本發明專利技術公開了一種汽車座椅軌道防塵裝置，由于本發明專利技術設置了至少一可以與座椅滑槽相聯接的支架結構、至少一彈性回位結構、一端帽、至少一與端帽相連接的滑條結構、以及與座椅滑槽頂部外型相匹配的蓋板結構，蓋板結構與滑條結構作鑲嵌式活動聯接，并在縱向方向可以與滑條結構作相對位置滑動，支架結構與滑條結構的滑條作鑲嵌式聯接，并可以在縱向方向作相對位置直線移動，滑條的尾端與端帽作固定連接，滑條通過彈性回位結構回位，其彈性回位結構兩固定支點分別與一相對固定支點和一相對活動支點作固定連接，端帽呈凹腔狀結構并與座椅滑槽端部相匹配。本發明專利技術具有成本低、結構簡單、安裝方便、通用性強，使用壽命長、結構緊湊的優點。結構緊湊的優點。結構緊湊的優點。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車座椅軌道防塵裝置
[0001]本專利技術涉及一種汽車座椅軌道
，特別是一種汽車座椅軌道防塵裝置。
技術介紹
[0002]隨著生活水平的提高小汽車的普及越來越廣泛，并成為民眾出行的主要代步工具，所以車內衛生及乘坐體驗要求也越來越高，但車內每個角落都被裝飾一遍不留死角，但有一個地方就是汽車座椅的軌道，特別是軌道凹槽內有電動座椅移動配件并需涂抹潤滑油，且由于座椅要經常移動調節需預留一定空間位置且無法將其覆蓋，另外乘客乘坐時容易將腳放置在該位置，因此該地方成為汽車內一個藏污納垢的地方。為此也有不少專利技術者專利技術不少裝置希望改進其缺陷。其中有以下專利技術文件揭示了類似解決上述相關問題技術，但其都未徹底解決相關技術。
[0003]對比技術1：美國專利號為：US65,110,32B1，名稱為“車輛座椅軌道保護器總成”的專利技術揭示了一種通過在特制的汽車座椅軌道末端設置一端蓋，其端蓋移動的行程等于座椅移動的行程，端蓋通過軸銷及套在軸銷上的彈簧復位，但該裝置解僅僅決了座椅軌道末端的部分防塵保護作用，不能對座椅軌道起到更大范圍的保護，并且由于其裝置需與特定的預制的座椅軌道相配套使用，不適合現有的、市場通用的汽車座椅軌道配套使用，當其座椅下方的軌道構件24和軌道構件28移動后的端部錯位時，將有一軌道區裸露不能受到其蓋帽的保護，因此該裝置的功能僅限于保護軌道構件的末端，該裝置存在結構不緊湊、體積大、并且對汽車座椅的使用容易造成安全隱患。
[0004]對比技術2：PCT專利國際申請公開號為“WO2021IB58678”，名稱為“導軌組件”的技術揭示了一種通過在汽車座椅滑軌前后端部固定安裝了屏幕部件，即類似兩個彈簧卷尺，前后兩個彈簧卷尺的尺條通過一移動部（110）連接并固定在座椅上，尺條鑲嵌在導軌的兩側，當座椅移動時前后兩尺條（屏幕膠140）帶做伸、卷狀態來保護軌道。雖然該技術有一定防塵保護作用，但其軌道前設置的屏幕部件相當于兩把卷尺，其體積龐大占據腳部空間，其保護片（屏幕膠140）必須鑲嵌在特定預制的軌道內，并且其保護片（屏幕膠140）剛性太低，不能承受較大壓力，如人體踩踏的重力，而且其保護片（屏幕膠140）保護的范圍也局限于軌道范圍之內，但在現有市場通用的汽車座椅使用時其與座椅連接的滑動軌道端部移動后的端部會超出固定軌道端部范圍，使用該裝置時將會限制座椅的滑行行程。