本發明專利技術公開了一種海纜登陸的施工方法,涉及海纜登陸作業技術領域,包括以下步驟:預先確定當前海域合適天氣信息,將施工船舶航行至預設條件位置;在當前海域最低潮時,進行布置水下棧橋,并安裝滑輪組;進行岸上設置固定點,并根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,將海纜引入棧橋;海纜到達岸灘后,使用海纜輸送機將海纜輸送至海陸纜轉接口處,海纜登陸完成。本發明專利技術施工效率高,且施工強度低,同時施工工期較短,縮短登陸作業時間,提高施工效率,保護海纜產品安全。保護海纜產品安全。保護海纜產品安全。
【技術實現步驟摘要】
一種海纜登陸的施工方法
[0001]本專利技術涉及海纜登陸作業
,具體來說,涉及一種海纜登陸的施工方法。
技術介紹
[0002]隨著我國海島的快速發展,海島智能電網的發展需求迫切,電網負荷呈現快速增長的態勢,這對海島的可靠供電提出了更高的要求,而可靠供電離不開高電壓等級海纜。相較于國內之前低電壓等級海纜,高電壓等級海纜截面更大,電氣性能保障要求更高,施工技術要求也更高。
[0003]目前,國內海纜登陸作業普遍采用傳統的充氣輪胎式浮托技術,這種技術需要靠繩索系綁才能固定電纜,且固定不穩定,施工的時候需要專業的潛水員對其進行控制和復測,施工效率極低,無法滿足高強度的施工作業量,同時施工工期較長,充氣輪胎的材料為橡膠,重量相對較重,既不耐腐蝕和磨損,充氣放氣操作也比較困難。
[0004]針對相關技術中的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
技術實現思路
[0005]針對相關技術中的問題,本專利技術提出一種海纜登陸的施工方法,以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。
[0006]本專利技術的技術方案是這樣實現的:
[0007]一種海纜登陸的施工方法,包括以下步驟:
[0008]步驟S1,預先確定當前海域合適天氣信息,將施工船舶航行至預設條件位置;
[0009]步驟S2,在當前海域最低潮時,進行布置水下棧橋,并安裝滑輪組;
[0010]步驟S3,進行岸上設置固定點,并根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,將海纜引入棧橋;
[0011]步驟S4,海纜到達岸灘后,使用海纜輸送機將海纜輸送至海陸纜轉接口處,海纜登陸完成。
[0012]其中,所述當前海域合適天氣信息,包括:風力≤5級、水流速≤2kn和浪高<2m。
[0013]其中,所述預設條件位置,包括:施工船舶距離登陸點≥400m和水深≥15m。
[0014]其中,包括以下步驟:
[0015]布置水下棧橋的長度≥150m。
[0016]其中,步驟所述進行岸上設置固定點,包括以下步驟:
[0017]在岸上安裝拉力≥30噸的反抽拉固定點。
[0018]其中,步驟所述根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,包括以下步驟:
[0019]對當前海纜綁定浮球后,開始下水;
[0020]使用小船牽引海纜,控制海纜余量滿足海上余纜彎曲半徑。
[0021]本專利技術的有益效果:
[0022]本專利技術海纜登陸的施工方法,通過預先確定當前海域合適天氣信息,將施工船舶航行至預設條件位置,并在當前海域最低潮時,進行布置水下棧橋,并安裝滑輪組,進行岸上設置固定點,并根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,將海纜引入棧橋,并在海纜到達岸灘后,使用海纜輸送機將海纜輸送至海陸纜轉接口處,海纜登陸完成,不僅施工效率高,且施工強度低,同時施工工期較短,縮短登陸作業時間,提高施工效率,保護海纜產品安全。
附圖說明
[0023]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的流程示意圖;
[0025]圖2是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的場景示意圖;
[0026]圖3是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的船舶就位示意圖;
[0027]圖4是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的水下棧橋示意圖;
[0028]圖5是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的岸上反抽拉固定點示意圖;
[0029]圖6是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的海纜綁浮球下水示意圖;
[0030]圖7是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的海纜彎曲半徑示意圖;
[0031]圖8是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的海纜輸送機示意圖;
[0032]圖9是根據本專利技術實施例的一種海纜登陸的施工方法的海纜登陸成功示意圖。
具體實施方式
[0033]下面將結合本專利技術實施例中的附圖,對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例,本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例,都屬于本專利技術保護的范圍。
[0034]根據本專利技術的實施例,提供了一種海纜登陸的施工方法。
[0035]如圖1
?
