本申請公開了一種園區公共設施智能引導裝置，屬于園區公共設施技術領域，包括安裝盒，所述安裝盒的底部一側固定安裝有底板，所述安裝盒遠離底板的一側壁上固定安裝有顯示屏，所述安裝盒的一側壁上依次固定安裝有聲音感應器、控制器，所述安裝盒的底部滑動安裝有與底板呈對稱分布的防護板，所述防護板靠近底板的一側壁上固定安裝有接觸感應器，所述安裝盒的頂部固定安裝有多個呈間隔分布的警示燈，所述聲音感應器、接觸感應器、警示燈和顯示屏與控制器電性連接，所述防護板與底板之間設置有防撞緩沖組件。本申請可安裝在園區停車場的過道壁上，可有效引導車輛，防止車輛觸碰過道壁，導致車輛受損，具有非常好的警示和緩沖作用。具有非常好的警示和緩沖作用。具有非常好的警示和緩沖作用。
【技術實現步驟摘要】
一種園區公共設施智能引導裝置
[0001]本申請涉及園區公共設施
，更具體地說，涉及一種園區公共設施智能引導裝置。
技術介紹
[0002]園區公共設施包括花園、綠地、健身場地、噴泉、亭臺座椅、排水設施、停車場、公共照明等；隨著生活質量的不斷提高，幾乎家家戶戶都擁有一部屬于自己的私家車。
[0003]根據檢索發現，公開號為CN215007300U的中國專利，名為一種園區公共設施使用智能引導裝置，其在工作時，先將指示機構的開關控制器與引導機構的識別區接通電源，由于在底架側面安裝有均勻排列的走字屏，并且在走字屏側面電性連接有調節塊，由于在調節塊側面通過導線與開關控制器連接，這樣就可以通過走字屏對園區人員進行指示作用，并且多組走字屏可以進行更好的指示，由于在底架側面安裝有底板，在底板側面安裝有顯示屏和框體，并且在框體側壁底部安裝有識別區，這樣園區人員通過識別區進行識別后，就可以通過顯示屏對園區環境等進行詳細的了解，起到較好的引導作用，并且在底架底部安裝有轉座，并且在轉座底部活動連接有支撐桿，這樣便于對支撐桿與轉座和底架之間的角度進行調節，并且通過螺栓進行固定，更加便于對裝置進行使用。
[0004]針對上述的相關技術，申請人認為，雖然上述專利便于對停車場的信息進行指示，便于停車場管理人員對停車場的環境等進行詳細的了解，但當車輛拐彎不小心碰撞到過道壁時，不能夠對車輛進行緩沖減震，導致車身容易受損，為此，我們提出一種園區公共設施智能引導裝置。
技術實現思路
[0005]為了解決上述問題，本申請提供一種園區公共設施智能引導裝置，采用如下的技術方案：
[0006]一種園區公共設施智能引導裝置，包括安裝盒，所述安裝盒的底部一側固定安裝有底板，所述安裝盒遠離底板的一側壁上固定安裝有顯示屏，所述安裝盒的一側壁上依次固定安裝有聲音感應器、控制器，所述安裝盒的底部滑動安裝有與底板呈對稱分布的防護板，所述防護板靠近底板的一側壁上固定安裝有接觸感應器，所述安裝盒的頂部固定安裝有多個呈間隔分布的警示燈，所述聲音感應器、接觸感應器、警示燈和顯示屏均與控制器電性連接，所述防護板與底板之間設置有防撞緩沖組件。
[0007]進一步的，所述安裝盒和底板的兩側壁均固定安裝有固定板，所述固定板上螺紋安裝有多個呈間隔分布的螺栓。
[0008]通過上述技術方案，通過螺栓、固定板將該裝置安裝于過道壁上。
[0009]進一步的，所述防護板的頂部固定安裝有兩個呈對稱分布的T型塊，所述安裝盒的底部開設有與T型塊相匹配的T型槽。
[0010]通過上述技術方案，對防護板具有支撐效果，且能夠使防護板在安裝盒的底部進
行滑動。
[0011]進一步的，所述防撞緩沖組件包括導軌，所述導軌固定安裝在底板靠近防護板的一側壁的中心位置，所述導軌的截面呈十字型結構，所述導軌的一側壁上開設有四組呈環形陣列分布的容納槽，所述容納槽的兩端內壁之間固定安裝有固定滑桿，每組所述容納槽所在的導軌上分別滑動安裝有滑塊，所述滑塊滑動套設在固定滑桿上，且固定滑桿上套設有兩個關于滑塊呈對稱分布的彈簧，所述彈簧的兩端分別與容納槽的一側壁、滑塊的一側壁固定連接。
[0012]通過上述技術方案，通過滑塊能夠在固定滑桿上進行滑動，彈簧起到彈性支撐作用。
[0013]進一步的，所述防撞緩沖組件還包括安裝板，所述安裝板固定安裝在防護板靠近底板的一側壁上，多個所述滑塊的頂部均鉸接有連接桿，多個所述連接桿的另一端均鉸接在安裝板的一側壁上。
[0014]通過上述技術方案，當車輛觸碰到防護板時，防護板受到向側邊的擠壓力，進一步通過連接桿推動多個滑塊在導軌上向反方向移動。
[0015]進一步的，所述導軌的兩側壁均開設有滑槽，所述滑槽與滑塊相匹配，多個所述導軌相互遠離的一端均固定安裝有限位塊。
