一種公路路面平整度檢測標記儀制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路路面平整度檢測標記儀，包括安裝板、高度可調的支撐組件、畫板、豎直板、水平桿和標記組件；畫板上設置有包括中間零錢和兩側的臨界線的刻度線，且零線和臨界線的顏色與刻度線不同；水平桿上安裝有水平泡。本實用新型專利技術的優點在于：可以快速判斷路面的平整度是否合格，且可以快速讀取具體的偏差值。差值。差值。

【技術實現步驟摘要】
一種公路路面平整度檢測標記儀


[0001]本技術涉及平整度檢測裝置領域，特別涉及一種公路路面平整度檢測標記儀。

技術介紹

[0002]現有的采用斷面法檢測路面平整度時，將3m直尺放置在測量路面上，將塞尺插入到直尺與路面的最大縫隙處，讀取塞尺上的數值來進行測量。操作人員需要俯身進行讀數，效率低下，且讀數時身體需要傾斜，容易導致塞尺傾斜，不利于測量的準確性。
[0003]為此，申請號為202120654578.4的技術專利提出一種路面平整度檢測儀，包括底座，支撐板，畫板，水平尺，電機和標記結構。該裝置通過標記結構將路面的平整度曲線繪制在畫板上，方便使用者觀測。但是操作者單純通過繪制在畫板上的標記曲線很難快速直觀地判斷出路面的平整度是否滿足要求，具體偏差值又是多少。

