一種市政交通防撞柱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種市政交通防撞柱，具體涉及防撞柱技術領域，包括固定底座和柱體，所述柱體頂端開設有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部底端轉動連接有轉動桿，所述柱體底部外端開設有四個第一空腔，所述第一空腔內(nèi)部設有第一限位塊，所述第一限位塊外側固定設有第一限位桿，所述固定底座內(nèi)端開設有四個第一限位槽，所述第一限位塊內(nèi)側固定設有第一復位彈簧，所述第一限位塊內(nèi)側固定設有第一拉繩。本實用新型專利技術通過將柱體可拆卸的安裝在固定底座頂端，避免了柱體被撞擊彎折后需要將固定底座和柱體整體更換的情況出現(xiàn)，且柱體更換的過程較為簡單方便，更換的效率較高，避免了更換時對地面造成損壞的情況出現(xiàn)，使用效果較好。使用效果較好。使用效果較好。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種市政交通防撞柱


[0001]本技術涉及防撞柱
，具體涉及一種市政交通防撞柱。

技術介紹

[0002]防撞柱是交通安全設備，防撞柱又叫防護樁、防護樁、警示樁、反光柱，分為固定式與活動式兩種，意圖是防止機動車誤撞，起保護與緩沖的效果。為加強對道路的管制，限制不同的車輛或禁止車輛對特殊路段的通過，特殊道路上往往設置防撞柱。
[0003]目前，市政交通防撞柱在實際使用時，其底座與柱體大多是一體結構，底座大多是通過地腳螺栓固定在路面上，當防撞柱受到撞擊時，柱體常會因為撞擊出現(xiàn)折彎的情況，這時需要對柱體和底座一起更換，更換的過程較為麻煩，更換效率較低，且地腳螺栓的取出會對路面造成損傷，使用效果不好。
[0004]因此，專利技術一種市政交通防撞柱來解決上述問題很有必要。

