本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋼板運(yùn)輸裝置，包括底板和若干限位機(jī)構(gòu)，若干限位機(jī)構(gòu)均固定安裝在底板上，且若干限位機(jī)構(gòu)均布在底板上，限位機(jī)構(gòu)包括限位箱和限位組件，限位組件設(shè)置限位箱內(nèi)，限位組件包括蝸輪、蝸桿、齒條、滑動(dòng)板和固定板，蝸輪和蝸桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位箱內(nèi)，且蝸桿水平設(shè)置。本方案過(guò)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，經(jīng)限位機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)齒條的伸出距離，可限位不同厚度和不同弧度的鋼板，且蝸輪蝸桿帶有自鎖功能，不會(huì)因運(yùn)輸過(guò)程中弧形鋼板的左右抖動(dòng)導(dǎo)致齒條縮回，增強(qiáng)了本裝置的穩(wěn)定性。的穩(wěn)定性。的穩(wěn)定性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鋼板運(yùn)輸裝置
[0001]本技術(shù)涉及船舶建造
，尤其涉及一種鋼板運(yùn)輸裝置。
技術(shù)介紹
[0002]內(nèi)河船舶在建造過(guò)程中，涉及到船舶船體的組裝和焊接，由于船舶多采用流線型設(shè)計(jì)，以克服水流的阻力，因此在設(shè)計(jì)時(shí)采用的鋼板多為弧形板，經(jīng)過(guò)組焊后形成弧形過(guò)渡的外殼。在組焊過(guò)程中，需要將弧形鋼板轉(zhuǎn)運(yùn)至組焊工位，由于弧形鋼板在成型后的厚度較厚，長(zhǎng)度超過(guò)5米，且在組焊前沒有起吊點(diǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中通常采用綁接的方式，再通過(guò)起吊設(shè)備吊裝轉(zhuǎn)移至組焊工位；這種轉(zhuǎn)移弧形鋼板的方式存在的問(wèn)題是，容易導(dǎo)致成型后的弧形鋼板變形，最終導(dǎo)致船體外形誤差過(guò)大，還存在綁定起吊耗時(shí)，容易滑脫，存在安全隱患。
[0003]現(xiàn)有公開號(hào)為CN217627074U的中國(guó)專利文件，公開了一種起吊船體弧形鋼板用的限位裝置，包括底板、起吊臂、限位臂、卡板和限位柱，底板為平板，其上側(cè)面設(shè)置多個(gè)軌跡孔，多個(gè)軌跡孔分布在兩個(gè)等間距的弧線上且相互交錯(cuò)，起吊臂為平板，起吊臂位于底板中部?jī)蓚?cè)與其豎直連接，起吊臂上端設(shè)置鉤連孔，限位臂位于底板兩端與其豎直連接，卡板與限位臂卡合，限位柱與底板上的軌跡孔插接；起吊臂的高度高于限位臂的高度。使用上述起吊船體弧形鋼板用的限位裝置時(shí)，將成型后的弧形鋼板放置在底板上的兩個(gè)弧線之間，限位柱與弧形鋼板的內(nèi)壁和外壁接觸對(duì)其進(jìn)行限位，卡板位于弧形鋼板的兩端對(duì)其進(jìn)行限位，起吊設(shè)備與起吊臂上的鉤連孔，起吊轉(zhuǎn)移時(shí)弧形鋼板不易變形，有利于提高船舶外殼組焊時(shí)的精度，不易滑脫，安全可靠。
[0004]但上述一種起吊船體弧形鋼板用的限位裝置中兩個(gè)弧線之間的距離是固定的，所以分別插接在兩個(gè)弧線軌跡孔里的限位柱之間的距離也是固定的，最好是用于限位厚度恰當(dāng)?shù)匿摪澹?dāng)鋼板的厚度小于兩個(gè)限位柱之間的距離時(shí)，限位柱不能與鋼板的側(cè)壁相抵，鋼板會(huì)產(chǎn)生搖晃，限位柱可能會(huì)損傷鋼板；當(dāng)鋼板的厚度大于兩個(gè)限位柱之間的距離時(shí)，則無(wú)法使用該裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本技術(shù)提供了一種鋼板運(yùn)輸裝置，以解決了兩個(gè)限位柱之間的距離固定，無(wú)法限位不同厚度鋼板的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)的基礎(chǔ)方案如下：一種鋼板運(yùn)輸裝置，包括底板和若干限位機(jī)構(gòu)，若干限位機(jī)構(gòu)均固定安