本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，涉及測(cè)墩裝置技術(shù)領(lǐng)域,其包括一墩身，墩身底部具有底盤(pán)、頂部具有對(duì)中盤(pán)，底盤(pán)為方形且具有四個(gè)安裝孔；對(duì)中盤(pán)底部通過(guò)三組萬(wàn)向軸承連接有三個(gè)對(duì)應(yīng)的第二連桿，每個(gè)第二連桿上具有第二螺紋段，不銹鋼盤(pán)面上固定連接有三組第一連桿，每個(gè)第一連桿上具有第一螺紋段，第二螺紋段和第一螺紋段上設(shè)有調(diào)節(jié)螺紐以螺紋驅(qū)動(dòng)第一連桿和第二連桿相互靠近或遠(yuǎn)離；一可拆卸連接在對(duì)中盤(pán)中心的對(duì)中螺絲，對(duì)中盤(pán)底部具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于鎖緊或改變對(duì)中螺絲的伸出位置?？杀ＷC天線安裝對(duì)中誤差最小，操作簡(jiǎn)單方便，同時(shí)保證饋線、電線等不受風(fēng)雨侵蝕；觀測(cè)墩整體自重較輕，方便野外及屋頂觀測(cè)墩安裝。觀測(cè)墩安裝。觀測(cè)墩安裝。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置
[0001]本技術(shù)涉及測(cè)墩裝置
，具體為一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置。
技術(shù)介紹
[0002]隨著“鐵路+北斗”戰(zhàn)略的應(yīng)用推廣，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加，鐵路位置信息服務(wù)需求不斷增加，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通以來(lái)，我國(guó)自主可控的高精度位置服務(wù)已在各行業(yè)全面布局。鐵路工務(wù)領(lǐng)域?qū)Ω呔葴y(cè)繪的需求，各大鐵路局分別積極推進(jìn)北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站建設(shè)。
[0003]觀測(cè)墩裝置是為北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站的扼流圈天線提供強(qiáng)制對(duì)中的一種裝置，觀測(cè)墩頂部是帶有連接螺絲的可調(diào)節(jié)三角對(duì)中盤(pán)，儀器對(duì)中誤差可控制在0.1mm左右；墩體一般采用混凝土澆筑或不銹鋼連接柱，可保護(hù)饋線及電線等裝置不外露；觀測(cè)墩下部為帶有安裝孔的方體底座，可深埋于土體或澆筑于建筑物頂部。為方便鐵路設(shè)備管理單位的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，大多北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站均建設(shè)在鐵路沿線的工區(qū)、站房建筑物頂部，若按照傳統(tǒng)的混凝土觀測(cè)墩進(jìn)行施工澆筑，施工過(guò)程繁瑣，且容易破壞建筑物頂部防水層，混凝土墩體頂部對(duì)中歸心圓盤(pán)安裝調(diào)平難度大，整體重量過(guò)大易誘發(fā)建筑物頂部安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]為了解決北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站建設(shè)時(shí)混凝土觀測(cè)墩澆筑施工繁瑣、整體質(zhì)量較重、對(duì)中盤(pán)調(diào)平困難等問(wèn)題，本技術(shù)專(zhuān)利提供一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，不銹鋼觀測(cè)墩具有自重輕便、易安裝、對(duì)中誤差小、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，包括一墩身，所述墩身底部具有底盤(pán)、頂部具有對(duì)不銹鋼盤(pán)面，所述底盤(pán)為方形且具有四個(gè)安裝孔；一對(duì)中盤(pán)，所述對(duì)中盤(pán)底部通過(guò)三組萬(wàn)向軸承連接有三個(gè)對(duì)應(yīng)的第二連桿，每個(gè)所述第二連桿上具有第二螺紋段，所述不銹鋼盤(pán)面上固定連接有三組第一連桿，每個(gè)所述第一連桿上具有第一螺紋段，所述第二螺紋段和所述第一螺紋段上設(shè)有調(diào)節(jié)螺紐以螺紋驅(qū)動(dòng)第一連桿和第二連桿相互靠近或遠(yuǎn)離；一可拆卸連接在所述對(duì)中盤(pán)中心的對(duì)中螺絲，所述對(duì)中盤(pán)底部具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于鎖緊或改變對(duì)中螺絲的伸出位置。
[0006]作為本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式：所述墩身上設(shè)有第一穿線孔和第二穿線孔，所述第一穿線孔和第二穿線孔之間通過(guò)PVC管連通，所述PVC管置于所述墩身的內(nèi)部。
[0007]作為本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式：所述墩身為中空管狀，PVC管的兩端邊緣與第一穿線孔和第二穿線孔之間通過(guò)密封膠連接。
[0008]作為本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式：所述墩身與所述底盤(pán)之間連接有多個(gè)第一肋板，所述不銹鋼盤(pán)面與所述墩身之間連接有多個(gè)第二肋板。
[0009]作為本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述對(duì)中盤(pán)底部的螺紋套，所述對(duì)中螺絲與所述螺紋套螺紋配合，所述對(duì)中螺絲上且位于所述螺紋套
的底部螺紋配合連接有緊固螺母，所述緊固螺母與所述螺紋套之間設(shè)有墊片。
[0010]作為本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式：所述對(duì)中螺絲的材質(zhì)為純銅。
[0011]作為本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式：所述對(duì)中盤(pán)上具有缺口，所述缺口的開(kāi)口方向與所述第一穿線孔和第二穿線孔的開(kāi)口方向相同。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，通過(guò)墩身、可調(diào)節(jié)三腳對(duì)中盤(pán)、預(yù)留安裝孔的方形底盤(pán)，墩身內(nèi)部的PVC管、對(duì)中螺絲之間的配合，在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)是一個(gè)整體，僅需將方形底盤(pán)通過(guò)四個(gè)膨脹螺絲安裝于混凝土基礎(chǔ)上，再澆筑混凝土后保證其穩(wěn)定性；通過(guò)可調(diào)節(jié)三腳對(duì)中盤(pán)保證盤(pán)面水平，對(duì)中盤(pán)上表面的對(duì)中螺絲，可保證天線安裝對(duì)中誤差最小，操作簡(jiǎn)單方便；墩身預(yù)留有PVC管，可作為穿線孔，保證饋線、電線等不受風(fēng)雨侵蝕；觀測(cè)墩整體自重較輕，方便野外及屋頂觀測(cè)墩安裝。
附圖說(shuō)明
[0013]圖1為本技術(shù)一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0014]圖2為本技術(shù)一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置圖1中A
?
