本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種隔熱式汽車水箱，包括水箱本體，所述水箱本體外周面設(shè)置有隔熱組件；所述隔熱組件包括無頂無底的第一殼體，所述第一殼體內(nèi)壁每側(cè)均豎直設(shè)置有兩個(gè)連接板，若干所述連接板的另一端共同設(shè)置有第二殼體，所述第二殼體無頂無底，所述第二殼體與所述第一殼體之間設(shè)置有八個(gè)保護(hù)板；所述第二殼體四個(gè)側(cè)面均開設(shè)有第一通孔，所述第一殼體與所述第二殼體之間形成放置空間。本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽車水箱的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有方便操作人員輕松將隔熱板與水箱相貼合，且將隔熱板與水箱相分開時(shí)，隔熱板只能在放置空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，杜絕隔熱板碰觸到操作人員的效果。絕隔熱板碰觸到操作人員的效果。絕隔熱板碰觸到操作人員的效果。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種隔熱式汽車水箱
[0001]本技術(shù)涉及汽車水箱的
，尤其是涉及一種隔熱式汽車水箱。
技術(shù)介紹
[0002]汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件，功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。
[0003]中國專利公開號：CN210660291U公開了一種便于拆卸的汽車水箱外圍隔熱板，涉及汽車水箱
，包括水箱本體，所述水箱本體的上表面固定安裝有進(jìn)水管，進(jìn)水管遠(yuǎn)離水箱本體的一端固定安裝有密封蓋，水箱本體的兩側(cè)均放置有隔熱板組件，且水箱本體位于兩個(gè)隔熱板組件的內(nèi)部，兩個(gè)隔熱板組件相互靠近的一側(cè)面均開設(shè)有與進(jìn)水管相適配的凹槽。
[0004]該專利中所描述的隔熱板在拆裝過程中，由于整個(gè)裝置有彈簧的存在，且彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)，隔熱板組件與水箱相分開。由于彈簧的存在，操作人員在合并兩個(gè)隔熱板組件時(shí)，需要花費(fèi)足夠的力氣才能將隔熱板安裝好；在拆開時(shí)，又因?yàn)閺椈傻拇嬖冢瑑蓚€(gè)隔熱板組件突然彈開，操作人員有一定概率被碰傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)的目的是提供一種隔熱式汽車水箱，具有方便操作人員輕松將隔熱板與水箱相貼合，且將隔熱板與水箱相分開時(shí)，隔熱板只能在放置空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，杜絕隔熱板碰觸到操作人員的效果。
[0006]本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：
[0007]一種隔熱式汽車水箱，包括水箱本體，所述水箱本體外周面設(shè)置有隔熱組件；
[0008]所述隔熱組件包括無頂無底的第一殼體，所述第一殼體內(nèi)壁每側(cè)均豎直設(shè)置有兩個(gè)連接板，若干所述連接板的另一端共同設(shè)置有第二殼體，所述第二殼體無頂無底，所述第二殼體與所述第一殼體之間設(shè)置有八個(gè)保護(hù)板；
[0009]所述第二殼體四個(gè)側(cè)面均開設(shè)有第一通孔，所述第一殼體與所述第二殼體之間形成放置空間，所述放置空間內(nèi)放置有四個(gè)隔熱板，四個(gè)所述隔熱板位置及形狀與對應(yīng)所述第一通孔位置及形狀均相適配；
[0010]所述隔熱組件還包括四個(gè)動(dòng)力組件，所述動(dòng)力組件帶動(dòng)對應(yīng)所述隔熱板運(yùn)動(dòng)至對應(yīng)所述第一通孔內(nèi)并使所述隔熱板一側(cè)與所述水箱本體對應(yīng)一側(cè)相接觸。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有隔熱板及動(dòng)力組件，動(dòng)力組件使隔熱板在放置空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，方便操作人員輕松將隔熱板與水箱相貼合，且將隔熱板與水箱相分開時(shí)，隔熱板只能在放置空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，杜絕隔熱板碰觸到操作人員。
[0012]本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：每個(gè)所述動(dòng)力組件包括第一固定桿，所述第一固定桿的一端固定在其中一個(gè)所述保護(hù)板一側(cè)，且所述第一固定桿位于所述
放置空間內(nèi)，所述第一固定桿外周面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一螺桿，所述第一螺桿的另一端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端穿過另一個(gè)所述保護(hù)板并固定有第一旋鈕；
[0013]所述第一殼體內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)方形桿，兩個(gè)所述方形桿外周面均滑動(dòng)套設(shè)有第一滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)塊的一端與對應(yīng)所述隔熱板一側(cè)相固定，所述第一滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有直齒條，每個(gè)所述第一螺桿外周面均固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪，所述齒輪與對應(yīng)所述直齒條相嚙合。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有第一螺桿、直齒條、齒輪、方形桿及第一滑動(dòng)塊，方形桿限制第一滑動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)方向，第一滑動(dòng)塊帶動(dòng)隔熱板運(yùn)動(dòng)，使隔熱板與水箱一側(cè)相接觸，第一螺桿帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)第一滑動(dòng)塊沿著方形桿自身直線所在方向運(yùn)動(dòng)。
[0015]本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述第一殼體內(nèi)壁每側(cè)均設(shè)置有四個(gè)第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿外周面滑動(dòng)套設(shè)有套管，若干所述套管的一端均與對應(yīng)所述隔熱板一側(cè)相固定。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有第一導(dǎo)桿及套管，第一導(dǎo)桿及套管相配合進(jìn)一步限制隔熱板的運(yùn)動(dòng)方向。
