一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構，包括安裝底板，位于所述壓縮機的下方；減震墊，設置在所述安裝底板的上側并位于壓縮機的兩側，所述的減震墊為內部鏤空結構，其上側設置有連接支架，所述的連接支架的內側端與壓縮機的下端相連。本實用新型專利技術可以解決現有的車載冰箱中壓縮機安裝使用過程中受到的振動比較大，壓縮機容易松動和使用壽命下降和減少箱體共振的問題。降和減少箱體共振的問題。降和減少箱體共振的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構


[0001]本技術涉及車載冰箱領域，具體為一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構。

技術介紹

[0002]車載冰箱是目前駕車外出旅行或者游玩的時候常用的車載電器，在車載冰箱中都需要安裝壓縮機，目前在安裝壓縮機的時候就是直接通過螺釘安裝固定在車載冰箱內部，而車載冰箱在使用的時候會隨著車輛的行駛產生比較劇烈的振動，長時間的振動會使緊固件發生過松動，對于壓縮機內部零部件的安裝使用也產生了很大的影響，會降低壓縮機的使用壽命，增加箱體共振，提高出現故障的概率。

技術實現思路

[0003]本技術提供了一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構，可以解決現有的車載冰箱中壓縮機安裝使用過程中受到的振動比較大，壓縮機容易松動和使用壽命下降，減少箱體共振的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構，包括安裝底板，位于所述壓縮機的下方；減震墊，設置在所述安裝底板的上側并位于壓縮機的兩側，所述的減震墊為內部鏤空結構，其上側設置有連接支架，所述的連接支架的內側端與壓縮機的下端相連，通過設置減震墊來支撐壓縮機可以讓壓縮機在受到振動的時候可以受到緩沖，減少壓縮機內部零部件受到的振動，減少箱體共振，減少對使用壽命的影響。
[0005]作為優選，所述的減震墊的上端設置有翻邊卡接部，用于穿過連接支架上的連接孔后將連接支架壓緊固定在減震墊的上側，通過翻邊卡接部來連接減震墊和連接支架，避免了出現松動的情況。
[0006]作為優選，所述的壓縮機的兩側均設置有兩個減震墊，同側的兩個減震墊上側連接有一個連接支架，每一側都有兩個減震墊，可以對壓縮機進行穩定的支撐，連接支架同時與兩個減震墊以及壓縮機相連，形成了三角支撐結構。
[0007]作為優選，所述的連接支架的中部設置有向下拱起部，可以提高連接支架的強度。
[0008]作為優選，所述的連接支架的上端設置有至少兩條加強凸筋，可以提高連接支架的強度。
[0009]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0010]結構簡單，通過設置內部鏤空的減震墊來支撐壓縮機可以讓壓縮機在受到振動的時候可以受到緩沖，減少壓縮機內部零部件受到的振動，減少箱體共振，減少對使用壽命的影響。
附圖說明
[0011]圖1為本技術的立體結構圖；
[0012]圖2為本技術的主視剖視結構圖；
[0013]圖3為本技術的減震墊的立體結構圖。
具體實施方式
[0014]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0015]如圖1
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3所示，本技術提供一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構，包括安裝底板2，位于所述壓縮機1的下方；減震墊4，設置在所述安裝底板2的上側并位于壓縮機1的兩側，所述的減震墊4為內部鏤空結構，其上側設置有連接支架3，所述的連接支架3的內側端與壓縮機1的下端相連，通過設置減震墊4來支撐壓縮機1可以讓壓縮機1在受到振動的時候可以受到緩沖，減少壓縮機1內部零部件受到的振動，減少箱體共振，減少對使用壽命的影響。
[0016]具體的，減震墊4可以采用減震材料制成，如橡膠、硅膠等等，內部鏤空后形成內凹腔，可以提高減震效果，連接支架3的一端與壓縮機1的下端之間可以為焊接連接，連接牢固。其中，所述的壓縮機1的兩側均設置有兩個減震墊4，同側的兩個減震墊4上側連接有一個連接支架3，每一側都有兩個減震墊4，可以對壓縮機1進行穩定的支撐，連接支架3同時與兩個減震墊4以及壓縮機1相連，形成了三角支撐結構。
[0017]另外，所述的減震墊4的上端設置有翻邊卡接部7，用于穿過連接支架3上的連接孔后將連接支架3壓緊固定在減震墊4的上側，通過翻邊卡接部7來連接減震墊4和連接支架3，避免了出現松動的情況。
[0018]為了進一步提高連接支架3的整體強度，所述的連接支架3的中部設置有向下拱起部6，可以提高連接支架3的強度，同時所述的連接支架3的上端設置有至少兩條加強凸筋5，也可以提高連接支架3的強度。
[0019]需要說明，本技術實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后......)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0020]另外，在本技術中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體地限定。
[0021]在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“連接”、“固定”等應做廣義理解，例如，“固定”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0022]另外，本技術各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本技術要求的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車載冰箱的壓縮機減震安裝結構，其特征在于，包括：安裝底板（2），位于所述壓縮機（1）的下方；減震墊（4），設置在所述安裝底板（2）的上側并位于壓縮機（1）的兩側，所述的減震墊（4）為內部鏤空結構，其上側設置有連接支架（3），所述的連接支架（3）的內側端與壓縮機（1）的下端相連。2.根據權利要求1所述的車載冰箱的壓縮機減震安裝結構，其特征在于：所述的減震墊（4）的上端設置有翻邊卡接部（7），用于穿過連接支架（3）上的連接孔后將連接支架（3）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙丕志，樊鋼強，
申請(專利權)人：佛山市艾凱電器有限公司，
類型：新型
國別省市：