基于氣動調節閥門的連接支架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種基于氣動調節閥門的連接支架，包括閥體，設置在閥體上方的帶控制器的氣缸，以及上端與氣缸相連接、下端與閥體相連接的閥桿，所述閥體和氣缸之間還設置有智能支撐結構，該智能支撐結構被閥桿貫穿。本實用新型專利技術提供基于氣動調節閥門的連接支架，不僅能夠完成對閥體和氣缸的分隔，避免閥體中介質在溢出后進入氣缸中影響氣缸的正常使用，同時還能進一步提高連接支架的功能性，使得其具有更好的智能性。有更好的智能性。有更好的智能性。

【技術實現步驟摘要】
基于氣動調節閥門的連接支架


[0001]本技術涉及閥門領域，具體是指基于氣動調節閥門的連接支架。

技術介紹

[0002]閥門是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置，是使配管和設備內的介質(液體、氣體、粉末)流動或停止并能控制其流量的裝置。
[0003]閥門的驅動裝置一般是設置在其上方的氣缸，而具體的驅動結構則是設置在閥門與氣缸之間的閥桿。為了更好的保護氣缸的正常使用，避免閥門內部的介質溢出后進入氣缸中，在閥門與氣缸在設置時其中間需要有一定的間隔。而如今的現有技術中，設置在閥門與氣缸之間以對氣缸進行支撐的支撐結構一般是支撐桿或支撐彈簧。且支撐結構的作用也相對較為簡單，就是用于隔開閥門與氣缸，如何提高支撐結構的效果并進一步擴大其功能則是我司的一個研發方向。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于克服上述缺陷，提供基于氣動調節閥門的連接支架，不僅能夠完成對閥體和氣缸的分隔，避免閥體中介質在溢出后進入氣缸中影響氣缸的正常使用，同時還能進一步提高連接支架的功能性，使得其具有更好的智能性。
[0005]本技術的目的通過下述技術方案實現：
[0006]基于氣動調節閥門的連接支架，包括閥體，設置在閥體上方的帶控制器的氣缸，以及上端與氣缸相連接、下端與閥體相連接的閥桿，所述閥體和氣缸之間還設置有智能支撐結構，該智能支撐結構被閥桿貫穿。
[0007]作為優選，所述智能支撐結構由連接支架，以及設置在連接支架側壁的控制結構組成。
[0008]進一步的，所述連接支架由上底座、下底座，以及設置在上底座和下底座之間且呈圓筒形的側壁組成。
[0009]作為優選，所述上底座被閥桿貫穿，在上底座被閥桿貫穿的位置處設置有包裹在閥桿外側的密封套，上底座通過螺栓固定在氣缸上。
[0010]作為優選，所述下底座被閥桿貫穿，在下底座被閥桿貫穿的位置處設置有包裹在閥桿外側的填料筒，填料筒通過螺栓固定在下底座上，下底座通過螺栓固定在閥體上。
[0011]再進一步的，所述控制結構由固定在連接支架側壁外側的安裝板，設置在安裝板上的定位器，端部設置在定位器上且呈“U”字形的反饋桿，一端固定在反饋桿上、另一端固定在閥桿上的定位桿組成；所述定位器還與氣缸的控制器電氣相連。
[0012]作為優選，所述連接支架的側壁上還設置有貫穿側壁的滑槽，定位桿設置在該滑槽內。
[0013]本技術較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：
[0014](1)本技術的通過設置連接支架，能夠完成對閥體和氣缸的分隔，避免閥體中
介質在溢出后進入氣缸中影響氣缸的正常使用
[0015](2)本技術設置有定位器和反饋桿，能進一步提高連接支架的功能性，根據反饋桿的反饋使得定位器能夠完成對氣缸運行情況進行調整，使得產品具有更好的智能性。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的結構示意圖。
[0017]附圖標記說明：1、氣缸；2、閥體；3、閥桿；4、連接支架；5、密封套；6、填料筒；7、安裝板；8、定位器；9、反饋桿；10、滑槽；11、定位桿。
