一種新型自帶清渣功能的渣罐車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型自帶清渣功能的渣罐車。該新型自帶清渣功能的渣罐車包括車體，車體的前端鉸接有橫梁，橫梁的后端與車體貼合，所述橫梁的前端上側可拆卸連接有第一推板，橫梁的前端下側可拆卸連接有第二推板，第一、第二推板的厚度相同，第二推板的面積小于第一推板的面積，第二推板的頂面與第一推板的底面貼合，第二推板的底面開設有軌道穿過的凹槽。本實用新型專利技術解決了現有技術下整體更換推渣板，造成資源浪費和成本增加的問題。造成資源浪費和成本增加的問題。造成資源浪費和成本增加的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種新型自帶清渣功能的渣罐車


[0001]本技術涉及冶金設備
，尤其涉及一種新型自帶清渣功能的渣罐車。

技術介紹

[0002]由于受到煉鋼過程中噴濺和出鋼過程中爐口溢渣等綜合因素的影響，極易造成紅渣在爐下渣罐車軌道之間和軌道面堆積，若這種堆積的積渣清理不及時，將會影響渣罐車的正常運行。現有公開號為CN202804176U，名稱為《一種具有清理渣道功能的渣包車》的中國技術專利，在渣罐車的前端安裝推渣板，推渣板隨同渣罐車前進時，自動清除軌道面以及軌道之間的紅渣。然而推渣板在工作過程中，由于紅渣的溫度較高，推渣板尤其是推渣板的下口不僅存在磨損現象，還存在燒損現象，當磨損、燒損嚴重時則需要更換整個推渣板，勢必造成資源的浪費和成本的增加。

技術實現思路

[0003]針對現有技術的不足，本技術的目的是提供一種減少資源浪費、降低成本的新型自帶清渣功能的渣罐車。
[0004]為實現上述目的，本技術新型自帶清渣功能的渣罐車采用的技術方案是：
[0005]一種新型自帶清渣功能的渣罐車，包括車體，車體的前端鉸接有橫梁，橫梁的后端與車體貼合，所述橫梁的前端上側可拆卸連接有第一推板，橫梁的前端下側可拆卸連接有第二推板，第一、第二推板的厚度相同，第二推板的面積小于第一推板的面積，第二推板的頂面與第一推板的底面貼合，第二推板的底面開設有軌道穿過的凹槽。
[0006]優選的，所述橫梁包括處在上側的第一橫板和處在下側的第二橫板，第一、第二橫板的后側設置有豎板，第一、第二橫板的前側設置有用于支撐第一、第二推板的斜板。
[0007]優選的，所述第一推板的背面設置有若干個第一支板，斜板的上側開設有第一支板插入的第一缺口，第一支板通過第一螺栓固接于第一橫板的頂面，所述第二推板的背面設置有若干個第二支板，第二支板與第一支板錯開布置，斜板的下側開設有第二支板插入的第二缺口，第二支板通過第二螺栓固接于第二橫板的頂面。
[0008]優選的，所述第一橫板開設有露出第二螺栓的天窗孔。
[0009]優選的，所述斜板與豎板的夾角為10
?
40
°
。
[0010]本技術與現有技術相比，具有以下優點：
[0011]1、將整塊板分為處在上側的第一推板和處在下側的第二推板，工作過程中，第一推板受損較少，第二推板受損較多，因此只將第二推板作為易損件更換，從而減少資源浪費、降低成本。
[0012]2、第二推板的下口開設凹槽，凹槽的側壁可以清除軌道側壁的鋼渣，也使得第二推板的下沿更貼近地面，可以將鋼渣清除得更干凈。
[0013]3、第一、第二推板的正面不鎖螺栓，避免高溫的鋼渣燒損螺栓導致拆卸困難。
附圖說明
[0014]圖1是一種新型自帶清渣功能的渣罐車的結構示意圖；
[0015]圖2是橫梁的結構示意圖；
[0016]圖3是第一推板的結構示意圖；
[0017]圖4是第二推板的結構示意圖。
[0018]其中，1車體，2橫梁，21第一橫板，22第二橫板，23豎板，24斜板，241第一缺口，242第二缺口，243天窗孔，3第一推板，31第一支板，4第一螺栓，5第二推板，51凹槽，52第二支板，6第二螺栓。
具體實施方式
[0019]下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本技術，應理解這些實施方式僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍，在閱讀了本技術之后，本領域技術人員對本技術的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0020]如圖1
?
4所示，一種新型自帶清渣功能的渣罐車，包括車體1，車體的前端鉸接橫梁2，橫梁包括處在上側的第一橫板21和處在下側的第二橫板22，第一、第二橫板的后側焊接豎板23，豎板的后側面與車體貼合，第一、第二橫板的前側焊接斜板24，斜板與豎板的夾角為20
°
，斜板的前側面上側搭接第一推板3，第一推板的背面焊接六個第一支板31，斜板的上側開設第一支板插入的第一缺口241，第一支板通過第一螺栓4固接于第一橫板的頂面，斜板的前側面下側搭接第二推板5，第一、第二推板的厚度相同，第二推板的面積小于第一推板的面積，第二推板的頂面與第一推板的底面貼合，第二推板的底面超出斜板的底面，且開設軌道穿過的凹槽51，凹槽的側壁可以清除軌道側壁的鋼渣，也使得第二推板的下沿更貼近地面，可以將鋼渣清除得更干凈，第二推板的背面焊接四個第二支板52，第二支板與第一支板錯開布置，斜板的下側開設第二支板插入的第二缺口242，第二支板通過第二螺栓6固接于第二橫板的頂面，第一橫板開設露出第二螺栓的天窗孔243，方便操作。
[0021]本技術的具體工作過程與原理：渣罐車前進時，處在下側的第二推板最先與鋼渣接觸，受的磨損最大，燒傷也最大，最容易損壞，因此只將第二推板作為易損件更換，從而減少資源浪費、降低成本。
[0022]上述說明示出并描述了本技術的優選實施例，如前所述，應當理解本技術并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述技術構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本技術的精神和范圍，則都應在本技術所附權利要求的保護范圍內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型自帶清渣功能的渣罐車，包括車體，車體的前端鉸接有橫梁，橫梁的后端與車體貼合，其特征在于：所述橫梁的前端上側可拆卸連接有第一推板，橫梁的前端下側可拆卸連接有第二推板，第一、第二推板的厚度相同，第二推板的面積小于第一推板的面積，第二推板的頂面與第一推板的底面貼合，第二推板的底面開設有軌道穿過的凹槽。2.根據權利要求1所述的新型自帶清渣功能的渣罐車，其特征在于：所述橫梁包括處在上側的第一橫板和處在下側的第二橫板，第一、第二橫板的后側設置有豎板，第一、第二橫板的前側設置有用于支撐第一、第二推板的斜板。3.根據權利要求2所述的新型自帶清渣功能的渣罐...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈越超，王永康，周順強，
申請(專利權)人：揚州順達重工設備有限公司，
類型：新型
國別省市：