裝在底板上，且若干限位機(jī)構(gòu)均布在底板上，限位機(jī)構(gòu)包括限位箱和限位組件，限位組件設(shè)置限位箱內(nèi)，限位組件包括蝸輪、蝸桿、齒條、滑動(dòng)板和固定板，蝸輪和蝸桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位箱內(nèi)，且蝸桿水平設(shè)置，固定板水平固定安裝在限位箱內(nèi)的頂部，固定板遠(yuǎn)離限位箱一側(cè)的表面上開有倒凸形的凹槽，滑板設(shè)置在固定板的凹槽內(nèi)，且滑板可在凹槽里水平滑動(dòng)，齒條固定安裝在滑板遠(yuǎn)離固定板一側(cè)的表面上，且齒條可與蝸輪遠(yuǎn)離蝸桿的一側(cè)嚙合，限位箱一側(cè)的側(cè)壁上開有可供第一齒條通過(guò)的第一通孔，限位箱另一側(cè)的側(cè)壁上開有可供蝸桿通過(guò)的第二通孔。
[0007]本技術(shù)的技術(shù)原理為：使用本裝置時(shí)，將弧形鋼板放置兩側(cè)限位機(jī)構(gòu)中間的底板上，轉(zhuǎn)動(dòng)伸出第二通孔外的蝸桿，蝸桿帶動(dòng)蝸輪在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪可帶動(dòng)齒條做水平方向的運(yùn)動(dòng)，齒條受力后會(huì)帶動(dòng)滑板在凹槽內(nèi)水平滑動(dòng)，從而將帶動(dòng)齒條從第一通孔內(nèi)伸出，直至蝸桿遠(yuǎn)離限位箱的一端與弧形鋼板的側(cè)壁相抵，通過(guò)上述相同的步驟操作均布在底板上限位箱里的蝸桿，根據(jù)弧形鋼板的弧度和厚度調(diào)節(jié)成齒條伸出的距離，直至均布在底板上限位箱里的齒條均與弧形鋼板的側(cè)壁相抵，即可將弧形鋼板限位。
[0008]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有如下有益效果：通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，經(jīng)限位機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)齒條的伸出距離，可限位不同厚度和不同弧度的鋼板，且蝸輪蝸桿帶有自鎖功能，不會(huì)因運(yùn)輸過(guò)程中弧形鋼板的左右抖動(dòng)導(dǎo)致齒條縮回，增強(qiáng)了本裝置的穩(wěn)定性。
[0009]進(jìn)一步，齒條遠(yuǎn)離限位箱的一端均固定安裝有豎直設(shè)置的限位板。
[0010]有益效果：通過(guò)限位板可增加齒條與弧形鋼板的接觸面積，能夠提高限位效果，進(jìn)一步增強(qiáng)本裝置的穩(wěn)定性。
[0011]進(jìn)一步，蝸桿遠(yuǎn)離限位箱的一端固定安裝有把手。
[0012]有益效果：通過(guò)把手能夠方便且省力的轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，便于調(diào)節(jié)齒條的伸出距離。
[0013]進(jìn)一步，還包括兩個(gè)吊板，吊板均豎直固定安裝在底板上，且兩個(gè)吊板沿底板的第一豎直中心面對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)吊板遠(yuǎn)離底座一側(cè)的側(cè)壁上均開有吊孔。
[0014]有益效果：通過(guò)吊板和吊孔，便于將裝有弧形鋼板的本裝置起吊轉(zhuǎn)移。
[0015]進(jìn)一步，還包括兩組擋板和兩個(gè)卡板，兩組擋板均豎直固定安裝在底板上，且兩組擋板沿底板的第二豎直中心面對(duì)稱設(shè)置，兩組擋板遠(yuǎn)離底板的一端均開有可卡接卡板的豎直卡槽。
[0016]有益效果：通過(guò)擋板和卡板可對(duì)弧形鋼板的兩側(cè)進(jìn)行限位，防止弧形鋼板從本裝置中脫落，且通過(guò)卡槽卡接的方式，安裝拆卸方便。
[0017]進(jìn)一步，底板的上表面水平固定安裝有墊板。
[0018]有益效果：通過(guò)墊板可防止弧形鋼板與底板鋼性接觸，可避免因鋼性接觸的磕碰損傷底板或鋼板。
[0019]進(jìn)一步，限位板和墊板均為橡膠材質(zhì)。
[0020]有益效果：橡膠具有良好的耐壓性，抗沖擊性，摩擦系數(shù)和彈性大，可一定程度上防止弧形鋼板水平滑動(dòng)，且橡膠還具有減震防滑的作用，具有很高的防護(hù)性能，避免齒條損傷弧形鋼板的表面。