具體實施方式
[0018]下面結合實施例對本技術作進一步地詳細說明，但本技術的實施方式并不限于此。
[0019]實施例
[0020]如圖1所示，基于氣動調節閥門的連接支架，包括閥體2，設置在閥體2上方的帶控制器的氣缸1，以及上端與氣缸1相連接、下端與閥體2相連接的閥桿3，所述閥體2和氣缸1之間還設置有智能支撐結構，該智能支撐結構被閥桿3貫穿。
[0021]閥體和帶控制器的氣缸均為現有技術，本領域技術人員無需通過創造性的勞動便可以完成其設置與使用，在此便不進行贅述。
[0022]所述智能支撐結構由連接支架4，以及設置在連接支架4側壁的控制結構組成。
[0023]連接支架的作用是用于將閥體和氣缸隔離，避免閥體中外泄的介質在氣缸運行時直接被吸入氣缸中，更好的保護了氣缸的使用，同時也保證了產品的使用安全性。
[0024]所述連接支架4由上底座、下底座，以及設置在上底座和下底座之間且呈圓筒形的側壁組成。
[0025]所述上底座被閥桿3貫穿，在上底座被閥桿3貫穿的位置處設置有包裹在閥桿3外側的密封套5，上底座通過螺栓固定在氣缸1上。
[0026]密封套的作用是進一步保護氣缸的安全，防止外界的氣體由閥桿貫穿位置進入氣缸中。
[0027]所述下底座被閥桿3貫穿，在下底座被閥桿3貫穿的位置處設置有包裹在閥桿3外側的填料筒6，填料筒6通過螺栓固定在下底座上，下底座通過螺栓固定在閥體2上。
[0028]填料筒為現有技術，為我司的專利產品——一種自動調節補償填料函，其專利號為ZL201822013545.2，其具體結構已經在上述專利中進行描述，本領域技術人員無需通過創造性的勞動便可以完成該上填料筒和下填料筒的使用，在本申請中便不進行贅述。
[0029]所述控制結構由固定在連接支架4側壁外側的安裝板7，設置在安裝板7上的定位器8，端部設置在定位器8上且呈“U”字形的反饋桿9，一端固定在反饋桿9上、另一端固定在閥桿3上的定位桿11組成；所述定位器8還與氣缸1的控制器電氣相連。
[0030]所述連接支架4的側壁上還設置有貫穿側壁的滑槽10，定位桿11設置在該滑槽10內。
[0031]閥桿在使用時將會在氣缸的驅動下進行上下往復運動，在閥桿運動時，將會帶動定位桿一同運動，即使得定位桿能夠在滑槽中進行上下運動，而定位桿又將帶動反饋桿隨
之運動，進而使得定位器能夠通過反饋桿獲得閥桿的運行狀態，當閥桿的往復頻率低于或高于預設值時，定位器則能夠及時的通過控制器控制氣缸的運行以完成對閥桿往復頻率的調整。
[0032]另外，為了避免定位桿固定位置劃傷填料筒或密封套，在閥桿上用于固定定位桿的位置處可開設一個環形的凹槽，該凹槽的邊緣位置進行倒角處理，進而更好的保護了填料筒和密封圈，進一步提高了產品的使用效果。
[0033]如上所述，便可很好的實現本技術。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.基于氣動調節閥門的連接支架，包括閥體(2)，設置在閥體(2)上方的帶控制器的氣缸(1)，以及上端與氣缸(1)相連接、下端與閥體(2)相連接的閥桿(3)，其特征在于，所述閥體(2)和氣缸(1)之間還設置有智能支撐結構，該智能支撐結構被閥桿(3)貫穿；所述智能支撐結構由連接支架(4)，以及設置在連接支架(4)側壁的控制結構組成；所述連接支架(4)由上底座、下底座，以及設置在上底座和下底座之間且呈圓筒形的側壁組成；所述控制結構由固定在連接支架(4)側壁外側的安裝板(7)，設置在安裝板(7)上的定位器(8)，端部設置在定位器(8)上且呈“U”字形的反饋桿(9)，一端固定在反饋桿(9)上、另一端固定在閥桿(3)上的定位桿(11)組成；所述定位器...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉兆永，郭均權，
申請(專利權)人：四川鹿臺科技有限公司，
類型：新型
國別省市：