于此同樣類似結構的還有德國專利商標局披露的編號為：DE 10 2021 200 264 A1，名稱為“一種用于阻擋車輛座椅軌道中的異物的裝置和組裝這種裝置的方法”。兩項該專利技術裝置僅限于特定的預制汽車座椅軌道，但這種汽車座椅軌道存在滑動行程短的缺陷。
[0005]對比技術3：還有一美國專利出版編號號為：US2022/0134911A，名稱為：“車輛座椅導軌”該技術揭示了一種在汽車軌道內安裝設置類似履帶式的防塵裝置，但其忽略了現有汽車軌道的滑軌在實際使用中會出現滑軌移動后其端部會超出固定軌道端部，而且該專利技術技術履帶式防塵條需貫穿整條軌道，并且該履帶式結構除了可以在一定范圍內保護雜物進入軌道凹槽內，但其履帶表面的間隙容易藏污納垢，而且該專利技術裝置僅限于特定的預制汽
車座椅軌道，但這種汽車座椅軌道存在對乘客腳部存在安全隱患的缺陷。
[0006]對比技術4：DE 10 2019 216 760 A1 名稱為“座椅設置裝置”揭示了一種通過在座椅移動軌道下方設置兩條可以相對移動的條形蓋，但其作用僅能起到保護部分下方固定軌道的作用，當其座椅移動到最前或最后的位置時，其座椅下方固定動的軌道的其中一端部還是有部分裸露在外面，存在間隙容易進入灰塵雜物，并沒有起到保護作用，并且該結構設計也同樣僅限用于特殊預制的座椅軌道，并且結構復雜存在安全隱患，也不適合現有的市面上的汽車座椅軌道使用。
[0007]對比技術5：中國專利技術專利申請號為：202110409903.5，名稱為“用于汽車座椅滑軌的防塵結構及其使用方法”同樣揭示了一種類似于對比技術2的用于汽車座椅軌道的防塵裝置，其結構也類似于在汽車座椅固定軌道兩端的凹槽內各設置一渦簧卷尺的遮擋帶。其裝有遮擋帶的殼體結構體積較大，并且是固定在軌道兩端凹槽內的，大大縮短了該汽車座椅滑軌的移動行程，該結構設計也同樣僅限用于特殊預制的座椅軌道，也不適合現有的市面上的汽車座椅軌道使用。
[0008]對比技術6：美國專利公布的：US2019/0308526A1，名稱為：“一種用于在車輛車廂中的兩個乘客座椅支架的滑動座椅導軌的導軌罩”該技術揭示了一種用于軌道槽安裝于座椅底面地板內帶有“C”型罩殼的軌道使用的保護裝置，但其只適合特殊的專用軌道結構，不適合用于市面通用的各種規格的座椅軌道使用。
[0009]對比技術7：日本專利公開番號：特2019
?
219495（P2019
?
219495），名稱為：“滑動槽遮蔽單元”，該技術揭示了一種拉鏈結構的，用來開啟和閉合軌道槽開口位置的保護裝置，即類似將傳統的拉鏈設置在其軌道開口處，但其存在剛性不足以及拉鏈式的結構本身就容易積累灰塵，存在藏污納垢的弊端。
[0010]對比技術8：美國專利公布的：US2019/0308670A1，名稱為：“一種用于車輛車廂的軌道系統
”?
