一種旁路電纜接入安裝輔助工具制造技術

本發明專利技術公開了一種旁路電纜接入安裝輔助工具，包括連接件，隔離開關通過該連接件與起重臂連接；旁路線纜；緊固部件，緊固部件包括固定管，固定管上留有通孔并固定有外殼，外殼內腔的底面設有位于升降槽內的升降底板且該升降底板的升降路徑垂直旁路線纜的往復滑移路徑；固定件，該固定件布置于升降底板下板面以通過擠壓或釋放旁路線纜來允許線纜長度的調整；升降板，該升降板沿上述升降底板的頂面向上延伸形成，掰桿的擺動動作帶動上述升降板的垂直升降動作。本發明專利技術具備結構牢固、易使用以及防護性能強的優點，線纜與緊固部件的結合力十分高，固定牢固，不會在移動過程中產生游隙。不會在移動過程中產生游隙。不會在移動過程中產生游隙。

【技術實現步驟摘要】
一種旁路電纜接入安裝輔助工具


[0001]本專利技術涉及旁路線纜接入的
，具體涉及一種旁路電纜接入安裝輔助工具。

技術介紹

[0002]以10KV旁路帶電作業法為例，在針對10kV架空線路實施故障檢查維護或者搶修的操作期間，在現場配置一條臨時的輸電線路，可跨接例行維護線路段或者故障檢修段。經由隔離開關來做好相應的操作，同時將故障段的電源及時斷開，隨后將電源引向這條臨時的旁路帶電作業，旁路系統保持對線路用戶的持續不斷的供電處理。
[0003]現有旁路帶電作業法中旁路線纜與高壓線纜連接流程如圖1所示，包括以下步驟：S1、在電線桿上配置臨時支撐結構；S2、將隔離開關上旁路電纜連接在臨時支撐結構上，配置隔離開關安裝在電線桿上；S3、通過起重臂將臨時支撐結構上的線纜移動至高壓線纜上待接入位置；S4、連接旁路線纜與高壓線纜。
[0004]上述旁路帶電作業法不可避免的存在將臨時支撐結構安裝在電線桿上而導致的耗費時間問題、線纜由臨時支撐結構牽引到起重臂的時間耗費問題，為此，我們設計一種旁路電纜接入安裝輔助工具以解決上述問題。

