一種用于暗挖隧道的防水結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于暗挖隧道的防水結構，在隧道圍巖的表面澆筑初支混凝土，初支混凝土的表面設置兩道防水層，然后在防水層表面設置鋼筋網格，在鋼筋網格表面澆筑二襯混凝土；隧道仰拱的初支混凝土表面具有兩道防水層及細石混凝土保護層，二襯混凝土在細石混凝土保護層表面澆筑；兩道防水層分別是聚合物改性防水砂漿、丙烯酸鹽噴膜防水材料；施工縫、變形縫分別設置防水加強層。本防水結構施工便捷，整體密貼，增加了化學粘接，防止串水，且施工安全。工安全。工安全。

【技術實現步驟摘要】
一種用于暗挖隧道的防水結構


[0001]本技術涉及防水結構，更具體地，本技術涉及一種用于暗挖隧道的新型防水結構。

技術介紹

[0002]現階段地下工程的防水材料多種多樣，通常分為塑料防水板和防水涂料。防水的結構也根據防水等級和不同的工況進行變化，以適應不同的地下工程環境和適用條件。根據防水行業的國家標準GB 50108
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2008《地下工程防水技術規范》中所做出的規定，防水等級分為四個等級。通常的地下工程，如房建地下室和屋面、地鐵車站等人流量較多的一般為一級防水，城市地下綜合管廊、公路隧道等為二級防水。在公路隧道、鐵路隧道或地鐵區間隧道等礦山法隧道中，一般采用EVA、PVC、HDPE等塑料材質的防水板材料，其原因是這類材料的價格低廉、市場成熟。
[0003]然而，塑料防水板在實際施工和服役階段，存在諸多的問題，如：
[0004]1、搭接縫過多：實際施工時，兩幅塑料防水板應按照施工要求進行搭接，以防止圍巖滲水從搭接處滲漏到基層表面，產生滲漏水。塑料防水板搭接縫的處理方式主要為熱熔焊接，然而，在實際工況條件下，受灰塵、操作條件等因素影響，搭接縫過多，很難做到滿粘，從而導致滲水、竄水等現象。
[0005]2、施工效率低：當采用塑料防水板時，大面積防水直接進行鋪貼，處理搭接縫即可。但處理節點部位時，如陰陽角、變形縫、施工縫、穿墻管等，處理工藝較為復雜，需要經過定位、切割、加強等多道工藝施作。多道工藝的施工方法，不僅僅人工耗費多，產生防水薄弱點的概率也會增加，施工效率低下，成本增加。<br/>[0006]3、與混凝土無粘接：塑料防水板兩側均為光滑表面，沒有活性基團，化學狀態穩定。因此，塑料防水板無論與初支混凝土還是后澆二襯混凝土均沒有粘接性。若圍巖滲水從某處防水薄弱部位(如漏焊或虛焊的焊點、材料破損點)滲漏到塑料防水板與二襯混凝土之間時，就會產生大面積的竄水，不僅影響使用，且后期維護難度高。
[0007]4、土工布排水層增加成本：在施工塑料防水板之前，還需要在初支混凝土表面大面積固定土工布作為排水層；土工布的施工仍采用人工鋪貼、固定等方式，施工成本高。
[0008]5、塑料防水板材容易產生漏水點：塑料防水板材搭接縫固定的方式采用焊接固定，而焊接時需要對焊槍進行加熱，若溫度過高、或焊接時焊槍移動速度不均勻，則會出現局部的虛焊、漏焊或者焊穿等情況，產生漏水點。
[0009]正是由于塑料防水板以上的一些缺陷，且隨著防水材料技術的發展，也需要一些新型的防水材料或防水結構來代替傳統的塑料防水板。