該技術揭示了一種在軌道槽開口兩側設置多個齒板，并通過翻折來開啟和閉合的結構，該結構在使用過程中齒板翻轉時容易被其他雜物阻礙，給座椅移動造成阻礙，并存在安全問題，也不適合用于市面通用的各種規格的座椅軌道使用。
[0011]對比技術9：中國專利技術專利申請號為：202011180338.1，名稱為：“拉鏈和樹脂擠壓成型的一體物”，揭示了一種類似拉鏈式開啟及閉合軌道槽的軌道防塵保護裝置，該技術實際應用中不能做到座椅移動位置與軌道槽開啟或閉合位置緊密配合到位的缺陷，而且在使用過程中容易被異物卡住而導致裝置不能完全閉合。該技術僅限于特定的預制汽車座椅軌道，在使用過程中也存在安全隱患的缺陷。
[0012]對比技術10：英國專利申請號為：1803530.3，名稱為：“可移動車輛座椅總成”同樣揭示了一種類似拉鏈式開啟及閉合軌道槽的軌道防塵保護裝置，雖然該結構與對比文件有不同之處，但該裝置存在受力及剛性問題，特別容易受到乘坐人員腳踩的問題，該技術也僅限于特定的預制汽車座椅軌道，但這種汽車座椅軌道存在對乘客腳部存在安全隱患的缺陷。
[0013]對比技術11：中國專利技術專利申請號為：CN202211724900.1，名稱為：“車輛座椅滑軌飾蓋安裝結構及車輛”該技術揭示的是在汽車座椅的滑軌安裝滑軌飾蓋30及遮擋蓋40，但其存在受座椅軌道移動范圍的局限，并且其滑軌飾蓋30及遮擋蓋40并不能完全覆蓋整個滑軌及滑槽，另外僅適配于特殊定制的座椅滑軌使用。
[0014]雖然有不少專利技術者致力于改進汽車座椅軌道存在不防塵的缺陷，但始終存在各種缺陷，特別是現有的市場存在各種不同規格的汽車座椅軌道，因此需要一種成本低、結構簡單安全、能與現有的市面上各種不同規格的汽車座椅軌道配套使用的產品來替代及本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅軌道防塵裝置，其特征在于：至少包括一可以與座椅滑槽相聯接的支架結構、至少一彈性回位結構、一端帽、至少一與端帽相連接的滑條結構、以及若干塊與座椅滑槽頂部外型相匹配的蓋板結構，所述的支架結構至少包含一可以固定在座椅滑槽側壁的卡條，所述滑條結構至少包含一滑條，其蓋板結構的蓋板橫向方向的至少一端部與滑條結構的側壁作鑲嵌式活動聯接，并在縱向方向可以與滑條結構作相對位置滑動，支架結構的卡條與滑條結構的滑條作鑲嵌式相聯接，并可以在縱向方向作相對位置直線移動，滑條的尾端與端帽側壁作固定連接，所述的滑條移動后通過彈性回位結構回位，其彈性回位結構兩固定支點分別與一相對固定支點和一相對活動支點作固定連接，所述的端帽呈凹腔狀結構并與座椅滑槽端部相匹配。2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅軌道防塵裝置，其特征在于：所述的端帽凹腔側壁至少有一用于引導蓋板滑入的縱向方向呈弧形的凹槽。3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅軌道防塵裝置，其特征在于：所述的卡條為條狀體，在其內側的上端部或下端部邊沿至少其中一端部設置有一可以扣合在座椅滑槽側面的卡扣，并固定在座椅滑槽側面，在條狀體的外側壁設置有可與條形滑條相匹配的條型凹槽或條型凸筋。4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅軌道防塵裝置，其特征在于：所述的卡條為若干條可以直接卡在座椅滑槽側面的C型卡扣，在C型卡口的外側壁或在C型卡口的內側壁設置有與條形滑條相匹配的條型凹槽或條型凸筋。5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅軌道防塵裝置，其特征在于：所述的卡條為可以通過螺絲固定在座椅滑槽凹槽底部并與條形滑條相匹配的卡套，條形滑條鑲嵌在卡套間隙中，并可在卡套間隙中沿著座椅滑槽凹槽底部在縱向方向做直線移動。6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅軌道防塵裝置，其特征在于：所述的滑條為條形柱狀體，在滑條的內側壁或外側壁設置有與支架側壁的條型凸筋或條型凹槽相匹配的條型凹槽或凸筋。7.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚志峰，
申請(專利權)人：姚志峰，
類型：發明
國別省市：
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