一種卡緊式檢修門制造技術

本實用新型專利技術公開了一種卡緊式檢修門，用于對機車部件的檢修口進行封閉；包括相互配合設置的蓋板和底座；底座圍繞設置在部件的檢修口上，蓋板可拆卸安裝在底座上；底座的中部設置有用于檢修的通孔，該底座的一側設置有彈性件，在彈性件的對邊設置有卡止邊；蓋板包括用于封堵檢修口的第二板部件，第二板部件的一側設置有與彈性件抵接的第一板部件，第二板部件的另一側設置有與所述卡止邊卡接的卡止結構；第一板部件的兩側設置有掛耳，掛耳的長度大于底座上通孔寬度，彈性件對所述蓋板始終施加向下的力。本實用新型專利技術結構簡單，操作方便，重量輕，解決了現有軌道車輛檢修門需要通過專用的鑰匙打開，操作不便的技術問題。操作不便的技術問題。操作不便的技術問題。

【技術實現步驟摘要】
一種卡緊式檢修門


[0001]本技術涉及一種卡緊式檢修門，屬于檢修裝置領域。

技術介紹

[0002]在軌道交通車輛上，出于操作或檢修維護的需求，設置檢修門，一般是通過鉸鏈與部件連接，方孔鎖進行鎖閉，在進行檢修維護操作前需要使用專用的鑰匙打開，操作不便。
[0003]中國技術專利CN214303458U公開了一種高鐵動車副駕駛檢修門面板，其包括門框、檢修門板及密碼門鎖，通過密碼鎖和鉸鏈完成對機車檢修口的封閉，但打開過程仍需解鎖，且成本偏高，結構復雜。

