膠止水帶使得防水橡膠帶在軸接口處膨脹變大，起到阻水的效
果，防水橡膠帶的內壁連接有若干密封擋環進一步起到防止雨水進入到防塵套中，與對比文件相比，增設的防水機構可以使得防塵套具有防水的效果；
[0012](2)通過設有的緊固機構，當防塵套的兩端安裝完成后，將金屬環套設在防塵套的兩端，擰動緊固螺栓使得緊固螺栓與金屬環表面的螺紋槽螺紋連接，從而使得金屬環在固定座內部進行收緊，金屬環收緊使得將防塵套的兩端固定連接在轉向機結構件上，保證防塵套的穩定，與對比文件相比，金屬環的固定方式代替了松緊橡膠圈，避免了松緊橡膠圈熱脹冷縮的問題。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的主視結構示意圖；
[0014]圖2為本技術的拆分結構示意圖；
[0015]圖3為本技術的剖面結構示意圖；
[0016]圖4為本技術的緊固機構結構示意圖。
[0017]圖中：1、防塵套；2、軸接口；3、桿接口；4、防水機構；41、環形槽；42、凹槽；43、防水橡膠帶；44、固定環；45、密封擋環；5、緊固機構；51、金屬環；52、固定座；53、緊固螺栓；54、螺紋槽。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]請參閱圖1
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圖4，本技術提供一種技術方案：一種汽車齒條防塵套，包括防塵套1，防塵套1的一端開設有軸接口2，防塵套1的另一端開設有桿接口3，軸接口2的一端固定安裝有防水機構4，防塵套1的兩端固定連接有緊固機構5。
[0020]在本實施例中：防水機構4包括開設在軸接口2內部的環形槽41，環形槽41的內壁開設有凹槽42，環形槽41的內部嵌設有防水橡膠帶43，防水橡膠帶43的表面連接有固定環44，固定環44穿插連接在凹槽42內部，防水橡膠帶43的內壁連接有若干密封擋環45，防水橡膠帶43為遇水膨脹橡膠止水帶。
[0021]具體使用時：安裝防塵套1時將防水橡膠帶43放置在環形槽41內，將防水橡膠帶43表面連接的固定環44穿插在環形槽41內壁開設的凹槽42中，使得防水橡膠帶43可以更穩定的安裝在軸接口2一端，當雨天行車時，雨水滲入防塵套1的軸接口2時，被防水橡膠帶43吸收，由于防水橡膠帶43為遇水膨脹的橡膠止水帶使得防水橡膠帶43在軸接口2處膨脹變大，起到阻水的效果，防水橡膠帶43的內壁連接有若干密封擋環45進一步起到防止雨水進入到防塵套1中，與對比文件相比，增設的防水機構4可以使得防塵套1具有防水的效果。
[0022]在本實施例中：緊固機構5包括套設在防塵套1兩端的金屬環51，金屬環51的兩端穿插連接在固定座52內部，固定座52的內部螺紋連接有緊固螺栓53，金屬環51的表面開設有螺紋槽54，緊固螺栓53與螺紋槽54螺紋連接。
[0023]具體使用時：當防塵套1的兩端安裝完成后，將金屬環51套設在防塵套1的兩端，擰
動緊固螺栓53使得緊固螺栓53與金屬環51表面的螺紋槽54螺紋連接，從而使得金屬環51在固定座52內部進行收緊，金屬環51收緊使得將防塵套1的兩端固定連接在轉向機結構件上，保證防塵套1的穩定，與對比文件相比，金屬環51的固定方式代替了松緊橡膠圈，避免了松緊橡膠圈熱脹冷縮的問題。
[0024]在本實施例中：金屬環51、固定座52和緊固螺栓53均采用熱鍍鋅工藝處理。
[0025]具體使用時：金屬環51、固定座52、和緊固螺栓53、均采用熱鍍鋅工藝處理，使得結構件在與雨水接觸后仍具有較好的耐腐蝕性，保證了對防塵套1安裝緊固的穩定性。
[0026]工作原理：軸接口2內部安裝的防水橡膠帶43，當雨天行車時，雨水滲入防塵套1的軸接口2時，被防水橡膠帶43吸收，由于防水橡膠帶43為遇水膨脹的橡膠止水帶使得防水橡膠帶43在軸接口2處膨脹變大，起到阻水的效果，防水橡膠帶43的內壁連接有若干密封擋環45進一步起到防止雨水進入到防塵套1中，與對比文件相比，增設的防水機構4可以使得本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車齒條防塵套，包括防塵套(1)，其特征在于：所述防塵套(1)的一端開設有軸接口(2)，所述防塵套(1)的另一端開設有桿接口(3)，所述軸接口(2)的一端固定安裝有防水機構(4)，所述防塵套(1)的兩端固定連接有緊固機構(5)。2.根據權利要求1所述的一種汽車齒條防塵套，其特征在于：所述防水機構(4)包括開設在軸接口(2)內部的環形槽(41)，所述環形槽(41)的內壁開設有凹槽(42)，所述環形槽(41)的內部嵌設有防水橡膠帶(43)，所述防水橡膠帶(43)的表面連接有固定環(44)，所述固定環(44)穿插連接在凹槽(42)內部。3.根據權利要求2所述的一種汽車齒條防塵套，其特征在于：所述防水...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李肖鋒，
申請(專利權)人：浙江省仙居縣中興橡膠密封件有限公司，
類型：新型
國別省市：