技術實現(xiàn)思路

[0005]本技術的目的是提供一種市政交通防撞柱，通過將柱體可拆卸的安裝在固定底座頂端，避免了柱體被撞擊彎折后需要將固定底座和柱體整體更換的情況出現(xiàn)，且柱體更換的過程較為簡單方便，更換的效率較高，避免了更換時對地面造成損壞的情況出現(xiàn)，使用效果較好，以解決技術中的上述不足之處。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種市政交通防撞柱，包括固定底座和柱體，所述柱體底端穿過固定底座內(nèi)部，所述柱體頂端開設有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部底端轉動連接有轉動桿，所述柱體底部外端開設有四個第一空腔，所述第一空腔設在安裝孔外側，所述第一空腔內(nèi)部設有第一限位塊，所述第一限位塊外端與第一空腔內(nèi)壁相接觸，所述第一限位塊外側固定設有第一限位桿，所述固定底座內(nèi)端開設有四個第一限位槽，所述第一限位桿一端穿過柱體外端并延伸入第一限位槽內(nèi)部，所述第一限位塊內(nèi)側固定設有第一復位彈簧，所述第一復位彈簧一端與第一空腔內(nèi)部一端固定連接，所述第一限位塊內(nèi)側固定設有第一拉繩，所述第一拉繩一端穿過第一復位彈簧內(nèi)部并與轉動桿外端固定連接，所述柱體外端設有緩沖機構。
[0007]優(yōu)選的，所述緩沖機構包括設在柱體外端的四個弧形連接板，所述弧形連接板外端固定設有緩沖橡膠塊，所述緩沖橡膠塊外端固定設有弧形緩沖板，所述緩沖橡膠塊外端開設有多個貫穿緩沖橡膠塊的連通孔，所述連通孔內(nèi)部設有伸縮桿，所述伸縮桿兩端分別與弧形連接板外端和弧形緩沖板內(nèi)端固定連接，所述伸縮桿外端設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧兩端分別與弧形連接板外端和弧形緩沖板內(nèi)端固定連接，便于在柱體外端進行緩沖卸力，緩沖效果較好。
[0008]優(yōu)選的，所述柱體外端開設有四個T型滑槽，所述T型滑槽內(nèi)部設有T型滑塊，所述T型滑塊外側與弧形連接板內(nèi)端固定連接，便于緩沖機構與柱體外端的連接。
[0009]優(yōu)選的，所述柱體頂部外端開設有四個第二空腔，所述第二空腔設在安裝孔外側，
所述第二空腔內(nèi)部設有第二限位塊，所述第二限位塊外端與第二空腔內(nèi)壁相接觸，所述第二限位塊外側固定設有第二限位桿，所述T型滑塊內(nèi)側開設有第二限位槽，所述第二限位桿一端穿過柱體外端并延伸入第二限位槽內(nèi)部，便于對T型滑塊進行限位固定。
[0010]優(yōu)選的，所述第二限位塊內(nèi)側固定設有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧一端與第二空腔內(nèi)部一端固定連接，便于第二限位桿的復位。
[0011]優(yōu)選的，所述第二限位塊內(nèi)側固定設有第二拉繩，所述第二拉繩一端穿過第二復位彈簧內(nèi)部并延伸入安裝孔內(nèi)部，所述第二拉繩一端與轉動桿外端固定連接，便于拉動第二限位塊和第二限位桿。
[0012]優(yōu)選的，所述轉動桿頂端固定設有轉動塊，所述轉動塊設在柱體頂端，便于帶動轉動桿進行轉動，進而對第一拉繩和第二拉繩進行收卷。
[0013]在上述技術方案中，本技術提供的技術效果和優(yōu)點：
[0014]1、通過將柱體可拆卸的安裝在固定底座頂端，避免了柱體被撞擊彎折后需要將固定底座和柱體整體更換的情況出現(xiàn)，且柱體更換的過程較為簡單方便，更換的效率較高，避免了更換時對地面造成損壞的情況出現(xiàn)，使用效果較好；
[0015]2、通過緩沖機構對機動車的撞擊力進行緩沖，可以減輕撞擊強度，且可以對機動車進行緩沖保護，使得其安全性較高，實用性較強。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術的整體立體剖視結構示意圖；
[0019]圖3為本技術的圖2中A放大結構示意圖；
[0020]圖4為本技術的圖2中B放大結構示意圖；
[0021]圖5為本技術的緩沖橡膠塊立體剖視結構示意圖；
[0022]圖6為本技術的圖5中C放大結構示意圖。
[0023]附圖標記說明：
[0024]1、固定底座；2、柱體；3、安裝孔；4、轉動桿；5、第一空腔；6、第一限位塊；7、第一限位桿；8、第一限位槽；9、第一復位彈簧；10、第一拉繩；11、弧形連接板；12、緩沖橡膠塊；13、弧形緩沖板；14、連通孔；15、伸縮桿；16、緩沖彈簧；17、T型滑槽；18、T型滑塊；19、第二空腔；20、第二限位塊；21、第二限位桿；22、第二限位槽；23、第二復位彈簧；24、第二拉繩；25、轉動塊。
具體實施方式
[0025]為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面將結合附圖對本技術作進一步的詳細介紹。
[0026]本技術提供了如圖1
?
4所示的一種市政交通防撞柱，包括固定底座1和柱體2，柱體2底端穿過固定底座1內(nèi)部，柱體2頂端開設有安裝孔3，安裝孔3內(nèi)部底端轉動連接有轉
動桿4，柱體2底部外端開設有四個第一空腔5，第一空腔5設在安裝孔3外側，第一空腔5內(nèi)部設有第一限位塊6，第一限位塊6外端與第一空腔5內(nèi)壁相接觸，第一限位塊6外側固定設有第一限位桿7，固定底座1內(nèi)端開設有四個第一限位槽8，第一限位桿7一端穿過柱體2外端并延伸入第一限位槽8內(nèi)部，第一限位塊6內(nèi)側固定設有第一復位彈簧9，第一復位彈簧9一端與第一空腔5內(nèi)部一端固定連接，第一限位塊6內(nèi)側固定設有第一拉繩10，第一拉繩10一端穿過第一復位彈簧9內(nèi)部并與轉動桿4外端固定連接，柱體2外端設有緩沖機構。
[0027]柱體2頂部外端開設有四個第二空腔19，第二空腔19設在安裝孔3外側，第二空腔19內(nèi)部設有第二限位塊20，第二限位塊20外端與第二空腔19內(nèi)壁相接觸，第二限位塊20外側固定設有第二限位桿21，T型滑塊18內(nèi)側開設有第二限位槽22，第二限位桿21一端穿過柱體2外端并延伸入第二限位槽22內(nèi)部，第二限位塊20內(nèi)側固定設有第二復位彈簧23，第二復位彈簧23一端與第二空腔19內(nèi)部一端固定連接，第二限位塊20內(nèi)側固定設有第二拉繩24，第二拉繩24一端穿過第二復位彈簧23內(nèi)部并延伸入安裝孔3內(nèi)部，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種市政交通防撞柱，包括固定底座(1)和柱體(2)，所述柱體(2)底端穿過固定底座(1)內(nèi)部，其特征在于：所述柱體(2)頂端開設有安裝孔(3)，所述安裝孔(3)內(nèi)部底端轉動連接有轉動桿(4)，所述柱體(2)底部外端開設有四個第一空腔(5)，所述第一空腔(5)設在安裝孔(3)外側，所述第一空腔(5)內(nèi)部設有第一限位塊(6)，所述第一限位塊(6)外端與第一空腔(5)內(nèi)壁相接觸，所述第一限位塊(6)外側固定設有第一限位桿(7)，所述固定底座(1)內(nèi)端開設有四個第一限位槽(8)，所述第一限位桿(7)一端穿過柱體(2)外端并延伸入第一限位槽(8)內(nèi)部，所述第一限位塊(6)內(nèi)側固定設有第一復位彈簧(9)，所述第一復位彈簧(9)一端與第一空腔(5)內(nèi)部一端固定連接，所述第一限位塊(6)內(nèi)側固定設有第一拉繩(10)，所述第一拉繩(10)一端穿過第一復位彈簧(9)內(nèi)部并與轉動桿(4)外端固定連接，所述柱體(2)外端設有緩沖機構。2.根據(jù)權利要求1所述的一種市政交通防撞柱，其特征在于：所述緩沖機構包括設在柱體(2)外端的四個弧形連接板(11)，所述弧形連接板(11)外端固定設有緩沖橡膠塊(12)，所述緩沖橡膠塊(12)外端固定設有弧形緩沖板(13)，所述緩沖橡膠塊(12)外端開設有多個貫穿緩沖橡膠塊(12)的連通孔(14)，所述連通孔(14)內(nèi)部設有伸縮桿(15)，所述伸縮桿(15)兩端分別與弧形連接板(11)外端和弧形緩沖板(13)內(nèi)端固定連接，所述伸縮桿(15)外端設有緩沖彈簧(16...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳龍光，陳龍甲，
申請(專利權)人：青島博遠裝備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：