本實用新型專利技術(shù)涉及充氣泵機芯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體快裝式充氣泵，包括電機、與電機的一輸出端傳動連接的風(fēng)扇葉片、與電機的另一輸出端傳動連接的齒輪傳動機構(gòu)、與齒輪傳動機構(gòu)傳動連接的連桿活塞、與齒輪傳動機構(gòu)軸承連接的支架、與支架可拆卸連接并與連桿活塞的活塞端滑動連接的分體式缸體、以及與分體式缸體連接的連通器。采用了電機、風(fēng)扇葉片、齒輪傳動機構(gòu)、連桿活塞、支架、分體式缸體和連通器進行組裝，避免了電機和支架直線連接時現(xiàn)有的支架和氣缸呈一體注塑成型而無法完成連桿活塞與齒輪傳動機構(gòu)的安裝；另外，分體式缸體的卡鉤槽與連通器的卡塊一一對應(yīng)卡接，提高連接穩(wěn)固性，也有利于提高組裝效率。也有利于提高組裝效率。也有利于提高組裝效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種分體快裝式充氣泵
[0001]本技術(shù)涉及充氣泵機芯
，具體涉及一種分體快裝式充氣泵。
技術(shù)介紹
[0002]車用打氣泵又叫充氣機、打氣機、充氣泵，通過內(nèi)部馬達(dá)的運轉(zhuǎn)來工作。其工作原理大致如下：馬達(dá)運轉(zhuǎn)，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，連通器的閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進入了輪胎中。
[0003]現(xiàn)有的充氣泵機芯，為了減少組裝的零件，將支架和氣缸呈一體注塑成型，然而其僅適用于電機與支架垂直的機芯，對于電機與支架呈一直線式的機芯，若支架和氣缸呈一體注塑成型，無法完成連桿活塞與齒輪傳動機構(gòu)的安裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本技術(shù)的目的在于提供一種分體快裝式充氣泵。
[0005]本技術(shù)的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一種分體快裝式充氣泵，包括電機、與電機的一輸出端傳動連接的風(fēng)扇葉片、與電機的另一輸出端傳動連接的齒輪傳動機構(gòu)、與齒輪傳動機構(gòu)傳動連接的連桿活塞、與齒輪傳動機構(gòu)軸承連接的支架、與支架可拆卸連接并與連桿活塞的活塞端滑動連接的分體式缸體、以及與分體式缸體連接的連通器，所述電機與支架的一端連接，所述分體式缸體與連通器連接的一端凸伸有兩個呈中心對稱的卡鉤槽，所述連通器的側(cè)壁凸伸有兩個呈中心對稱的卡塊，卡塊與卡鉤槽一一對應(yīng)卡接。
[0006]優(yōu)選的，所述卡鉤槽的內(nèi)壁呈U型且具有用于卡緊卡塊的限位鉤。
[0007]優(yōu)選的，所述支架與分體式缸體連接的一端開設(shè)有安裝導(dǎo)向槽體，所述安裝導(dǎo)向槽體開設(shè)有螺釘安裝通孔，所述分體式缸體延伸有與所述安裝導(dǎo)向槽體卡接配合的安裝臺，所述安裝臺開設(shè)有與螺釘安裝通孔連通并用于鎖緊螺釘?shù)穆菘住?br/>[0008]優(yōu)選的，所述分體快裝式充氣泵還包括連接于所述分體式缸體和連通器之間的單向閥。
[0009]優(yōu)選的，所述齒輪傳動機構(gòu)包括與所述電機傳動連接的第一齒輪、以及與第一齒輪嚙合并與所述支架軸承連接的第二齒輪，所述第二齒輪與連桿活塞的連桿端軸承連接。
[0010]優(yōu)選的，所述支架開設(shè)有用于供所述第一齒輪轉(zhuǎn)動的讓位通孔，所述電機與支架連接且電機的另一輸出端貫穿支架并與第一齒輪連接。
[0011]本技術(shù)的有益效果在于：本技術(shù)的分體快裝式充氣泵，采用了電機、風(fēng)扇葉片、齒輪傳動機構(gòu)、連桿活塞、支架、分體式缸體和連通器進行組裝，避免了電機和支架直線連接時現(xiàn)有的支架和氣缸呈一體注塑成型而無法完成連桿活塞與齒輪傳動機構(gòu)的安裝；另外，分體式缸體的卡鉤槽與連通器的卡塊一一對應(yīng)卡接，提高連接穩(wěn)固性，也有利于提高組裝效率。
附圖說明
[0012]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本技術(shù)的分解示意圖；
[0014]附圖標(biāo)記為：1、電機；2、風(fēng)扇葉片；3、齒輪傳動機構(gòu)；31、第一齒輪；32、第二齒輪；4、連桿活塞；5、支架；6、分體式缸體；7、連通器；8、卡鉤槽；9、卡塊；10、限位鉤；11、安裝導(dǎo)向槽體；12、螺釘安裝通孔；13、安裝臺；14、螺孔；15、單向閥；16、讓位通孔。
具體實施方式
[0015]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例及附圖對本技術(shù)作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本技術(shù)的限定。
[0016]如圖1
?
