一種施工電梯防墜落機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種施工電梯防墜落機構，包括底座、設置在底座頂部的支架以及套設在支架一側的轎廂，所述轎廂的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的一側設有用于帶動轎廂升降的動力裝置；所述安裝板的一側貫穿滑動設有上下兩組插桿，所述支架的一側固定連接有的限位板，插桿和限位板配合使用能夠防止轎廂墜落，傳動機構，設置在安裝板的頂部用于帶動兩組插桿交替移動。本實用新型專利技術通過導向板和弧形邊的設定能夠使插桿從限位板的底部移動至限位板的頂部，在發生墜落時通過插桿和限位板抵觸可以對轎廂進行限位，從而控制墜落位置，并且移動電機可以帶動上下兩組插桿依次交替移動，防止下降時與限位板發生卡死。防止下降時與限位板發生卡死。防止下降時與限位板發生卡死。

【技術實現步驟摘要】
一種施工電梯防墜落機構


[0001]本技術涉及電梯安全
，尤其涉及一種施工電梯防墜落機構。

技術介紹

[0002]施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列，單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械。
[0003]經檢索，公告號為CN215047814U的技術公開了建筑施工電梯緊急防墜安全裝置，該裝置通過速度傳感器檢測轎廂的下降速度，當超過正常下降速度時速度傳感器就會使得開關控制器控制電機帶動夾持板與耐磨墊和導桿接觸，從而增加了夾持板與導桿之間的摩擦阻力，進而對建筑施工電梯起到緊急防墜的作用，同時在轎廂懸停的時候用支撐板通過滑塊在滑槽內部的滑動來移動到與建筑樓中入口處，從而使得施工人員更加方便和安全的進入建筑樓中，且方便使用。
[0004]但是該裝置在使用時還具有以下缺點：使用時通過螺桿帶動夾持板與導桿摩擦，進行對轎廂進行固定，但是在超重情況下使用只能對墜落速度減緩，不能夠控制墜落位置，對后期維護不方便，因此，提出一種施工電梯防墜落機構顯得非常必要。