[0016]通過上述技術方案，能夠增加滑塊在導軌上運動的穩定性，限位塊能夠防止滑塊滑出導軌。
[0017]進一步的，所述防護板遠離接觸感應器的一側壁上固定安裝有夜光警示帶。
[0018]通過上述技術方案，防止車輛人員不小心碰撞到過道壁上，能在昏暗的環境下對車輛人員具有警示作用。
[0019]綜上所述，本申請包括以下有益技術效果：
[0020](1)通過設置防撞緩沖組件、接觸感應器、控制器和警示燈，當車輛觸碰到防護板時，防護板受到向側邊的擠壓力，進一步通過連接桿推動多個滑塊在導軌上向反方向移動，彈簧起到彈性支撐作用，可以對車輛進行緩沖減震，防止車輛受損，同時，接觸感應器會接收到信號，并進一步將信號傳輸給控制器，控制器控制警示燈開啟，對車輛人員進行警示；
[0021](2)通過設置聲音感應器和顯示屏，當聲音感應器感應到來車時，會進一步將信號傳輸給控制器，通過控制器控制顯示屏開啟，對車輛人員具有指示作用。
附圖說明
[0022]圖1為本申請的第一視角的結構示意圖；
[0023]圖2為本申請的第二視角的結構示意圖；
[0024]圖3為本申請的防撞緩沖組件的安裝結構示意圖；
[0025]圖4為本申請的圖3中A的放大圖；
[0026]圖5為本申請的安裝盒與防護板的爆炸結構示意圖。
[0027]圖中標號說明：
[0028]1、夜光警示帶；2、顯示屏；3、警示燈；4、安裝盒；5、控制器；6、聲音感應器；7、底板；8、限位塊；9、防護板；10、固定板；11、接觸感應器；12、安裝板；13、T型槽；14、T型塊；15、連接桿；16、滑塊；17、導軌；18、滑槽；19、固定滑桿；20、彈簧；21、容納槽。
具體實施方式
[0029]下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0030]在本申請的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”、“頂/底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0031]在本申請的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“套設/接”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
[0032]以下結合附圖1
?
5對本申請作進一步詳細說明。
[0033]請參閱圖本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種園區公共設施智能引導裝置，包括安裝盒(4)，其特征在于：所述安裝盒(4)的底部一側固定安裝有底板(7)，所述安裝盒(4)遠離底板(7)的一側壁上固定安裝有顯示屏(2)，所述安裝盒(4)的一側壁上依次固定安裝有聲音感應器(6)、控制器(5)，所述安裝盒(4)的底部滑動安裝有與底板(7)呈對稱分布的防護板(9)，所述防護板(9)靠近底板(7)的一側壁上固定安裝有接觸感應器(11)，所述安裝盒(4)的頂部固定安裝有多個呈間隔分布的警示燈(3)，所述聲音感應器(6)、接觸感應器(11)、警示燈(3)和顯示屏(2)均與控制器(5)電性連接，所述防護板(9)與底板(7)之間設置有防撞緩沖組件。2.根據權利要求1所述的一種園區公共設施智能引導裝置，其特征在于：所述安裝盒(4)和底板(7)的兩側壁均固定安裝有固定板(10)，所述固定板(10)上螺紋安裝有多個呈間隔分布的螺栓。3.根據權利要求1所述的一種園區公共設施智能引導裝置，其特征在于：所述防護板(9)的頂部固定安裝有兩個呈對稱分布的T型塊(14)，所述安裝盒(4)的底部開設有與T型塊(14)相匹配的T型槽(13)。4.根據權利要求1所述的一種園區公共設施智能引導裝置，其特征在于：所述防撞緩沖組件包括導軌(17)，所述導軌(17)固定安裝在底板(7)靠近...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張杭杰，姚文濤，趙尚華，
申請(專利權)人：浙江悟一智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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