[0017]本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：每個(gè)所述隔熱板與所述第一殼體上共同設(shè)置有固定組件；
[0018]所述固定組件包括兩個(gè)第一固定板，兩個(gè)所述第一固定板的一端與對應(yīng)所述隔熱板的一側(cè)相固定，所述第一固定板的一側(cè)固定有第二螺桿；
[0019]位于所述第一殼體上半部的每個(gè)所述保護(hù)板的一側(cè)對稱開設(shè)有兩個(gè)第二通孔，所述第二螺桿的一端穿過所述第二通孔，所述第二螺桿外周面設(shè)置有蝶形螺母，所述蝶形螺母位于所述保護(hù)板外側(cè)。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置固定組件，固定組件中第二螺桿、蝶形螺母及第二通孔，方便操作人員進(jìn)一步固定隔熱板的位置。
[0021]本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：相鄰兩個(gè)所述連接板之間設(shè)置有隔熱棉。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有隔熱棉，增強(qiáng)整個(gè)裝置的隔熱效果。
[0023]綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
[0024]1.通過設(shè)置有隔熱板及動(dòng)力組件，動(dòng)力組件使隔熱板在放置空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，方便操作人員輕松將隔熱板與水箱相貼合，且將隔熱板與水箱相分開時(shí)，隔熱板只能在放置空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，杜絕隔熱板碰觸到操作人員。
[0025]2.通過設(shè)置有第一螺桿、直齒條、齒輪、方形桿及第一滑動(dòng)塊，方形桿限制第一滑動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)方向，第一滑動(dòng)塊帶動(dòng)隔熱板運(yùn)動(dòng)，使隔熱板與水箱一側(cè)相接觸，第一螺桿帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)第一滑動(dòng)塊沿著方形桿自身直線所在方向運(yùn)動(dòng)。
[0026]3.通過設(shè)置有第一導(dǎo)桿及套管，第一導(dǎo)桿及套管相配合進(jìn)一步限制隔熱板的運(yùn)動(dòng)方向。
附圖說明
[0027]圖1是本實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖（去除保護(hù)板）；
[0028]圖2是圖1的整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是圖2中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是圖1的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是圖5中C處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中，1、水箱本體；2、隔熱組件；21、第一殼體；22、連接板；23、第二殼體；231、保護(hù)板；24、第一通孔；25、隔熱板；3、放置空間；4、動(dòng)力組件；41、第一固定桿；42、第一螺桿；43、第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿；44、第一旋鈕；45、方形桿；46、第一滑動(dòng)塊；47、直齒條；48、齒輪；5、第一導(dǎo)桿；51、套管；6、固定組件；61、第一固定板；62、第二螺桿；63、第二通孔；64、蝶形螺母；7、隔熱棉。
具體實(shí)施方式
[0034]以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0035]實(shí)施例：
[0036]參照圖1
?
圖6所示，本技術(shù)公開的一種隔熱式汽車水箱，包括水箱本體1。
[0037]水箱本體1外周面設(shè)置有隔熱組件2。隔熱組件2包括無頂無底的第一殼體21。第一殼體21內(nèi)壁每側(cè)均豎直設(shè)置有兩個(gè)連接板22。相鄰兩個(gè)連接板22之間設(shè)置有隔熱棉7。若干連接板22的另一端共同設(shè)置有第二殼體23。第一殼體21與第二殼體23等高，第一殼體21與第二殼體23頂部及底部共面本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種隔熱式汽車水箱，包括水箱本體（1），其特征在于，所述水箱本體（1）外周面設(shè)置有隔熱組件（2）；所述隔熱組件（2）包括無頂無底的第一殼體（21），所述第一殼體（21）內(nèi)壁每側(cè)均豎直設(shè)置有兩個(gè)連接板（22），若干所述連接板（22）的另一端共同設(shè)置有第二殼體（23），所述第二殼體（23）無頂無底，所述第二殼體（23）與所述第一殼體（21）之間設(shè)置有八個(gè)保護(hù)板（231）；所述第二殼體（23）四個(gè)側(cè)面均開設(shè)有第一通孔（24），所述第一殼體（21）與所述第二殼體（23）之間形成放置空間（3），所述放置空間（3）內(nèi)放置有四個(gè)隔熱板（25），四個(gè)所述隔熱板（25）位置及形狀與對應(yīng)所述第一通孔（24）位置及形狀均相適配；所述隔熱組件（2）還包括四個(gè)動(dòng)力組件（4），所述動(dòng)力組件（4）帶動(dòng)對應(yīng)所述隔熱板（25）運(yùn)動(dòng)至對應(yīng)所述第一通孔（24）內(nèi)并使所述隔熱板（25）一側(cè)與所述水箱本體（1）對應(yīng)一側(cè)相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔熱式汽車水箱，其特征在于：每個(gè)所述動(dòng)力組件（4）包括第一固定桿（41），所述第一固定桿（41）的一端固定在其中一個(gè)所述保護(hù)板（231）一側(cè)，且所述第一固定桿（41）位于所述放置空間（3）內(nèi)，所述第一固定桿（41）外周面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一螺桿（42），所述第一螺桿（42）的另一端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（43），所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（43）的一端穿過另一個(gè)所述保護(hù)板（231）并固定有第一旋鈕（44）；所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王生華，
申請(專利權(quán))人：常州忠正汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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