技術實現思路

[0005]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種施工電梯防墜落機構。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0007]一種施工電梯防墜落機構，包括底座、設置在底座頂部的支架以及套設在支架一側的轎廂，所述轎廂的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的一側設有用于帶動轎廂升降的動力裝置；
[0008]所述安裝板的一側貫穿滑動設有上下兩組插桿，所述支架的一側固定連接有的限位板，所述插桿和限位板配合使用能夠防止轎廂墜落；
[0009]傳動機構，設置在安裝板的頂部用于帶動兩組插桿交替移動。
[0010]作為本技術再進一步的方案，所述傳動機構包括設置在安裝板上方的電機，所述電機的輸出端固定連接有轉動盤，每組所述插桿的一側均設有同一個連接板，位于下方所述連接板的一側固定連接有固定塊，所述固定塊與轉動盤的一側轉動連接有同一個連桿。
[0011]作為本技術再進一步的方案，所述安裝板的一側固定連接有第二固定板，所述第二固定板的一側轉動連接有轉動板，所述轉動板的兩端分別與相對應的連接板轉動連接。
[0012]作為本技術再進一步的方案，所述轉動板的一側開設有兩個腰形孔，所述腰形孔的內壁設有銷柱，所述銷柱分別與相對應的連接板固定連接。
[0013]作為本技術再進一步的方案，所述插桿的靠近連接板的一端開設有滑動孔，所述滑動孔的內壁滑動設有滑動塊，所述滑動塊靠近連接板的一端固定連接有滑動桿，所述滑動桿與連接板固定連接。
[0014]作為本技術再進一步的方案，所述滑動桿的外壁套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與滑動孔和滑動塊相互靠近一側固定連接。
[0015]作為本技術再進一步的方案，所述限位板的底部固定連接有導向板，所述插桿靠近導向板的一側設有弧形邊。
[0016]作為本技術再進一步的方案，所述安裝板的一側固定連接有兩個第一固定板，所述連接板分別滑動連接在相對應的第一固定板頂部，所述電機固定連接在下方第一固定板的頂部。
[0017]本技術的有益效果為：
[0018]1.通過導向板和弧形邊的設定可以對插桿進行抵觸，使插桿能夠移動，當插桿脫離導向板和限位板時并且能夠在彈簧的作用力下復位，使插桿與限位板相交叉，能夠對轎廂墜落時進行定位。
[0019]2.通過電機可以帶動下方連接板往復移動，下方連接板通過轉動板可以帶動上方連接板往復移動，并且能夠使上下兩個連接板交替移動，便于兩組插桿依次通過限位板。
[0020]通過導向板和弧形邊的設定能夠使插桿從限位板的底部移動至限位板的頂部，在發生墜落時通過插桿和限位板抵觸可以對轎廂進行限位，從而控制墜落位置，并且移動電機可以帶動上下兩組插桿依次交替移動，防止下降時與限位板發生卡死。
附圖說明
[0021]圖1為本技術提出的一種施工電梯防墜落機構的三維結構示意圖；
[0022]圖2為圖1局部結構示意圖；
[0023]圖3為本技術提出的一種施工電梯防墜落機構的傳動機構結構示意圖；
[0024]圖4為本技術提出的一種施工電梯防墜落機構的插桿剖視結構示意圖。
[0025]圖中：1、底座；2、支架；3、轎廂；4、安裝板；5、動力裝置；6、限位板；7、導向板；8、插桿；9、滑動桿；10、連接板；11、第一固定板；12、第二固定板；13、轉動板；14、腰形孔；15、銷柱；16、固定塊；17、電機；18、轉動盤；19、連桿；20、滑動孔；21、滑動塊；22、彈簧；23、弧形邊。
具體實施方式
[0026]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“連接”、“設置”應做廣義理解，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利中的具體含義。
[0027]參照圖1
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圖4，一種施工電梯防墜落機構，包括底座1、設置在底座1頂部的支架2以及套設在支架2一側的轎廂3，轎廂3的頂部固定連接有安裝板4，安裝板4的一側設有用于帶動轎廂3升降的動力裝置5；
[0028]安裝板4的一側貫穿滑動設有上下兩組插桿8，支架2的一側固定連接有的限位板
6，插桿8和限位板6配合使用能夠防止轎廂3墜落；
[0029]傳動機構，設置在安裝板4的頂部用于帶動兩組插桿8交替移動，通過插桿8的滑動設置可以使轎廂3在墜落時能夠與限位板6相抵觸，對轎廂3進行限位，并且通過傳動機構的設定可以帶動兩組插桿8交替移動，使兩組插桿8方便通過限位板6，不會與限位板6發生相互抵觸，動力裝置5與專利文獻為CN215047814U中的驅動裝置使用相同。
[0030]本技術中，傳動機構包括設置在安裝板4上方的電機17，電機17的輸出端固定連接有轉動盤18，每組插桿8的一側均設有同一個連接板10，位于下方連接板10的一側固定連接有固定塊16，固定塊16與轉動盤18的一側轉動連接有同一個連桿19，通過啟動電機17可以帶動轉動盤18轉動，轉動盤18轉動可以帶動連桿19移動，連桿19可以帶動下方連接板10往復移動，從而能夠帶動下方插桿8往復移動，連桿19和轉動盤18的轉動點與電機17輸出軸的軸線錯位。
[0031]本技術中，安裝板4的一側固定連接有第二固定板12，第二固定板12的一側轉動連接有轉動板13，轉動板13的兩端分別與相對應的連接板10轉動連接，下方連接板10移動時能夠通過轉動板13帶動上方連接板10反向移動，從而可以帶動上下兩組插桿8交替往復移動。
[0032]尤其本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種施工電梯防墜落機構，包括底座(1)、設置在底座(1)頂部的支架(2)以及套設在支架(2)一側的轎廂(3)，其特征在于，所述轎廂(3)的頂部固定連接有安裝板(4)，所述安裝板(4)的一側設有用于帶動轎廂(3)升降的動力裝置(5)；所述安裝板(4)的一側貫穿滑動設有上下兩組插桿(8)，所述支架(2)的一側固定連接有的限位板(6)，所述插桿(8)和限位板(6)配合使用能夠防止轎廂(3)墜落；傳動機構，設置在安裝板(4)的頂部用于帶動兩組插桿(8)交替移動。2.根據權利要求1所述的一種施工電梯防墜落機構，其特征在于，所述傳動機構包括設置在安裝板(4)上方的電機(17)，所述電機(17)的輸出端固定連接有轉動盤(18)，每組所述插桿(8)的一側設有同一個連接板(10)，位于下方所述連接板(10)的一側固定連接有固定塊(16)，所述固定塊(16)與轉動盤(18)的一側轉動連接有同一個連桿(19)。3.根據權利要求2所述的一種施工電梯防墜落機構，其特征在于，所述安裝板(4)的一側固定連接有第二固定板(12)，所述第二固定板(12)的一側轉動連接有轉動板(13)，所述轉動板(13)的兩端分別與相對應的連接板(10)轉動連接。4.根據權利要求3所述的一種施工電梯防墜落機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王康，
申請(專利權)人：王康，
類型：新型
國別省市：