技術實現思路

[0004]本技術旨在提供一種通過彈簧片變形力卡緊的檢修門，解決現有軌道車輛檢修門需要通過專用的鑰匙打開，操作不便的技術問題。
[0005]為了實現上述目的，本技術所采用的技術方案是：
[0006]一種卡緊式檢修門，用于對機車部件的檢修口進行封閉；包括相互配合設置的蓋板和底座；所述底座圍繞設置在部件的檢修口上，所述蓋板可拆卸安裝在底座上；所述底座的中部設置有用于檢修的通孔，該底座的一側設置有彈性件，在所述彈性件的對邊設置有卡止邊；所述蓋板包括用于封堵檢修口的第二板部件，所述第二板部件的一側設置有與所述彈性件抵接的第一板部件，所述第二板部件的另一側設置有與所述卡止邊卡接的卡止結構；所述第一板部件的兩側設置有掛耳，所述掛耳的長度大于底座上通孔寬度，所述彈性件對所述蓋板始終施加向下的力。
[0007]由此，本技術的卡緊式檢修門通過設置底座和蓋板，蓋板上的卡止結構與底座的卡止邊卡接配合，彈性件對蓋板始終有向下的作用力，在彈性件的作用下，蓋板可以穩定的固定在底座上，完成對機車部件檢修口的封閉；打開時直接向上推蓋板即可開啟，結構簡單，解決了需要通過專用的鑰匙打開，操作不便的技術問題。
[0008]根據本技術的實施例，還可以對本技術作進一步的優化，以下為優化后形成的技術方案：
[0009]在一種具體的實施例中，所述彈性件包括安裝座，所述安裝座上通過緊固件固定設置有彈簧片；所述第一板部件抵接所述彈簧片；所述卡止邊向底座內側延伸并固定設置在所述彈性件的對側。
[0010]在一種具體的實施例中，所述底座上還設置有向所述通孔內側延伸的擋邊。
[0011]在一種具體的實施例中，在所述擋邊與所述第二板部件之間設置有毛氈條。
[0012]關閉蓋板時，關閉蓋板的力將沿底座的擋邊方向傳遞到彈簧片上在力的作用下，止擋邊用于限制蓋板在關閉時垂直于蓋板面方向上移動，確保關閉時的力可以沿卡緊邊的方向傳遞到彈簧片上，彈簧片變形，蓋板向彈簧片側移動，蓋板的卡止結構卡在底座的卡止邊上，彈簧片始終對蓋板一直施加向下的力，使蓋板能夠穩定的固定在底座上, 同時可通
過調整毛氈條厚度，確保蓋板安裝后與外表面平齊。
[0013]在一種具體的實施例中，所述蓋板的第一板部件呈L形，其中L形的一端與所述第二板部件固定連接，該L形的另一端與所述彈性件抵接；在所述卡止結構上開有開口向下的C形卡槽，所述卡槽與所述卡止邊卡接固定。
[0014]在一種具體的實施例中，所述第二板部件的下方開有供手放入的方形缺口，所述蓋板為透明材料制成。
[0015]在打開蓋板時，手指伸入蓋板上的缺口中，向上推動蓋板，然后松手，蓋板在重力的作用下自然下垂，掛耳掛在底座上，防止蓋板掉落；也可以直接將蓋板扣下。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0017]1）本技術的卡緊式檢修門通過設置彈簧片和卡止結構，實現蓋板的開閉功能。結構簡單，操作方便，重量輕，解決了現有軌道車輛檢修門需要通過專用的鑰匙打開，操作不便的技術問題。
[0018]2）本技術的卡緊式檢修門蓋板卡緊力可調，通過更換彈簧片的規格，調整蓋板卡緊力；蓋板更換簡便，打開蓋板后從下往上推動蓋板，由于止擋邊的限位作用，蓋板安裝后表面平整，樣式美觀。
附圖說明
[0019]圖1是本技術的一種卡緊式檢修門關閉狀態結構示意圖；
[0020]圖2是本技術的蓋板結構示意圖；
[0021]圖3是本技術的底座結構示意圖；
[0022]圖4是本技術的一種卡緊式檢修門打開狀態結構示意圖。
[0023]在圖中
[0024]1?
蓋板；11
?
第一板部件；12
?
卡止結構；121
?
卡槽；13
?
第二板部件；131
?
缺口；2
?
底座；21
?
通孔；22
?
彈性件；221
?
安裝座；23
?
卡止邊；24
?
擋邊；3
?
掛耳；4
?
緊固件；5
?
彈簧片；6
?
毛氈條。
具體實施方式
[0025]以下將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。為敘述方便，下文中如出現“上”、“下”、“左”、“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對結構起限定作用。
[0026]如圖1
?
圖3所示，本實施例的卡緊式檢修門包括蓋板1和底座2，機車部件上開有檢修口，所述底座2用粘接或焊接方式固定在部件檢修口對應位置。
[0027]所述底座2上開有供人維修和放置蓋板的通孔21，通孔21的大小與機車部件檢修口的大小相同。在所述底座2的上側設置有彈性件22，所述彈性件22包括安裝座221，所述安裝座221上通過緊固件4固定安裝有幾字形彈簧片5，在蓋板1關閉時，所述彈簧片5抵接蓋板1的上側，由于彈簧片5恢復形變，所以始終對蓋板1施加向下的彈力。
[0028]所述底座1的兩條對邊上還設置有向內延伸的擋邊24，用來防止蓋板1向上運動。在所述擋邊24與蓋板1之間設置有毛氈條6，可通過調整毛氈條6厚度，確保蓋板1安裝后與
外表面平齊。在底座2的下側設置有兩個向上延伸的卡止邊23，所述卡止邊23用來與蓋板1卡接固定，以固定蓋板1的位置。
[0029]所述蓋板1包括與所述底座2的彈簧片5抵接的第一板部件11，用來封閉檢修口的第二板部件13、與所述卡止邊配合固定的卡止結構12。所述第一板部件11呈L形，一側與所述彈簧片5抵接，另一側與第二板部件13固定連接；所述卡止結構12上開有開口向下的C形卡槽121，所述卡槽121與所述卡止邊23卡接固定。蓋板1卡緊力可調，通過更換彈簧片5的規格，調整蓋板1卡緊力，所述蓋板1材質采用透明PC材質，可以直接透過蓋板1觀察部件內部情況。
[0030]所述第二板部件13上開有供手放入的方形缺口131，在實際應用中，關閉蓋板1時翻轉蓋板卡槽121側，由于底座1的擋邊24的限制，蓋板1貼合到底座2的擋邊24上后，關閉蓋板1的力將沿底座2的擋邊24的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種卡緊式檢修門，用于對機車部件的檢修口進行封閉；其特征在于：包括相互配合設置的蓋板（1）和底座（2）；所述底座（2）圍繞設置在部件的檢修口上，所述蓋板（1）可拆卸安裝在底座（2）上；所述底座（2）的中部設置有用于檢修的通孔（21），該底座（2）的一側設置有彈性件（22），在所述彈性件（22）的對邊設置有卡止邊（23）；所述蓋板（1）包括用于封堵檢修口的第二板部件（13），所述第二板部件（13）的一側設置有與所述彈性件（22）抵接的第一板部件（11），所述第二板部件（13）的另一側設置有與所述卡止邊（23）卡接的卡止結構（12）；所述第一板部件（11）的兩側設置有掛耳（3），所述掛耳（3）的長度大于底座（2）上通孔（21）寬度，所述彈性件（22）對所述蓋板（1）始終施加向下的力。2.根據權利要求1所述的卡緊式檢修門，其特征在于：所述彈性件（22）包括安裝座（221），所述安裝座（221）上通過緊固件（4）固定設置有幾字形彈簧片...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚騰達，王國鋒，任萬躍，李玉倩，李振陽，
申請(專利權)人：中車株洲電力機車有限公司，
類型：新型
國別省市：