一種汽車穩定桿端部成型的模具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車穩定桿端部成型的模具，包括下模架、上模架，上模架通過多組導向機構安裝于下模架的正上方。在下模架的下模芯安裝板頂端依次設置下安裝槽一、下安裝槽二、下安裝槽三，在下安裝槽一中安裝下打扁模芯，在下安裝槽二中安裝下切刀固定座，在下切刀固定座上安裝下切刀，在下安裝槽三中安裝下整形塊，在上模架的上模芯安裝板的底端依次設置上安裝槽一、上安裝槽二、上安裝槽三，在上安裝槽一中安裝上打扁模芯，在上安裝槽二中安裝上切刀、卸料塊，在墊板的中部安裝沖針，在上安裝槽三中安裝有上整形塊，使得加工不同型號汽車穩定桿端部時，上模架和下模具能夠通用，只需要跟換對應的模芯，降低模具的開發費用，方便模芯更換。便模芯更換。便模芯更換。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車穩定桿端部成型的模具


[0001]本技術涉及模具領域，尤其涉及一種汽車穩定桿端部成型的模具。

技術介紹

[0002]目前，行業內汽車穩定桿端頭成型模具多為模架和模芯整體開發，即成型用模腔直接加工在模具板上，存在開發費用高、加工時間長、模具更換困難的缺點。
[0003]為降低汽車穩定桿端部成型用的模具制造成本，需要設計一種可實現模架通用的汽車穩定桿端部成型的模具。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種汽車穩定桿端部成型的模具。
[0005]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本技術通過以下技術方案實現：
[0006]一種汽車穩定桿端部成型的模具，包括下模架、上模架，所述上模架通過多組導向機構安裝于下模架的正上方；
[0007]所述下模架包括矩形的下模座、矩形的下模芯安裝板，所述下模芯安裝板安裝在下模座的頂端，所述下模芯安裝板頂端依次設置有內凹的下安裝槽一、貫穿下模芯安裝板的下安裝槽二、內凹的下安裝槽三，所述下安裝槽一中可拆卸安裝有下打扁模芯，所述下安裝槽二中可拆卸安裝有下切刀固定座，所述下切刀固定座上安裝有下切刀，所述下安裝槽三中可拆卸安裝有下整形塊；
[0008]所述上模架包括自上向下依次安裝的矩形的上模座、兩塊左右對稱的“凹”字形的墊塊、矩形的墊板、矩形的上模芯安裝板，所述上模芯安裝板的底端依次設置有內凹的上安裝槽一、貫穿上模芯安裝板的上安裝槽二、內凹的上安裝槽三，所述上安裝槽一中可拆卸安裝有上打扁模芯，所述上安裝槽二中可拆卸安裝有上切刀、卸料塊，所述上模架中位于上安裝槽二的上方安裝有用于驅動卸料塊向下移動的彈簧機構，所述卸料塊的邊緣位于彈簧機構與上切刀之間，所述墊板的中部設有沖針安裝槽，所述沖針安裝槽中可拆卸安裝有沖針，所述沖針的沖頭自上向下插入設置在卸料塊上的沖針引導孔中，所述上安裝槽三中可拆卸安裝有上整形塊；
[0009]所述上打扁模芯位于下打扁模芯的正上方，所述上切刀位于下切刀固定座的正上方，所述卸料塊位于下切刀的正上方，所述上整形塊位于下整形塊的正上方。
[0010]其中，所述下模座上設置有與下安裝槽二連通的用于排泄沖切廢料的排料口。
[0011]其中，所述下模芯安裝板的頂端安裝有多個用于合模時限定上模芯安裝板與下模芯安裝板之間高度差的限位塊。
[0012]其中，每組所述導向機構包括一個安裝在下模芯安裝板中的導向套、一根安裝在墊板上的導向柱，所述導向柱插入與其位于同一豎直方向的導向套中。
[0013]其中，所述彈簧機構包括N根按照矩形陣列排布的氮氣彈簧、一塊矩形的頂板，所
述氮氣彈簧用螺絲安裝固定在上模座的底端，并且所述氮氣彈簧位于兩塊墊塊之間，所述頂板的頂端設有N個按照矩形陣列排布的活塞桿安裝孔，所述氮氣彈簧的活塞桿頭部安裝在活塞桿安裝孔中，所述頂板的底端固接有多根垂直于頂板底端的頂桿，所述項桿底部自上向下插入設置在墊板上的頂桿導向孔中，所述頂桿的底端與卸料塊的頂端抵接。
[0014]其中，所述下模芯安裝板的頂端還設有三個用于容納汽車穩定桿的桿身的下容納槽，三個所述下容納槽分別與下安裝槽一、下安裝槽二、下安裝槽三相連通；所述上模芯安裝板的底端還設有三個用于容納汽車穩定桿的桿身的上容納槽，三個所述上容納槽分別與上安裝槽一、上安裝槽二、上安裝槽三相連通。
[0015]其中，所述下安裝槽一的橫截面為長方形或圓形，所述下安裝槽二的橫截面為長方形或圓形，所述下安裝槽三的橫截面為長方形或圓形，所述上安裝槽一的橫截面為長方形或圓形，所述上安裝槽二的橫截面為長方形或圓形，所述上安裝槽三的橫截面為長方形或圓形。
[0016]其中，所述下打扁模芯上設有圓形的凹槽，所述下打扁模芯的頂端設有用于汽車穩定桿端部成型的下打扁成型凸臺，所述上打扁模芯的底端設有用于汽車穩定桿端部成型的上打扁成型凸臺。
[0017]其中，所述下打扁模芯上設有圓形的凹槽，所述下打扁模芯的頂端設有用于汽車穩定桿端部成型的下打扁成型模腔，所述上打扁模芯的底端設有用于汽車穩定桿端部成型的上打扁成型模腔。