圖2所示,根據本專利技術實施例的海纜登陸的施工方法,包括以下步驟:
[0036]步驟S1,預先確定當前海域合適天氣信息,將施工船舶航行至預設條件位置;
[0037]步驟S2,在當前海域最低潮時,進行布置水下棧橋,并安裝滑輪組;
[0038]步驟S3,進行岸上設置固定點,并根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,將海纜引入棧橋;
[0039]步驟S4,海纜到達岸灘后,使用海纜輸送機將海纜輸送至海陸纜轉接口處,海纜登陸完成。
[0040]其中,所述當前海域合適天氣信息,包括:風力≤5級、水流速≤2kn和浪高<2m。
[0041]其中,所述預設條件位置,包括:施工船舶距離登陸點≥400m和水深≥15m。
[0042]其中,包括以下步驟:
[0043]布置水下棧橋的長度≥150m。
[0044]其中,步驟所述進行岸上設置固定點,包括以下步驟:
[0045]在岸上安裝拉力≥30噸的反抽拉固定點。
[0046]其中,步驟所述根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,包括以下步驟:
[0047]對當前海纜綁定浮球后,開始下水;
[0048]使用小船牽引海纜,控制海纜余量滿足海上余纜彎曲半徑。
[0049]本技術方案,在應用時,對于上述海上余纜彎曲半徑來說,具體為:
[0050]若當前海上余纜彎曲半徑為120截面:敷設時彎曲半徑1934mm;運行時彎曲半徑1547mm;若當前海上余纜彎曲半徑為240截面:敷設時彎曲半徑2136mm;運行時彎曲半徑1709mm;若當前海上余纜彎曲半徑為400截面:敷設時彎曲半徑2318mm;運行時彎曲半徑1854mm。
[0051]另外,本技術方案,在一個示例中,具體如下:
[0052]如圖3所示,預先進行船舶就位,施工船舶航行距離登陸點400米左右,水深15米左右,依照隨船氣象員接收權威氣象機構獲得并發布的相關海域天氣預報信息,選擇合適的氣象條件,保證施工船舶作業的安全性,控制整個登陸作業的過程。
[0053]本技術方案,合適的氣象條件,可參考風力≤5級,水流速≤2kn,浪高<2m;
[0054]如圖4
?
圖6所示,進行設置棧橋及岸上抽拉固定點:...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種海纜登陸的施工方法,其特征在于,包括以下步驟:預先確定當前海域合適天氣信息,將施工船舶航行至預設條件位置;在當前海域最低潮時,進行布置水下棧橋,并安裝滑輪組;進行岸上設置固定點,并根據施工船舶卷揚機與岸上固定點進行反抽拉作業,將海纜引入棧橋;海纜到達岸灘后,使用海纜輸送機將海纜輸送至海陸纜轉接口處,海纜登陸完成。2.根據權利要求1所述的海纜登陸的施工方法,其特征在于,所述當前海域合適天氣信息,包括:風力≤5級、水流速≤2kn和浪高<2m。3.根據權利要求2所述的海纜登陸的施工方法,其特征在于,所述預設條件位置,包...
【專利技術屬性】
技術研發人員:蘇志龍,張其,王春枝,
申請(專利權)人:長飛寶勝海洋工程有限公司,
類型:發明
國別省市:
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