客車防護欄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種客車防護欄，該客車防護欄包括客車本體和支架組件，支架組件設置在客車本體內，支架組件上設置有擋板，擋板一面設置有桌面，桌面可折疊設置在擋板上，擋板另一面設置有儲物籃，用于儲存物品。本實用新型專利技術提供的客車防護欄，通過將支架組件設置在客車本體內，支架組件上設置有擋板，擋板一面設置有桌面，桌面可折疊設置在擋板上，擋板另一面設置有儲物籃，用于儲存物品，不僅可以為乘客提供安全防護，避免乘員在車輛急剎車時出現安全事故，導致乘員因無防護而受到身體和生命傷害，而且乘客在乘車期間還可以翻轉桌面，放置隨身物品，或將物品放置在儲物籃內，功能齊全，提高了乘客的乘車體驗。提高了乘客的乘車體驗。提高了乘客的乘車體驗。

【技術實現步驟摘要】
客車防護欄


[0001]本技術屬于車輛
，尤其涉及一種客車防護欄。

技術介紹

[0002]近年來，隨著我國客車行業的蓬勃發展，客運車輛己成為我國公民出行的主要交通工具之一，客運車輛事故是特大交通事故的主體。據相關數據統計，我國客車肇事發生的交通事故占整個道路交通事故的40％
?
50％。因此，國家法規標準對客車的安全性也提出了更高的要求。其中，GB13057
?
2104《客車座椅及其車輛固定件的強度》對座椅及其防護欄的強度提出了更為嚴格的要求。
[0003]目前，各種客車前排座椅都加裝了安全護欄，防止因車輛急剎車出現安全事故，導致乘客因無防護而受到身體和生命傷害。公交客車前排座椅安全護欄結構為護欄加擋板，擋板上端連接在護欄上，下端固定在地板上。公路客車、旅游客車前排座椅安全護欄結構為整體式結構，表面軟包皮革，直接固定在地板和側墻上。但是現有的客車所用的安全護欄，只是單純的進行安全防護，不帶翻轉桌板和儲物籃等其它功能，功能單一，乘客乘車體驗感差。
[0004]因此，亟需設計一種客車防護欄，解決以上提到的現有的防護欄只是單純的起防護作用，功能單一，乘客乘車體驗感差的問題。

技術實現思路

[0005]為解決
技術介紹
中提及的現有的防護欄只是單純的起防護作用，功能單一，乘客乘車體驗感差的技術問題，提供一種客車防護欄，以解決上述的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術的一種客車防護欄的具體技術方案如下：
[0007]一種客車防護欄，包括客車本體和支架組件，支架組件設置在客車本體內，支架組件上設置有擋板，擋板一面設置有桌面，桌面可折疊設置在擋板上，擋板另一面設置有儲物籃，用于儲存物品。
[0008]進一步，支架組件包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架間隔設置，第一支架一端與客車本體底面連接，另一端與客車本體頂部連接，第二支架一端與客車本體底面連接，第一支架和第二支架用于支撐擋板。
[0009]進一步，支架組件還包括第三支架和第四支架，第三支架和第四支架間隔設置在第一支架和第二支架之間，擋板設置在第三支架和第四支架之間。
[0010]進一步，還包括連接件，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架之間通過連接件連接固定。
[0011]進一步，連接件為三通管夾。
[0012]進一步，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上均套設有防滑套。
[0013]進一步，桌面上設置有第一連接部，擋板上設置有第二連接部，第一連接部與第二連接部鉸接，以使桌面折疊在擋板上，或與擋板垂直設置。
[0014]進一步，擋板上還設置有支撐件，支撐件用于支撐桌面。
[0015]進一步，擋板上還設置USB充電座，USB充電座用于充電。
[0016]進一步，儲物籃內設置有多個存儲空間，多個存儲空間用于放置不同的物品。
[0017]本技術的一種客車防護欄具有以下優點：
[0018]通過將支架組件設置在客車本體內，支架組件上設置有擋板，擋板一面設置有桌面，桌面可折疊設置在擋板上，擋板另一面設置有儲物籃，用于儲存物品，不僅可以為乘客提供安全防護，避免乘員在車輛急剎車時出現安全事故，導致乘員因無防護而受到身體和生命傷害，而且乘客在乘車期間還可以翻轉桌面，放置隨身物品，或將物品放置在儲物籃內，功能齊全，提高了乘客的乘車體驗。
附圖說明
[0019]圖1為本技術客車的結構示意圖；
[0020]圖2為本技術客車防護欄的結構示意圖；
[0021]圖3為本技術支架組件的結構示意圖；
[0022]圖4為本技術支架組件的俯視圖；
[0023]圖5為本技術支架組件的側視圖。
[0024]圖中標記說明：
[0025]1、客車本體；2、支架組件；21、第一支架；22、第二支架；23、第三支架；24、第四支架；25、第五支架；3、擋板；4、桌面；5、儲物籃；6、連接件；7、支撐件；8、USB充電座。
具體實施方式
[0026]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0027]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。其中，術語“第一位置”和“第二位置”為兩個不同的位置。
[0028]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。此外，下面所描述的本技術不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。
[0029]本領域的技術人員能夠理解，盡管在此的一些實施例包括其它實施例中所包括的
某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合意味著處于本技術的范圍之內并且形成不同的實施例。例如，在權利要求書中，所要求保護的實施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。
[0030]下面參照附圖1至附圖5描述本技術的客車防護欄。
[0031]目前，各種客車前排座椅都加裝了安全護欄，防止因車輛急剎車出現安全事故，導致乘客因無防護而受到身體和生命傷害。公交客車前排座椅安全護欄結構為護欄加擋板3，擋板3上端連接在護欄上，下端固定在地板上。公路客車、旅游客車前排座椅安全護欄結構為整體式結構，表面軟包皮革，直接固定在地板和側墻上。但是現有的客車所用的安全護欄，只是單純的進行安全防護，不帶翻轉桌面4和儲物籃5等其它功能，功能單一，乘客乘車體驗感差。因此，亟需設計一種客車防護欄，解決以上提到的現有的防護欄只是單純的起防護作用，功能單一，乘客乘車體驗感差的問題。
[0032]如圖1至圖3所示，本技術中的一種客車防護欄，包括客車本體1和支架組件2，支架組件2設置在客車本體1內，支架組件2上設置有擋板3，擋板3一面設置有桌面4，桌面4可折疊設置在擋板3上，擋板3另一面設置有儲物籃5，用于儲存物品。通過將支架組件2設置在客車本體1內，支架組件2上設置有本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種客車防護欄，其特征在于，包括客車本體和支架組件，支架組件設置在客車本體內，支架組件上設置有擋板，擋板一面設置有桌面，桌面可折疊設置在擋板上，擋板另一面設置有儲物籃，用于儲存物品。2.根據權利要求1所述的客車防護欄，其特征在于，支架組件包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架間隔設置，第一支架一端與客車本體底面連接，另一端與客車本體頂部連接，第二支架一端與客車本體底面連接，第一支架和第二支架用于支撐擋板。3.根據權利要求2所述的客車防護欄，其特征在于，支架組件還包括第三支架和第四支架，第三支架和第四支架間隔設置在第一支架和第二支架之間，擋板設置在第三支架和第四支架之間。4.根據權利要求3所述的客車防護欄，其特征在于，還包括連接件，第一支架、第二支架、第三支架和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱長春，江源，胡晗，李堅剛，
申請(專利權)人：成都廣通汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：