本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種新型連桿活塞充氣泵，包括氣泵機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和活塞機(jī)構(gòu)，所述氣泵機(jī)構(gòu)包括主體支架、連接在主體支架外側(cè)的噪音蓋、卡接在主體支架一端的氣缸、連接在氣缸出氣端的密封圈和出氣閥、蓋在氣缸出氣端的氣缸蓋。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)中，通過(guò)在主體支架的外側(cè)設(shè)置一個(gè)噪音蓋，并在傳動(dòng)齒輪上設(shè)置一個(gè)滑塊，起到一個(gè)配重的作用，使得運(yùn)行更加的穩(wěn)定，產(chǎn)生的噪音較小，配合噪音蓋即可實(shí)現(xiàn)極小的噪音運(yùn)行，另外在連桿活塞的頭部位置開(kāi)設(shè)進(jìn)氣孔，使得進(jìn)氣更加的充分，同時(shí)在進(jìn)氣孔的位置設(shè)置橡膠活塞環(huán)，使得橡膠活塞環(huán)具備進(jìn)氣閥和密封作用，從而避免橡膠活塞環(huán)出現(xiàn)翻邊，進(jìn)一步保證裝置運(yùn)行的穩(wěn)定，提高了裝置的實(shí)用性。提高了裝置的實(shí)用性。提高了裝置的實(shí)用性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新型連桿活塞充氣泵
[0001]本技術(shù)涉及充氣泵
，具體為一種新型連桿活塞充氣泵。
技術(shù)介紹
[0002]傳統(tǒng)充氣泵往往長(zhǎng)度較長(zhǎng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裸露于表面導(dǎo)致噪音大，而且機(jī)芯工作時(shí)抖動(dòng)明顯；更主要是連桿活塞環(huán)易翻邊，有些連桿的活塞頭的進(jìn)氣閥片都采用不銹鋼材質(zhì)，在充氣過(guò)程中因高頻率的拍打，造成極大的噪音；同時(shí)，進(jìn)氣閥片因安裝時(shí)造成的不平整或者長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生的變形翹曲，都會(huì)產(chǎn)生漏氣，從而降低充氣效率，為此提出一種新型連桿活塞充氣泵。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0004]為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：
[0005]一種新型連桿活塞充氣泵，包括氣泵機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和活塞機(jī)構(gòu)，所述氣泵機(jī)構(gòu)包括主體支架、連接在主體支架外側(cè)的噪音蓋、卡接在主體支架一端的氣缸、連接在氣缸出氣端的密封圈和出氣閥、蓋在氣缸出氣端的氣缸蓋，裝配在主體支架內(nèi)部的傳動(dòng)軸承、連接在傳動(dòng)軸承端部的傳動(dòng)齒輪，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括固定在主體支架外側(cè)另一邊的電機(jī)、裝配在電機(jī)外端的風(fēng)葉、設(shè)置在電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪，所述活塞機(jī)構(gòu)包括裝配在氣缸內(nèi)部的連桿活塞、連接在連桿活塞尾部的支撐軸、開(kāi)設(shè)在連桿活塞頭部的進(jìn)氣孔、固定在連桿活塞頭部上的橡膠活塞環(huán)。
[0006]優(yōu)選的，所述主體支架安裝氣缸的位置開(kāi)設(shè)有防呆槽，所述防呆槽與氣缸的一端相契合。
[0007]優(yōu)選的，所述氣缸蓋上設(shè)置有出氣嘴和氣壓監(jiān)測(cè)接嘴。
[0008]優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合連接。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)所取得的有益效果為：
[0010]本技術(shù)中，通過(guò)在主體支架的外側(cè)設(shè)置一個(gè)噪音蓋，并在傳動(dòng)齒輪上設(shè)置一個(gè)滑塊，起到一個(gè)配重的作用，使得運(yùn)行更加的穩(wěn)定，產(chǎn)生的噪音較小，配合噪音蓋即可實(shí)現(xiàn)極小的噪音運(yùn)行，另外在連桿活塞的頭部位置開(kāi)設(shè)進(jìn)氣孔，使得進(jìn)氣更加的充分，同時(shí)在進(jìn)氣孔的位置設(shè)置橡膠活塞環(huán)，使得橡膠活塞環(huán)具備進(jìn)氣閥和密封作用，從而避免橡膠活塞環(huán)出現(xiàn)翻邊，進(jìn)一步保證裝置運(yùn)行的穩(wěn)定，提高了裝置的實(shí)用性。
附圖說(shuō)明
[0011]圖1為本技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的爆炸示意圖；
[0012]圖2為本技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖；
[0013]圖3為本技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的活塞機(jī)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的防呆槽示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記：
[0016]100、氣泵機(jī)構(gòu)；110、主體支架；111、防呆槽；120、氣缸；130、密封圈；140、出氣閥；150、氣缸蓋；160、傳動(dòng)軸承；170、傳動(dòng)齒輪；180、噪音蓋；
[0017]200、動(dòng)力機(jī)構(gòu)；210、電機(jī)；220、風(fēng)葉；230、主動(dòng)齒輪；
[0018]300、活塞機(jī)構(gòu)；310、支撐軸；320、連桿活塞；330、進(jìn)氣孔；340、橡膠活塞環(huán)。
具體實(shí)施方式
[0019]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0020]下面結(jié)合附圖描述本技術(shù)的一些實(shí)施例提供的一種新型連桿活塞充氣泵。
[0021]實(shí)施例一：
[0022]結(jié)合圖1
?
