一種汽車轉向拉桿防塵結構制造技術

本實用新型專利技術涉及防塵結構技術領域，尤其涉及一種汽車轉向拉桿防塵結構。其技術方案包括：桿體、球頭塊、進料管和彈性膠套，所述球頭塊上設有連接柱，所述連接柱螺紋設在桿體上，所述球頭塊上轉動設有球頭桿，所述球頭桿上活動套接有彈性膠套，所述球頭桿的上端螺紋設有定位帽，所述定位帽的下表面抵在彈性膠套的上表面，所述彈性膠套的下表面抵在球頭塊的上表面，所述彈性膠套上設有進料管。本實用新型專利技術通過油脂包覆的方式，極大的提升了汽車轉向拉桿的防塵性能。的防塵性能。的防塵性能。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車轉向拉桿防塵結構


[0001]本技術涉及防塵結構
，尤其涉及一種汽車轉向拉桿防塵結構。

技術介紹

[0002]轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。轉向拉桿分為2類，即轉向直拉桿與轉向橫拉桿。
[0003]目前市場上轉向拉桿的防塵措施通常采用防塵罩膠套的方式，膠套直接套在球頭銷與球座的接縫處，上述方式防塵罩容易松動，其密封性較差。
[0004]為此我們提出一種汽車轉向拉桿防塵結構來解決現有的問題。

技術實現思路

[0005]本技術的目的是針對
技術介紹
中存在的問題，提出一種汽車轉向拉桿防塵結構。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車轉向拉桿防塵結構，包括桿體、球頭塊、進料管和彈性膠套，所述球頭塊上設有連接柱，所述連接柱螺紋設在桿體上，所述球頭塊上轉動設有球頭桿，所述球頭桿上活動套接有彈性膠套，所述球頭桿的上端螺紋設有定位帽，所述定位帽的下表面抵在彈性膠套的上表面，所述彈性膠套的下表面抵在球頭塊的上表面，所述彈性膠套上設有進料管。
[0007]優選的，所述桿體的外壁螺紋設有套圈，所述套圈處于桿體的上靠近球頭塊的一端。
[0008]優選的，所述桿體的端頭開設有與連接柱相適配的螺紋槽，所述連接柱螺紋安裝在螺紋槽內。
[0009]優選的，所述球頭桿的頂端焊接有鎖塊，所述球頭塊的下表面通過螺栓安裝有封蓋。
[0010]優選的，所述球頭塊的上表面焊接有限位環，所述限位環的內徑自上而下漸變大，且限位環的底端內徑與彈性膠套的底端外徑相適配。
[0011]優選的，所述進料管與彈性膠套的內部相互連通，所述進料管的另一端螺紋安裝有旋蓋。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0013]1、本技術汽車轉向拉桿防塵結構在使用過程中，桿體與球頭桿組成汽車轉向拉桿，彈性膠套遮擋桿體與球頭桿的連接位置處，通過限位環的設計，限位環限定彈性膠套的底端位置，定位帽限定彈性膠套的頂端位置，從而可有效的阻止膠套產生位置偏移，進一步的，可通過進料管往彈性膠套內注射黃油，黃油對桿體與球頭桿的連接位置處進行包覆遮擋，本技術通過油脂包覆的方式，極大的提升了汽車轉向拉桿的防塵性能。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的主視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術的俯視結構示意圖；
[0016]圖3為本技術的圖1中的放大結構示意圖。
[0017]附圖標記：1、桿體；2、套圈；3、連接柱；4、封蓋；5、球頭塊；6、球頭桿；7、定位帽；8、鎖塊；9、旋蓋；10、進料管；11、彈性膠套；12、限位環。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]實施例一
[0020]如圖1
?
3所示，本技術提出的一種汽車轉向拉桿防塵結構，包括。
[0021]基于實施例1：桿體1、球頭塊5、進料管10和彈性膠套11，球頭塊5上設有連接柱3，連接柱3螺紋設在桿體1上，球頭塊5上轉動設有球頭桿6，球頭桿6上活動套接有彈性膠套11，球頭桿6的上端螺紋設有定位帽7，定位帽7的下表面抵在彈性膠套11的上表面，彈性膠套11的下表面抵在球頭塊5的上表面，彈性膠套11上設有進料管10。
[0022]本實施例：桿體1與球頭桿6組成汽車轉向拉桿，彈性膠套11遮擋桿體1與球頭桿6的連接位置處，通過限位環12的設計，限位環12限定彈性膠套11的底端位置，定位帽7限定彈性膠套11的頂端位置，從而可有效的阻止膠套產生位置偏移，進一步的，可通過進料管10往彈性膠套11內注射黃油，黃油對桿體1與球頭桿6的連接位置處進行包覆遮擋。
[0023]實施例二
[0024]如圖1
?
3所示，本技術提出的一種汽車轉向拉桿防塵結構，相較于實施例一，本實施例還包括：桿體1的外壁螺紋設有套圈2，套圈2處于桿體1的上靠近球頭塊5的一端，通過套圈2的設計，可有效的包覆桿體1的端頭處，防止端頭處經常受力不均而產生開裂。
[0025]桿體1的端頭開設有與連接柱3相適配的螺紋槽，連接柱3螺紋安裝在螺紋槽內，通過螺紋嚙合的方式，方便球頭塊5的安裝拆卸作業。
[0026]球頭桿6的頂端焊接有鎖塊8，球頭塊5的下表面通過螺栓安裝有封蓋4，球頭塊5的上表面焊接有限位環12，限位環12的內徑自上而下漸變大，且限位環12的底端內徑與彈性膠套11的底端外徑相適配，通過上述結構的配合，可有效的對膠套的位置進行定位。
[0027]進料管10與彈性膠套11的內部相互連通，進料管10的另一端螺紋安裝有旋蓋9，通過旋蓋9的設計，可對進料管10進行封堵。
[0028]上述具體實施例僅僅是本技術的幾種優選的實施例，基于本技術的技術方案和上述實施例的相關啟示，本領域技術人員可以對上述具體實施例做出多種替代性的改進和組合。
[0029]對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新
型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車轉向拉桿防塵結構，包括桿體(1)、球頭塊(5)、進料管(10)和彈性膠套(11)，其特征在于：所述球頭塊(5)上設有連接柱(3)，所述連接柱(3)螺紋設在桿體(1)上，所述球頭塊(5)上轉動設有球頭桿(6)，所述球頭桿(6)上活動套接有彈性膠套(11)，所述球頭桿(6)的上端螺紋設有定位帽(7)，所述定位帽(7)的下表面抵在彈性膠套(11)的上表面，所述彈性膠套(11)的下表面抵在球頭塊(5)的上表面，所述彈性膠套(11)上設有進料管(10)。2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向拉桿防塵結構，其特征在于：所述桿體(1)的外壁螺紋設有套圈(2)，所述套圈(2)處于桿體(1)的上靠近球頭塊(5)的一端。3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉宏業，顧新亭，劉虹鳴，
申請(專利權)人：山東英豪實業有限公司，
類型：新型
國別省市：