2所示，一種分體快裝式充氣泵，包括電機1、與電機1的一輸出端傳動連接的風(fēng)扇葉片2、與電機1的另一輸出端傳動連接的齒輪傳動機構(gòu)3、與齒輪傳動機構(gòu)3傳動連接的連桿活塞4、與齒輪傳動機構(gòu)3軸承連接的支架5、與支架5可拆卸連接并與連桿活塞4的活塞端滑動連接的分體式缸體6、以及與分體式缸體6連接的連通器7，所述電機1與支架5的一端連接，所述分體式缸體6與連通器7連接的一端凸伸有兩個呈中心對稱的卡鉤槽8，所述連通器7的側(cè)壁凸伸有兩個呈中心對稱的卡塊9，卡塊9與卡鉤槽8一一對應(yīng)卡接。
[0017]該分體快裝式充氣泵，采用了電機1、風(fēng)扇葉片2、齒輪傳動機構(gòu)3、連桿活塞4、支架5、分體式缸體6和連通器7進行組裝，避免了電機1和支架5直線連接時現(xiàn)有的支架5和氣缸呈一體注塑成型而無法完成連桿活塞4與齒輪傳動機構(gòu)3的安裝；另外，分體式缸體6的卡鉤槽8與連通器7的卡塊9一一對應(yīng)卡接，提高連接穩(wěn)固性，也有利于提高組裝效率。
[0018]在本實施例中，所述卡鉤槽8的內(nèi)壁呈U型且具有用于卡緊卡塊9的限位鉤10。
[0019]采用上述技術(shù)方案，卡塊9與卡鉤槽8一一對應(yīng)卡接后，限位鉤10卡緊卡塊9，提高卡塊9與卡鉤槽8的連接穩(wěn)固性。
[0020]在本實施例中，所述支架5與分體式缸體6連接的一端開設(shè)有安裝導(dǎo)向槽體11，所述安裝導(dǎo)向槽體11開設(shè)有螺釘安裝通孔12，所述分體式缸體6延伸有與所述安裝導(dǎo)向槽體11卡接配合的安裝臺13，所述安裝臺13開設(shè)有與螺釘安裝通孔12連通并用于鎖緊螺釘?shù)穆菘?4。
[0021]采用上述技術(shù)方案，安裝臺13與安裝導(dǎo)向槽體11卡接配合，提高組裝效率，通過采用螺釘貫穿螺釘安裝通孔12并與螺孔14鎖緊配合，提高支架5與分體式缸體6的連接穩(wěn)固性。
[0022]在本實施例中，所述分體快裝式充氣泵還包括連接于所述分體式缸體6和連通器7之間的單向閥15。
[0023]采用上述技術(shù)方案，避免使用時連通器7逆向流入至分體式缸體6中導(dǎo)致充氣產(chǎn)品漏氣。
[0024]在本實施例中，所述齒輪傳動機構(gòu)3包括與所述電機1傳動連接的第一齒輪31、以及與第一齒輪31嚙合并與所述支架5軸承連接的第二齒輪32，所述第二齒輪32與連桿活塞4的連桿端軸承連接。
[0025]采用上述技術(shù)方案，電機1驅(qū)動第一齒輪31轉(zhuǎn)動、第一齒輪31帶動第二齒輪32轉(zhuǎn)動，第二齒輪32轉(zhuǎn)動過程中推動連桿活塞4往復(fù)運動。
[0026]在本實施例中，所述支架5開設(shè)有用于供所述第一齒輪31轉(zhuǎn)動的讓位通孔16，所述電機1與支架5連接且電機1的另一輸出端貫穿支架5并與第一齒輪31連接。
[0027]采用上述技術(shù)方案，讓位通孔16提供第一齒輪31的運作空間，有利于節(jié)省空間，提高空間利用率。
[0028]上述實施例為本技術(shù)較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本技術(shù)還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。
本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種分體快裝式充氣泵，其特征在于：包括電機、與電機的一輸出端傳動連接的風(fēng)扇葉片、與電機的另一輸出端傳動連接的齒輪傳動機構(gòu)、與齒輪傳動機構(gòu)傳動連接的連桿活塞、與齒輪傳動機構(gòu)軸承連接的支架、與支架可拆卸連接并與連桿活塞的活塞端滑動連接的分體式缸體、以及與分體式缸體連接的連通器，所述電機與支架的一端連接，所述分體式缸體與連通器連接的一端凸伸有兩個呈中心對稱的卡鉤槽，所述連通器的側(cè)壁凸伸有兩個呈中心對稱的卡塊，卡塊與卡鉤槽一一對應(yīng)卡接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體快裝式充氣泵，其特征在于：所述卡鉤槽的內(nèi)壁呈U型且具有用于卡緊卡塊的限位鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體快裝式充氣泵，其特征在于：所述支架與分體式缸體連接的一端開設(shè)有安裝導(dǎo)向槽體，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄧亞梅，
申請(專利權(quán))人：東莞市凱尚實業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。