技術實現思路

[0010]本技術致力于一種用于暗挖隧道的新型防水結構，既可以解決傳統塑料防水板的搭接縫問題，還降低了對防水基面的要求，提高了施工效率，同時與后澆二襯混凝土具
備粘接功能，杜絕了竄水問題。
[0011]為解決上述的技術問題，本技術采用以下技術方案：
[0012]一種用于暗挖隧道的防水結構，包括隧道圍巖、隧道仰拱、錨桿、初支混凝土、第一道防水層、第二道防水層、鋼筋網格、二襯混凝土、施工縫防水加強層、變形縫防水加強層、排水溝；隧道圍巖為暗挖隧道開挖時的原始地下結構，隧道仰拱與拱墻兩次混凝土銜接處有施工縫，隧道二襯混凝土設有變形縫。隧道圍巖的表面澆筑初支混凝土，所述初支混凝土的表面具有第一道防水層，第一道防水層表面具有第二道防水層，鋼筋網格設置于第二道防水層表面；二襯混凝土在鋼筋網格表面澆筑，并與其形成整體；隧道仰拱的初支混凝土表面具有第一道防水層，第一道防水層表面具有第二道防水層，第二道防水層表面具有細石混凝土保護層，細石混凝土表面具有鋼筋網格，二襯混凝土在鋼筋網格表面澆筑，并與其形成整體；所述第一道防水層是聚合物改性防水砂漿，所述第二道防水層是丙烯酸鹽噴膜防水材料；所述施工縫、變形縫分別設置防水加強層。
[0013]所述的用于暗挖隧道的防水結構包括錨桿，所述錨桿固定在圍巖上。
[0014]所述的用于暗挖隧道的防水結構包括排水溝，所述排水溝位于隧道仰拱底部兩側，沿隧道縱長方向設置；所述第一道防水層、第二道防水層均延伸至隧道圍巖的所有排水能夠收集到排水溝。
[0015]所述第一道防水層滿足行業標準《聚合物水泥防水砂漿》JC/T 984，厚度為12
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20mm。
[0016]所述第二道防水層滿足團體標準《丙烯酸鹽噴膜防水應用技術規程》CECS342
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2013，厚度為1.5
?
3.0mm。
[0017]所述施工縫的防水加強層包含丙烯酸鹽噴膜防水材料層，還包含中埋式鍍鋅鋼板止水帶、水泥基滲透結晶防水涂料，所述丙烯酸鹽噴膜防水材料層位于第一道防水層和第二道防水層之間，所述中埋式鍍鋅鋼板止水帶與二襯混凝土結合，于鋼筋網格綁扎時即進行固定，沿施工縫的長度方向上延伸；所述水泥基滲透結晶防水涂料在施工縫表面涂刷。
[0018]所述防水加強層厚度為1.5
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4mm。
[0019]所述變形縫的防水加強層包含丙烯酸鹽噴膜防水材料層，還包含外貼止水帶、變形縫襯墊板、中埋式止水帶和密封膠，所述丙烯酸鹽噴膜防水材料層位于第一道防水層和第二道防水層之間，所述外貼止水帶與二襯混凝土結合，于鋼筋網格綁扎時即進行固定，設置在二襯混凝土內側；變形縫內部填設所述變形縫襯墊板，變形縫襯墊板內設置有沿變形縫的結構迎水面延伸的所述中埋式止水帶，中埋式止水帶與水平面的設置有夾角，所述密封膠填封在變形縫的表面。
[0020]所述隧道設置有預埋注漿管，所述預埋注漿管沿隧道施工縫設置，預埋端延伸到二襯混凝土中間。
[0021]所述細石混凝土保護層為65
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75mm厚的C20細石混凝土。
[0022]與現有技術相比，本技術至少具有以下有益效果：
[0023]用于暗挖隧道的防水結構采用聚合物改性防水砂漿與丙烯酸鹽噴膜防水材料的復合防水方案代替傳統的塑料防水板，具備以下優勢：
[0024](1)施工便捷：無論是聚合物改性防水砂漿還是丙烯酸鹽噴膜防水材料，均可以采用機械噴涂的方式，施工效率高；陰陽角、變形縫等節點部位噴涂加強層，簡化了工藝；
[0025](2)整體密貼：噴涂材料聚合后形成的整體防水膜，沒有任何搭接縫，大大降低滲漏水概率；
[0026](3)化學粘接：丙烯酸鹽噴膜防水材料與后澆混凝土的反粘剝離強度可達到3.5N/mm，高于標準要求，杜絕竄水現象；
[0027](4)工藝簡化：在初支混凝土表面直接噴涂聚合物改性防水砂漿，既可以作為第一道防水層，還可以起到找平的作用。然后在聚合物改性防水砂漿層上噴涂丙烯酸鹽噴膜防水層，作為第二道防水層，并實現與后澆二襯混凝土的粘接，防止竄水。
[0028](5)施工安全：丙烯酸鹽噴膜防水層的阻燃性能達到B1級，在焊接二襯鋼筋時不會因焊接產生的火花點燃防水層，保證了在隧道施工時的安全性能。
附圖說明
[0029]圖1為暗挖隧道的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于暗挖隧道的防水結構，隧道仰拱與拱墻兩次混凝土銜接處有施工縫，隧道二襯混凝土設有變形縫；其特征在于，隧道圍巖的表面澆筑初支混凝土，所述初支混凝土的表面具有第一道防水層，第一道防水層表面具有第二道防水層，鋼筋網格設置于第二道防水層表面；二襯混凝土在鋼筋網格表面澆筑，并與其形成整體；隧道仰拱的初支混凝土表面具有第一道防水層，第一道防水層表面具有第二道防水層，第二道防水層表面具有細石混凝土保護層，細石混凝土表面具有鋼筋網格，二襯混凝土在鋼筋網格表面澆筑，并與其形成整體；所述第一道防水層是聚合物改性防水砂漿，所述第二道防水層是丙烯酸鹽噴膜防水材料；所述施工縫、變形縫分別設置防水加強層。2.根據權利要求1所述的用于暗挖隧道的防水結構，其特征在于，包括錨桿，所述錨桿固定在圍巖上。3.根據權利要求1所述的用于暗挖隧道的防水結構，其特征在于，包括排水溝，所述排水溝位于隧道仰拱底部兩側，沿隧道縱長方向設置；所述第一道防水層、第二道防水層均延伸至隧道圍巖的所有排水能夠收集到排水溝。4.根據權利要求1所述的用于暗挖隧道的防水結構，其特征在于，所述第一道防水層滿足行業標準《聚合物水泥防水砂漿》JC/T 984，厚度為12
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20mm。5.根據權利要求1所述的用于暗挖隧道的防水結構，其特征在于，所述第二道防水層滿足團體標準《丙烯酸鹽噴膜防水應用技術規程》CECS 342
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2013，厚度為1.5
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【專利技術屬性】
技術研發人員：張斌，張裔偉，馬丹，
申請(專利權)人：上海無憂樹新材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：