附圖說(shuō)明
[0021]圖1為本技術(shù)實(shí)施例中一種鋼板運(yùn)輸裝置的軸側(cè)圖。
[0022]圖2為本技術(shù)實(shí)施例中一種鋼板運(yùn)輸裝置的正視圖。
[0023]圖3為本技術(shù)實(shí)施例中一種鋼板運(yùn)輸裝置圖2中的A處放大圖。
[0024]上述附圖中：1、底板；2、吊板；21、吊孔；3、擋板；4、卡板；5、墊板；6、限位箱；61、第一通孔；62、第二通孔；7、蝸桿；8、蝸輪；9、齒條；10、固定板；101、凹槽；11、滑板；12、把手；13、限位板。
具體實(shí)施方式
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)中的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]本實(shí)施例基本如圖1
?
圖3所示，本技術(shù)實(shí)施例提出了一種鋼板運(yùn)輸裝置，包括底板1和若干限位機(jī)構(gòu)，若干限位機(jī)構(gòu)均焊接在底板1上，且若干限位機(jī)構(gòu)均布在底板1上。
[0027]如圖1和圖2所示，底板1的上表面水平膠接有橡膠墊板5，底板1的上表面豎直焊接有吊板2和擋板3，兩個(gè)吊板2沿底板1的第一豎直中心面對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)吊板2上側(cè)的側(cè)壁上均開有吊孔21，兩組擋板3沿底板1的第二豎直中心面對(duì)稱設(shè)置，兩組擋板3的上端均開有卡槽，卡槽內(nèi)卡接有卡板4。
[0028]如圖1和圖3所示，限位機(jī)構(gòu)包括限位箱6和限位組件，限位組件設(shè)置限位箱6內(nèi)，限位組件包括蝸輪8、蝸桿7、齒條9、滑動(dòng)板和固定板10，蝸輪8和蝸桿7均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位箱6內(nèi)，且蝸桿7水平設(shè)置，蝸桿7遠(yuǎn)離限位箱6的一端焊接有把手12，固定板10水平焊接在限位箱6內(nèi)的頂部，固定板10下側(cè)的表面上開有倒凸形的凹槽101，滑板11設(shè)置在固定板10的凹槽101內(nèi)，且滑板11可在凹槽101里水平滑動(dòng)，齒條9焊接在滑板11遠(yuǎn)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼板運(yùn)輸裝置，包括底板和若干限位機(jī)構(gòu)，若干限位機(jī)構(gòu)均固定安裝在底板上，且若干限位機(jī)構(gòu)均布在底板上，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括限位箱和限位組件，所述限位組件設(shè)置限位箱內(nèi)，限位組件包括蝸輪、蝸桿、齒條、滑動(dòng)板和固定板，所述蝸輪和蝸桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位箱內(nèi)，且蝸桿水平設(shè)置，所述固定板水平固定安裝在限位箱內(nèi)的頂部，固定板遠(yuǎn)離限位箱一側(cè)的表面上開有倒凸形的凹槽，滑板設(shè)置在固定板的凹槽內(nèi)，且滑板可在凹槽里水平滑動(dòng)，齒條固定安裝在滑板遠(yuǎn)離固定板一側(cè)的表面上，且齒條可與蝸輪遠(yuǎn)離蝸桿的一側(cè)嚙合，限位箱一側(cè)的側(cè)壁上開有可供第一齒條通過(guò)的第一通孔，限位箱另一側(cè)的側(cè)壁上開有可供蝸桿通過(guò)的第二通孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種鋼板運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述齒條遠(yuǎn)離限位箱的一端均固定安裝有豎直...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王大剛，王鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：枝江鴻巨船舶制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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