[0018]其中，所述下整形塊的頂端設有用于汽車穩定桿頭部整形和去毛刺的下整形模腔，所述上整形塊的底端設有用于汽車穩定桿頭部整形和去毛刺的上整形模腔。
[0019]本技術的有益效果是：在下模架的下模芯安裝板頂端依次設置下安裝槽一、下安裝槽二、下安裝槽三，在下安裝槽一中可拆卸安裝下打扁模芯，在下安裝槽二中可拆卸安裝下切刀固定座，在下切刀固定座上安裝下切刀，在下安裝槽三中可拆卸安裝下整形塊，在上模架的上模芯安裝板的底端依次設置上安裝槽一、上安裝槽二、上安裝槽三，在上安裝槽一中可拆卸安裝上打扁模芯，在上安裝槽二中可拆卸安裝上切刀、卸料塊，在墊板的中部可拆卸安裝沖針，在上安裝槽三中可拆卸安裝有上整形塊，使得加工不同型號汽車穩定桿端部時，上模架和下模具能夠通用，只需要跟換對應的模芯，降低模具的開發費用，方便模芯更換。
附圖說明
[0020]此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，構成本申請的一部分，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0021]圖1是本技術實施例一中上模架與下模具分離狀態的模具的立體結構示意圖；
[0022]圖2是本技術實施例一中上模架與下模具分離狀態的模具前視的平面結構示意圖；
[0023]圖3是本技術實施例一中上模架和下模架的立體結構示意圖；
[0024]圖4是本技術實施例一中上模架和下模架前視的平面結構示意圖；
[0025]圖5是本技術實施例一中彈簧機構前視的平面結構示意圖；
[0026]圖6是本技術實施例一中上切刀俯視的平面結構示意圖；
[0027]圖7是本技術實施例一中卸料塊的俯視和側視的平面結構示意圖；
[0028]圖8是本技術實施例一中沖針側視的平面結構示意圖；
[0029]圖9是本技術實施例一中下整形塊俯視和上整形塊仰視的平面結構示意圖；
[0030]圖10是本技術實施例二中下打扁模芯俯視和上打扁模芯仰視的平面結構示意圖；
[0031]圖11是本技術實施例二中下切刀固定座俯視的平面結構示意圖；
[0032]圖12是本技術實施例二中下切刀俯視和側視的平面結構示意圖；
[0033]圖中標號說明：下模架1、下模座2、下模芯安裝板3、下安裝槽一4、下安裝槽二5、下安裝槽三6、排料口7、下容納槽8、上模架9、上模座10、墊塊11、墊板12、上模芯安裝板13、上安裝槽一14、上安裝槽二15、上安裝槽三16、上容納槽17、導向柱18、導向套19、限位塊20、下打扁模芯21、下切刀固定座22、下切刀23、下整形塊24、上打扁模芯25、上切刀26、卸料塊27、上整形塊28、氮氣彈簧29、頂板30、頂桿31、沖針32、沖針引導孔33、本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車穩定桿端部成型的模具，其特征在于：包括下模架、上模架，所述上模架通過多組導向機構安裝于下模架的正上方；所述下模架包括矩形的下模座、矩形的下模芯安裝板，所述下模芯安裝板安裝在下模座的頂端，所述下模芯安裝板頂端依次設置有內凹的下安裝槽一、貫穿下模芯安裝板的下安裝槽二、內凹的下安裝槽三，所述下安裝槽一中可拆卸安裝有下打扁模芯，所述下安裝槽二中可拆卸安裝有下切刀固定座，所述下切刀固定座上安裝有下切刀，所述下安裝槽三中可拆卸安裝有下整形塊；所述上模架包括自上向下依次安裝的矩形的上模座、兩塊左右對稱的“凹”字形的墊塊、矩形的墊板、矩形的上模芯安裝板，所述上模芯安裝板的底端依次設置有內凹的上安裝槽一、貫穿上模芯安裝板的上安裝槽二、內凹的上安裝槽三，所述上安裝槽一中可拆卸安裝有上打扁模芯，所述上安裝槽二中可拆卸安裝有上切刀、卸料塊，所述上模架中位于上安裝槽二的上方安裝有用于驅動卸料塊向下移動的彈簧機構，所述卸料塊的邊緣位于彈簧機構與上切刀之間，所述墊板的中部設有沖針安裝槽，所述沖針安裝槽中可拆卸安裝有沖針，所述沖針的沖頭自上向下插入設置在卸料塊上的沖針引導孔中，所述上安裝槽三中可拆卸安裝有上整形塊；所述上打扁模芯位于下打扁模芯的正上方，所述上切刀位于下切刀固定座的正上方，所述卸料塊位于下切刀的正上方，所述上整形塊位于下整形塊的正上方。2.根據權利要求1所述的模具，其特征在于：所述下模座上設置有與下安裝槽二連通的用于排泄沖切廢料的排料口。3.根據權利要求1所述的模具，其特征在于：所述下模芯安裝板的頂端安裝有多個用于合模時限定上模芯安裝板與下模芯安裝板之間高度差的限位塊。4.根據權利要求1所述的模具，其特征在于：每組所述導向機構包括一個安裝在下模芯安裝板中的導向套、一根安裝在墊板上的導向柱，所述導向柱插入與其位于同一豎直方向的導向套中。5.根據權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅素暉，鄧小云，黎周君，葉煥森，歐陽松，郭介建，
申請(專利權)人：廣州華德汽車彈簧有限公司，
類型：新型
國別省市：