技術實現思路

[0004]本技術要解決的技術問題是提供一種公路路面平整度檢測標記儀，可以快速判斷路面的平整度是否合格，且可以快速讀取具體的偏差值。
[0005]為了解決上述技術問題，本技術提供一種公路路面平整度檢測標記儀，包括安裝板、高度可調的支撐組件、畫板、豎直板、水平桿和標記組件；所述畫板上設置有包括中間零錢和兩側的臨界線的刻度線，且零線和臨界線的顏色與刻度線不同；所述水平桿上安裝有水平泡。
[0006]進一步的，所述畫板的兩端固接有“L”型連桿；“L”型連桿的一端固接有第二永磁鐵；兩個所述安裝板采用磁性材料，且下端面開設有用于吸附第二永磁鐵的避讓槽。
[0007]進一步的，兩個所述豎直板之間固接有滑桿，滑桿上滑動安裝有滑塊；滑塊的底部固接有標記組件。
[0008]進一步的，所述滑塊的側壁固接有把手。
[0009]進一步的，所述標記組件包括與所述滑塊的底端固接的連接桿；連接桿的下端固接有水平板；標記桿貫穿所述水平板，并與其滑動連接；標記桿的底端安裝有滾輪，頂端可拆卸安裝有畫筆。
[0010]進一步的，所述畫筆夾持在開口夾內，所述開口夾的一側固接有第一永磁鐵；所述標記桿采用磁性材料，且頂部開設有用于吸附第一永磁鐵的避讓槽。
[0011]進一步的，所述標記桿的外壁安裝有配重塊。
[0012]進一步的，所述水平板的下端面固接有導向套；所述標記桿與所述導向套滑動連接。
[0013]進一步的，所述支撐組件包括與所述安裝板螺紋連接的螺桿，螺桿的底端固接有吸盤，頂端固接有轉盤。
[0014]進一步的，所述安裝板的上端面固接有螺套；所述螺桿貫穿螺套，并與其螺紋連
接。
[0015]本技術具備以下有益效果：
[0016]測量前，通過觀察水平泡狀態，選擇性調整支撐組件的高度，確保儀器保持水平，且使得標記組件的初始標記位置與刻度線的零線對齊。本申請通過水平泡和高度可調的支撐組件相互配合，可以確保測量時儀器處于水平狀態，保證了測量精度；在畫板上增加了刻度線，可以快速直觀地看出標記曲線是否超過允許的平整度公差范圍，從而判斷路面的平整度是否合格，并能快速讀取具體的偏差值。
附圖說明
[0017]圖1為實施例的整體結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中A圖局部結構放大圖。
[0019]圖中1
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安裝板，2
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畫板，3
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刻度線，4
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滑桿，5
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滑塊，6
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標記組件，601
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連接桿，602
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水平板，603
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標記桿，604
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滾輪，605
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開口夾，606
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畫筆，607
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第一永磁鐵，608
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配重塊，609
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導向套，7
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把手，8
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水平桿，9
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水平泡，10
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螺桿，11
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螺套，12
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吸盤，13
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轉盤，14
?“
L”型連桿，15
?
第二永磁鐵，16
?
豎直板。
具體實施方式
[0020]下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本技術，但并不構成對本技術的限定。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
實施例
[0021]如圖1
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2所示，一種公路路面平整度檢測標記儀，包括安裝板1、高度可調的支撐組件、畫板2、豎直板16、水平桿8和標記組件6；畫板2上設置有包括中間零錢和兩側的臨界線的刻度線3，且零線和臨界線的顏色與刻度線3不同；水平桿8上安裝有水平泡9。
[0022]上述公路路面平整度檢測標記儀，測量前，通過觀察水平泡9的狀態，選擇性調整支撐組件的高度，確保儀器保持水平，且使得標記組件6的初始標記位置與刻度線3的零線對齊。本申請通過水平泡9和高度可調的支撐組件相互配合，可以確保測量時儀器處于水平狀態，保證了測量精度；在畫板2上增加了刻度線，可以快速直觀地看出標記曲線是否超過允許的平整度公差范圍，從而判斷路面的平整度是否合格，并能快速讀取具體的偏差值。
[0023]具體的，為了方便拆裝畫板2，從而方便對標記曲線進行提取分析和記錄等，畫板2的兩端固接有“L”型連桿14；“L”型連桿14的一端固接有第二永磁鐵15；兩個安裝板1采用磁性材料，且下端面開設有用于吸附第二永磁鐵15的避讓槽。
[0024]具體的，兩個豎直板16之間固接有滑桿4，滑桿4上滑動安裝有滑塊5；滑塊5的底部固接有標記組件6。拖動滑塊5沿滑桿4滑動，即可帶動標記組件6移動，使其在畫板2上標記出曲線。
[0025]具體的，為了方便拖拽滑塊5，滑塊5的側壁固接有把手7。
[0026]具體的，標記組件6包括與滑塊5的底端固接的連接桿601；連接桿601的下端固接
有水平板602；標記桿603貫穿水平板602，并與其滑動連接；標記桿603的底端安裝有滾輪604，頂端可拆卸安裝有畫筆606。當待測路面出現凸起時，將滾輪604頂起，從而推動標記桿603和畫筆606向上移動；當待測路面出現凹坑時，標畫筆606、記桿603和滾輪604在重力的作用下下移，直至滾輪604與待測路面接觸；隨著滾輪604向前滾動，畫筆606在畫板2上畫出標記曲線。
[0027]具體的，為了方筆拆裝畫筆606；畫筆606夾持在開口夾605內，開口夾605的一側固接有第一永磁鐵607；標記桿603采用磁性材料，且頂部開設有用于吸附第一永磁鐵607的避讓槽。當不使用時，若不取下畫筆606，容易在畫板2上誤畫出痕跡。且上畫筆606出現損壞時，也需要及時更換。因此，將畫筆606可拆卸地夾持在標記桿603上，方便拆裝。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種公路路面平整度檢測標記儀，包括安裝板（1）、高度可調的支撐組件、畫板（2）、豎直板（16）、水平桿（8）和標記組件（6）；其特征在于：所述畫板（2）上設置有包括中間零錢和兩側的臨界線的刻度線（3），且零線和臨界線的顏色與刻度線（3）不同；所述水平桿（8）上安裝有水平泡（9）；所述畫板（2）的兩端固接有“L”型連桿（14）；“L”型連桿（14）的一端固接有第二永磁鐵（15）；兩個所述安裝板（1）采用磁性材料，且下端面開設有用于吸附第二永磁鐵（15）的避讓槽。2.根據權利要求1所述的公路路面平整度檢測標記儀，其特征在于：兩個所述豎直板（16）之間固接有滑桿（4），滑桿（4）上滑動安裝有滑塊（5）；滑塊（5）的底部固接有所述標記組件（6）。3.根據權利要求2所述的公路路面平整度檢測標記儀，其特征在于：所述滑塊（5）的側壁固接有把手（7）。4.根據權利要求3所述的公路路面平整度檢測標記儀，其特征在于：所述標記組件（6）包括與所述滑塊（5）的底端固接的連接桿（601）；連接桿（601）的下端固接有水平板（602）；標記桿（603）貫穿所述水平板（602）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李玉瓊，王彥，王震，劉志強，楊磊，
申請(專利權)人：云南高科達公路工程質量檢測有限公司，
類型：新型
國別省市：