4所示，本技術(shù)提供的一種新型連桿活塞充氣泵，包括氣泵機(jī)構(gòu)100、動(dòng)力機(jī)構(gòu)200和活塞機(jī)構(gòu)300，氣泵機(jī)構(gòu)100包括主體支架110、連接在主體支架110外側(cè)的噪音蓋180、卡接在主體支架110一端的氣缸120、連接在氣缸120出氣端的密封圈130和出氣閥140、蓋在氣缸120出氣端的氣缸蓋150，裝配在主體支架110內(nèi)部的傳動(dòng)軸承160、連接在傳動(dòng)軸承160端部的傳動(dòng)齒輪170，氣缸蓋150上設(shè)置有出氣嘴和氣壓監(jiān)測(cè)接嘴，保證充氣的安全，動(dòng)力機(jī)構(gòu)200包括固定在主體支架110外側(cè)另一邊的電機(jī)210、裝配在電機(jī)210外端的風(fēng)葉220、設(shè)置在電機(jī)210輸出軸上的主動(dòng)齒輪230，主動(dòng)齒輪230與傳動(dòng)齒輪170嚙合連接，活塞機(jī)構(gòu)300包括裝配在氣缸120內(nèi)部的連桿活塞320、連接在連桿活塞320尾部的支撐軸310、開(kāi)設(shè)在連桿活塞320頭部的進(jìn)氣孔330、固定在連桿活塞320頭部上的橡膠活塞環(huán)340。
[0023]具體的，通過(guò)在連桿活塞320的頭部開(kāi)設(shè)進(jìn)氣孔330并利用橡膠活塞環(huán)340進(jìn)行一個(gè)密封和進(jìn)氣控制，將兩種功能融合為一體，因此連桿活塞320在氣缸120內(nèi)部做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)翻邊等情況，使得工作時(shí)噪音小，同時(shí)為了進(jìn)一步減小噪音，在主體支架110的外側(cè)設(shè)置噪音蓋180，從而隔離大部分噪音，而且將噪音蓋180設(shè)置為波紋型特征，更加有利于噪音的削減，提高了裝置的可靠性，另外在傳動(dòng)齒輪170上增加一個(gè)滑塊，從而起到一個(gè)配重的作用，使得主動(dòng)齒輪230與傳動(dòng)齒輪170之間的傳動(dòng)更加的穩(wěn)定可靠，提高了裝置的實(shí)用性。
[0024]實(shí)施例二：
[0025]結(jié)合圖4所示，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，主體支架110安裝氣缸120的位置開(kāi)設(shè)有防呆槽111，防呆槽111與氣缸120的一端相契合，通過(guò)防呆槽111的設(shè)置，使得氣缸120與主體支架110之間的連接更加精準(zhǔn)可靠，不會(huì)出現(xiàn)角度不對(duì)的情況，有效的避免了各種錯(cuò)誤連接，提高了結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性，同時(shí)也保證了結(jié)構(gòu)之間連接的牢固性。
[0026]本技術(shù)的工作原理及使用流程：首先，將裝置連接電源，使得動(dòng)力機(jī)構(gòu)200獲得能源供給，從而啟動(dòng)，使得主動(dòng)齒輪230獲得旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)齒輪170的傳動(dòng)使得活塞機(jī)構(gòu)300開(kāi)始做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)將氣缸蓋150上的充氣嘴與需要充氣的物體連通起來(lái)即可進(jìn)行充氣。
[0027]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在不脫離本技術(shù)的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換
和變型,本技術(shù)的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型連桿活塞充氣泵，其特征在于，包括：氣泵機(jī)構(gòu)(100)，包括主體支架(110)、連接在主體支架(110)外側(cè)的噪音蓋(180)、卡接在主體支架(110)一端的氣缸(120)、連接在氣缸(120)出氣端的密封圈(130)和出氣閥(140)、蓋在氣缸(120)出氣端的氣缸蓋(150)，裝配在主體支架(110)內(nèi)部的傳動(dòng)軸承(160)、連接在傳動(dòng)軸承(160)端部的傳動(dòng)齒輪(170)；動(dòng)力機(jī)構(gòu)(200)，包括固定在主體支架(110)外側(cè)另一邊的電機(jī)(210)、裝配在電機(jī)(210)外端的風(fēng)葉(220)、設(shè)置在電機(jī)(210)輸出軸上的主動(dòng)齒輪(230)；活塞機(jī)構(gòu)(300)，包括裝配在氣缸(1...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖燦，吳德應(yīng)，李標(biāo)，李曉程，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣東鈺庭先發(fā)科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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