技術實現思路

[0005]本專利技術的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種結構合理而實用的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，其具備結構牢固易使用以及防護性能強的優點，不易松脫，線纜與緊固部件的結合力十分高，固定牢固，有效避免線纜在移動過程中分離滑脫的情況發生，同時，上述連接件通過將旁路線纜安裝在起重臂上，無需在電線桿上安裝輔助工具，縮短旁路線纜接入工作時長，并且由于無需將線纜安裝在輔助工具上，從而縮短旁路線纜的移動距離，進一步加強旁路線纜接入的工作效率。
[0006]為了實現上述目的，本專利技術采用的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，包括以下部件：連接在作業車起重臂上的連接件，隔離開關通過該連接件與起重臂連接；旁路線纜，旁路線纜的一端連接在隔離開關上而另一端連接在連接件上以隨動起重臂移動；緊固部件，上述緊固部件包括固定在連接件外側的固定管，該固定管上留有供旁路線纜軸向往復滑移的通孔，固定管上部固接有外殼，外殼的邊側留有供手指進入的開口，上述固定管外壁與外殼內腔圍成工作腔，升降槽形成于上述固定管外圓周表面并貫穿至外殼內腔，上述外殼內腔的底面設有位于升降槽內的升降底板且該升降底板的升降路徑垂直旁路線纜的往復滑移路徑；
固定件，該固定件的數量至少為一個，該固定件布置于上述升降底板下板面以通過擠壓或釋放旁路線纜來允許線纜長度的調整；升降板，該升降板沿上述升降底板的頂面向上延伸形成，升降板的內側板面與掰桿的端部連接，該掰桿的中部樞軸連接在上述工作腔內，該掰桿的外部延伸至上述外殼開口處并形成按壓部，以實現掰桿的擺動動作帶動上述升降板的垂直升降動作。
[0007]上述結構具備結構牢固、易使用以及防護性能強的優點，不易松脫，線纜與緊固部件的結合力十分高，固定牢固，有效避免線纜在移動過程中分離滑脫的情況發生，同時，上述連接件通過將旁路線纜安裝在起重臂上，無需在電線桿上安裝輔助工具，縮短旁路線纜接入工作時長，并且由于無需將線纜安裝在輔助工具上，從而縮短旁路線纜的移動距離，進一步加強旁路線纜接入的工作效率。
[0008]作為上述方案的進一步優化，還包括：彈性部分，該彈性部分包括連接在上述升降板上的固定桿，該固定桿上繞設有扭簧，位于扭簧兩端的延伸部延伸到固定片上的限位桿處且該扭簧施加將升降板推向旁路線纜的彈力。
[0009]該彈性部分的設置，在掰桿按壓升降板向下運動后，通過扭簧提供向下的彈力，避免線纜在懸吊過程中由于搖晃的原因導致固定件松脫的現象發生，確保固定管對于旁路線纜的固定效果。
[0010]作為上述方案的進一步優化，上述固定管下方設有承接旁路線纜的承接部，該承接部上板面設有供旁路線纜傾斜放置的承接面，傾斜角角度選為5
?
15
°
，上述承接面包括第一端以及第二端，該第一端至第二端的垂直高度沿水平方向逐漸增加，且該第一端上設有圓角，以適應線纜在高空的擺放，減少線纜邊側的摩擦。
[0011]作為上述方案的進一步優化，上述固定管邊側設有填充旁路線纜與固定管內壁游隙的第一填充氣囊，以通過第一填充氣囊對線纜磨損小的降低旁路線纜與固定管內壁的游隙，進一步確保固定管內壁對旁路線纜的固定效果。
[0012]作為上述方案的進一步優化，上述升降槽內安裝有徑向伸縮以擠壓旁路線纜的擠壓氣囊且該擠壓氣囊與上述固定件固接，該擠壓氣囊與上述第一填充氣囊通過第一輸氣管連通并導氣，上述結構通過設置擠壓氣囊，一方面，固定件在下壓過程中，通過擠壓氣囊緩沖和擠壓旁路線纜，避免固定件快速下壓損壞線纜外壁的同時減少線纜外壁的磨損；另一方面，固定件的下壓過程中，擠壓氣囊不可避免的會收縮并使擠壓氣囊內部的氣體通過第一輸氣管向邊側的第一填充氣囊輸氣，以使第一填充氣囊膨脹并貼緊旁路線纜，通過一個下壓動作，實現針對旁路線纜的頂部、側邊、底部三個位置的固定，包含頂部擠壓、邊側游隙填充以及底部防磨損固定，最大化的確保旁路線纜與上述固定管的固定效果。
[0013]作為上述方案的進一步優化，上述承接部下方設有隨承接部重力變化而形變的承重氣囊，上述固定管的邊側還設有填充旁路線纜與固定管內壁游隙的第二填充氣囊，該第二填充氣囊與上述承重氣囊通過第二輸氣管連通并導氣，以實現底部防磨損固定，在放置旁路線纜后，由于重力的作用，上述承接部不可避免的向下擠壓承重氣囊并通過第二輸氣管向第二填充氣囊輸氣，以通過第二填充氣囊填充旁路線纜與固定管內壁的游隙，進一步加強旁路線纜的固定效果。
[0014]需要說明的是，上述第一填充氣囊填充上半部的游隙而第二填充氣囊填充下半部
的游隙，避免由于輸氣管路徑過長而影響填充氣囊填充效果的情況發生。
[0015]作為上述方案的進一步優化，上述連接件在靠近作業車的起重臂的一側設有連接件主體，該連接件主體具有供起重臂穿過的框體單元、位于框體單元上的孔結構以及銷部件，上述框體單元與起重臂卡接并使銷部件依次穿過起重臂與框體單元上孔結構以將起重臂與框體單元固定，上述連接件主體為配重塊且兩位置對應的邊側皆設有供纜繩連接的吊鉤，上述纜繩下表面形成吊裝隔離開關的吊裝空間。
[0016]本專利技術的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，具備如下有益效果：本專利技術的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，在操作掰桿時，升降板以及連接在升降板上的升降底板以及固定件垂直提升，使得固定件垂直上升并脫離旁路線纜，從而可便于調節位于固定管內旁路線纜的長度或緊固情況，而在將旁路線纜固定在連接件上，通過將多個固定件擠壓旁路線纜而實現固定旁路線纜位置的目的，此時，旁路線纜固定牢固，有效保證旁路線纜的固定效果。
[0017]本專利技術的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，通過設置擠壓氣囊，一方面，固定件在下壓過程中，通過擠壓氣囊緩沖和擠壓旁路線纜，避免固定件快速下壓損壞線纜外壁的同時減少線纜外壁的磨損；另一方面，固定件的下壓過程中，擠壓氣囊不可避免的會收縮并使擠壓氣囊內部的氣體通過第一輸氣管向邊側的第一填充氣囊輸氣本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種旁路電纜接入安裝輔助工具，包括以下部件：連接在作業車起重臂上的連接件，隔離開關通過該連接件與起重臂連接；其特征在于：旁路線纜，旁路線纜的一端連接在隔離開關上而另一端連接在連接件上以隨動起重臂移動；緊固部件，上述緊固部件包括固定在連接件外側的固定管，該固定管上留有供旁路線纜軸向往復滑移的通孔，固定管上部固接有外殼，外殼的邊側留有供手指進入的開口，上述固定管外壁與外殼內腔圍成工作腔，升降槽形成于上述固定管外圓周表面并貫穿至外殼內腔，上述外殼內腔的底面設有位于升降槽內的升降底板且該升降底板的升降路徑垂直旁路線纜的往復滑移路徑；固定件，該固定件的數量至少為一個，該固定件布置于上述升降底板下板面以通過擠壓或釋放旁路線纜來允許線纜長度的調整；升降板，該升降板沿上述升降底板的頂面向上延伸形成，升降板的內側板面與掰桿的端部連接，該掰桿的中部樞軸連接在上述工作腔內，該掰桿的外部延伸至上述外殼開口處并形成按壓部，以實現掰桿的擺動動作帶動上述升降板的垂直升降動作。2.根據權利要求1所述的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，其特征在于：還包括：彈性部分，該彈性部分包括連接在上述升降板上的固定桿，該固定桿上繞設有扭簧，位于扭簧兩端的延伸部延伸到固定片上的限位桿處且該扭簧施加將升降板推向旁路線纜的彈力。3.根據權利要求2所述的一種旁路電纜接入安裝輔助工具，其特征在于：上述固定管下方設有承接旁路線纜的承接部，該承接部上板面設有供旁路線纜傾斜放置的承接面。4.根據權利要求3所述的一種旁路電纜接入安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張波，胡凱，陳浩，段磊，杜文紀，王成乾，王剛，史鑫鑫，劉歡歡，劉帥，汪奎，郭涵，楊冰，胡加輝，李歌，劉卓，馬世杰，
申請(專利權)人：國網安徽省電力有限公司碭山縣供電公司，
類型：發明
國別省市：