A的截面圖；
[0015]圖3為本技術(shù)一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0016]圖4為本技術(shù)一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0017]圖5為本技術(shù)一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖五。
[0018]圖中：100、第一肋板；101、底盤(pán)；102、第一穿線孔；103、墩身；104、第二穿線孔；105、第一連桿；106、第一螺紋段；107、調(diào)節(jié)螺紐；108、第二連桿；109、對(duì)中盤(pán)；110、第二螺紋段；113、對(duì)中螺絲；114、螺紋套；115、墊片；116、緊固螺母；117、PVC管；118、第二肋板；119、不銹鋼盤(pán)面；120、安裝孔；121、缺口。
具體實(shí)施方式
[0019]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解，術(shù)語(yǔ)“包括/包含”、“由
……
組成”或者任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的產(chǎn)品、設(shè)備、過(guò)程或方法不僅包括那些要素，而且需要時(shí)還可以包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種產(chǎn)品、設(shè)備、過(guò)程或方法所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括/包含
……”
、“由
……
組成”限定的要素，并不排除在包括所述要素的產(chǎn)品、設(shè)備、過(guò)程或方法中還存在另外的相同要素。
[0021]還需要理解，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置、部件或結(jié)構(gòu)必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造或操作，不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。
[0022]在本技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是
機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0023]以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)各實(shí)施例提供的技術(shù)方案。
[0024]請(qǐng)參閱圖1
?
圖5，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，包括一墩身103，材質(zhì)可采用不銹鋼或其他質(zhì)量較輕且耐腐蝕的材料均可，當(dāng)然本實(shí)施對(duì)此不做唯一限定，例如將墩身103設(shè)置為棱柱形或其本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，其特征在于：包括一墩身(103)，所述墩身(103)底部具有底盤(pán)(101)、頂部具有對(duì)不銹鋼盤(pán)面(119)，所述底盤(pán)(101)為方形且具有四個(gè)安裝孔(120)；一對(duì)中盤(pán)(109)，所述對(duì)中盤(pán)(109)底部通過(guò)三組萬(wàn)向軸承連接有三個(gè)對(duì)應(yīng)的第二連桿(108)，每個(gè)所述第二連桿(108)上具有第二螺紋段(110)，所述不銹鋼盤(pán)面(119)上固定連接有三組第一連桿(105)，每個(gè)所述第一連桿(105)上具有第一螺紋段(106)，所述第二螺紋段(110)和所述第一螺紋段(106)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺紐(107)以螺紋驅(qū)動(dòng)第一連桿(105)和第二連桿(108)相互靠近或遠(yuǎn)離；一可拆卸連接在所述對(duì)中盤(pán)(109)中心的對(duì)中螺絲(113)，所述對(duì)中盤(pán)(109)底部具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于鎖緊或改變對(duì)中螺絲(113)的伸出位置。2.如權(quán)利要求1所述的鐵路北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站觀測(cè)墩裝置，其特征在于：所述墩身(103)上設(shè)有第一穿線孔(102)和第二穿線孔(104)，所述第一穿線孔(102)和第二穿線孔(104)之間通過(guò)PVC管(117)連通，所述PVC管(117)置于所述墩身(103)的內(nèi)部。3.如權(quán)利要求2所述的鐵路北斗連續(xù)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王鵬，王曉凱，樓梁偉，楊立光，丁有康，何復(fù)壽，張也，施文杰，姚建平，蔡德鉤，魏少偉，賈斌，葉曉宇，謝蛟，石越峰，曹淵東，呂宋，林佳木，楊偉利，張志超，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京鐵科特種工程技術(shù)有限公司，
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